Neues in Saas-Fee/Saastal

[Snow Wally]

Endlich Balsam für die Gletscher und meine Seele: Neuschnee bis Längfluh und fast zur Talstation der KSB Morenia und die Schneekanonen auf Morenia und Längfluh laufen... so muss das sein!

Und traumhafte Bilder auf den Webcams mit blaustem Himmel und angezuckerten Bergen~ auch wenn die Schneemenge wohl auch hier nur wenige cm war.
https://www.saas-fee.ch/de/webcam

[Nico05]

Endlich Balsam für die Gletscher und meine Seele: Neuschnee bis Längfluh und fast zur Talstation der KSB Morenia und die Schneekanonen auf Morenia und Längfluh laufen... so muss das sein!

Wunderschön in der Tat!
Dagegen ist die Plattjenbahn geschlossen, obwohl sie bis heute geöffnet sein sollte... nicht sehr ernst. Hohsaas Bergbahnen war am Freitag und Samstag geöffnet, als es schlecht war, und noch heute geöffnet.

[Theo]

Ah jetzt wird es interessant...
Anscheinend hatte man noch gar keine Baubewilligung. Deswegen ist da im Sommer am Hannig nicht wirklich etwas gelaufen...

Ja, das war so. Man hat abgerissen ohne zu wissen ob man die neue bauen darf. Das mag im vorliegenden Fall keine Rolle spielen, da die alte eh nicht mehr gefahren wäre. An manch anderen orten wäre das dann aber vielleicht nicht so schlau, denn einen abgerissene Anlage lässt sich ( falls die neue dann doch nicht bewilligt wird ) auch als Notlösung eher nicht mehr wieder in gang bringen.
Der Grund für die Bewilligungsverzögerung war die Redimensionieren des Projektes und der damit verbundenen Neuauflage der Pläne.

[chatmonster]

Ok, das Video zeigt ja sehr gut die Position. Dann ist es wohl zumindest tatsächlich der Tunneleingang, der da seit Jahren rumgammelt. Vielleicht hat die Idee / Position ja dann jetzt ein anderer zur Umsetzung übernommen...

[flughund]

Denke auch, dass er gewisse Rechte des Projekts aus 2009 übernommen und dieses dann auf ein vernünftiges Mass reduziert hat (das 2009er-Projekt von Foster-Group war doch recht over the top).

[flughund]

Heute im Walliser Boten: Investitionsvolumen sei 130-150 mio. Scheint mir extrem hoch, wenn Navigare ihre 2 Hotels (Metropol/Walser) und die drei Neubauten bei der Gletscherstrasse mit 65 mio. veranschlagte. Aber schauen wir mal. Zudem erwähnte CC offenbar den Wunsch einer Verbindung Saas-Fee-Zermatt, aber da ist er ja nicht der erst . Mal schauen, was dann wirklich kommt. Auch im Artikel: Navigare habe sich mit den Einsprechern geeinigt und mache nun vorwärts. Auch hier: schauen wir mal.

[Melibokus]

Ein paar Fotos zum aktuellen Status bei der Hannigbahn:

Talstation:

Trasse:

Bergstation:

[Marmotte]

Zusätzlich zum e-Shuttle Parkplatz SF-Busterminal-Talstation AlpinExpress (Postauto Linie 644) gibt es in der kommenden Saison neue Direktverbindungen im Saastal mit e-Bussen ab Bidermatten bzw. Saas-Almagell zur Talstation AlpinExpress und zurück (Postauto Linien 642/643).

Vom 18.12.2023 bis zum 21.04.2024 verbinden insgesamt 6 e-Busse das Saastal in einem 15-Minutentakt ab Bidermatten und Saas-Almagell bis nach Saas-Fee, Alpin Express und umgekehrt. Zwischen Saas-Grund, Post und Saas-Fee, Alpin Express verkehrt alle 7.5 Minuten ein e-Bus.

https://www.saas-fee.ch/de/winter-im-sa ... s-saas-fee

Hier der direkte Link zum Fahrplan:
https://www.saas-fee.ch/fileadmin/user_ ... onzept.pdf

Für mich persönlich ist besonders die Direktverbindung AlpinExpress-Saas Almagell interessant, da somit die beiden Skigebiete Saas-Fee und Saas-Almagell besser verbunden werden. Toll auch, dass hiefür e-Busse verwendet werden. Etwas kritisch sehe ich den daraus resultierenden zusätzlichen Verkehr zwischen Busterminal und AlpinExpress, eine Komfortsteigerung ist es aber auf jeden Fall.

[Nico05]

Das ist eine gute Sache (obwohl es ein bisschen dumm ist, dass der Bus in Saas-Bidermatten anhält und nicht bis Saas-Balen weiterfährt, aber wahrscheinlich will die Gemeinde Saas-Balen nicht für zusätzliche Busse bezahlen, was ich verstehen kann). Dies ist vor allem für die Skiteams gut, die immer den Bus nach Visp füllen und eigentlich in Saas-Grund aussteigen (nun können sie den Richtungsbus nach Saas-Grund benutzen).
Solche "Express"-Verbindungen (Expressbus Saas-Fee Post - Saas-Almagell oder Saas-Fee Post - Bidermatten) existierten bereits, waren aber nicht im offiziellen Fahrplan enthalten und reichten nicht bis zum Alpin Express.

Eine weitere kleine Neuigkeit zu Saas-Fee (hat nichts mit den Bussen zu tun): Die rote Piste "Moräne" ist nun künstlich beschneit.

[Downhill]

Super, werden wir an Weihnachten gleich mal testen
Wobei ich meine, dass es den Bus 643 im Sommer auch schon gab. Ob der allerdings bis zum Busterminal oder bis zum Alpin Express fuhr, kann ich nicht mehr sagen.
Als Skifahrer interessiert mich natürlich nur der Halt am Alpin Express. Insofern schon sehr sinnvoll, wenn auch die Busse auch alle da hin fahren.

[Nico05]

übrigens, was die Zunahme des Verkehrs im Dorf betrifft, wurde die Straße am Schwimmbad verbreitert, um die Durchfahrt der e-PostAutos zu erleichtern.

[TPD]

Schön dass zwar die Strasse verbreitert worden ist.
Aber beim Alpin-Express existiert dann leider weiterhin keine richtige Wendeschlaufe und die Busse müssen mit nicht ganz ungefährlichen Rückwärtsmanövern wenden.

[Nico05]

Schön dass zwar die Strasse verbreitert worden ist.
Aber beim Alpin-Express existiert dann leider weiterhin keine richtige Wendeschlaufe und die Busse müssen mit nicht ganz ungefährlichen Rückwärtsmanövern wenden.

Nein, es wurde eine Schleife zwischen dem Alpin Express und dem Feeblitz gebaut. Der Bus kann (fast) nur in einmal wenden.

[sheridan]

Ja, der Wendeplatz hinter der Alpinexpress-Talstation wurde schon im Sommer angelegt.

Eine andere Neuerung ist mir noch aufgefallen: der Parscheinautomat am Dorfeingang wurde abgebaut, d.h. auf dem Rückweg zum Aussenparkplatz kann man jetzt nicht mehr im Vorbeigehen bezahlen. Der nächste Automat ist links vor der Einfahrt ins oberste Parkdeck.

[ski-chrigel]

der Parscheinkautomat am Dorfeingang wurde abgebaut, d.h. auf dem Rückweg zum Aussenparkplatz kann man jetzt nicht mehr im Vorbeigehen bezahlen.

Was ist denn das für ein Unsinn??? Dämlich.
Oder kann man mittlerweile mit Parkingpay bezahlen?

[sheridan]

Oder kann man mittlerweile mit Parkingpay bezahlen?

Habe ich mich auch gefragt, geht leider nicht.

[Marmotte]

Wieder Neuigkeiten im Hannigbahn-Blog.
Es geht voran, Arbeiten an der Tal- und Bergstation und den Stützfundamenten, die Masten und Seilbahnkomponenten wurden angeliefert und die Gondeln sind auch bereits produziert.

https://www.saas-fee.ch/blog/2023/11/neubau-hannigbahn/

[phifue]

Wieder Neuigkeiten im Hannigbahn-Blog.
Es geht voran, Arbeiten an der Tal- und Bergstation und den Stützfundamenten, die Masten und Seilbahnkomponenten wurden angeliefert und die Gondeln sind auch bereits produziert.

https://www.saas-fee.ch/blog/2023/11/neubau-hannigbahn/

Kann es sein das Omega IV Kabinen verbaut werden?

