Neues am Mariborsko Pohorje – Maribor (SLO)

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Erste Aushub- und Betonarbeiten am Ruška, heute leider bei trübem Wetter:

Vorletzte Stütze ... :


...sowie die letzte:


Das kleine Stück Wald bei der Bergstation ist weg:


Ein paar Fotos mehr gibt es hier.

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Dritte Station meiner Baustelleninspektion , am Ruška habe ich gestern nur einen kurzen Stopp bei der Bergstation eingelegt. Um 17 Uhr haben die letzten Arbeiter gerade die Baustelle verlassen, so konnte ich ungestört ein paar Fotos machen:

Bergstationsstandort, liegt schon jetzt ein paar m höher als der Austieg der alten SL, noch etwas höher wäre mir noch lieber. Der Ausstieg der SL war im 70er Style so sadistisch platziert, dass man sowohl zum Skiweg Richtung Cojzarica/Pisker schieben, als auch zum Parkplatz/Bushaltestelle aufsteigen musste. Besser wird die Situation mit der 4SB auf jeden Fall, ob das Anschieben/Aufsteigen komplett entfallen wird, hängt davon ab wie hoch man die Betonkonstruktion der Bergstation baut. Es bleibt spannend:


Vorletztes ... :


... sowie letztes Fundament:


Bautafel und erste Metallteile (Ankerschrauben und ... hier brauche in Hilfe von deutschsprachigen Experten: wie heissen diese Metallringe eigentlich korrekt? Ich habe bereits die Phrasen 'Schablonen', 'Zentrierungsringe' und 'Ankerrahmen' im AF gelesen):

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Eher langsamer Vortschritt, oder bin ich zu oft auf der Baustelle? Immerhin hat der Aushub an der Talstation begonnen:


Irgendwo in der Mitte (Stütze 3 oder 4):


Bergstation:

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Also öfter als einmal pro Woche macht nicht so viel Sinn

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Also öfter als einmal pro Woche macht nicht so viel Sinn

Ich weiss, und ich versuche es auch so gut es geht - siehe meine Postings: 2. 7., 9. 7., 15. 7. Zeit dass ich für 2 Wochen in den Urlaub fahre .

[miki]

Voilà, eine Woche ist um , ein paar Fundamente wurden inzwischen betoniert:


Wenig Veränderung an der Bergstation:


Etwa überraschend wurde Material für Beschneiung geliefert, Pi mal Daumen 700 - 800 m. Ich kann nur raten: Schneileitung entlang bzw. am Rande der ehemaligen SL - Trassen? Falls man diese etwas begradigt, könnte eine zwar schmale, aber (gerade aus diesem Grund) halbwegs interessante Piste enstehen. Auf den untersten ± 500 m gibt es bereits eine Schneilinie, welche bisher für die Beschneiung der Lifttrassen verwendet wurde; mit dem Material was nun da liegt, könnte man diese bis zur Bergstation verlängern.


Zwischenstation 8EUB; das Material was seit Ende Mai im Tal zwischengelagert war, liegt nun hier. Viel gibt es momentan eh nicht zu sehen, die Betonarbeiten sind fertig, die Montage soll irgendwann Ende August (?) stattfinden:

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Zwischenstation 8EUB; das Material was seit Ende Mai im Tal zwischengelagert war, liegt nun hier. Viel gibt es momentan eh nicht zu sehen, die Betonarbeiten sind fertig, die Montage soll irgendwann Ende August (?) stattfinden:

Nun, was ich noch vor einer Woche in gutem Glauben geschrieben habe, war leider falsch. Die Montage beginnt kommende Woche und soll '6 - 8 Wochen' dauern. Jeweils Fr, Sa und So sollen als Ersatz die drei Sessellifte Radvanje, Poštela und Sleme laufen; die ersten beiden für Berg- und Talfahrt und auch MTBs werden befördert, Sleme nur für Fussgänger und nur Bergfahrt:

The Circular Cabin Cable Car is not in operation from 31st July 2023 until the end of September, due to the installation of an intermediate station. During the closure, on Fridays, Saturdays, Sundays and holidays alternative transportation is provided by the Radvanje, Poštela (9:00 am – 7:00 pm) and Sleme (9:00 am – 6:00 pm) chairlifts.

