Neues aus der Axamer Lizum

[Skiphips]

Das Birgitzköpflhaus soll erweitert werden. Vor allem die Terrasse soll großflächig von 60 auf 152 Plätze erweitert werden.

[hch]

Das Innsbrucker Stadtblatt hat ein Interview mit dem neuen Geschäftsführer (ex BM Seefeld und GF Rosshütte) zur neuen Hoadlbahn: https://www.meinbezirk.at/westliches-mi ... u_a5094640

Wirklich neu ist nur, dass die Straßenkreuzung unterhalb der Talstation der SSB mit einer Brücke entschärft wird. Und das Hoadl 1 wohl bleibt (wenn er den Lift mangels Relevanz nicht unterschlagen hat).

[Skiphips]

Axamer Lizum GmbH & Co KG, Axams Pistenadaptierungen Hoadl

Folgende Maßnahmen sind somit nunmehr verfahrensgegenständlich für die wasserrechtliche Bewilligung:
1) Gerinneverlegung südlich der Zwischenstation der neuen Hoadlbahn
2) Gerinnequerung der Piste 3 nördlich der Zwischenstation der neuen Hoadlbahn
3) Rechenkonstruktion am Axamerbach, Bereich Talstation der Olympiabahn
4) Pistenentwässerung Bereich Talstation der neuen Hoadlbahn

[Firn77]

Auf der FB Seite ist jetzt auch ein Bild der neuen Gondel und des Streckenprofils zu sehen.

Die neue Hoadlbahn mit 75 Kabinen für je 10 Personen ersetzt die beiden 2er-Sesselbahnen Hoadl I+II sowie die 4er-Sesselbahn Schönboden. Gleichzeitig entsteht ein neues Verwaltungsgebäude mit Shop und Skiverleih neben der zukünftigen Hoadlbahn-Talstation. Der Bau eines Wasserkraftwerks am Axamer Bach nahe Axams ist ebenfalls geplant. Die 3,83 Gigawattstunden Strom, die hier pro Jahr erzeugt werden sollen, könnten den Bedarf der Anlagen der Axamer Lizum zu einem hohen Grad abdecken.

https://www.facebook.com/axamerlizum/ph ... 985208284/

[Thunderbird80]

Der Abbau der Schönbodenbahn ist fast abgeschlossen. Bilder dazu auf instagramm. Die alte bahn wird in Rumänien wieder aufgebaut

[Skifreak_1]

Auf der Homepage der Axamer Lizum gibt es ein Bautagebuch https://www.axamer-lizum.at/de/baustell ... lbahn.html
Die neue Bahn wird den Beförderungskomfort deutlich erhöhen.

[simon04]

Die Webcam am Hoadl zeigt die (fast abgeschlossene) Demontage der Bergstation von Hoadl II: https://www.bergfex.com/axamer-lizum/we ... 2022-05-27

[Skifreak_1]

Es gibt ein Video von Baufortschritt https://www.axamer-lizum.at/de/baustell ... lbahn.html. Auf der Homepage gibt es auch ein Bautagebuch. Ich finde, dass macht die Bergbahngesellschaft vorbildlich. Es wird laufend gepflegt.

[Skiphips]

Neu ist auch noch eine Skibrücke zur Talstation der Olympiabahn geplant, damit die Zufahrtsstraße nicht mehr mit den Ski gequert werden muss.

[Skifreak_1]

https://www.axamer-lizum.at/de/baustell ... lbahn.html Der Seilzug in der 1. Sektion ist erfolgt. Die Axamer Lizum hat ein sehr gutes Bautagebuch . Das ist ein Vorbild für viele andere Baustellen. Die Bahn dürfte pünktlich zum Saisonstart eröffnen können.

[Youri_ebk]

Hier ein paar Bilder von gestern:

[Malli]

Laut dem neuen Pistenplan kommt man übrigens über die Piste 4a von der Mittelstation der Hoadlbahn zur Talstation der Karleitenbahn. Das war ja bisher nicht so ganz klar...

[Richie]

Laut dem neuen Pistenplan kommt man übrigens über die Piste 4a von der Mittelstation der Hoadlbahn zur Talstation der Karleitenbahn. Das war ja bisher nicht so ganz klar...

