Neues in Gstaad-Saanenland

[TPD]

Doch jeweils Mittwoch und Freitag wird ein öffentliches Nachtskifahren angeboten.

[Cervin]

Doch keine Kombibahn am Horneggli. Gründe sind irgendwie verständlich...

https://www.anzeigervonsaanen.ch/horneg ... ate-gondel

[Päscu]

Insgesamt schon -- aber für den Skifahrer ist es, wie so oft, eine Verschlechterung.

[Cervin]

Wieso? Bei der Saanerslochbahn ist es auch so und klappt sehr gut, da man mit den Ski's bis fast vor die Kabine fahren kann ohne viel zu Laufen. Ebenso ist es ein Nordhang, wo viele eine geschlossene Kabine begrüssen. Hornberg wird ja wieder eine Sesselbahn

[Päscu]

Naja, die Saanerslochbahn war halt auch schon vor dem Neubau eine Gondelbahn. Wenn Sesselbahnen durch Gondelbahnen ersetzt werden, begrüsse ich dies als Skifahrer nicht, da man die Skier ab- und nach der Fahrt wieder anschnallen muss, von den Fussmärschen durch die Stationen ganz zu schweigen. Aber ein Weltuntergang ist es natürlich nicht.

[Tiob]

Naja, die Saanerslochbahn war halt auch schon vor dem Neubau eine Gondelbahn. Wenn Sesselbahnen durch Gondelbahnen ersetzt werden, begrüsse ich dies als Skifahrer nicht, da man die Skier ab- und nach der Fahrt wieder anschnallen muss, von den Fussmärschen durch die Stationen ganz zu schweigen. Aber ein Weltuntergang ist es natürlich nicht.

Das ist eine alte Diskussion (siehe hier viewtopic.php?t=12857). Eine EUB hat ihre Vorteile und eine KSB/Kombibahn hat ihre Vorteile. Da es sich um einen Zubringer aus dem Tal handelt und eine Bahn die auch für Fussgänger und den Sommertourismus attraktiv sein soll überwiegt mMn der Nutzen einer EUB.

Man glaubt es kaum, aber auch am Rellerli scheint es voran zu gehen. Sogar eine schicke Animation der neuen Bergstation gibt es schon:

https://www.reller.li/clubdesk/fileservlet?id=1000135
https://www.reller.li/

[GMD]

Interessant, eine Internetdomain aus Liechtenstein. Ob das was zu bedeuten hat?

[Tiob]

Interessant, eine Internetdomain aus Liechtenstein. Ob das was zu bedeuten hat?

Ich denke die Domain ist dem Wortspiel geschuldet (reller.li)

[GMD]

Ach so, gar nicht bemerkt! Habe da automatisch rellerli.li gelesen und schon irgendwelche dubiose Finanzquellen dahinter befürchtet. Aber ja, das ist sehr gut möglich.

[Mt. Cervino]

Bei 400p/h und beim Einsatz von 10er Kabinen würde nur alle 90 Sekunden eine Gondel die Station verlassen. Das ist vermutlich Rekord.
Wenn man jetzt die Strecke gerade bauen kann, warum ging das früher nicht und man hat diese komplizierte Kurve benötig?
Das Gelände kann es doch nicht gewesen sein, das ist doch sehr zahm dort.

[Tiob]

Bei 400p/h und beim Einsatz von 10er Kabinen würde nur alle 90 Sekunden eine Gondel die Station verlassen. Das ist vermutlich Rekord.
Wenn man jetzt die Strecke gerade bauen kann, warum ging das früher nicht und man hat diese komplizierte Kurve benötig?
Das Gelände kann es doch nicht gewesen sein, das ist doch sehr zahm dort.

Ich bin kein Seilbahnexperte, aber könnte nicht etwas exotisches wie ein Gruppenumlaufbahn geplant sein?

Die Abbildung sieht auf jeden Fall nach einem kuppelbaren System aus

[ATV]

Wenn man jetzt die Strecke gerade bauen kann, warum ging das früher nicht und man hat diese komplizierte Kurve benötig?
Das Gelände kann es doch nicht gewesen sein, das ist doch sehr zahm dort.

ISR 1/1972

Da im Saanenland vor einigenn Jahren katastrophale Sturmschäden verursacht wurden, war es nicht zu Verantworten, für dieses Bauvorhaben Rodungen zu bewilligen. Die einzige Möglichkeit war, die Bahn in einer Sektion
tlon, allerdings unter Verwirklichung einer Kurve, zu
bauen, lag in der im Jahre 1969 erstmalls ausgeführten Konstruktion der BACO-PARALLELKURVE,

[Tiob]

Die Bergbahnen erhalten ein Darlehen von insgesamt 7,5 Millionen CHF für die neue Horneggli Sesselbahn von staatlicher Seite.

https://www.bluewin.ch/de/newsregional/ ... 88822.html

[snowflat]

Der Architekturwettbewerb zum Neubau der Bergbahnen auf den Hornberg ist entschieden. Der Behördenslalom zieht sich derweil arg in die Länge.

Die beiden Sesselbahnen zum Horneggli und zur Hornfluh, beide inzwischen knapp vier Jahrzehnte alt, sollen durch Neubauten ersetzt werden. Beide neuen Anlagen werden bis zum Hornberg hinaufführen und sich kurz unterhalb der Bergstation gar kreuzen.

