Neues in Laax/​Flims/​Falera

[paddington]

Die Webcam in Foppa liefert wieder ein Bild.
https://weissearena.azurewebsites.net/bsfopPA.JPG

Die Gate Cams aus der Laax App lassen sich übrigens auch direkt aufrufen:
https://weissearena.azurewebsites.net/flimsgb8.jpg
https://weissearena.azurewebsites.net/plaunsb6.jpg
https://weissearena.azurewebsites.net/curniussb4.jpg
https://weissearena.azurewebsites.net/laaxgb12.jpg
https://weissearena.azurewebsites.net/falerasb4.jpg
https://weissearena.azurewebsites.net/laaxlsb1.jpg

Die ehemalige Cam der 3er Sesselbahn wurde zum oberen Eingang des Arena Express versetzt:
https://weissearena.azurewebsites.net/flimssb3.jpg

[Laaxi]

Laax gibt klares ja mit 164 zu 7 Stimmen zur 7.5MW PV Anlage auf dem Vorab für 2200 Haushalte.

https://www.nau.ch/ort/ilanzglion/repow ... t-66518403

Dies trotz einer inkompetenten SVP Referentin im Publikum mit ihren ewigen Hamsterraddiskussionen von wegen Flatterstrom etc. Danke Gemeinderat, Repower und Flims Electric für die fachlich korrekten Ausführungen.

[paddington]

Hier gibts eine Visualisierung der Anlage.
https://media.grheute.ch/wp-content/upl ... 24x683.jpg

Das ganze muss schon sehr massiv gebaut sein um bei den Winden da oben zu halten.

[ski-chrigel]

Die nicht gebrauchten Gondeln des Arenaexpress werden in Plaum gelagert.

Der Arenaexpress wird ja künftig sicher nicht mehr im Sommer laufen. Haben sie die Velogestelle wirklich nur für eine Saison angeschafft? Oder was machen die danach damit? Sind ja nicht grad wenige (oft sind zwischen den Velogestellen ein, manchmal zwei Gondeln).

Bei Startgels ist nicht allzu viel gegangen.

Auch in Flims ist der Fortschritt überschaubar:

Übrigens: Es hat keinerlei Calanda-Gondeli mehr am Arenaexpress.

[Seilbahnfan 05]

Die nicht gebrauchten Gondeln des Arenaexpress werden in Plaum gelagert.
IMG_4804.jpeg

Machen sie wohl weil sie gewisse Klemmen revidieren. Und einige Gehängearme und Klemmen, brauchen sie wohl für die Bike-Vorrichtungen.

Der Arenaexpress wird ja künftig sicher nicht mehr im Sommer laufen. Haben sie die Velogestelle wirklich nur für eine Saison angeschafft? Oder was machen die danach damit? Sind ja nicht grad wenige (oft sind zwischen den Velogestellen ein, manchmal zwei Gondeln).

Die können ja tiptop am Flem-Express gebraucht werden.

[ski-chrigel]

Die nicht gebrauchten Gondeln des Arenaexpress werden in Plaum gelagert.
IMG_4804.jpeg

Machen sie wohl weil sie gewisse Klemmen revidieren.

Kaum. Sondern schlicht weil sie praktisch die Hälfte für die Velogestelle benötigen.

Der Arenaexpress wird ja künftig sicher nicht mehr im Sommer laufen. Haben sie die Velogestelle wirklich nur für eine Saison angeschafft? Oder was machen die danach damit? Sind ja nicht grad wenige (oft sind zwischen den Velogestellen ein, manchmal zwei Gondeln).

Die können ja tiptop am Flem-Express gebraucht werden.

Kann ich mir nicht vorstellen. Dann müssten die Velogestelle ja mir der gleichen Zieldestination programmiert werden wie die Gondeln. Zudem bezweifle ich, dass die einfach so kompatibel mit den Gehängen von BMF sind, aber das weiss ich nicht.

[Seilbahnfan 05]

Kaum. Sondern schlicht weil sie praktisch die Hälfte für die Velogestelle benötigen.