Link zum Pistenplan

[hch]

Die zweite 4a (die obere) ist neu, da hat man wohl ordentlich umgegraben oder eine Brücke gebaut.

Im Bezirksblatt sind noch ein paar Renderings aufgetaucht:

https://www.meinbezirk.at/westliches-mi ... s_a5623366

[wgk]

da hier bisher noch nichts über die neue Hoadlbahn berichtet wurde:

Ich war am letzten Sonntag in der Axamer Lizum (allerdings ohne Fotos).

Die Talstation ist recht schön gemacht mit Kassen und WCs im Erdgeschoss mit direktem Zugang vom Parkplatz. Von da gibt es eine Rolltreppe und eine Festtreppe nach oben, dort enden auch die Pisten (im Pistenplan nicht ganz korrekt dargestellt).
Und da beginnen dann die Probleme: Die Zugangskontrollen sind so angeordnet, dass man danach entgegen der Fahrtrichtung der Gondeln in den Einstiegsbereich kommt. Bei größerem Andrang führt das zu Chaos, weil die Leute ihre Ski in die Außenköcher stellen, und dann der Gondel "nachlaufen" müssen. Da stehen aber wieder andere Leute im Weg, die auch einsteigen möchten... Die Einzelfahrer stellen ihre Ski in noch freie Außenköcher und stellen dann fest, dass die Gondel durch Kinder oder Snowboardfahrer schon voll ist... Das ist sehr "suboptimal" gelöst.
Ich kenne von anderen EUB den Einstieg nur so, dass sich der Hauptstrom der einsteigenden Skifahrer in der gleichen Richtung wie der Gondelumlauf bewegt. Dann können Einzelfahrer ganz am Ende des Einstiegsbereichs noch ohne Probleme zusteigen.

Anderes Thema: Die Axamer Lizum macht Werbung im Rundfunk und auf der Homepage "Mit der neuen 10er-Gondelbahn in nur 6 min vom Parkplatz auf’s Sonnenplateau Hoadl". Die reine Fahrtzeit (also nicht ab Parkplatz, sondern ab Einstieg in die Gondel) beträgt aber 9 Minuten, auch bei Andrang und Wartezeiten. Ich finde diese Werbung unlauter, auch wenn eine höhere Fahrgeschwindigkeit technisch möglich ist. Ehrlicher wäre eine Werbung ""Mit der neuen 10er-Gondelbahn könnten wir Sie in nur 6 min vom Parkplatz auf’s Sonnenplateau Hoadl bringen, wir tun's aber aus Energiespargründen nicht".

[ski-chrigel]

da hier bisher noch nichts über die neue Hoadlbahn berichtet wurde:

Mindestens ein Bild hatte ich hier gemacht: viewtopic.php?f=53&t=67480&start=100

Die Zugangskontrollen sind so angeordnet, dass man danach entgegen der Fahrtrichtung der Gondeln in den Einstiegsbereich kommt. Bei größerem Andrang führt das zu Chaos, weil die Leute ihre Ski in die Außenköcher stellen, und dann der Gondel "nachlaufen" müssen. Da stehen aber wieder andere Leute im Weg, die auch einsteigen möchten... Die Einzelfahrer stellen ihre Ski in noch freie Außenköcher und stellen dann fest, dass die Gondel durch Kinder oder Snowboardfahrer schon voll ist... Das ist sehr "suboptimal" gelöst.
Ich kenne von anderen EUB den Einstieg nur so, dass sich der Hauptstrom der einsteigenden Skifahrer in der gleichen Richtung wie der Gondelumlauf bewegt. Dann können Einzelfahrer ganz am Ende des Einstiegsbereichs noch ohne Probleme zusteigen.

Ich kenne das von vielen EUBs so und ich kann da keinen Unterschied erkennen. Wenn viel los ist, gibt es vielerorts ein Gewusel und ein Nachlaufen der Gondel, unabhängig davon woher die Leute kommen.

[sh90]

Ich bin der Meinung, dass man das Problem mit einer Absperrung/Abzäunung einfach in den Griff bekommen könnte.
Damit verhindert man, dass die Leute direkt nach dem Drehkreuz zu den abfahrenden Gondeln kommen und somit den "hinterherlaufenden" Gästen den Weg versperren,
sondern erstmal an den einsteigenden Gästen vorbeigeleitet werden, dort hin, wo die Gäste mit dem Einsteigen bzw. dem "Hinterherlaufen" beginnen.