Quelle: https://www.visitpohorje.si/en/the-circ ... cable-car/ und

Btw, in der slowenischen Version: https://www.visitpohorje.si/zaustavitev ... e-postaje/ steht

Med prekinitvijo delovanja Pohorske vzpenjače bodo sedežnice Radvanje, Poštela in Sleme obratovale ob četrtkih, petkih, sobotah, nedeljah in praznikih. Prevoz z Radvanjem in s Poštelo bo na razpolago med 9. in 19. uro tako navzgor kot navzdol, ob potnikih pa bo mogoč še prevoz koles. Medtem bo sedežnica Sleme, ki bo delovala med 9. in 18. uro, potnike vozila samo navzgor (zaradi neprilagojenega vstopa na zgornji postaji), ob tem pa na njej ne bo moč prevažati koles.

also Do, Fr, Sa und So. Die einzige mögliche Erklärung: an Donnerstagen sind die Lifte nur für slowenischsprachige Gäste in Betrieb, ein Tag ohne die lästigen Touris ...

Wöchentliches Update vom Ruška:

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Heute keine Fotos vom Ruška (falls es jemanden unbedingt interessiert: http://www.smucisca.net/forum/viewtopic ... c&start=75), dafür aber von der Zwischenstation der EUB, wo inzwischen die Montage begonnen hat:

[basti.ethal]

Vielen Dank für die ausführliche Doku!

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Guter Fortschritt in nur 5 Tagen:

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Also öfter als einmal pro Woche macht nicht so viel Sinn

Ich weiss, und ich versuche es auch so gut es geht - siehe meine Postings: 2. 7., 9. 7., 15. 7. Zeit dass ich für 2 Wochen in den Urlaub fahre .

Hab nochmal nachgeschaut, als ich vor 5 Jahren das K1-BTB gemacht habe, war ich auch 1x pro Woche vor Ort: viewtopic.php?t=59468
Ich bin mir aber nicht sicher, ob die Baufortschritte die häufigen Besuche rechtfertigten oder ob ich einfach nur sehr neugierig war damals.

[miki]

Viele neue Fotos von verschiedenen Authoren, alle in den vergangenen 3 Tagen entstanden:
http://www.smucisca.net/forum/viewtopic ... 5&start=75

Von mir ein Bild, mit sensationellem Inhalt:


Die neue Sesselbahn am Areh wird offensichtlich eine gebrauchte und kommt von Agudio . In Pinzolo wird ja m. W. heuer die Agudio - 4KSB Pra Rodont-Doss del Sabbion durch eine EUB ersetzt, also einen geeigneten Kandidaten hätten wir schon. Spass beiseite, kann mit bitte jemand sagen wozu all dieses Gerät dient, das momentan auf der Baustelle herumsteht? Ich würde auf Seilzug wetten, aber wozu, wenn nicht einmal die erste Stütze montiert ist ?

Ich bin mir aber nicht sicher, ob die Baufortschritte die häufigen Besuche rechtfertigten oder ob ich einfach nur sehr neugierig war damals.

Bei mir ist die Antwort einfach: Neugier. Der eher schleppende Baufortschritt würde maximal 1 Besuch pro Monat rechtfertigen .

[TomK]

Wir haben uns vor einem Jahr eine Wohnung an den Pohorje Terassen auf knapp 1000m an der Piste zugelegt und vermieten diese. Meine Frage ist für was die Mittelstation überhaupt gebaut wird, wenn diese gar keine Skipiste bedient? Wird dies dann ausschließlich für die Biker benutzt ? Ist eine Piste zur Mittelstation überhaupt geplant ?

[miki]

Das könnte eine längere Antwort werden , aber kurz gefasst: die Mittelstation bedient sehr wohl eine Piste, und zwar die schwarze 8 'Jonatan', siehe Pistenplan: https://www.visitpohorje.si/obratovanje ... ajn/#proge.

