Neues in Alpe d'Huez

[Snowworld-Warth]

Was hier noch nicht erwähnt wurde:
Es soll endlich eine schnelle Verbindung geschaffen werden von Montfrais zurück Richtung Oz und Alpe d'Huez. Der langsame TSF4 Clos Giraud soll dabei durch eine Kombibahn ersetzt werden, die schon an der Bergstation der TC Villette-Montfrais startet. Man benötigt dann nur noch eine 2,5 km lange kuppelbare Anlage, statt der beiden fixen 4er. Der TSF4 Montfrais bleibt für die Pisten dort bestehen.
Das Projekt wird bei rm.net sogar noch für dieses Jahr aufgeführt (https://www.remontees-mecaniques.net/fo ... opic=32519), mit Hersteller Bartholet, allerdings unbestätigt und durch Corona nicht sehr wahrscheinlich.

Weitere Informationen:
https://centraledesmarches.com/marches- ... es/5011321
http://www.auvergne-rhone-alpes.develop ... rique=3663

Zudem rückt der Ersatz der 630-Hm-DSB Chalvet immer näher:
Die Talstation wird Richtung Osten verlegt (dort wo sowieso von allen Seiten die Pisten runterkommen) und es soll eine neue Piste entstehen (teilweise Reaktivierung der ehemaligen, direkten Piste)
Durch die neue Trasse fällt allerdings die steile Fahrt über die schöne Felswand weg.

Informationen hier:
http://www.mrae.developpement-durable.g ... halvet.pdf

Beide Projekte finde ich für das Gebiet besonders hilfreich und das waren auch mit die größten Schwachstellen, die mir letztes Jahr auffielen.

[onnem]

Ein neuer Zubringer aus dem Tal, direkt im skigebiet Les Grandes Rousses (Alpe d'Huez).
Original bericht steht hier https://www.remontees-mecaniques.net/fo ... opic=32907

Von Allemond (750) zu Oz-en-Oisans, von wo man direkt weiter geht zum Pic Blanc (3300m).





Trotz Pandemie wird fleissig weiter gebaut

Talstation


Bergstation

[Thunderbird80]

Huez Express wurde auf 2022 verschoben

[Thunderbird80]

Dafür wird die bestehende TSD6 Marmottes 1 zu einem Telemix umgebaut

[Thunderbird80]

Völlig unbemerkt (selbst vom franz. Forum) wurde die neue TSD6 Chalvet mit neuer Trassenführung fast feertig gebaut. Bilder gibt es seit gestern bei remontees mecaniques net

[miki]

Wow, das nenne ich wirklich eine unerwartete Überraschung , danke @Thunderbird80 für den Hinweis (hier der Link: https://www.remontees-mecaniques.net/fo ... opic=36533). Nach ein paar Jahren mit ... naja, fragwürdigen Investitionen, die dem Durchschnitsskifahrer eher wenig bringen (da meine ich z. B. die *namevergessen*Dorf-EUB, den Talzubringer nach Oz und den Umbau von bestehenden KSBs in Kombibahnen), nenne ich die neue Chalvet wirklich eine gelungene Neuigkeit, auch die neue Trasse macht IMO mehr Sinn als die alte. Dazu noch Beschneiung der Piste von der Bergstation ins Zentrum - wass will man noch mehr ?

Die Talstation wird Richtung Osten verlegt (dort wo sowieso von allen Seiten die Pisten runterkommen) und es soll eine neue Piste entstehen (teilweise Reaktivierung der ehemaligen, direkten Piste)

Ist damit evtl. die rote 'La Mine' gemeint? Im Pistenplan fehlt sie, auf der Bergfex - Karte ist sie jedoch eingezeichnet (ich habe die Piste eingekreist sowie den ungefähren Verlauf der neuen 6KSB eingezeichnet):
https://imagizer.imageshack.com/img922/234/wlkLXR.jpg

[Thunderbird80]

Nach der TSD6 Chalvet im letzten Sommer (ein sinnvoller Neubau.) Soll es in diesem Sommer wieder mit einem fragwürdigen Neubau weitergehen. Die TS4 Sures in Auris soll durch einen Telemix ersetzt werden. Kann man machen wenn man im Geld schwimmt, aber ansonsten würde ich anderes im Gebiet für sinnvoller halten

[Jay]

Man spart wohl für die Anbindung aus dem Tal...Komisch aber dass die Vorstufe des Huez Express und Ersatz des Televillage immer noch nicht kommt...

[Thunderbird80]

Bilder auf remontees mecaniques net zeigen dass der Bau des Huez Express begonnen hat. Talstation an der selben Stelle dann eine Mitelstation auf einer leicht verschobenen Trasse und Bergstation bei der bestehenden Eclose Talstation

[Thunderbird80]

Beim Huez Express geht es zügig voran. Bergstation ist fertig. Stützen sind fast alle montiert. Talstation sind die Fundamente fertig

[Thunderbird80]

Der Abbau der TS4 Sures hat begonnen. Sie wird dieses Jahr durch einen telemix ersetzt

[Thunderbird80]

Sures ist fertig
die neue Huez Gondel auch fast.
Aber scheinbar wurde die TS4 Glacier stillgelegt sie ist nicht mehr im Pistenplan. Im franz. Forum weiß man auch nichts näheres ob sie abgebaut wurde

[j-d-s]

Die 4SB Glacier wurde nicht stillgelegt, sondern es scheint geologische Probleme zu geben, weswegen sie nicht mehr sicher betrieben werden kann.

