Neues in Saas-Fee/Saastal

[chatmonster]

Was ich da nur schade fand, als ich die Ausgehängten Plan-Bilder gesehen habe, dass nicht wenigstens "ein paar Holzlatten" drumrum geplant wurden. Also es wird ja die Technik der Talstation da komplett offen auf der Torbogen stehen. So ein bisschen Verkleidung hätte ich schon netter gefunden

[Marmotte]

Neues vom Hannigbahn-Baublog:
https://www.saas-fee.ch/blog/2024/01/di ... eswechsel/

[Marmotte]

Neuigkeiten im Hannigbahn-Baublog von der Talstation, der Bergstation und der zukünftigen Garage in der alten Bergstation, welche auch als Lager dienen soll:

https://www.saas-fee.ch/blog/2024/02/di ... r-form-an/

[rxphl]

Die Bilder lassen vermuten, dass die neue Hannigbahn bereits im Sommer den Betrieb aufnimmt.

Im Sommer wird zudem die Metro Alpin modernisiert: Neben neuen Wagen werden auch einige technische Verbesserungen vorgenommen.

[flughund]

Auf der Homepage und in der Presse wird Sommer offiziell als Eröffnungszeitpunkt genannt. Gemunkelt wird aber (inoffiziell), dass es ev. sogar noch früher sein könnte. Für die Ostereier wird‘s aber wohl eng

[Nico05]

Und so steht der Plattjen leider nicht auf dem Fahrplan 2024 (er war 2023 als Ausgleich für die Schließung des Hannig eröffnet worden). Ich hätte gedacht, dass sie ihn eventuell weiterhin im Juli und August öffnen würden, da der Sommertourismus immer mehr in Mode kommt und der Magic Pass attraktiv ist. Aber man sollte nicht zu viel erwarten, vor allem nicht in Saas-Fee...

[Marmotte]

Ja von einer eventuellen Öffnung im März hatte ich auch schon gehört, wobei ja jetzt offiziell von ersten Testfahrten im März die Rede ist. Lassen wir uns überraschen, Ostern kommt mir aber auch noch sehr früh vor. Das Bergrestaurant, welches ab 1.März neu verpachtet wurde, soll ja auch noch renoviert werden.

@Nico05: Es wäre natürlich schön, wenn auch im Sommer alle Bahnen geöffnet wären, ohne Frage. Aber ich verstehe schon, dass es sich auch wirtschaftlich lohnen muss. Bei der Urversammlung im Dezember letzten Jahres sagte der CEO der Saastal Bergbahnen Simon Bumann diesbezüglich, "dass die Plattjen-Bahn nur geöffnet werden kann, sofern 1'000 Gästebetten mehr zur Verfügung stehen und die einzelnen Betriebe längere Sommer-Saison-Öffnungszeiten haben. Das Saastal hat destinationsübergreifend 10 Ausflugsziele, die täglich geöffnet sind, dieses Angebot kann und muss von den Gästen ebenfalls genutzt werden."
(Quelle: https://www.3906.ch/aktuellesinformationen/2038444)
Vielleicht ist dann bei den aktuell vielen Grossprojekten im Hotel/Wohnungssektor ja wirklich etwas in der Zukunft möglich...

[Nico05]

Wenn Saas-Fee es also nicht schafft, im Sommer (Hochsaison Juli-August) drei Gondelbahnen zu öffnen, kann es niemand... Und doch tun es einige

[Marmotte]

Naja bis auf Plattjen geht ja alles....
Übrigens ich hab grad im Sommerfahrplan nachgeschaut: Hannigbahn offen ab 8.6.24

[flughund]

Die 1000 Betten kommen möglicherweise schneller als wir denken, wenn man all die bewirtschafteten Wohnungen ansieht, die bald kommen sollen (wenn sie denn wirklich kommen): Summum ca. 200 Betten, Navigare ca. 300 Betten, le roc unbekannt aber wohl eher grössenordnung 500 Betten. Und dann gibt es ja noch unzählige kleinere Projekte mit bewirtschafteten Betten (Alphubel, Peak, Astoria, etc.).

[Nico05]

Naja bis auf Plattjen geht ja alles....
Übrigens ich hab grad im Sommerfahrplan nachgeschaut: Hannigbahn offen ab 8.6.24

Die anderen (Alpin Express und Metro) sind vor allem zum Skifahren da.
Also sind "nur" zwei Gondeln im Sommer für Fußgänger geöffnet (AE und Metro sind für Fußgänger nicht sehr interessant, außer um den braunen Gletscher zu bewundern...).
Ich stimme zu, dass es in Saas-Fee immer mehr Betten fehlt (mehrere Hotels schließen jedes Jahr, was sehr schade ist).
Aber ich denke, sie könnten die Plattjenbahn in der Hochsaison öffnen...
Seit dem Bau der ersten Plattjenbahn in den 1960er Jahren bis etwa 2018 war die Plattjenbahn übrigens immer im Sommer geöffnet.