Bereits beim Bau der 8EUB (2009/2010) war diese Mittelstation eingeplant, eben mit dem Ziel diese Piste zu bedienen, wo damals ein 'Trainings- und Wettkampfstützpunkt' des slowenischen Skiverbandes geplant war. Aus verschiedenen Gründen (u. A. hat sich der Skiverband im letzten Augenblick anders überlegt) wurde die Mittelstation damals nicht gebaut, hatte aber bereits eine gültige Baugenehmigung. Und nun musste man schnell das zur Verfügung stehende staatliche Geld 'verbraten', und man hat sich eben an das Projekt erinnert. Über den (Un)sinn der Zwischenstation in der aktuellen Form gibt es auch im slowenischen Forum lebhafte Diskussionen. Momentan wird sie wohl wirklich nur dazu dienen, den Bikern 1 - 2 neue Trails von der Zwischenstation ins Tal zu bieten, welche wegen der tiefen Lage (fast) ganzjährig, also auch im durschschnittlichen mariborer Winter, offen bleiben sollen. Die Wiederbelebung der schwarzen 8 bleibt irgendwo im Hintergedanken der Betreiber, war kürzlich in der Tageszeitung 'Večer' zu lesen.

Aktuell wurden sogar die letzten ± 50 m der Piste gerodet und ein wenig begradigt, damit man beim Ausstieg aus der EUB nicht gleich im Urwald landet :


Momentan laufen die Montagearbeiten im Inneren der Station, also sind wir in der Phase wo auf den ersten Blick wenig zu sehen ist. Die zwei 'halben' Stützen nach der Ausfahrt sind bereits montiert:


Die beiden hohen Stützen vor der Mittelstation sollen (angeblich in der letzten Augustwoche) abgebaut und - auf den selben Fundamenten - die Schäfte durch kürzere ersetzt werden; das Material ist bereits auf der Baustelle:


Ein Foto von Ruška sei noch erlaubt. Zum Standort der Bergstation habe ich am 9. Juli geschrieben:

Bergstationsstandort, liegt schon jetzt ein paar m höher als der Austieg der alten SL, noch etwas höher wäre mir noch lieber. Der Ausstieg der SL war im 70er Style so sadistisch platziert, dass man sowohl zum Skiweg Richtung Cojzarica/Pisker schieben, als auch zum Parkplatz/Bushaltestelle aufsteigen musste. Besser wird die Situation mit der 4SB auf jeden Fall, ob das Anschieben/Aufsteigen komplett entfallen wird, hängt davon ab wie hoch man die Betonkonstruktion der Bergstation baut.

Es scheint dass man auf mich gehört hat : der Ausstieg wird recht hoch, der bereits betonierte Teil des Stehers wurde mit Erdreich zugeschüttet und nun wird offensichtlich noch eine Etage höher betoniert:


Ein paar Liftteile wurden ebenfalls diese Woche geliefert:

[miki]

Die beiden hohen Stützen vor der Mittelstation sollen (angeblich in der letzten Augustwoche) abgebaut und - auf den selben Fundamenten - die Schäfte durch kürzere ersetzt werden; das Material ist bereits auf der Baustelle:

Voilà, eine Woche früher als ursprünglich geplant. Zwar nicht ganz so spektakulär wie Montage mit dem Heli, aber trotzdem interessant genug dass ich mir am Vormittag 2 Stunden frei genommen habe :






Wie schon bei den vergangenen Leitner - Montagen ist es immer wieder interessant, die Verständigung auf der Baustelle zu verfolgen : es arbeiten zwei Monteure von Leitner und 7 oder 8 Seilbahner vom Pohorje. Einer der Leitner - Monteure ist deutschsprachig, mit dem gibt es keine Verständigungsprobleme: ein paar Jungs von Pohorje verstehen etwas deutsch, und den restlichen übersetzt einer der slowenischen Liftler ins slowenisch. Beim Italiener ist es komplizierter, da er offensichtlich nur italienisch spricht, und keiner der Monteure vom Pohorje italienisch versteht. So muss der Südtiroler (?) zuerst von italienisch in deutsch übersetzen, und dann einer der slowenischen Liftler noch ins slowenische, für die Kollegen die auch kein Deutsch verstehen. Ab und zu werden auch Hände zur Hilfe genommen, aber die Koordination scheint gut zu laufen .







