Seilbahnfan 05 hat geschrieben: 02.08.2023 - 00:30
Zumindest die Stützenschäfte sollte man ohne Probleme übernehmen können.
Das Fundamente und in der Regel auch Garagierunghallen nicht übernommen werden können sollte klar sein.
Nach ATV's Post ist mir aufgefallen, dass ich hier zuwenig klar geschrieben habe. Den ersten Satz meine ich nämlich im Bezug auf den Neubau hier auf der Lenzerheide, den Zweiten jedoch im Bezug darauf die Bahn an einem anderen Standort wieder aufzustellen. Sorry für das Missverständniss
Lenzerheide Bergbahnen: Alternativloses Wintergeschäft
News aus dem aktuellen Geschäftsbericht. In den nächsten 10 Jahren sollen Investitionen über 90 Millionen Franken getätigt werden. Diese beinhalten das Einstiegsportal Fadail, das Parkhaus an der Rothorn Talstation und das Leuchtturmprojekt Scalottas mit Erneuerung der kompletten Achse.
ski-chrigel hat geschrieben: 25.08.2023 - 16:24
Leuchtturmprojekt am Scalottas? Tönt spannend.
Wieso baut man auf einem Berg einen Leuchtturm?
Achtung Flachwitz
Durch den Klimawandel steigt der Meeresspiegel an, somit möchte man für 2100 schonmal vorsorgen, damit es in Zukunft auch Kreuzfahrten nach Arosa-Lenzerheide geben kann. Achtung auch Flachwitz
ski-chrigel hat geschrieben: 26.08.2023 - 09:35
Das kannst Du auf dem Oberalppass gut erkennen. Ist sehr wertvoll.
Demnach wird es nicht einfach eine Standard-10EUB mit Mittelstation. Oder zählt sowas profanes auf der Lenzerheide schon als Leuchtturm?
Naja, wenn man eine D-Line 10er Gondel mit Mittelstation und integrierten Restaurant baut, kann das bestimmt mal 30+ Millionen ChF kosten. Das man auf der Lenzerheide in ein einziges Projekt so viel Geld auf einmal steckt, kommt auch nicht alle Tage vor (abgesehen von der Verbindung mit Arosa).
Wenn ich die Entwicklungsprojekte "Einstiegsportal West Fadail" und "Leuchtturm Scalottas" lese sowie "eins und eins" zusammenzähle, denke ich, dass sie den Scalottas von Fadail her erschliessen möchten.
Ein Ersatz der KSB Tgantieni, der Rückbau der KSB Scalottas und eine Bahn (EUB?) ab Fadail über die Alp Nova zum Scalottas wäre eine denkbare Option. Interessant ist, was dann mit dem SL Gertrud passieren würde.
Ist auf alle Fälle eine spannende Sache, lassen wir uns überraschen!
Zuletzt geändert von easyrider am 27.08.2023 - 11:39, insgesamt 1-mal geändert.
schafruegg hat geschrieben: 12.06.2023 - 10:54
Diese Meldung passt wohl am besten hier hin: Wasseraustritt im Speichersee Heidbüel
Anfang Juni kam es beim Speichersee Heidbüel auf dem Gemeindegebiet Churwalden zu einem ungewollten Wasseraustritt. Darauf musste der See vorsorglich entleert und weitere Sicherungsmassnahmen vorgenommen werden.
Hoffen wir auf einen nassen Sommer, damit das Wasser nächsten Herbst/Frühwinter kein Problem darstellen wird.
Generell ist die Seite gut unterhalten und gibt Einblick in einige spannende Einsätze und Übungen, zum Beispiel einer Einsatzübung beim Restaurant Alp Nova (mit Pistenfahrzeugen).
Ganz im Gegenteil, ich finde es mutig. Mehr ist nicht immer mehr. Und wenn man es genau nimmt ist es keine Reduktion sondern die Förderleistung bleibt gleich. Jetzt auf dem Papier zwar mehr (jedoch nie max. Geschwindigkeit gefahren), neu etwas weniger jedoch kann mit einer höheren Geschwindigkeit gefahren werden. Somit gleichbleibende Förderleistung Piste verträgt einfach nicht mehr, punkt.
Felsäsepp hat geschrieben: 29.09.2023 - 10:06
Ja, der Grund ist grenzenlose Dummheit.
Ganz im Gegenteil, ich finde es mutig. Mehr ist nicht immer mehr. Und wenn man es genau nimmt ist es keine Reduktion sondern die Förderleistung bleibt gleich. Jetzt auf dem Papier zwar mehr (jedoch nie max. Geschwindigkeit gefahren), neu etwas weniger jedoch kann mit einer höheren Geschwindigkeit gefahren werden. Somit gleichbleibende Förderleistung Piste verträgt einfach nicht mehr, punkt.
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Jetzt geht es darum, die Leute weiter zu steuern. Wo bringen wir sie hin, wenn wir sie nicht auf der chronisch überlasteten Stätzertäli-Piste mit dem Engnis bei der Chilihütte/Damiez haben wollen.
Skiphips hat geschrieben: 27.09.2023 - 21:46
Gibt es einen Grund dafür, dass man die Kapazität verringert?
Ja, der Grund ist grenzenlose Dummheit.
Gehts auch ohne Beleidigungen ggü. den Bergbahnen? Man kann geteilter Meinung über die Entscheide der Bergbahnen sein. Aber dieser Tonfall muss nicht sein.
Der Entscheid zur Kapazitätsreduktion der Tälibahn ist gewagt und ich finde das für eine so stark freuqentierte Anlage in einem Skigebiet wie AL auch nicht ideal. Man wird sehen, wie das dann in der Praxis aussieht und ob es die Gäste goutieren.
Viele hier im Forum scheinen in Sachen Kapazität immer nur die Förderleistung der Lifte und Bahnen zu betrachten. Doch das ist nur ein Punkt in der Rechnung. Man muss auch die Kapazität der Abfahrten miteinbeziehen. Klar nervt es, an Liften anzustehen. Aber: Mir ist ein Stau an der Talstation lieber als auf der Piste! Was nützt es, grosse Mengen von Wintersportlern nach oben zu befördern, wenn die sich danach nicht genügend verteilen können oder sich durch die gleichen Engstellen quetschen müssen?
Wie schon einige Vorredner gut beschrieben haben, ist das Problem in diesem Teilgebiet von Lenzerheide, dass es wie ein Trichter ist und sich alles am Ende im unteren Teil wiederfindet. Dieser untere Sektor ist jetzt schon am Limit, und Ausbauen könnte man nur mit ganz drastischen Eingriffen in die Natur, die niemals bewilligt würden. Die zudem, ganz ehrlich, auch nicht schön aussehen würden.
