Neues auf der Plose – Brixen (Bressanone)

[Latesn]

Sieht eher nach einem Tunnel für einen Alpincoaster aus. Wahrscheinlich dient der gleichzeitig als Rückbringerstrecke zum Ein-/Ausstieg bei der Bergstation sowie als überdachte Parkmöglichkeit für die Schlitten.

Korrekt wie man auch bei Mountain Innovations nachlesen kann wird derzeit ein Rollbob auf der Plose errichtet der im Herbst in Betrieb gehen soll

[Thunderbird80]

ist die alte gondel eigentlich inzwischen abgebaut? Hat jemand zufällig Bilder vom Abbau?

[Radim]

ist die alte gondel eigentlich inzwischen abgebaut? Hat jemand zufällig Bilder vom Abbau?

Ja, wurde schon im Juli/August abgebaut.

[Skiphips]

Für die neue Seilbahn übernimmt die Landesregierung 45% der Kosten pro Sektion. Das sind 4.174.200 € für die 1. Sektion und 3.785.400 € für die 2. Sektion. Die Bergbahnen haben daraufhin um die Erhöhung der Kostenübernahme auf 75% angesucht. Für die 1. Sektion wurde das Gesuch angenommen, sodass von der Landeregierung weitere 30% der Kosten für die 1. Sektion übernommen werden.
Quelle: Beschluss 989 der Landesregierung vom 14.11.2023

[Lord-of-Ski]

Anbei ein paar Bilder der neuen Bahn, ohne Kommentar, denke ist selbsterklärend

[F. Feser]

auch die Südseite sieht einfach dieses Jahr nicht wirklich besser aus als der wilde Norden
Danke für die tristen Bilder

[markus]

Ich dachte die hätten vor einer Woche eine Dicke Packung abbekommen?

[Manu]

Ja, oben ist es eh super, gab 40 cm letzten Freitag. Unten waren es ca.10 cm, die halt jetzt wieder weg sind.

[judyclt]

auch die Südseite sieht einfach dieses Jahr nicht wirklich besser aus als der wilde Norden

Ich finde schon. Es gab zwar gerade die letzten Tage nicht so viel Sonne wie üblich,
aber Schnee liegt ganz ordentlich. Dass jetzt an Mittelstation und tiefer unter 1500m
der Schnee im März weniger wird, ist doch immer so. Gerade in eher ost- und südseitig exponierten Gebieten.

Um beim Thema zu bleiben: Der Winter zeigt, wie praktisch die Mittelstation der neuen EUB ist.

[snowflat]

Geplanter Ersatz der 3 SB Rifugio CAI durch eine 6 EUB ... wirklich eine 6er?

Die Betreibergesellschaft „Plose Ski AG, die die Skilifte im Skigebiet Plose betreibt, plant, das Angebot für den Wintertourismus weiter zu verbessern und auszubauen, mit der Option, neue Möglichkeiten für den Transport von Wanderern im Sommer zu schaffen.

Die derzeitige Dreisesselbahn, die 1986 von der Firma Leitner aus Sterzing gebaut wurde, ist veraltet und zeichnet sich durch eine überholte Bauweise aus, sowohl hinsichtlich der geringen Fahrgeschwindigkeit, die sich auf den Komfort und die Fahrzeit auswirkt, als auch hinsichtlich der Transportkapazität und der damit verbundenen Wartezeiten an der Talstation. Diese Merkmale, einschließlich ihrer Lage, führen dazu, dass sie nicht mehr den Anforderungen und Bedürfnissen moderner Skifahrer entspricht.