Es ist geplant, die Seilbahn zu verlegen, hoffentlich kann das diesen Sommer in Ordnung gebracht werden.

[Thunderbird80]

Im franz. Forum steht dass im Gebiet eine TSD6 Loup Blanc gebaut werden soll diesen Sommer. Ich finde aber keinen Lift der so heißt. Vielleicht eine Neuerschließung?!?

[j-d-s]

Neu schon, aber wohl keine neuen Pisten: https://www.remontees-mecaniques.net/fo ... t&p=266996

[Jay]

Ich verstehe diese Investition nicht: ist das eine alternative Route für die Marmottes? Wird damit Marmottes 2 hinfällig?

[Thunderbird80]

Die TS4 Glacier wurde in den letzten Wochen komplett abgebaut

[Jay]

Der Pistenplan ist meines Erachtens zur neuen Saison neu gemacht und von der Perspektive gedreht worden.

[Toposlopos]

Ich verstehe diese Investition nicht: ist das eine alternative Route für die Marmottes? Wird damit Marmottes 2 hinfällig?

Marmottes 2 ist alt und klapprig und operiert an der absoluten Kapazitätsgrenze. Zur Hochsaison stehen da zwei Bedienstete, die nichts anderes tun, als die Leute da reinzupressen um sicherzustellen, dass auch jede Kabine voll besetzt ist. Die Bahn läuft dann mit Topspeed, um dem Andrang irgendwie Herr zu werden. Anstehzeit letzte Woche unter Tags an der Pic Blanc PB übrigens rund 1h! Die brauchen unbedingt mehr Kapazitäten nach oben. Die Fortsetzung der Liftkette oberhalb Chalvet (gutes Ding) macht daher sehr viel Sinn. Zudem wird der Übergang von der Sarenne (für 90% der Fahrer der einzig sinnvolle Abstieg vom Gletscher) in Richtung Oz und Vaujany so wesentlich erleichtert. Die Schlange an Marmottes 1 war nachmittags locker länger als 50m.

Wie man sieht haben die mehr als reichlich Aufgaben vor der Brust, ohne sich irgendwelchen Spinnereien wie der Verbindung nach 2Alpes widmen zu müssen. Ich könnte aus dem Stegreif bestimmt ein halbes Dutzend Projekte aufzählen, die jedes einzelne unendlich viel sinnvoller und dringender sind.

[Richie]

Poma: Kombibahn in Alpe d'Huez

[Thunderbird80]

nachdem in 2 Jahren gleich 3 DMC Prototypen in Frankreich verschwunden sind, nämlich Pontilas in Serre chevalier, Jandri in les deux alpes und Bettex in Saint Gervais, stellt sich die Frage ob nicht auch das DMC in alpe huez dran glauben muss. Weiß da jemand vielleicht ob es Ersatz Pläne gibt? und was hört man vom geplanten 3S Tal Zubringer von Bourg d oisans?

[Radim]

nachdem in 2 Jahren gleich 3 DMC Prototypen in Frankreich verschwunden sind, nämlich Pontilas in Serre chevalier, Jandri in les deux alpes und Bettex in Saint Gervais, stellt sich die Frage ob nicht auch das DMC in alpe huez dran glauben muss. Weiß da jemand vielleicht ob es Ersatz Pläne gibt?

Soweit ist mir bekannt, ist heuer nur Austausch der Kabinen geplant.

[Mt. Cervino]

Was ja dann für einen Weiterbetrieb zumindest für einige Jahre sprechen würden.

Wo gibt es eigentlich noch DMCs die noch in Betrieb sind?
- Flaine (mit neuen Kabinen mit reduzierter Kapazität seit ca. 10 Jahren)
- La Thuile (noch mit Orginalkabinen)
- Arraba (noch mit Orginalkabinen)
- Alpe d`Huez (neue Kabinen ab 2024/25)

Sind das schon alle noch existierenden DMCs oder fehlen noch welche?

Falls das alle Anlagen sind, sie sie ähnlich rar wie die Agudio 6EUBs, die auch mittlerweile bis auf 3 oder 4 Anlagen alle weg sind.

[Jerzy]

Wie es mir erscheint würde auf der Piste la Mine am Chalvetlift die Piste, so würde ich vermuten, mit Beschneidungstechnik ausgestattet und planiert.

[thomasg]

kaldini und ich hatten ja im März noch gerätselt, ob da irgendwas beim Bau oder der Genehmigung schiefgegangen ist, aber dann war das einfach ein Zwischenstand.
Weiss jemand, ob die nur als Wiederholungpiste für die 6KSB Chalvet vorgesehen ist oder ob man da auch irgendwie vom Marmottes-Bereich hinkommen soll? Geländemässig dürfte das anspruchsvoll werden.