Neues in Ischgl/​Samnaun – Silvretta Arena

[Pistencruiser]

Akuten Handlungsbedarf gibt's bei den Bahnen doch eigentlich nicht. Bestimmt wird man bei der Silvrettabahn genau überlegen was da in den nächsten Jahren an Instandhaltung zu erwarten ist und so langsam mit einem Ersatz Liebäugeln, aber "durch" ist die Bahn ja auch noch nicht.
Was ich mich allerdings schon länger frage ist, wann endlich mal der Restaurantkomplex auf der Idalpe fällig ist. Die Bude ist ja schon lange nicht mehr Ischgl-Style.

[biofleisch]

Aber man hat ein Kapazitätsproblem morgens an der Silvrettabahn. Obwohl man schon versucht die Leute über den Dorftunnel in Richtung Fimba oder über den Prennertunnel in Richtung Pardatschgrat zu lenken.

Naja, wo bitte hat man morgens KEIN Kapazitätsproblem?
OK, ich beantworte es selbst: Dort wo man den Zustrom dergestalt entzerrt dass die Frühaufsteher schon um 7:30 die erste Gondel nehmen können: www.ski-optimal.at

Wenn dann die "Schlafmützen" um 9:30 im "Stau" stehen, ist es deren eigenes Problem.

In Ischgl ist halt ggf. kein Wille da, morgens früher auf zu machen. Und nur aus diesem Grund gibt es meines Erachtens einen "Stau". Denn nicht wenige scharren auch früh schon mit den Hufen... (mich eingeschlossen)

[Schneefuchs]

Aus Betreibersicht hat man schon ein Kapazitätsproblem wenn es zu den von den Kunden gewünschten Zeiten erhebliche Wartezeiten gibt. Wenn es den Kunden nervt hat er ausser früh aufstehen noch eine andere Möglichkeit: Wo anders hinfahren.

Letzte Saison im Dezember standen um 8:30 immer so etwa 30 Leute vor dem Rolltor. Das ist weniger als 1% aller die über den Tag verteilt ankommen. Keine Ahnung wie viele um 7:30 da gewesen wären.

[David93]

Ich glaube auch nicht dass frühere Öffnungen das Problem lösen. Die typische Situation sieht doch in nahezu allen Gebieten mit halbwegs kapazitätsstarken Zubringern, und die hat Ischgl auf allen 3 Achsen, so aus. Egal ob um 08:00 um 08:30 oder um 09:00 geöffnet wird:
Man hat eine kleine Ansammlung vor Öffnung vor den Drehkreuzen, dann bei Öffnung dauerts 10 / 15 Minuten bis die Traube weg ist und die Anlage läuft ganz entspannt, und ab 09:30 kommt erst der Ansturm und man hat längere Wartezeiten.
Die früh-Skifahrer sind hier im Forum vielleicht die Mehrheit, aber nicht in der großen Masse.

[Gleitweggleiter]

Die meisten Hotels, und das wird in Ischgl vermutlich nicht anders sein, bieten doch auch erst ab 7:30 Frühstück an. In kleineren Pensionen auf Anfrage vielleicht auch mal schon um 7:00.

[christopher91]

Diese späten Frühstückszeiten überall nerven eh, Nehm drum mittlerweile sogar lieber ohne Frühstück. Zumal die Preise mit 12 bis 15 Euro ja auch nicht gering sind. Soviel kann man kaum Essen.

[Seilbahnfreund]

Aus dem Französischen Skiforum, hab es mal Übersetzt:

Die Bergbahnen Samnaun haben (auf Anfrage) mitgeteilt, dass die Arbeiten noch in diesem Jahr beginnen und über zwei Jahre verteilt werden sollen, sofern es bei der Erteilung der Genehmigungen nicht zu einer Verzögerung kommt.

