Hannigbahn : die letzte Bergfahrt, 9. April 2023
Am Sonntag, den 9. April 2023, war der vorletzte Tag, an dem die legendäre Hannigbahn in Saas-Fee in Betrieb war. Normalerweise fahre ich im Winter Ski. Aber dieses mal war ich gezwungen, ein letztes Mal mit die Hannigbahn zu fahren. Bei strahlendem Wetter fuhr ich also mit dem Postauto nach Saas-Fee, begleitet von zwei weiteren Hannigbahn-Fans.
Die Hannigbahn ist nach dem Homazo-Babylift und dem Torrent-Schlepplift einer der ersten Bergbahnen, die ich als Kind benutzt habe. Es war die erste Gondelbahn. Es war sofort eine große Leidenschaft. Ich habe diese kleinen 4-Sitzer-Gondeln, die in Dutzenden von Metern Höhe an ihren Seilen befestigt waren, immer sehr geschätzt.
Zur sehr schnellen Geschichte: Die 4-KBK Saas-Fee - Hannig wurde 1969 gebaut (im selben Jahr wie die Felskinnbahn). Auf der Alm wurde ein SLK Poma gebaut, um einige sonnige Skipisten zu bedienen. Einige Pisten führten hinunter ins Dorf, wo sich ebenfalls ein kurzer SLK befand. Es war geplant, eine zweite Anlage bis zum Mellig zu bauen. Eine Variante sah sogar eine Gondelbahn von Saas-Grund aus vor. Der Mellig wurde jedoch letztendlich nie von einer Gondelbahn erobert. Das Projekt war zu teuer und die Hannig-Gesellschaft (die nicht mit der Felskinn/Längfluh-Gesellschaft identisch ist) befindet sich in finanziellen Schwierigkeiten. Schließlich wurde die Gondelbahn 1992 von der Luftseilbahn Saas-Fee AG gekauft und das Skigebiet, das zu unrentabel und nicht schneesicher genug war, wurde geschlossen. Die Gondelbahn wird beibehalten, zum Wandern, Rodeln usw. Die roten CWA Tourist Kabinen werden dann durch die 4er Omega Kabinen ersetzt, die zwar nicht größer, aber moderner sind.
Hier ist es. Wir kamen also am Morgen in Saas-Fee an und gingen zur Hannigbahn. Dank der Kontakte von Julien Beaud (der auf dieser Fahrt mit uns unterwegs war und einen schönen Bericht auf der französischsprachigen Seite geschrieben hat https://www.remontees-mecaniques.net/bd ... -6701.html) bekamen wir eine technische Besichtigung (in der Tal- und Bergstation).
Im Dorf lag kein Schnee mehr, aber am Hannig war es noch weiß und die Fußgängerwege waren präpariert. Nach vielen Fotos und einem Mittagessen auf der Sonnenterrasse mit Blick auf das außergewöhnliche Panorama war es an der Zeit, sich von der guten alten Hannigbahn zu verabschieden.
Diese Gondelbahn, ein Zeugnis des helvetischen Know-hows im Bereich der Bergbahnen und Zeuge des goldenen Zeitalters des Skisports, ging still und leise von uns. Ihre kleinen Kabinen, die über den Bäumen thronen, werden nicht mehr tanzen. Doch glücklicherweise wird nach vielen Ungewissheiten eine neue 10-KBK gebaut, die im Sommer 2024 eröffnet werden soll. Weniger charmant, aber wenigstens wird es etwas geben.
Interessant ist hier aber nicht das Blabla, sondern die Fotos :
für deinen tollen Bericht. Ich finde es traurig, dass so viele historische Seilbahnen ersetzt werden 
. Wirtschaftlich natürlich nachvollziehbar… 