Die Bergstation wird sich praktisch an der gleichen Stelle befinden, aber nur um 2,0 m nach Westen verschoben und 1,5 m niederer als die derzeitige Dreisesselbahn, die vollständig abgebaut wird.
Projektziele:
• Verbesserung der Verbindung im Skigebiet Plose (Pfannspitze Kreuztal).
• Erweiterung des Sommerangebots für Wanderer, inkl. Zugang zur „Dolomiten Höhenweg Nr. 2“.
• Förderung einer ganzjährigen Nutzung und Reduzierung der Abhängigkeit von der Wintersaison.
• Energieeffizientes System mit KI-gestützter Anpassung der Geschwindigkeit (bis zu 30 % weniger Energieverbrauch).
• Unterirdische Errichtung des Magazins zur Minimierung des visuellen Landschaftseingriffs an der Talstat

Technische Hauptmerkmale des Projekts im Überblick
Bef. Kapazität: 2.400 p/h
Geschwindigkeit: 5,0 m/s
Steuerungsleitung wird neu verlegt (1,0-1,2 m Tiefe), Glasfaserkabel wird auch verlegt
Anzahl Stützen: 9
Bergstation: 1,5 m niederer als aktuell, Neubau, Raum für Pistenmaterial und Pistenrettung wird errichtet
Talstation: Kabinenmagazin, Lagerräume, Kommandokabine
Kabinenbahn: 6 er
Erdbewegungen: 8.650 m³

Quelle: Umweltvorstudie zur Erneuerung der Aufstiegsanlage „Rifugio CAI“ in der Skizone „Plose“

[CV]

6EUB ist schwer zu glauben...
Auf funivie.org steht 6CLD, aber das ist sicher ein Fehler, da in der Studie auch davon die Rede ist, dass es für Kinderwägen und Rollstuhlfahrer einfacher werden soll.
Evtl. war zuerst eine 6CLD geplant und wurde dann umgeplant. Das hat der Werkstudent nicht überall ausgebessert...

[Downhill]

• Energieeffizientes System mit KI-gestützter Anpassung der Geschwindigkeit (bis zu 30 % weniger Energieverbrauch).

Ohne "KI" kommt heutzutage wohl kein Werbetext mehr aus
Intelligent fände ich ja sowas: Der Lift checkt, hoppla da steigt grad wieder so ein Motzki aus dem Alpinforum ein, jetzt stelle ich mal die Fahrgeschwindigkeit auf Vollgas für die nächsten 10 min, sonst jammert der nachher wieder rum. Sollte ja kein Problem sein - Face ID und so habt ihr ja eh schon alle als Trainingsdaten.

[rajc]

Sanierung der Plosehütte

Bilder vom 07.09.2025

[snowflat]

6EUB ist schwer zu glauben...
Auf funivie.org steht 6CLD, aber das ist sicher ein Fehler, da in der Studie auch davon die Rede ist, dass es für Kinderwägen und Rollstuhlfahrer einfacher werden soll.
Evtl. war zuerst eine 6CLD geplant und wurde dann umgeplant. Das hat der Werkstudent nicht überall ausgebessert...

Es wird wohl eine 6 KSB:

Das Vorhaben umfasst den Neubau einer 6er-Sesselbahn mit einer Förderkapazität von 2.400 Personen pro Stunde (bisher ca. 1.800 p/h) und einer Geschwindigkeit von 5,0 m/s.

Und keine UVP-Pflicht:

Die auf Grundlage der Umwelt-Vorstudie von den zuständigen Fachämtern der Dienststellenkonferenz im Umweltbereich aufgezeigten und im Wesentlichen oben angeführten Aspekte und Schlussfolgerungen zeigen keine potenziell erheblichen Umweltauswirkungen des Projekts auf. Aus diesem Grund hat die Dienststellenkonferenz in ihrer Sitzung vom 15.10.2025 entschieden, das oben genannte Projekt nicht dem UVP-Verfahren gemäß Landesgesetz vom 13. Oktober 2017, Nr. 17, i.g.F., zu unterziehen.

Quelle: Erneuerung der Aufstiegsanlage "Rifugio CAI" in der Skizone Plose in der Gemeinde Brixen – Feststellung der UVP-Pflicht („Screening“)