Also Eröffnung der Zubringer EUB wohl Dezember 2025, hätte man auch mal in einem Jahr durchziehen können...
Ischgl: Bei Frey Austria keine Bahn für Ischgl drin, entweder kommt kein Neubau 2024, oder die Steuerung wird von Doppelmayr geliefert.

[Daan!]

Und dann geht es um die Zubringer Samnaun - Mullerbahn?

[Palinkopf]

Ja, genau um die, also Samnaun-Laret - Chams - Muller. Von den anderen geplanten Projekten (vor allem von der 3S-Umlaufbahn Samnaun Dorf - Salaaser Kopf) hört man ja noch weniger, also rein gar nichts.

[markman]

Moin,
falls es hier hin passt: Wann ist das Opening nächsten Winter? 23.11 oder 30.11 bzw. der Donnerstag von diesem Samstagen als Start?

Grüße,
Markman

[Schneefuchs]

Hab ich mich auch schon gefragt. Offiziell findet man noch nichts, aber das "Winter-Opening-Concert" am 30.11. (gemeint ist die Schweizer Ausgabe in Samnaun) spricht für Donnerstag, 28.11.24.

https://www.samnaun.ch/de/veranstaltung ... 4wLjAuMA..

[Skiphips]

Die Piste 11 sowie die Kreuzungsbereiche der Pisten 11/13 und 12/13 sollen angepasst und damit sicherer werden.

[Seilbahnfreund]

Aus dem Protokoll der Gemeindevorstandssitzung Samnaun vom 16. Januar 2024 zur geplanten 10EUB:

Die Gesuchstellerin (Anmerkung Bergbahnen Samnaun) habe mittlerweile das Projekt optimiert und die überarbeiteten Gesuchsunterlagen dem Bundesamt für Verkehr (BAV) am 13. Dezember 2023 eingereicht. Der Gemeindevorstand hat zusammen mit dem Bauamtsleiter das Projekt 10er-Kabinenbahn Laret – Champs – Muller noch einmal geprüft. Das Projekt entspricht nach Meinung des Gemeindevortandes der nun rechtskräftigen Nutzungsplanung. Der Gemeindevorstand beantragt daher, der Bergbahnen Samnaun AG die Konzession für den Bau und Betrieb der 10er-Kabinenbahn Laret – Champs – Muller, Bahn-Nr. 72-182, zu erteilen.

[snowflat]

Ischgl und Samnaun vereinen sich im Sommer zur Silvretta Bike Arena Ischgl/Samnaun, bauen ihre Bikereviere aus und bieten ideale Bedingungen um bei anspruchsvollen Trailfahrten über die Grenuzen an die eigenen Grenzen zu gelangen. Neu sind der 16,3 Kilometer lange Vesil Trail per 1.330 Tiefenmeter und der 12,8 Kilomter lange Fimba Trail, der Fahrer bis auf 2.872 Meter rund um die Greitspitze führt. Beide sind im roten Schwierigkeitsbereich S2 bis S3 angesiedelt.

Quelle: Paznaun startet mit Neuigkeiten in den Bike-Sommer

[Richie]

Ischgl und Samnaun vereinen sich im Sommer zur Silvretta Bike Arena Ischgl/Samnaun, bauen ihre Bikereviere aus und bieten ideale Bedingungen um bei anspruchsvollen Trailfahrten über die Grenuzen an die eigenen Grenzen zu gelangen. Neu sind der 16,3 Kilometer lange Vesil Trail per 1.330 Tiefenmeter und der 12,8 Kilomter lange Fimba Trail, der Fahrer bis auf 2.872 Meter rund um die Greitspitze führt. Beide sind im roten Schwierigkeitsbereich S2 bis S3 angesiedelt.

