Neues in Laax/​Flims/​Falera

[emeh]

Laax sagt Ja zu hochalpiner Solaranlage bei der Bergstation Vorab

Eine blöde Frage ...:

Wie werden die Paneele im Winter schneefrei gehalten?
Muss da immer "der Lehrling" raus, aufgrund der Menge noch unterstützt durch "den Praktikanten", und darf das Ganze nach einem ordentlichen Wintersturm und bei -20 ° freischaufeln ...?!

Nicht, daß ein falscher Eindruck entsteht: Ich finde Photovoltaik prinzipiell eine gute Sache.
Doch wie dies gelöst werden soll, erschließt sich mir noch nicht - zumal die Anlage ja speziell in den Wintermonaten Strom beisteuern soll ...

[Nocki]

Rutscht der Schnee da nicht einfach runter? Sonst könnte ich mir auch noch eine Scheibenheizung vorstellen.

[schafruegg]

30 Grad Modulneigung und Ausrichtung gegen Süden helfen schon sehr, dass hier nicht immer Schnee darauf liegt. Und ein paar cm Schnee auf den Modulen schmälern die Stromproduktion nicht stark. Zudem hat mir mal jemand erklärt, dass der Wirkungsgrad bei Kälte sowieso etwas steigen sollte.

Die Lehrlinge und Praktikanten der WAG dürfen somit aufatmen

[paddington]

Es gibt in Davos eine Versuchsanlage bei der solche Fragen geklärt werden:
https://www.zhaw.ch/de/lsfm/institute-z ... rom-davos/

[Naturbahnrodler]

Zudem hat mir mal jemand erklärt, dass der Wirkungsgrad bei Kälte sowieso etwas steigen sollte.

Das ist schon eine wesentliche Steigerung: https://www.enerix.de/photovoltaiklexik ... %20Prozent.

Dazu noch die hohe UV-Strahlung dank Höhenlage und eventuell noch die Reflexion durch den Schnee, keine Hochnebel. Es gibt einige Gründe die solche Anlagen sehr interessant machen.

Der aller grösste Nachteil bleibt halt der Flächenverbrauch. Ich glaube aber, dass solche Anlagen für den Winter einfach ein notwendiges Übel für die Versorgunssicherheit sind.

[Danloito]

Es gibt jetzt auch eine Webcam für die Baustelle Nagens Sura

[pzmar]

Es gibt jetzt auch eine Webcam für die Baustelle Nagens Sura

Kommt die Station Nagens Sura nicht in das bestehende Gebäude rein (dort, wo jetzt die Testgondeln hängen...)?
Laut Baustellen Cam ist dies nun weiter hinten/oben... kann dann von dort auch nach Grauberg/Segneshütte abgefahren werden?

[Naturbahnrodler]

Kommt die Station Nagens Sura nicht in das bestehende Gebäude rein (dort, wo jetzt die Testgondeln hängen...)?

Nein, nach den Plänen definitiv nicht. Hätte dort wohl auch kein Platz.

[Snowmäx]

Es gibt jetzt auch eine Webcam für die Baustelle Nagens Sura

Kommt die Station Nagens Sura nicht in das bestehende Gebäude rein (dort, wo jetzt die Testgondeln hängen...)?
Laut Baustellen Cam ist dies nun weiter hinten/oben... kann dann von dort auch nach Grauberg/Segneshütte abgefahren werden?

So wie ich es verstanden habe ist keine Abfahrt von dort nach Grauberg möglich und in das bestehende Häuschen kommt ein Restaurant.

[Laaxi]

Es geht was in Stargels...

[Naturbahnrodler]

https://www.youtube.com/watch?v=L_a6J1mc5qI

Virtuelle Fahrt auf der Sektion Segnes - Cassons.

Was man sieht, ist das man eigentlich nichts sieht was man nicht auch anderswo im Gebiet sieht. Die interessante Sicht nach Norden hat man erst in der Bergstation. Ich will gar nichts gegen die schöne Aussicht nach Süden sagen, aber die Bahn ist halt niemals so spektakulär wie alte Streckenführung der Felswand entlang.

Das Video ist noch nett gemacht, bei 1:00 fährt noch ein Mountainbiker durch.

[paddington]

Das Video ist noch nett gemacht, bei 1:00 fährt noch ein Mountainbiker durch.

Die Türen der Kabinen sind auf der falschen Seite


Auf der Facebook Seite von Casutt Wyrsch Zwicky AG gibts neue Bilder der Baustellen. Inkl. Innenaufnahmen von Startgels.
https://www.facebook.com/cwzag


Hier noch ein Film über die Station Startgels:
https://www.youtube.com/watch?v=Ng7l0YFn8S8

[philipp]

Kommt die Station Nagens Sura nicht in das bestehende Gebäude rein (dort, wo jetzt die Testgondeln hängen...)?
Laut Baustellen Cam ist dies nun weiter hinten/oben... kann dann von dort auch nach Grauberg/Segneshütte abgefahren werden?

So wie ich es verstanden habe ist keine Abfahrt von dort nach Grauberg möglich und in das bestehende Häuschen kommt ein Restaurant.

Es ist auch gut, dass man von der neuen Bergstation nicht zur Segneshütte abfahren kann. Denn infolge des nur kurz unterbrochenen Felsbandes besteht das Stück ab Grauberg (2233 müM) bis Segeshütte (2102 müM; Höhendifferenz rd 130m) einzig aus einem recht schmalen Weg mit Spitzkehre und einem kurzen Hang oberhalb der Segneshütte. Wer dort mehrere Abfahren nach Startgels (1588 müM) machen möchte, kann daher ohne Attraktivitäsverlust bereits bei der Segneshütte aussteigen (ist bisher mit der Seilbahn ja nicht möglich).

Entsprechend ist es gut, das Nadelöhr Grauberg bis Segneshütte zu entlasten (statt zusätzlich zu belasten), indem ab der neuen Bergstation Nagens Sura (ca. 2180 müM) keine direkte Abfahrt zur Segneshütte möglich ist.

[Nocki]

Rechts oben ist die Testbergstation, da wird wohl auch die echte Station stehen. Man kann aber vom Grauberg dahin abfahren...

[ski-chrigel]

Nein. Die Bergstation Nagens Sura kommt weiter oben hin:

Und nochmals nein. Vom Grauberg wird man nicht mehr dahin abfahren können. Die Piste 19 wird es nicht mehr geben. Wozu auch? Kommt ja keiner mehr am Grauberg an. Bei der Kreuzung 10/12/14 wird man sich entscheiden, ob man Grauberg-Segnes fährt oder weiter nach Nagens.

[Nocki]

Ok, mein Fehler- ich habe gedacht, dass man diese "Werbestation" am endgültigen Standort aufstellt ...

[ski-chrigel]

Das war keine Werbestation sondern ein Langzeittest für die Elektromotoren in anspruchsvollen Wetterbedingungen. Dass sie die ehemalige Bergstation der 2SB/3SB als Standort gewählt hatten, war vermutlich dem dort vorhandenen Stromanschluss geschuldet.

[Nocki]

OK- ich sag nichts mehr dazu.

[roadstagent]

Nein. Die Bergstation Nagens Sura kommt weiter oben hin.
[...]

...also rechts oberhalb von Schweizer Fahne und (meinem) Velo.
(Aufnahme vom 23. September 2016, also lange Zeit vor Installation und Start des Langzeittests)

[švi-nigel]

Das Waldhaus in Flims steht scheinz vor dem aus, die WA ist damit hoteltechnisch keine 5 Stern Destination mehr. https://www.blick.ch/wirtschaft/ab-dem- ... 86760.html

[paddington]

Ab Morgen Mittag werden die Stützen der ersten Sektion des FlemXpress geflogen:

Stützenmontage FlemXpress

Am Montag, 7. August 2023 werden die Stützen für den FlemXpress zwischen Flims und Foppa mit dem Superpuma geflogen und aufgestellt.

Interessierte können das Spektakel live von der Tombo Bar an der Talstation Flims aus verfolgen. Die Tombo Bar ist für Gäste geöffnet.

UPDATE: Die Flüge werden neu ab dem Mittag stattfinden.

Während der Montage ist es untersagt, den rot markierten Bereich zu betreten.

https://www.flimslaax.com/wir-bauen

[pzmar]

Ab Morgen Mittag werden die Stützen der ersten Sektion des FlemXpress geflogen:

Stützenmontage FlemXpress

Boah - sind aber recht massiv und hoch diese Stützen - jedenfalls dünkt es mich so auf den Webcams.
Dagegen waren die alten Dreisersesselbahn-Masten geradezu winzig… und fast nicht zu erkennen von weiter weg.

[paddington]

Die höhe der Stützen im Bereich der Häuser hat meines Wissens mit dem Brandschutz zu tun.
So wie bei der alten Bahn konnte das nicht mehr gebaut werden.

Die höchste Stütze ist die 2 mit 33,5m
Die 3 & 4 im bereich der Häuser sind je 30,5m

[Gamble]

Alle Stützen zwischen Flims und Foppa sind gestellt. Sie waren heute bis 19.30 am Fliegen.

[suedlicht]

Vielen Dank für die Bilder.
Ja, sieht ziemlich mächtig aus.
Kann das auch was mit Lärmschutz zu tun haben? Ich könnte mir vorstellen, dass die Rollgeräusche bei solch hohen Masten deutliclh geringer sind.