[Marmotte]

Stimmt. früher war Plattjen auch im Sommer offen...
Bzgl. AlpinExpress/Felskinn muss ich dir aber widersprechen. Als Ausgangspunkt für den Bereich Egginerjoch/Britannia/(Mattmark via Glacier Trail) sind die Bahnen auch für Wanderer sehr attraktiv.
Zusätzlich sind auch noch die Sesselbahnen Furggstalden und Heidbodme in Saas-Almagell offen, was man auch berücksichtigen muss, da eine Bergbahngesellschaft.
Aber klar, ALLES OFFEN wäre natürlich die beste Option für die Gäste. Ich hatte mich in den letzten Jahren auch darüber geärgert, dass Plattjen nicht lief und damit die Wanderung zur Britanniahütte anstrengender ist.

[GMD]

Plattjen würde die schöne, hochalpine Wanderung zur Brittaniahütte und Felskinn (oder umgekehrt) viel attraktiver machen. Das Bergrestaurant würde sich sicher auch freuen!

[TPD]

Hannig hat schon der Seilzug begonnen.
Somit ist eine Eröffnung im Sommer durchaus realistisch.

[Richie]

Noch ein paar aktuelle Bilder zum Bahn-Neubau: Doppelmayr/Garaventa: Spannende Neuigkeiten aus Saas Fee

[Marmotte]

Es geht voran!
Aktuelle Bilder (7.3.24) von der Hannigbahn-Talstation:

[Snow Wally]

Wow, heftige Rollenbatterien zum Start... 32 Räder, wenn ich mich nicht verzählt habe.

[Klemme]

"Im Jahr 2024 kommen nach 40 Jahren neue Wagen zum Einsatz. Ab dem 22. April 2024 wird für den Abtransport der Originalwagen das Dach bis zu den Scheiben abgetrennt, damit man sie durch den Zugangsstollen rausziehen kann. Die neuen Wagen werden mit der Luftseilbahn Felskinn komplett angeliefert." - das schreibt standseilbahnen.ch

Weiß man mehr darüber? Wird dabei auch die abgenutzte Bergstation aufgehübscht? Baut Calag die neuen Wagen?

[ISF]

Gestern und heute wurden 8 neue Gondeln für die Hannigbahn geliefert.

[Marmotte]

Ein paar aktuelle Bilder (Talstation, vom letzten Freitag) von der Hannigbahn. In der letzten Woche wurden auch Probefahrten getätigt, die Gondeln sind alle noch mit der weissen Folie geschützt.

[GMD]

Tut mir leid, aber an dieses D-Line Design mit dieser aufgesetzt wirkenden Wand werde ich mich wohl nie gewöhnen.

[intermezzo]

Oberhässlich. Unglaublich langweilig diese konformistische Stangenware. Wenigstens im Dorf hätte man das Schlimmste an der Talstation anders gestalten können. Kostet natürlich, ist aber wohl auch nicht wirklich gewünscht. Tja, solche 08:15-Bauten sind/werden akzeptiert. Scheint eine grosse Mehrheit nicht sonderlich zu stören. Meine Einschätzung ist beileibe kein Angriff auf die Architekturgestaltung in den Bergen, im Schweizer Mittelland ist es ähnlich unschön. Oder noch schlimmer.

[Finsteraarhorn]

Ja das dachte ich mir auch und fragte mich ob da nicht noch etwas drumherum gebaut wird? Saas Fee wäre noch recht hübsch und relativ traditionell erhalten.

[Marmotte]

Mal abwarten, wie das ausschauen wird, wenn es fertig ist. Das Gebäude der Talstation wurde ja noch tw. erhalten, die alte Bergstation ist noch komplett und dient zur Garagierung und Wartung.
Bin allerdings auch nicht so begeistert davon, dass die Talstation so offen gestaltet ist.
Dass es "Stangenware" ist, ist aber ja nun den Kosten geschuldet. Die Alternative hierzu wäre ja gar keine Bahn gewesen und ohne das Crowdfunding wäre die neue Bahn gar nicht zustande gekommen.

[Nico05]

Wie dem auch sei, ich verstehe nicht, dass es ohne Probleme erlaubt ist. Ein solches Gebäude mitten im Dorf hat dort nichts zu suchen, es ist hässlich. Private Eigentümer müssen sich strikt an eine strenge Bauordnung halten (in allen Schweizer Gemeinden), in Dorfgebieten ist es noch komplizierter (je nach Gemeinde sind z.B. Satteldächer vorgeschrieben, bestimmte Farben für die Fassaden, bestimmte Materialien für das Dach, usw.). Und dort kann man ein vorgefertigtes Element bauen, das sich nicht in die Landschaft einfügt, ohne sich Sorgen zu machen. Ich verstehe nicht ganz...
Danach bin ich nicht dafür, die Verwaltungsverfahren für den Bau von Bergbahnen noch mehr zu erschweren, das ist schon kompliziert genug. Aber die Vorschriften sollten für alle gleich sein ...