In 2 Stunden war die eine Stütze ab- und die neue wieder aufgebaut, dann hatte ich genug, die Montage der anderen kann ja nicht so wesentlich anders aussehen. Ausserdem wurde es mir oben auf 560 m fast schon zu heiss. Ab morgen beginnt man, das Seil in die neue Zwischenstation zu führen, wird wahrscheinlich auch interessant .

[miki]

Profesionelles Video (Drohne + Cam) von der Montage der Mittelstation, ich kann da mit meinen Handy - Fotos nicht mithalten :
https://www.youtube.com/watch?v=VatAmPYt0IA

Eher langsamer Baufortschritt bei der Bergstation Ruška; zur Talstation bin ich nicht gefahren, da es bereits meine 4. Baustelle des Tages war:


Im Mehrzweckgebäude soll einiges untergebracht sein, was momentan in drei getrennten unansehnlichen Containern rumsteht: Kassa, öffentliche Toilette und Raum für die Pistenrettung. Im slowenischen Forum wird schon kräftig spekuliert, wohin die Container als nächstes verlegt werden, weil: Pohorje ohne Container? Unvorstellbar, so ganz ohne Container könnte es am Ende noch professionell aussehen :

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Die Bergstation sieht irgendwie schief aus, oder täuscht das?

[Tri_Line]

Stimmt, ist mir gar nicht aufgefallen. Aber ich vermute, dass das täuscht, da das schon eine sehr große Schieflage ist, die bestimmt aufgefallen wäre.

[miki]

Die Bergstation sieht irgendwie schief aus, oder täuscht das?

Jetzt, wo du es sagst, ist es mir auch aufgefallen . Muss wohl an der Weitwinkel - Verzerrung meiner Handycam liegen ... ich will es wenigstens hoffen .

[miki]

Gestern Nachmittag habe ich die Seilbahner gerade beim Download der Stützenjoche erwischt:




Auch die restlichen Teile der Sesselbahn sind bereits vor Ort:


Die Betonarbeiten an der Bergstation gehen eher schleppend voran:


Da die neue Sesselbahn auch in der scheefreien Zeit in Betrieb sein sollte (was ja eine Bedingung war um staatliche Mittel zu bekommen), werden am Ruška m. W. zwei MTB - DH Trails gebaut. Im Gegensatz zu den eher schwierigen Trassen unter der EUB solen die Trails am Ruška mehr in Richtung familientauglich sein. Eine der Strecken soll unter der Sesselbahntrasse verlaufen, dort tut sich natürlich noch nichts. Mit dem Bau der anderen wurde in diesen Tagen begonnen, oben kreuzt sie die blaue Piste am Übungsschlepper Areh ... :


... dann verläuft sie entlang der (seit Jahren unbenutzten) Rodelbahn paralell neben ebendiesem:


... und weiter am Rande der blauen 15, bis hierher sind sie aktuell mit ihren zwei kleinen Baggern gekommen. Schaut spassig aus, da würde ich mich sogar mit meinem e-Bike runtertrauen, obwohl ich sonst wenig übrig für DH - Trails habe:


Noch was ganz aktuelles: auf den ersten drei Bildern ist im Hintergrund das ehemalige 'Šport Hotel Areh' zu sehen, welches bereits seit 8 Jahren geschlossen ist und inzwischen eine ziemlich traurige Figur abgibt. Das Hotel hat in den vergangnenen 10 Jahren merfach den Besitzer gewechselt, mindestens einer davon hat sogar schon mit der Renovierung begonnen; u. A. wurden die meisten Fenster gewechselt, dann hat der Investor aber wieder das Handtuch geworfen. Gestern wurden auf der HP des slowenischen 'Ministry of the Economy, Tourism and Sport' (sorry, bin zu faul zum Übersetzten ) die Resultate der Ausschreibung 'Kofinanzierung der Investitionen in Beherbergungsbetriebe mit dem Ziel den Mehrwert im Tourismus zu steigern' bekanntgegeben (mei, wie ich diese Bürokratensprache hasse, egal ob in slowenisch, Deutsch oder Englisch). Das Vorhaben 'Rekonstruktion des Hotels Areh' im Wert von fast 6 Millionen wird demnach mit 1,1 Mio vom Staat - oder genauer, aus den EU Recovery funds - mitfinanziert. Falls jemand zu viel Zeit hat, hier der Link zur Liste der finanzierten Projekte. Neben dem Hotel Areh findet sich noch ein weiteres Projekt am Pohorje (genauer: unter dem Pohorje) auf der Liste, und zwar 'Zubau zum Hotel Arena', das ist das Hotel am Ende der roten Talabfahrt bzw. neben der Talstation der DSB Radvanje. Es sind noch ein paar weitere Projekte in Skibieten bzw. in unmittelbarer Nähe von Skigebieten auf der Liste zu finden, u. A. 'Rekonstruktion der Hütte Murka' am Vogel, neues Glamping in Kranjska Gora und 'Rekonstruktion des Hotels Lukov Dom' am Kope. Hoffentlich kann ich also 2024 oder spätestens 2025 Fotos vom schön renoviertem Hotel posten, welches man (im Gegensatz zu der Situation früher, wo man vom Ausstieg Ruška noch ein gutes Stück hinaufstapfen musste) bequem vom Austieg einer schönen neuen Sesselbahn erreichen kann .

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Kaum dass man eine Woche in Urlaub fährt , schon tut sich was am Pohorje. Alle 11 Stützen am Ruška sind montiert:




An der Talstation wird noch verschalt:


Der Steher an der Bergstation ist bereits fertig betoniert; am Stationsgebäude wird aktuell fleissig gebaut:


Gut dass ich kommende Woche wieder für eine Woche verreise (diesmal dienstlich ), somit ist nicht zu befürchten, dass ich vor dem 23. 9. neue Fotos poste - dann merkt man hoffentlich wieder den Unterschied .

[miki]

Kurzbesuch heute (ziemlich spät an Nachmittag) am Ruška, leider war es bereits ziemlich dunkel, andererseits kann man zu solcher Zeit, wenn die Arbeiter bereits weg sind, wesentlich näher an die Baustellen herankommen:












Siehe auch hier, ein paar Fotos sind identisch, ein paar aus etwas anderen Perspektiven gemacht .

[miki]

Guter Baufortschritt am Ruška, Fotos von gestern, 6. 10. Ausnahmsweise von oben nach unten, inkl. neuem DH - Trail am Rande der (sehr wenig befahrenen) blauen Piste:












Etwas mehr, wie üblich, auf http://www.smucisca.net/forum/viewtopic ... &start=120. Schöne Fotos der Bergstation auch auf der Gesichtsbuch - Seite der Bergbahnen, geht auch ohne Account: https://www.facebook.com/visitpohorje/.

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Heute habe ich meine Lieblingsbaustelle wieder mal unter die Lupe genommen. Die grösste Veränderung: die Bahn hat ein Seil bekommen :


Hmm, schon irgendwie verdächtig dünn, das Ding. Und bereits leicht angerostet? Ach so, es handelt sich um ein Vorseil, das 'richtige' Seil wird gerade montiert:




Talstation:


Bilder von der Trasse sind heuer selten, und das aus (mindestens) zwei guten Gründen: erstens ist mit dem Bike die Trasse etwas schwierig zu fahren, und zweitens war es dort fast den ganzen Sommer viel zu nass / schlammig. Erst jetzt Mitte Oktober ist es trocken, so staubig war es den ganzen Sommer nicht:




Bergstation aus zwei Perspektiven. Endlich gibt es im westlichen Skigebietsteil ein modernes Mehrzweckgebäude wo Kassa (angeblich auch Kassenautomaten), Toilette und auch ein kleiner Raum für die Pistenrettung unter einem Dach, statt wie bisher in drei Containern, untergebracht sein werden:




Heute ausnahmsweise kein Link zum Bericht im slowenischen Forum, weil es einen solchen (noch) nicht gibt - dieses Mal ist das AF als erstes dran .

[miki]

Gestern habe ich meine Lieblingsbaustelle wieder kurz besucht, verzichte aber aufs Hochladen von Fotos - erstens sind sie bei trübem Wetter ziemlich dunkel geworden, und zweitens muss man die Unterschiede zur Situation in der Vorwoche fast schon mit der Lupe suchen . Mit einer Ausnahme, und zwar sind die Sessel eingetroffen. Wie erwartet mit den weniger bequemen, aber angeblich sichereren Bügeln: