Blick auf das grüne Lauterbrunnen. Am Bahnhof war grosser Andrang weil neben den anreisenden Gästen auch etliche Gäste per Bahn den Skigebietsteil wechselten.
Die Wiesen sind bereits am grünen
09.03.2024 Begehung alte WAB Strecke Lauterbrunnen - Wengen
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09.03.2024 Begehung alte WAB Strecke Lauterbrunnen - Wengen
Aufgrund der Wetterlage und weil ich aktuell nicht so grosse Lust auf Skifahren habe ich mir das alte Trasse der WAB von Lauterbrunnen bis Wengen vorgenommen. Ursprünglich hatte ich Höhenmetermässig grössere Ambitionen aber bei der Anfahrt am Nachmittag sah ich auf dem Status, dass immer mehr Anlagen geschlossen wurden.
Blick auf das grüne Lauterbrunnen. Am Bahnhof war grosser Andrang weil neben den anreisenden Gästen auch etliche Gäste per Bahn den Skigebietsteil wechselten.
Die Wiesen sind bereits am grünen Kreuzung der "neuen" WAB Strecke via Wengwald. Ich folge weiter dem Wanderweg. Man muss erstaunlich viele Kehren auf dem Wanderweg machen um auf die nun zurück gebaute alte Trasse zu machen. Die ehemaligen 25% Steigung sind schon sehr effizient in Bezug auf Höhengewinnung. Ab hier folge in der alten Trasse. Geht gut zum Gehen da ein durchgängig zementierter Streifen existiert. Natürlich findet kein Unterhalt mehr statt und so sind die Sputen der Zeit immer deutlicher sichtbar. Die Vegetation holt sich ihren Platz zurück. Blick auf die Ausweichstation der neuen Strecke Neben der Steilheit ist der Hangrutsch auf diesem Abschnitt einer der Gründe für die definitive Stilllegung gewesen. Man erkennt die nachträglich ausgemauerten Bögen der Rohrfluhbrücken. Betriebslage bei der Ankunft in Wengen. Die neue Lok des Wengen Shuttles.
Blick auf das grüne Lauterbrunnen. Am Bahnhof war grosser Andrang weil neben den anreisenden Gästen auch etliche Gäste per Bahn den Skigebietsteil wechselten.
Die Wiesen sind bereits am grünen Kreuzung der "neuen" WAB Strecke via Wengwald. Ich folge weiter dem Wanderweg. Man muss erstaunlich viele Kehren auf dem Wanderweg machen um auf die nun zurück gebaute alte Trasse zu machen. Die ehemaligen 25% Steigung sind schon sehr effizient in Bezug auf Höhengewinnung. Ab hier folge in der alten Trasse. Geht gut zum Gehen da ein durchgängig zementierter Streifen existiert. Natürlich findet kein Unterhalt mehr statt und so sind die Sputen der Zeit immer deutlicher sichtbar. Die Vegetation holt sich ihren Platz zurück. Blick auf die Ausweichstation der neuen Strecke Neben der Steilheit ist der Hangrutsch auf diesem Abschnitt einer der Gründe für die definitive Stilllegung gewesen. Man erkennt die nachträglich ausgemauerten Bögen der Rohrfluhbrücken. Betriebslage bei der Ankunft in Wengen. Die neue Lok des Wengen Shuttles.