Quelle: Paznaun startet mit Neuigkeiten in den Bike-Sommer

Gibt noch einen Bericht zu dem Thema: Neue Wege für (E-)Mountainbiker im Paznaun

[Snow Wally]

Aus dem Protokoll der Gemeindevorstandssitzung Samnaun vom 16. Januar 2024 zur geplanten 10EUB:

Die Gesuchstellerin (Anmerkung Bergbahnen Samnaun) habe mittlerweile das Projekt optimiert und die überarbeiteten Gesuchsunterlagen dem Bundesamt für Verkehr (BAV) am 13. Dezember 2023 eingereicht. Der Gemeindevorstand hat zusammen mit dem Bauamtsleiter das Projekt 10er-Kabinenbahn Laret – Champs – Muller noch einmal geprüft. Das Projekt entspricht nach Meinung des Gemeindevortandes der nun rechtskräftigen Nutzungsplanung. Der Gemeindevorstand beantragt daher, der Bergbahnen Samnaun AG die Konzession für den Bau und Betrieb der 10er-Kabinenbahn Laret – Champs – Muller, Bahn-Nr. 72-182, zu erteilen.

Sehr schön, das tönt ja fast so, als wäre ein Baustart diesen Frühling/Sommer machbar, oder?

[GMD]

Keine Ahnung, können jetzt noch Einsprachen gemacht werden?

[Schneefuchs]

"...und die überarbeiteten Gesuchsunterlagen dem Bundesamt für Verkehr (BAV) am 13. Dezember 2023 eingereicht."

"Der Gemeindevorstand beantragt daher, der Bergbahnen Samnaun AG die Konzession für den Bau und Betrieb der 10er-Kabinenbahn Laret – Champs – Muller, Bahn-Nr. 72-182, zu erteilen."

Ich kenne die Rechtswege in der Schweiz nicht, aber wo hat der Gemeindevorstand den Antrag gestellt? Auch beim BAV? Dann müsste dessen Entscheidung noch ausstehen (Stand 16. Januar). Keine Ahnung wie schnell das geht.

Und wie GMD schon schreibt: Einsprachen wären dann auch noch denkbar.

[schneehase_131]

Auf der Gemeinderatssitzung in Samnaun vom 19.03.24 gab es folgende Infos:

- bezüglich der Bahn Laret-Muller gibt es aktuell noch mehrere Einsprachen
- am unteren Ende der Zeblas-Abfahrt ist im Bereich Foppa-Pragrond (also rechts des Dorfes) ein neuer Skiweg in Planung
- der Ziehweg vom Palinkopf zur Zeblasabfahrt war den ganzen Winter über aufgrund der Schneemengen und Lawinengefahr gesperrt, dafür konnte man die 81 (mal wieder) öffnen

Details hier: https://www.samnaun.swiss/aktuellesinformationen/225467

[Lord-of-Ski]

Aktuelles aus dem Dorftratsch:

Die Talstation bei einem Neubau der Silvrettabahn soll wohl auf den Sportplatz verlegt werden und es soll wieder ein "windsicheres" Bahnsystem werden.

[Daan!]

Das was heute Fussballfield ist?

[Lord-of-Ski]

Das was heute Fussballfield ist?

Ja, aber wie gesagt alles nur Dorftratsch

[snowflat]

Grund für den Ersatz kann/könnte ja nur das Alter und Unterhaltungkosten sein ... denn windstabil ist das Funitel ja und die Lage der Talstation ist doch auch jetzt nicht so verkehrt.
Oder man benötigt unbedingt eine Mittelverwendung

[Christopher]

Das Funitel ist im Unterhalt ein extremer Kostenfresser und aufwendig für die Belegschaft noch dazu.

[seiiim]

Die Talstation bei einem Neubau der Silvrettabahn soll wohl auf den Sportplatz verlegt werden [...]

Ich kann aus sicherer Quelle sagen, solange der Ischgler Gemeinderat in der aktuellen Zusammensetzung bleibt, wird das nicht passieren.

Das Funitel ist im Unterhalt ein extremer Kostenfresser und aufwendig für die Belegschaft noch dazu.

Aber windstabil. und man sollte den von @snowflat genannten Faktor der Mittelverwendung nicht außer Acht lassen