Neues in Serfaus-Fiss-Ladis

[Klenkes]

Seil von Mittel- zu Bergstation fertig, in der Talstation ist nun auch jede Menge Stahlbau der Station erfolgt. Es geht voran

[Aleks]

Da ich momentan in Ladis bin, habe ich gleich mal einen Abstecher nach Serfaus gemacht. Dabei habe ich natürlich für die, die Neugierig sind, Bilder gemacht.

[TONI_B]

Vielen Dank für die Bilder!

Jetzt ist mir klar, wo und wie die Bahn verläuft: der Graben wird also nicht in großer Höhe überspannt, sondern es geht über ein paar Stützen hinunter und auch wieder hinauf.

[Klenkes]

Der grobe Stahlbau an der Talstation neigt sich nun auch dem Ende entgegen - die letzte Ausfahrtstütze steht nun auch. Bin mal gespannt, wie lange die Stationsdecke nun dauert und wie das geschalt wird

[Pälzer85]

Ich finde es klasse das man jeden Schritt sehen kann

[Aleks]

Vielen Dank für die Bilder!

Jetzt ist mir klar, wo und wie die Bahn verläuft: der Graben wird also nicht in großer Höhe überspannt, sondern es geht über ein paar Stützen hinunter und auch wieder hinauf.

Kein Problem. Da kann ich wenigsten auch mal was posten.


Für mich war das jetzt auch ersichtlich wie der Streckenverlauf ist. Die Vorfreude steigt auf jeden Fall, aber bis Dezember ist ja nicht mehr so lange.

[TONI_B]

Ich bin erst wieder im Februar in Fiss. Bis dahin wird hoffentlich ja alles bestens funktionieren...

[Pälzer85]

So wie es aussieht wird wohl im Tal der erste Baukran abgebaut.

[TONI_B]

Und nächste Woche wird das Seil auch zur Teilstation gezogen. Von MO bis DO gibt es Einschränkungen beim Sunliner.

[carverboy]

Ein paar aktuelle Bilder von gestern.

[Pistencruiser]

Reichlich viel flacher sieht das "Steilstück" auf der Mittelabfahrt nun auch nicht aus.
Dafür wesentlich länger.
Aber die Perspektive kann natürlich täuschen...

[Mt. Cervino]

Das Seil wird gerade an der Talstation angeliefert...

[Pälzer85]

Das Seil wird gerade an der Talstation angeliefert...

Die Decke der Station ist auch soweit zu wie man es erkennt.

Auch ist der Holzbau ziemlich weit ... sowie der Abbau des roten Kranes.

[Klenkes]

Zu ist relativ...da liegen nur auf dem schrägen Stück schon die ersten Filigranplatten, da ist noch nichts bewehrt und betoniert. Im weiteren Verlauf der Station scheint noch die Sonne auf die Seilbahntechnik, da ist also noch alles offen.

Mir scheint, die Baustelle ist in Zeitnot. Seilzug und Schal-/Bewehrungs-/Betonierarbeiten der Decke mit Raumgerüsten gleichzeitig - ein bisschen Spaß muss sein oder es wird eng.

[Pälzer85]

Zu ist relativ...da liegen nur auf dem schrägen Stück schon die ersten Filigranplatten, da ist noch nichts bewehrt und betoniert. Im weiteren Verlauf der Station scheint noch die Sonne auf die Seilbahntechnik, da ist also noch alles offen.

Mir scheint, die Baustelle ist in Zeitnot. Seilzug und Schal-/Bewehrungs-/Betonierarbeiten der Decke mit Raumgerüsten gleichzeitig - ein bisschen Spaß muss sein oder es wird eng.

Laut meinem Kumpel der BB Fiss sind sie einige Tage n im Rückstand.

[Mt. Cervino]

Ein paar Tage Rückstand mag sein, aber das ist nicht dramatisch. Es sind ja noch knapp 3 Monate Zeit bis zum Saisonstart und wenn alles wie aktuell geschrieben diese Woche weitergeht, hat bis Ende der Woche der Seilzug an der Sektion 1 stattgefunden und die Talstation ist oben zu (Decke fertig etc.). Dann ist man relativ wetterunabhängig für den Rest der Arbeiten die ja vor allem in den geschlossenen Räumen dann stattfinden (Elektrik, Innenausbau des Depots und der Talstation etc).
Außen bleiben an der Talstation noch die Verkleidungen und Dächer der Talstation und am überdachten Ausgang des Depots, dann die Fertigstellung der großen Fläche zwischen der neuen EUB Station und der alten, der Übergang zum, Sunliner sowie umfassende Erdarbeiten um die Talstation herum und am Ende auch auf der Piste.