[Wursti]

Ja, der Wendeplatz hinter der Alpinexpress-Talstation wurde schon im Sommer angelegt.

Eine andere Neuerung ist mir noch aufgefallen: der Parscheinautomat am Dorfeingang wurde abgebaut, d.h. auf dem Rückweg zum Aussenparkplatz kann man jetzt nicht mehr im Vorbeigehen bezahlen. Der nächste Automat ist links vor der Einfahrt ins oberste Parkdeck.

Seltsam.
Musste in Saas schon des öfteren für mehrere Minuten am Parkautomaten anstehen und habe auf eine Verbesserung gehofft.
Und jetzt haben sie sogar einen abgebaut.

[Cervin]

Kann es sein das Omega IV Kabinen verbaut werden?

yesss

[Marmotte]

Die Spekulationen um die Zukunft des Felskinn Stollenausgangs dürften beim Blick auf den neuen Pistenplan beendet sein. Die Pisten (blau und rot) sind jetzt leider gestrichen.
Auch interessant: die ehemals rote 5 Felskinn (mit gelber Variante) ist jetzt nur noch als gelb geführt.

[Snow Wally]

Schade, aber war leider zu erwarten.... das Pistensterben in Saas-Fee geht weiter. Bald müssten sie ehrlicherweise auch die beworbenen 100 Pisten-km reduzieren...

Die neu gelbe 5 war in den letzten Jahren glaubs auch kaum noch als rote Piste offen, nicht wahr? Müsste eigentlich etwa auf der Trasse der alten Egginer-Lifte verlaufen, oder?

Wirklich überrascht bin ich aber, dass man die kurze 15a nicht umbaut zu einer roten oder meinetwegen schwarzen Piste. Jetzt gibts ja doch nicht ganz selten der Fall, dass man per Ski nicht vom Felskinn wegkommt ohne Talfahrt, wenn die Metro und die 15a v.a. Anfang Saison geschlossen sind...

EDIT: Habe gerade realisiert, dass seit letzter Saison auch die Piste 1 ab Plattjen neu gelb und nicht mehr rot ist... wohl Kosteneinsparungsmassnahmen...

[Marmotte]

Die neu gelbe 5 war in den letzten Jahren glaubs auch kaum noch als rote Piste offen, nicht wahr? Müsste eigentlich etwa auf der Trasse der alten Egginer-Lifte verlaufen, oder?

Die 5 war ja in den letzten Saisons infolge Schneemangels gesperrt, dort sind ja keine Schneekanonen installiert. Die alten Egginer 1/2 Lifte verliefen glaub ich etwas östlicher an den Masten der Felskinnbahn entlang.

Habe gerade realisiert, dass seit letzter Saison auch die Piste 1 ab Plattjen neu gelb und nicht mehr rot ist... wohl Kosteneinsparungsmassnahmen...

Das sicherlich auch. Dann gibt es dort keine Beschneiung, aber der Hauptgrund könnte sein, dass es keine Restauration mehr im Berghaus Plattjen gibt und die National eh eine Skiroute ist.

Im Hannigblog gibt es auch einen neuen Eintrag vom 1.12.
Die Stützen sind aufgestellt worden und sowohl an der Bergstation als auch an der Talstation wurden alle Betonierungsarbeiten abgeschlossen.
https://www.saas-fee.ch/blog/2023/12/di ... annigbahn/

[Nico05]

Schade um die Abschaffung all dieser Pisten in Saas-Fee. Vor allem, da die gelben Pisten nur ein Vorwand sind, um die Pisten nicht abzuschaffen: In der Praxis werden die meisten nie geöffnet.
Immerhin gibt es die Moräne-Piste wieder.

[Marmotte]

Beim Neubau der Hannigbahn geht es gut voran. Erste Testfahrten sind für Anfang März geplant.
Hier einige Bilder von heute vom Bereich der Talstation: