Neues in Saalbach Hinterglemm Leogang Fieberbrunn (Skicircus)

[David93]

Von dem neu geplanten Saalbach-Express aus Viehhofen auf den Asitz zum Polten 8er hört man auch nichts mehr, oder? Angeblich war ja kein Geld mehr da. Ich glaube noch nicht, dass im Sommer 2025 nach der Ski-WM der Neubau schon stattfindet.
Mit dem Lift (ich gehe mal von einer 10er-EUB von Doppelmayer aus) wäre ja die Vereinigung von Saalbach und Schmittenhöhe erreicht.

Letzter Stand war der hier von Oktober 2022: viewtopic.php?p=5371992#p5371992
Damals hieß es, kein Geld in den nächsten 2-3 Jahren, d. h. kein Bau vor 2025/2026.

[Skilift12]

Laut http://www.frey-austria.at/Projekte/ soll die E-Technik des Schattberg-expresses erneuert werden.

[Tirolldk]

Laut http://www.frey-austria.at/Projekte/ soll die E-Technik des Schattberg-expresses erneuert werden.

Sensationelle Neuigkeiten die kommen können oder auch nicht und nur von der Website übernommen wurden…

[Skiphips]

Erweiterung der Beschneiungsanlage für die WM

[daffie]

Hat ich noch nicht gesehen hier:

https://www.fieberbrunn.com/_default_up ... 282%29.jpg


https://www.fieberbrunn.com/de/goodbyehello/Baublog

[miki]

Wie steht es eigentlich mit dem Projekt 'Reaktivierung Hahneggabfahrt' aus? Im Beitrag vom 7. 3. 2023 konnten wir lesen, dass die Tiroler Umweltanwaltschaft Beschwerde eingelegt hat, aber das ist nun schon fast 1 Jahr her. Gibt es da evtl. schon was neues zum Thema?

[sir_ben]

Hat ich noch nicht gesehen hier:

https://www.fieberbrunn.com/_default_up ... 282%29.jpg


https://www.fieberbrunn.com/de/goodbyehello/Baublog

Ich finds ganz nett, dass die Türen auf der „Innenseite“ der Bahn sind. Gibt sicher vom Ausstieg in der Mitte der Station ene Rolltreppe unter dem Umlauf hindurch
https://www.fieberbrunn.com/de/service/ ... nd-7431210

[Ram-Brand]

Ohne Rollenbatterien wird das nur ein Standmodell.

[Thunderbird80]

gibt es eigentlich schon Pläne für einen Neubau der Asitz Gondel in Leogang? Die ist ja mit 33 Jahren auch nicht mehr die jüngste und wird aufgrund eines langen Sommer betriebs auch schon viele betriebsstunden auf dem Buckel haben. Bei einem Neubau gehe ich auch mal davon aus dass der Alm 4er ersatzlos abgebaut wird

[Jay]

Warum sollte der Alm 4er abgebaut werden?

[carvster|]

gibt es eigentlich schon Pläne für einen Neubau der Asitz Gondel in Leogang? Die ist ja mit 33 Jahren auch nicht mehr die jüngste und wird aufgrund eines langen Sommer betriebs auch schon viele betriebsstunden auf dem Buckel haben. Bei einem Neubau gehe ich auch mal davon aus dass der Alm 4er ersatzlos abgebaut wird

Die wird noch ein bisschen laufen. Hat erst vor ein paar Jahren eine komplett neue Steuerung bekommen:
http://www.frey-austria.at/projekte/
Wird zwar mit Sicherheit das nächste Projekt in Leogang werden denke, aber erst in 5 Jahren in etwa. Im Sommer steht man bei der Anlage aber Ewigkeiten zum Teil an.

[rxphl]

Warum sollte der Alm 4er abgebaut werden?

Die Mittelstation der Gondel ist fast komplett unterirdisch, obendrauf hat man im Nachhinein die Bergstation des Almlifts gesetzt. Dadurch, dass der Almlift selber eine Occasionsanlage ist, die Pisten redundant von der Asitzgondel erschlossen werden und die Pisten am Almlift sowieso in einer niedrigen Höhenlage sind, wird man sich wohl kaum die Mühe machen, die Bergstation des Vierers bei dem Neubau der Mittelstation teuer zu erhalten.

[seiiim]

Warum sollte der Alm 4er abgebaut werden?

Die Mittelstation der Gondel ist fast komplett unterirdisch, obendrauf hat man im Nachhinein die Bergstation des Almlifts gesetzt. Dadurch, dass der Almlift selber eine Occasionsanlage ist, die Pisten redundant von der Asitzgondel erschlossen werden und die Pisten am Almlift sowieso in einer niedrigen Höhenlage sind, wird man sich wohl kaum die Mühe machen, die Bergstation des Vierers bei dem Neubau der Mittelstation teuer zu erhalten.

Die bisher genannten Punkte zum Thema Alm 4er sind bestimmt alle richtig, allerdings gebe ich zu bedenken, dass der Lift vor allem existiert, dass die Forsthofalm einen direkten Einstieg ins Skigebiet hat. Ich weiß hier zwar nichts Genaueres, bin aber überzeugt davon, dass es dazu auch bestimmte "Übereinkünfte" (sei es schriftlicher oder nicht schriftlicher Natur) gibt. In gewisser Weise vergleichbar mit der Mittelstation der DSB auf die Reiteralm beim Raunerhof- auch hier ist der Hotelier erpicht darauf, dass die Gäste den Luxus Direkteinstieg nicht verlieren- und es gibt bestimmt noch weitere Beispiele. Sekundäre und tertiäre wichtige Eigenschaften des Alm 4ers sind der Rennlauf (hier hat die Covid-Saison gezeigt, dass es nur mit der EUB auch geht) und die Nutzung für Skischulen. Letzteres spricht auch für keine ersatzlose Streichung, da neben Kinderland Tal und Tellerlift am Berg der "nächste Schritt", also eine nicht allzu lange, blaue Piste, fehlen würde (obere Sektion EUB ist nicht anfänger-blau).

[leogang.rocks]

Der Almlift ist für Skirennen und die Forsthofalm.

Eine neue Asitzbahn erscheint mir völlig überflüssig. Abgesehen davon, dass kein Geld dafür vorhanden ist.

[snowflat]

In Saalbach-Hinterglemm (Pinzgau) geht das Kleinwasserkraftwerk Wiesermühle demnächst in Betrieb. Es wurde im Auftrag der Hinterglemmer Bergbahnen gebaut. Es soll nicht das einzige Projekt dieser Art bleiben, sagt Geschäftsführer Peter Mitterer.

Das neue Kraftwerk soll vorwiegend den Strom für den Betrieb der Seilbahnen liefern.

Neues Kleinkraftwerk für Hinterglemmer Bergbahnen

[snowflat]

Da geht es zeitig los:

SKIBETRIEB VON 2. BIS 7. APRIL 2024

Von 02. bis 07. April 2024 sind die Bereiche Zwölferkogel – Westgipfel (inkl. Übungslift Oberschwarzach) – Schattberg – Schönleiten – Asitz geöffnet. Der Skibetrieb in Fieberbrunn endet aufgrund des Neubaus der Streubödenbahn nach dem 01.04.2024.

Quelle: https://www.fieberbrunn.com/ostern

[Skilift12]

Is die Zwölfer-Nordbahn dann auch ab 2.4. zu?

[rxphl]

Is die Zwölfer-Nordbahn dann auch ab 2.4. zu?

Es steht doch geschrieben, dass der Bereich Zwölferkopf geöffnet sein wird. Zudem wird im Gegensatz zu dem Projekt drüben in Fieberbrunn auf leicht veränderter Trasse gebaut, also ist der Zeitplan wohl nicht all zu straff wie drüben.

[Tirolbahn]

Die Zwölfer-Nordbahn wird mit Sicherheit nach dem 1.4. nicht mehr geöffnet sein. Warum auch? Die Piste ist sowieso zu und die Verbindung wäre sowieso nicht gegeben, weil Hochalm nicht mehr offen hat.

[Viehhofen_NL]

Von dem neu geplanten Saalbach-Express aus Viehhofen auf den Asitz zum Polten 8er hört man auch nichts mehr, oder? Angeblich war ja kein Geld mehr da. Ich glaube noch nicht, dass im Sommer 2025 nach der Ski-WM der Neubau schon stattfindet.
Mit dem Lift (ich gehe mal von einer 10er-EUB von Doppelmayer aus) wäre ja die Vereinigung von Saalbach und Schmittenhöhe erreicht.

Letzter Stand war der hier von Oktober 2022: viewtopic.php?p=5371992#p5371992
Damals hieß es, kein Geld in den nächsten 2-3 Jahren, d. h. kein Bau vor 2025/2026.

Es ist eine große Schande, dass es diesen Aufzug wahrscheinlich nie geben wird. Ich fände es toll, wenn neben Schmitten auch Saalbach ohne Bus erreicht werden könnte.
Die letzte Nachricht, die ich im Dorf gehört habe, ist, dass die Genehmigung zwar verlängert wurde, es aber keine weiteren konkreten (Start-)Baupläne gibt. Weiß jemand, ob die Genehmigung tatsächlich verlängert worden ist?

[LOL]

Das große Problem an der Verbindungsbahn von Viehhofen rauf zum Polten ist wohl, dass die Viehhofen Abfahrt absolut nicht schneesicher ist. Wie viele Tage war die heuer offiziell geöffnet? 1 Tag? Ohne massive Schneeanlage würde sich die Bahn gar nie rechnen.

[Viehhofen_NL]

Absolut richtig. Letztes Jahr war es so heiß, dass sich die Abfahrt überhaupt nicht geöffnet hat. Schneekanonen sind auf dieser Piste ein Muss, da sie komplett in der Sonne liegt.
Trotzdem kann man bis zur Hecherhutte in der Regel gut ohne Schneekanonen fahren. Danach sind sie ein Muss.
Für mich ist diese Piste wie die Abfahrt von Fiberbrunn zur TirolS Bahn. Die ist zwar etwas höher, leidet aber auch sofort, wenn es wärmer und sonniger ist. Manchmal kostet die eine Piste ein bisschen mehr, als die andere.

[oliver-1]

Schneekanonen sind auf dieser Piste ein Muss, ...
Trotzdem kann man bis zur Hecherhutte in der Regel gut ohne Schneekanonen fahren. Danach sind sie ein Muss. ...

Ja, Kanonen sind hier ein Muss. Ohne sie kein vernünftiger Betrieb.

[mexi]

Uns hat ein Saalbacher Hotelier erzählt, dass es beim Saalbach X-press an der Bewilligung des Speicherteichs für die Beschneiung der Viehhofen-Abfahrt hackt, weil anscheinend so hohe Umweltauflagen verlangt werden. Der Saalbach X-press soll erst dann gebaut werden, wenn die Beschneiung in trockenen Tüchern ist, da laut ihm die Bahn ohne Abfahrt nur wenig Sinn macht.

[daffie]

Abbau Zwolfer nord-bahn:

https://www.facebook.com/photo/?fbid=10 ... 2496214707