[Pälzer85]

Das Planungsbüro Maiacher hat auf Fb schöne Fotos der kompletten Baustelle online gestellt

[Klenkes]

Auf die sicher mehr als 2000m² Freifläche an der Talstation muss noch Unmengen Aufbau! Die Zugänge haben im Moment eine Schwelle von geschätzt 40cm, d.h. da muss noch Dämmung und bestimmt wie in der Bergstation Gefällebeton/bewehrter Estrich drauf. Die Zeit schreitet fort, viele Baustoffe haben Vorschriften wie z.B. keine Verarbeitung unter 5 Grad. Ein kalter Oktober kann da ganz schön Probleme bereiten, denn 5° nachts wären wohl nicht ungewöhnlich.

[Pälzer85]

Auf die sicher mehr als 2000m² Freifläche an der Talstation muss noch Unmengen Aufbau! Die Zugänge haben im Moment eine Schwelle von geschätzt 40cm, d.h. da muss noch Dämmung und bestimmt wie in der Bergstation Gefällebeton/bewehrter Estrich drauf. Die Zeit schreitet fort, viele Baustoffe haben Vorschriften wie z.B. keine Verarbeitung unter 5 Grad. Ein kalter Oktober kann da ganz schön Probleme bereiten, denn 5° nachts wären wohl nicht ungewöhnlich.

Die Pistenkorrekturen an der Talstation können meiner Meinung nach auch provisorisch gemacht werden und dann eben im nächsten Frühjahr dann final abgeschlossen werden.

Ich bin eher mal gespannt wie der Übergang zum SUnliner gestaltet wird.

[Klenkes]

Ich meine nicht die Pistenkorrektur, sondern die topfebene Betonfläche, sozusagen das Flachdach vom Check-in. Schau Dir mal den Zugang zur Talstation an, dann siehst Du, wieviel Aufbau da noch auf die Abdichtung muss, bevor man ebenerdig in die Station geht.

[Pälzer85]

Ich meine nicht die Pistenkorrektur, sondern die topfebene Betonfläche, sozusagen das Flachdach vom Check-in. Schau Dir mal den Zugang zur Talstation an, dann siehst Du, wieviel Aufbau da noch auf die Abdichtung muss, bevor man ebenerdig in die Station geht.

Ich seh das schon , dass Material liegt ja links davon auf einem Berg , normal geht das ratz fatz mit zwei Dumper und 2 Baggern

[T-Bone98]

So sieht es aus. Das Material da aufzubringen dauert keinen Tag. Reine Panikmache, hier die Fertigstellung zum Saisonstart aufgrund von ein paar Bildern in Frage zu stellen.

[Pälzer85]

So sieht es aus. Das Material da aufzubringen dauert keinen Tag. Reine Panikmache, hier die Fertigstellung zum Saisonstart aufgrund von ein paar Bildern in Frage zu stellen.

Und wenn es nicht ganz langt mit dem Aushubsmaterial nimmt man eben bissel mehr Schnee und macht nächstes Frühjahr eben noch Material hin

[Klenkes]

Ich meine nicht die Pistenkorrektur, sondern die topfebene Betonfläche, sozusagen das Flachdach vom Check-in. Schau Dir mal den Zugang zur Talstation an, dann siehst Du, wieviel Aufbau da noch auf die Abdichtung muss, bevor man ebenerdig in die Station geht.

Ich seh das schon , dass Material liegt ja links davon auf einem Berg , normal geht das ratz fatz mit zwei Dumper und 2 Baggern

Sorry, Du hast nicht verstanden, was ich meine. Es fehlt noch Dämmung auf der kompletten Fläche. Da diese befahrbar sein muss, wird da noch Aufbau kommen müssen. Da ist erstmal nix mit Bagger, vielleicht ganz am Ende, wenn das begrünt werden sollte.

[Klenkes]

So sieht es aus. Das Material da aufzubringen dauert keinen Tag. Reine Panikmache, hier die Fertigstellung zum Saisonstart aufgrund von ein paar Bildern in Frage zu stellen.

Wer redet hier von Panikmache und stellt Fertigstellungstermine in Frage? Wenn man vom Bauen keine Ahnung hat, einfach mal Dieter Nuhrs Ratschlag annehmen. Ich bin raus, die Diskussion hat den falschen Weg eingeschlagen