Das gäbe dann aber einen Knick nach rechts (bergwärts gesehen) - und der direkte Weg würde Häuser überqueren. Theoretisch möglich wäre eine Verlängerung bergwärts auf gerader Linie entlang der noch vorhandenen Schneise (ehemalige Piste). Dann könnte man aus dem Bachbereich auf einfache Weise zur Kaiserburgbahn wechseln. Aber der Bachlift bedient einen Anfänger- und Skischulbereich - und die besagte Ex-Piste ist eher tiefrot als blau. Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass man am Streckenprofil was ändern will. Und dann wäre eine 6KSB für die 345m schräge Länge ziemlich überdimensioniert, zumal in der Höhenlage.Wäre es nicht möglich, den Bachlift auf der Trasse des aufgelassenen Lärchenegglifts zu verlängern?
Wie schon mal geschrieben: insbesondere für die dort in erheblicher Anzahl anzutreffenden Rodler wäre eine DSB an dieser Stelle nicht verkehrt... wenn man irgendwo über eine 6KSB nachdenkt, dann bitte als Ersatz für den Muldenlift oder am Priedröf.
Galten vor der Jahrhundertwende noch Skigebiete über 1000m als schneesicher, so hat sich die Grenze mittlerweile immer mehr der 2000m-Marke angenähert. Ohne künstlicher Beschneiung ist heute fast nirgends mehr ein normaler Skibetrieb, so wie wir ihn kennen, möglich. Selbst die Gletscher auf rund 3000m Seehöhe gehen immer mehr zurück - die Zeiten von Sommerski sind vorbei, und auch viele Gletscher werden im Winter künstlich beschneit. Durch den Einsatz von Kunstschnee - BKK beschneit bereits jetzt Anfang/Mitte November - sollten je nach Ausrichtung/Sonneneinstrahlung die meisten Abfahrten bis März befahrbar sein.
In großen Schritten geht der Bau des neuen Bachlifts voran. Die neuen Führerstände an Berg- sowie Talstation folgen in den nächsten Tagen. Wir freuen uns schon auf die baldige Inbetriebnahme - Du auch? 
