Quelle: Öffentliche KundmachungHochkönig Bergbahnen GmbH, Beschneiungsanlage Mühlbach-Dachegg;
Ansuchen um wasserrechtliche Bewilligung zur Erhöhung des Entnahmekonsenses an der Wasserfassung Fellersbach in folgendem Ausmaß:
• von 01.03. bis 30.06. (bisher: 01.03. bis 31.05.) eines jeden Jahres im Ausmaß von 100.000 m³ für die Befüllung Entnahmeleistung von 40 l/s bei einer Restwasserdotation von 16 l/s;
• von 15.09. bis 28.02. (bisher: 15.11. bis 31.01.) eines jeden Jahres im Ausmaß von 100.000 m³ für die Nachfüllung Entnahmeleistung von 22 l/s bei einer Restwasserdotation von 16 l/s.
Ansuchen um wasserrechtliche Bewilligung zur Änderung ihrer Betriebsweise wie folgt:
• Erweiterung des Zeitraumes für die technische Beschneiung von 1.11. bis 15.03. eines jeden Jahres (derzeit 15.11. bis 15.03.)
Also nach meinem Empfinden wäre wirklich eine neue EUB von Mühlbach bis zum Gipfel sinnvoll. Die schwarze Piste 1 gehört zu meinen Lieblingspisten in Skiamade, es wäre schön, wenn da eine Wiederholung von Gipfel möglich werden würde. Ich steige in Hochkönig meist in Mühlbach ein (mit dem Zug aus Gastein nach Bischofshofen und von dort mit dem Skibus). Wenn man da aus der EUB aussteigt, folgt immer eine etwas langweilig Traverse zum KingsKab. Da wäre eine direkte Abfahrt vom Schneeberg ein echter Gewinn. Das wären außerdem mal wieder 1.000 Höhenmeter als Wiederholungsfahrt.seiiim hat geschrieben: 20.02.2024 - 13:35 Man macht sich in Mühlbach Gedanken über eine Modernisierung der Karbachalmbahn (6EUB Mühlbach), die ja mit 34 Jahren auch nicht mehr die allerjüngste ist. Der Wunsch wäre scheinbar ein Neubau mit Mittelstation bei der Zapferlalm und Bergstation bei Fellersbach Bergstation am Schneeberg, sodass bei der Zapferlalm ein Skizentrum als neuer zentraler Punkt in diesem Skigebietsbereich entsteht.
Allerdings wären dann die Karbachalm und Fellersbachalm/Österreichalm nicht mehr direkt erreichbar, bzw. auch etwas "ab vom Schuss", was denen logischerweise missfällt. Inwieweit deren Eigentümer oder Betreiber bei den Mühlbacher BB mitreden entzieht sich meiner Kenntnis.
Was denkt das Forum darüber?
Mir kommen dazu zwei Gedanken:
-Was tun mit dem Fellersbach 6er? Der wird heuer 25 Jahre alt- lässt sich der mit so einem Alter (oder noch höher, es heißt ja nicht, dass die Umsetzung 2024 ist) noch weiterverkaufen und wiederaufbauen? Lässt man ihn stehen, stellt sich in 5-10 Jahren die Frage der Modernisierung.
-Um den Bereich Karbachalm + Fellersbachalm + oberen Bereich der Talabfahrt besser zu erschließen, würde sich im Falle des oben genannten Gondelbaus eine KSB in etwa im Bereich des ehemaligen SL Hüttenlift bei der Karbachalm anbieten (der verlief vom unteren Ende des Flachstücks der Talabfahrt hinter der Karbachalm bis oberhalb der jetzigen Gondel Bergstation). Kann mich jemand aufschlauen, ob es einen Unterschied macht ob komplett Neubau oder Neubau auf alter Trasse mit Vorgängeranlage abgetragen (Neubau auf alter Trasse mit bestehender Vorgängeranlage ist klar)?
Verständlich, das steht aber nicht im Widerspruch gegen die Variante über die Zapferlalm.Kreon100 hat geschrieben: 08.07.2024 - 11:25 Also nach meinem Empfinden wäre wirklich eine neue EUB von Mühlbach bis zum Gipfel sinnvoll.