Okay wow, das es so viele Velogestelle sind hätte ich nicht gedacht.

Kann ich mir nicht vorstellen. Dann müssten die Velogestelle ja mir der gleichen Zieldestination programmiert werden wie die Gondeln. Zudem bezweifle ich, dass die einfach so kompatibel mit den Gehängen von BMF sind, aber das weiss ich nicht.

Was soll den daran ein Problem sein? Es ist ohne Probleme möglich zu programmieren, dass die Velogestelle einfach zu einer Gruppe mit der Hinterherfahrenden Gondel gehören. Und immer die gleiche Zieldestination wählen. Im Winter wird es ja auch funktionieren, dass zwei hintereinander am Seil hängende Gondeln, die Selbe Destination wählen können.

Auch das Anpassen an den BMF-Gehängearm lässt sich mit einem einfachen Adapter, den der Lehrling bauen kann, problemlos lösen.
Der Flem-Express ist die naheliegendste Lösung für die Velogestelle. Was wollen sie den sonst mit denen machen?

[Theo]

Ich bezweifle stark dass der Einsatz von den Velogestellen am Flem überhaupt durchführbar ist. Die Dinger an den richtigen Ort zu schicken wäre da wohl noch das kleinste Problem, ein be- und entladen kann ich mir bei dem Konzept und den Platzverhältnissen wo es da dann zwischen den aufgestauten Gondeln hat aber nicht so wirklich vorstellen.

[ski-chrigel]

Es ist ohne Probleme möglich zu programmieren, dass die Velogestelle einfach zu einer Gruppe mit der Hinterherfahrenden Gondel gehören. Und immer die gleiche Zieldestination wählen.

Naja. In der Theorie magst Du Recht haben. Ein Velogestell fährt erst dann los, wenn die dahinter liegende Gondel die Destination gewählt hat und fährt somit diese an. In der Praxis wird dann aber eine eilige Seniorenwandergruppe in ihrer Hektik die Gondel dahinter besteigen, während die Biker ihr Gefährt aufladen, und die Destination wählen. Und schon ist das Chaos perfekt.

ein be- und entladen kann ich mir bei dem Konzept und den Platzverhältnissen wo es da dann zwischen den aufgestauten Gondeln hat aber nicht so wirklich vorstellen.

Wenn, dann geht es nur, wenn die Velogestelle 90° gedreht montiert werden.

Ich glaube nicht, dass diese Gestelle an den Flemexpress kommen. Ist wohl auch nicht nötig. In den grossen Gondeln kann man sicher zwei Velos plus fünf Personen befördern.

[Seilbahnfan 05]

Naja. In der Theorie magst Du Recht haben. Ein Velogestell fährt erst dann los, wenn die dahinter liegende Gondel die Destination gewählt hat und fährt somit diese an. In der Praxis wird dann aber eine eilige Seniorenwandergruppe in ihrer Hektik die Gondel dahinter besteigen, während die Biker ihr Gefährt aufladen, und die Destination wählen. Und schon ist das Chaos perfekt.

Das sind doch alles Feinheiten, die man ohne grösseres Problem lösen kann. Es wird wie in den Animationen erkenntlich, wohl 3 Türen hintereinander geben. Wenn die Zweite Türe, also die hinter dem Velogestell erst nachdem die Biker ihre Velos verladen haben öffnet und die dritte Türe während dem Verlad geöffnet ist, wird für die Seniorenwandergruppe psychologisch automatisch ein Anreiz geschaffen die dritte statt die Zweite Gondel zu besteigen, zumal dort auch noch die Zieldestination frei wählbar ist.
Aus Erfahrung kann ich sagen dass der Biketransport in den Kabinen alles andere als das gelbe vom Ei ist. Und dass, sie die Velogestelle nicht weiterverwenden kann ich mir nicht vorstellen, ausser sie montieren sie an der Sesselbahn Falera.

[ski-chrigel]

Wir werden sehen. Wie immer kann man mit mir gerne um eine Flasche Wein wetten

[emeh]

In den grossen Gondeln kann man sicher zwei Velos plus fünf Personen befördern.

Unabhängig von den Fahrrädern:
Sind denn die neuen FlemExpress-Gondeln deutlich größer als die ArenaExpress-Gondeln?

[phifue]

In den grossen Gondeln kann man sicher zwei Velos plus fünf Personen befördern.

Unabhängig von den Fahrrädern:
Sind denn die neuen FlemExpress-Gondeln deutlich größer als die ArenaExpress-Gondeln?

Vor allem breiter also kriegt man 2 Fahrräder ohne die Lenker zu verdrehen rein.

[ski-chrigel]

Wenn die Sitze aufklappbar sind, ist das problemlos. Wie auch zB. in Savognin (Sigma 10er).

[emeh]

Sprich - die Kabinen haben also ungefähr auch die Ausmaße vom La Siala ...

[ski-chrigel]

Ich würde sagen deutlich grösser. Zwar sass ich noch nie in einer 10er- vom BMF, aber die 8er von BMF sind deutlich grösser als eine 8er-Sigma.
Und das Ausstellungsmodell an der Talstation lässt dies auch so vermuten. Muss da mal reinsitzen.

[Nocki]

Werden aber halt die "Fässer", wie BMF sie typischerweise einsetzt. Aufgrund der völlig anderen Form sind die Ausmaße m.E. eher schwierig zu vergleichen.

[emeh]

Was heisst hier:

... halt die "Fässer", wie BMF sie typischerweise einsetzt. ...

Schönes ansprechendes Design.
Elegante und klare Formensprache.

Ich finde diese (bei dieser Kabinengröße) ziemlich schick!

[Theo]

Es geht nicht primär um die Kabinengrösse, von der her würden die Gestelle wohl passen. Man müsste so wie es ski-chrigel erwähnt hat das ganze um90° drehen, damit hat man aber erst ein Problem gelöst. Unter der Gondel hat es eine Grube, also brauchen die gestelle dann einen Boden wo man drauftreten kann, diese Grube wird sehr wahrscheinlich gegen abstürzende Dinger überwacht was heisst dass jede Flasche und jeder Handschuh wo reinfällt das System stoppt/aufhält also braucht das Gestell dann auch noch seitenwände wo eng abschliessen, die Perrontüre ist weitaus schmäler als dass Gestell also braucht man eine bestimmte lade- und entladereihenfolge dass es reicht. Das sind alles Dinge wo man berücksichtigen muss. Wünsche euch viel Spass beim anpassen des Systems.

[Theo]

Noch als separater Beitrag, da ich das wichtgste pro.pt vergessen habe.
Würde man die Bikes durch die Schiebetüren ins Gestell laden bräuchte man auch noch eine speziell angepasste Überwachung dass sich die Schiebetüren nicht hinter einer Person schliessen können und die Bikes im Gestell samt Fahrer auf die Strecke gehen. Mit der normalen Überwachung alleine ist es dann da nicht getan.

[paddington]

Beim FlemXpress werden die Bikes in der Gondel transportiert.

Hier das System das BMF entwickelt hat.
https://www.instagram.com/p/Cs_ls2QgOrx/

Es sollen 5 Bikes in die Gondel gehen.

[ski-chrigel]

Na also. Danke

Was wollen sie den sonst mit denen machen?

Auf diese Antwort bin ich auch gespannt. Vor allem in dieser grossen Stückzahl.

[phifue]

Funktioniert vmtl aufgrund der Automatisierung auch nicht anders. Auch wenn ich klar sagen muss das ich ein eigenes FBM für Fahrräder bevorzuge, da so einfach der Innenraum von den Kabinen deutlich weniger Beschädigungen von sich trägt.

[gesundbrunnen]

Vielleicht übernimmt eine andere Bergbahn die Gehänge?

[Richie]

Laax sagt Ja zu hochalpiner Solaranlage bei der Bergstation Vorab