Da eine Bewilligung zur Kreuzung zweier Sesselbahnen von Gesetzes wegen ausgeschlossen ist, wird für die von Schönried her führende Linie nur eine Gondelbahn infrage kommen. Eine von ähnlicher Art und Grösse, wie sie seit wenigen Jahren auch bereits zum Eggli und zum nahen Saanersloch in Betrieb sind.

Mit dem Bau der neuen Gondelbahn wird dieselbe Linie der bisherigen Sesselbahn zum Horneggli um 573 Meter bis in den Hornkessel hinauf verlängert. Auch die Spurbreite der neuen Anlage wird um wenige Meter breiter sein.

Dazu kommt eine neue Talstation mit 500-plätzigem Parkhaus mit auf den ersten Blick kaum erkennbarer Ein- und Ausfahrtsrampe in Schönried, dessen fünf Etagen allesamt unterirdisch und kombiniert mit der neuen Talstation der Hornegglibahn gebaut werden.

Als Nächstes folgt Anfang Mai die Vergabe an den Bahnhersteller – die Offertphase läuft zurzeit. Danach werden die RBCH Architectes und der auserwählte Bahnhersteller eng zusammenarbeiten, um das Neubauprojekt zu finalisieren

Die Gemeinden der Region haben inzwischen bereits Beiträge von fast 40 Millionen Franken zugesagt. Weitere 10 Millionen steuern Kanton und Bund bei. Und knapp die Hälfte der veranschlagten 90 Millionen Franken wollen die BDG selber stemmen.

Für die im Zuge der Bahnerneuerungen gleichzeitig geplante Vergrösserung des 34’000 Kubikmeter Wasser fassenden Speichersees, der um ein Vierfaches auf 146’000 Kubikmeter ausgebaut wird, was in der Mitwirkung gut aufgenommen wurde, steht der Fachbericht des Amtes für Gemeinde und Raumordnung (AGR) nach wie vor aus.

Das Hornbergprojekt befindet sich nun in der zweiten Vorprüfung. «Die Überbauungsordnung kommt voraussichtlich im Dezember vors Volk. Dabei sollten wir auf der ursprünglichen Zeitachse eigentlich jetzt bereits kurz vor dem Spatenstich sein. Nun wird dies frühestmöglich im Sommer 2025 der Fall sein. Dies aber auch nur, wenn es keine Einsprachen oder sonstige Verzögerungen mehr gibt.»

Quelle: So wird die Talstation aussehen

[ATV]

Da eine Bewilligung zur Kreuzung zweier Sesselbahnen von Gesetzes wegen ausgeschlossen ist, wird für die von Schönried her führende Linie nur eine Gondelbahn infrage kommen. Eine von ähnlicher Art und Grösse, wie sie seit wenigen Jahren auch bereits zum Eggli und zum nahen Saanersloch in Betrieb sind.

Ja ist klar:

k-P1350664.JPG (134.1 KiB) 3340 mal betrachtet

Unglaublich was man immer für Blech zusammenschreibt.

https://kilano.remontees-mecaniques.net ... ses/39.jpg
https://www.remontees-mecaniques.net/bd ... -4646.html

https://rodoaf.remontees-mecaniques.net ... 20(20).JPG
https://www.remontees-mecaniques.net/bd ... a-962.html

[Nocki]

Es gibt auch Sesselbahnen mit Gemeinsamer Stütze, Kreuzungen von Sesselbahn und Schlepplift und eine normale Kreuzung an einem Ort:

Würde mich schon interessieren, warum sich genau in Schönried keine zwei Sesselbahnen kreuzen dürfen...

[GMD]

Weil sich die Gesetzeslage in der Schweiz geändert hat? Ich weiss es aber nicht.

[ATV]

Weil sich die Gesetzeslage in der Schweiz geändert hat? Ich weiss es aber nicht.

Kaum. Zumal die letzte solche Bahn 2017 gebaut wurde.

[snowflat]

Die Bergbahnen Destination Gstaad AG (BDG) freuen sich, bekannt zu geben, dass Leitner/Bartholet den Zuschlag für die drei aus geschriebenen Bahnanlagen erhalten hat. Damit setzten sie sich gegen die Konkurrenz von Doppelmayr/Garaventa und der MND-Gruppe durch.

Quelle: Leitner/Bartholet erhält Auftrag für neue Bahnanlagen

[Cervin]

Überraschend. Nach langer Zeit wieder mal Leitner

[TPD]

Überraschend. Nach langer Zeit wieder mal Leitner

Wieso überraschend?
Denke das liegt eher am Umstand, dass BMF nun zur Leitner-Gruppe gehört.
Denn gemäss dem Artikel werden die Lifte in Flums gefertigt.

[Cervin]

Ist schon überraschend, zumal Bartholet immer noch unter eigenem Namen, eigene Seilbahntechnik verbaut. Hier scheinen es aber klassische Leitner Anlagen zu werden.

Jetzt wäre es für mich noch überraschender, denn ich habe das nicht gewusst, dass in Flums nun auch Leitnertechnik hergestellt wird. Das kann ich mir aber noch nicht vorstellen.

[TPD]

Gemäss einer Medienmitteilung der Bergbahnen, hat im Frühling der Rückbau der Sesselbahn in Lengebrand begonnen

https://bow.datacycle.cloud/rails/activ ... hn_BDG.pdf

[GMD]

Ich verstehe immer noch nicht, warum sie einen Zubringerlift einfach so aufgegeben haben.

[philippe ch]

@GMD

Vieleicht findest du die Antwort in diesem Artikel der bz:

https://www.bernerzeitung.ch/st-stephan ... 4224998707