Neues in Laax/​Flims/​Falera

[philipp]

Genau. Die Weisse Arena ist Gurtners Lebenswerk und das will er nach seinen eigenen Vorstellungen abschliessen. Andere Meinungen haben da nur wenig Platz. Gurtners Vater Walter trug seinerzeit den Spitznamen Idi Alpin, nach dem afrikanischen Diktator Idi Amin. Die meisten erfolgreichen Führungskräfte merken selber, wann die Zeit reif ist, den geordneten Rückzug anzutreten. Sogenannte „Diktatoren“ werden hingegen i.d.R. irgendwann abgesetzt. Ich hoffe doch sehr, dass dies bei Reto Gurtner, der so viel für die Weisse Arena und die Region Flims-Laax geleistet hat, nicht der Fall sein wird.

Kann Gurtner überhaupt abgewählt werden, oder hat er so viele Aktien / Stimmrechte, dass er das gleich selbst tun müste?

Vater Walter starb ja früh 1983, mit nur 52. Zudem hatte er schon 1981 einen Hirnschlag gehabt und fiel bereits ab dann aus. Somit musste er sicher nicht alterhalber abgesetzt werden.
Übrigens, Idi Aplin nannte man auch Franz Josef Strauss, nach einem entsprechenden Treffen war vom Idi Alpin und seinem Spezl Mao die Rede.

[Weisshorn]

Ja: Idi Alpin war ursprünglich der Spitzname von FJS. Schweizer Medien haben den dann später auf Gurtner Senior übertragen. Und ja: Gurtner Senior musste nicht abgesetzt werden, aber charakterlich sind sich Vater und Sohn sehr ähnlich. Der Kern meines „Diktatorenvergleichs“ ist, dass es Führungskräfte gibt, die sich und ihre Ansichten kategorisch über alles andere stellen und dadurch irgendwann zu reformunfähigen Sesselklebern werden. Wandel ist dann nur noch auf äusseren Druck hin möglich.

[Seilbahn77]

Hallo zusammen, habe hier ein Video gefunden von einem Unternehmen, dass autonome Sesselbahnen ermöglicht. Wie schätzt ihr das Potenzial davon im Skigebiet ein?

Hier noch ein Link zum Video als Produktübersicht:

https://youtu.be/tDX4N02hSs4?si=Jd9u87-OuCclO4Cv

Das nutzt Teile vom AURO System von Doppelmayr das ganze ist schon bei der Silvrettabahn in der Silvretta Montafon verbaut. Meine das es irgendwo noch eine zweite Bahn gibt die damit ausgerüstet wurde.

An der neuen Sesselbahn in Wildhaus wird auch so ein System getestet.

[Basalt]

Ja: Idi Alpin war ursprünglich der Spitzname von FJS. Schweizer Medien haben den dann später auf Gurtner Senior übertragen. Und ja: Gurtner Senior musste nicht abgesetzt werden, aber charakterlich sind sich Vater und Sohn sehr ähnlich. Der Kern meines „Diktatorenvergleichs“ ist, dass es Führungskräfte gibt, die sich und ihre Ansichten kategorisch über alles andere stellen und dadurch irgendwann zu reformunfähigen Sesselklebern werden. Wandel ist dann nur noch auf äusseren Druck hin möglich.

Da Gurtner ja praktisch mit der Eigentümerschaft gleichzusetzen ist wird sich im Verwaltungsrat so rasch nichts ändern. Das operative Geschäft läuft soweit ja ganz gut. Falls sich aber Fehleinschätzungen auf der strategischen Ebene - z.B. ein technisches Fiasko im Zusammenhang mit dem neuen Flem Express - finanziell erheblich negativ auswirken sollten, so dass z.B. Mitarbeitende, Leistungspartner oder die Gäste nachhaltig darunter zu leiden hätten, könnte das die allgemeine Stimmung bzw. die Akzeptanz Gurtners als „Lichtgestalt“ natürlich schon eintrüben. Davon ist man m.E. trotz der von Markus Wolf geäusserten Kritik aber noch weit entfernt.

[Å¡vi-nigel]

Der Alte wird halt irgendwann tot von seinem WA-Sessel fallen, schon klar. Erst mal wird er aber einen bequemen neuen yes-man-CEO installieren. Der Wolf tut mir fast n bisschen leid, hat er sich doch scheinz echt um Kurs korrekturen bemüht. Der Hug hatte damals mit dem geräuschlosen Wechsel ins Rathaus von Flims den richtigen Ausgang aus der WA gefunden. Und kann jetz dann seine Carriere als Bergbähnler mit dem ChefPosten in Zermatt krönen.

[oberländer]

Reto Gurtner ist jünger als er aussieht. Der amerikanische Präsident ist 13 Jahre älter.

Er ist trotzdem schon 68 und wäre damit schon lange im Pensionsalter. Und gerade weil er nur einen Nachfolger dulden wird, welcher die weisse Arena in seinem Sinne führt, wird die Suche entsprechend schwierig.
Darum wäre es sinnvoll mit der Suche mal anzufangen, nur schon um das drohende Führungs-Vaakum ("was machen wir wenn der Reto mal nicht mehr da ist") zu verhindern.

[intermezzo]

Da Gurtner ja praktisch mit der Eigentümerschaft gleichzusetzen ist wird sich im Verwaltungsrat so rasch nichts ändern. Das operative Geschäft läuft soweit ja ganz gut. Falls sich aber Fehleinschätzungen auf der strategischen Ebene - z.B. ein technisches Fiasko im Zusammenhang mit dem neuen Flem Express - finanziell erheblich negativ auswirken sollten, so dass z.B. Mitarbeitende, Leistungspartner oder die Gäste nachhaltig darunter zu leiden hätten, könnte das die allgemeine Stimmung bzw. die Akzeptanz Gurtners als „Lichtgestalt“ natürlich schon eintrüben. Davon ist man m.E. trotz der von Markus Wolf geäusserten Kritik aber noch weit entfernt.

Perfekte Einschätzung von Dir, so sehe ich das auch. Vor allem ein technisches Fiasko kann sich extrem schnell negativ auswirken. Hoffen wir mal, dass dem nicht so sein wird.

[philipp]

Diesen Winter hat man ja noch etwas Zeit, die Bahn auszuprobieren. Mit nur einem Zwischenhalt, einem sehr wenig potenten Anschlussmittel in Startgels und nur einigen nicht wirklich attraktiven Pisten, die direkt erreicht werden können, wird sich die Nachfrage da noch in Grenzen halten

[suedlicht]

Reto Gurtner ist jünger als er aussieht. Der amerikanische Präsident ist 13 Jahre älter.

Er ist trotzdem schon 68 und wäre damit schon lange im Pensionsalter. Und gerade weil er nur einen Nachfolger dulden wird, welcher die weisse Arena in seinem Sinne führt, wird die Suche entsprechend schwierig.
Darum wäre es sinnvoll mit der Suche mal anzufangen, nur schon um das drohende Führungs-Vaakum ("was machen wir wenn der Reto mal nicht mehr da ist") zu verhindern.

Siehe https://www.weissearena.com/unternehmen/ueber-uns/, dort mal runterscrollen bis zum Verwaltungsrat. Die Vertretung der familiären Belange scheint gesichert.

[j-d-s]

Ich finde ja schon länger, dass man vor allem die Beschneiung (bspw. Lavadinas und Sattel) umfangreich ausbauen müsste, statt vollkommene Fehlinvestitionen wie den Flem Express.

Ich weiß, manche hier finden den super. Aber man streicht dabei Naraus ersatzlos (=weniger Pisten!), auch die PB Grauberg war ne prima Bahn.

Das sinnvollste wäre gewesen, wenn man einfach ne neue Naraus-Cassons-PB gebaut hätte (wegen mir auch mit anderer Trasse), oder wenn man unbedingt will, eine EUB/Kombibahn Flims-Foppa-Naraus und eine Startgels-Segnes-Cassons (+ggf. Segnes-Grauberg).

Ich bleibe jedenfalls dabei, wenn man Pisten ersatzlos streicht, oder zu Routen herabstuft, ist das in einem Skigebiet keine Verbesserung, sondern eine Verschlechterung.

[Laaxi]

Sorry aber ich weiss nicht wie man sowas schreiben kann. Oder in welchem Zustand man ist. Es ist doch schon x mal geschrieben worden auch hier. dass Naraus in einer Gefahrenzone ist und eine Erneuerung der Bahn gar nicht möglich ist. Schade für das Forum für solche posts... aber ja es hat schon Gründe wieso es ein neues Forum gibt

[GMD]

Aber gut achtzig Jahre lang war's kein Problem?

[emeh]

... aber ja es hat schon Gründe wieso es ein neues Forum gibt

Hallo Laaxi,
wo gibt es ein neues Forum?

[emeh]

Aber gut achtzig Jahre lang war's kein Problem?

Wie bei sehr vielem:
Einschätzungen können sich im Laufe der Zeit mit neuen Bewertungen ändern!

[GMD]

Wobei ich schon ganz generell das Gefühl habe, wir als Gesellschaft neigen zur Zeit eher zu Übervorsichtigkeit. Stichwörter wären da Vollkaskomentalität, Helikoptereltern, Elterntaxi etc. Nur nicht beim Strassenverkehr, da werden sogar sinnvolle Massnahmen als Angriff auf die persönliche Freiheit gewertet und energisch bekämpft. Aber all das ist ein anderes Thema und gehört nicht hierher.

[fabile]

Ich finde ja schon länger, dass man vor allem die Beschneiung (bspw. Lavadinas und Sattel) umfangreich ausbauen müsste, statt vollkommene Fehlinvestitionen wie den Flem Express.

Ich weiß, manche hier finden den super. Aber man streicht dabei Naraus ersatzlos (=weniger Pisten!), auch die PB Grauberg war ne prima Bahn.

Das sinnvollste wäre gewesen, wenn man einfach ne neue Naraus-Cassons-PB gebaut hätte (wegen mir auch mit anderer Trasse), oder wenn man unbedingt will, eine EUB/Kombibahn Flims-Foppa-Naraus und eine Startgels-Segnes-Cassons (+ggf. Segnes-Grauberg).

Ich bleibe jedenfalls dabei, wenn man Pisten ersatzlos streicht, oder zu Routen herabstuft, ist das in einem Skigebiet keine Verbesserung, sondern eine Verschlechterung.

Naraus ist Lawinenzone, da geht nichts mehr
Das Bundesamt für Verkehr hat eine Entrümpelung im SKigebiet geforndert, dem ist wohl Naraus zum Opfer gefallen (stand auch der Station im Weg)

Also ich finde es schon cool direkt nach Segnes oder Nagens zu gelangen. Und zwei moderne Bahnen ab Flims, top.

Ich hab schon immer gesagt, dass man in Laax auch off-Piste unterwegs sein muss (sollte). So kann man die weggefallenen Pisten kompenieren (Cassons (kommt wieder), Scansinas-Plaun, Uno, Ofen, neu Innerberg und Verbindung Foppa (hoffentlich als Fussgänger gepistet). Und die neuen Routen ab Cassons dürften (bei genügend Schnee) Naraus mehr als verschmerzen.

Die Beschneiung wird man ausbauen (müssen). Das Hauptproblem scheint dass Wasser zu sein. Die bisherige Taktik ist bis 2023 immer aufgegangen: die Vorsaison ist nicht wichtig, zu den Feitertagen ist es sowieso rammelvoll und bis zu den Sportsferien war meist alles offen. Das hat nun 2023 nicht mehr funktioniert.

[Å¡vi-nigel]

Die Beschneiung wird man ausbauen (müssen). Das Hauptproblem scheint dass Wasser zu sein. Die bisherige Taktik ist bis 2023 immer aufgegangen: die Vorsaison ist nicht wichtig, zu den Feitertagen ist es sowieso rammelvoll und bis zu den Sportsferien war meist alles offen. Das hat nun 2023 nicht mehr funktioniert.

Richtig. Jetzt muss das nur der Alte auch mal noch merken.

[Gamble]

Öffnet der Flem Express nun am kommenden Samstag? Laut App sollte ja zum Beispiel Spalegna am Samstag öffnen.... aber ohne Verbindung nach Foppa wird das schwierig. Any News?

[mvdb]

Öffnet der Flem Express nun am kommenden Samstag? Laut App sollte ja zum Beispiel Spalegna am Samstag öffnen.... aber ohne Verbindung nach Foppa wird das schwierig. Any News?

Gestern sah es noch nicht fertig aus dort.

Trotzdem gibt es dieses event

[LenkaTim]

Ich denke das hängt etwas an der behördlichen Abnahme der Bahn Ende dieser Woche ob es klappt.. Die Bahn ist baulich fertig.

[F. Feser]

dann drücken wir mal die Daumen, dass die Abnahme oft genug "geprobt" wurde wenn die Bahn baulich fertig ist und dass die Feinjustagen rechtzeitig fertig werden

[Snowmäx]

Die Öffnung von Spalegna wurde auf den 23.12 verschoben laut Plan.

[Snowmäx]

Beim Flemxpress steht nun voraussichtliche Inbetriebnahme am 23.12. Dann komme ich ja am 22.12 direkt passend an

[philipp]

Im Stennacenter, welches direkt unter der Talstation befindlich ist, gab es "völlig überraschend" (wohl einzig für die Planer) bereits ab Eröffnung und erst recht nach Auszug der Kindercity einen grossen Leerstand.

Neuerdings werden Lofts im Stenna vermarket. Ich gehe davon aus, dass man die leeren Event- und Ladenlokalitäten in Lofts umgebaut hat.

https://www.htr.ch/story/hotellerie/wei ... lims-38957
https://www.stennaloft.com/

[suedlicht]

Die Preise sieht man erst nach der konkreten Terminanfrage. Man sollte das im Sitzen machen.