[ski-chrigel]

Wenn man zB. die EUB Tiefenbach in Sölden anschaut, funktioniert das dort trotz Absperrung auch nicht. Dasselbe auch an der La Siala EUB in Laax. Ich denke, es gibt da kein Patentrezept.

[da_Woifi]

da hier bisher noch nichts über die neue Hoadlbahn berichtet wurde:

Mindestens ein Bild hatte ich hier gemacht: viewtopic.php?f=53&t=67480&start=100

Hier gibts noch viele Bilder: https://www.remontees-mecaniques.net/bd ... -8232.html

[Richie]

Axess am „Weißen Dachl“ von Innsbruck

[Bennypenny]

Die Zugangskontrollen sind so angeordnet, dass man danach entgegen der Fahrtrichtung der Gondeln in den Einstiegsbereich kommt. Bei größerem Andrang führt das zu Chaos, weil die Leute ihre Ski in die Außenköcher stellen, und dann der Gondel "nachlaufen" müssen. Da stehen aber wieder andere Leute im Weg, die auch einsteigen möchten... Die Einzelfahrer stellen ihre Ski in noch freie Außenköcher und stellen dann fest, dass die Gondel durch Kinder oder Snowboardfahrer schon voll ist... Das ist sehr "suboptimal" gelöst.
Ich kenne von anderen EUB den Einstieg nur so, dass sich der Hauptstrom der einsteigenden Skifahrer in der gleichen Richtung wie der Gondelumlauf bewegt. Dann können Einzelfahrer ganz am Ende des Einstiegsbereichs noch ohne Probleme zusteigen.

Ich kenne das von vielen EUBs so und ich kann da keinen Unterschied erkennen. Wenn viel los ist, gibt es vielerorts ein Gewusel und ein Nachlaufen der Gondel, unabhängig davon woher die Leute kommen.

Siehe auch Topic: viewtopic.php?t=63997

Sicherlich spielt auch irgendwie eine Rolle, dass die meisten Menschen Rechtshänder sind, dann muss man, wenn die EUB entgegen dem Uhrzeigersinn fährt, eigenlich nur danach geradeaus gehen, und nicht noch extra nach links.

[ski-chrigel]

Dieses Thema hatten wir dort schon ausführlich diskutiert und wenn die Diskussion auch ausufernd und nicht abschliessend war, so gab es zumindest einen Konsens, dass viele andere Gründe viel wichtiger sind als ob Rechts- oder Linkshänder.

Jedenfalls achte ich mich seit wgk‘s Beobachtung vermehrt auf diesen Umstand und ich bleibe dabei, das Gewusel entsteht völlig unabhängig von der Drehrichtung.

[hch]

Die Naturfreunde haben nach den Schikanen durch das Fröschl-Imperium Anfang des Jahres das Handtuch geworfen Birgitzköpfelhauses nun doch an Fröschl bzw die Bergbahn verkauft. Die EUB-Mittelststation mit 0815 Bergrestaurant kann also kommen

[miki]

Ich steh momentan auf dem Schlauch ... warum sollte dort am Gipfel eine EUB-Mittelstation hinkommen? Da du von EUB und Bergrestaurant schreibst, nehme ich an dass es endlich konkrete Projekte für einen (aus meiner Sicht längst hinfälligen) zeitgemässen Ausbau der Bigitzköpfl - Seite gibt ?

[Seilbahnjunkie]

Naja, das wäre ja eine Variante für die Verbindung zur Mutterer Alm. Ich hätte zwar lieber eine (verlängerte) KSB Götznergrube, aber um eine EUB Birgitzköpfle wird man auf Grund des Geländes kaum herum kommen. Ich kann mir dort nicht wirklich eine für Anfänger geeignete Abfahrt vorstellen und für Talbeförderung ist eine EUB einfach besser. Es hätte dann sogar einen gewissen Nutzen wenn man einfach durchfahren kann.
Und beide Gebiete haben ja auch eine gewisse Tendenz zu EUBs.