Neues in Saalbach Hinterglemm Leogang Fieberbrunn (Skicircus)

[Michi99]

Abbau Zwolfer nord-bahn:

https://www.facebook.com/photo/?fbid=10 ... 2496214707

Der Link führt ins Nichts.

[flamesoldier]

Abbau Zwolfer nord-bahn:

https://www.facebook.com/photo/?fbid=10 ... 2496214707

Der Link führt ins Nichts.

Der Link führt zu einem Foto aus der FB Gruppe Inside Saalbach.

[snowflat]

Ausheben der Gondeln
Gondelparkplatz 12er Nord
Gondelparkplatz
Gondelparkplatz
Haufen Gehänge
Arbeiten am Förderseil

[snowflat]

B4 12er NORD & Skibrücke

Eine absolute Komfortverbesserung verspricht der für 2024 geplante Neubau der 12er NORD. Die bestehende Bahn mit Stehgondeln aus dem Jahr 1989 wird durch eine 10er-Einseilumlaufbahn – baugleich der 12er KOGEL Bahn – ersetzt. Die Talstation rückt taleinwärts und eine neue Skibrücke über die Landesstraße sorgt für eine komfortable und sichere Zufahrt direkt zu den beiden Stationen der Hochalmbahn und 12er NORD. Hinauf geht‘s rasant mit 2.600 Personen Förderleistung pro Stunde. Da muss man oben angekommen eine schwere Entscheidung treffen – weiter auf der Skicircus-Runde oder gleich nochmal über die 12er Nordabfahrt ins Tal schwingen.

F1+F2 Streubödenbahn

Die Zeit fliegt und die Bahn fliegt mit. Die eine raus, die andere rein. Kurzum: Fieberbrunns Seilbahn zum Lärchfilzkogel erhält im Sommer 2024 ein neues Modell: Marke Einseilumlaufbahn, 10-Sitzer, nonstop to the top, Panoramafenster, schneller, komfortabler, grüner mit PV-Anlagen auf allen Stationen und außen im schnittigen ferrarirot. Wie das eben so in den modernen Look & Tech des Home of Lässig passt.



NEUE GONDELBAHN FLUTSCHT BIS ZUM GIPFEL

REDUZIERTE FAHRZEIT - schneller & "nonstop to the top" ohne Umsteigen an der Mittelstation
MEHR KAPAZITÄT - Steigerung von 1.200 auf 2.500 p/h
MEHR KOMFORT & QUALITÄT - ausreichend Platz, geräuscharme Kabinen
BESSERE AUSSICHTEN - großflächige Panoramaverglasung

Quelle: Neu ab Winter 2024/25

[David93]

Hab mich schon bei der 12er gefragt warum man das KOGEL immer groß schreibt. Aber das war wohl schon damals als Unterscheidung eingeplant. 12er NORD und 12er KOGEL. Alles im einheitlichen Design.

[Mr400Liter]

Ist die Farbe der 12er NORD - Gondeln schon bekannt?

[flamesoldier]

Ist die Farbe der 12er NORD - Gondeln schon bekannt?

Ich würde mal auf Rot tippen. Diese Farbe bekommen ja auch Streuböden/Lärchfilzkogel und diese Farbe haben bereits 12er KOGEL und Kohlmaisbahn.

[Skilift12]

Auf der Webcam Zwölferkogel kann man erkennen das man an der Zwölfernordbahn das Seil von der vorletzten Stützen entfernt hat

[snowflat]

Den Holzzaun hat man auch abgebaut und begonnen die Straße zu räumen. Mal sehen, wie lange die Kamera noch online ist. Die müsste ja auf der noch abzureißenden Bergstation stehen.

[Mr400Liter]

Ist die Farbe der 12er NORD - Gondeln schon bekannt?

Ich würde mal auf Rot tippen. Diese Farbe bekommen ja auch Streuböden/Lärchfilzkogel und diese Farbe haben bereits 12er KOGEL und Kohlmaisbahn.

Aber bei diesen Bahnen waren auch die Vorgänger schon rot. Bei 12er Express, Schönleiten (Vorgänger und aktuell: weiß) und Steinbergbahn wurde auch nicht rot als Farbe gewählt. Bin gespannt, ob der Skicircus bei Gondeln generell in Richtung rot geht (was ja auch zum Logo passen würde) oder ob wir mit einer anderen Farbe überrascht werden. Das Türkis der alten Bahn wäre durchaus etwas Besonderes, auch wenn das nie passieren wird

Unterschiedliche Farbgebungen würden mE auch die Orientierung insbesondere für Kinder erleichtern (wir treffen uns dann bei der weißen Gondel...).

[Skilift12]

Mal sehen, wie lange die Kamera noch online ist. Die müsste ja auf der noch abzureißenden Bergstation stehen.

Ja die befindet sich am Dach vom Kommandoraum.

Mittlerweile wurde augenscheinlich auch das Seil durchtrennt.

[rxphl]

Bilder vom Rückbau der alten Streubödenbahn in Fieberbrunn:

https://www.instagram.com/p/C5gaKxzstvf ... l3MHhxMA==

[Thunderbird80]

immer wieder faszinierend wie schnell das geht. Kommt da eigentlich auch ein neuer kassenbereich hin?

Hat noch jemand aktuelle Bilder vom Rückbau der 12er nord?

Bzw würde es sich lohnen ein bautagebuch zu erstellen für beide Bahnen?

[Skilift12]

immer wieder faszinierend wie schnell das geht. Kommt da eigentlich auch ein neuer kassenbereich hin

Ja das geht wirklich sehr schnell voran dort.

[snowflat]

An der 12er Nord wurde mit den ersten Betonfundamenten auf der Trasse begonnen:
Erste Arbeiten Fundamente auf Trasse
Beton wird mittels Heli am Betonmischer abgeholt
Und zum Ort der Verwendung geflogen
Dito
Dito

[Skilift12]

An der 12er Nord wurde mit den ersten Betonfundamenten auf der Trasse begonnen:
Erste Arbeiten Fundamente auf Trasse
Beton wird mittels Heli am Betonmischer abgeholt
Und zum Ort der Verwendung geflogen
Dito
Dito

Bei der Talstation sind sie auch schon ordentlich am graben.

[Skilift12]

Mal sehen, wie lange die Kamera noch online ist. Die müsste ja auf der noch abzureißenden Bergstation stehen.

Ja die befindet sich am Dach vom Kommandoraum.

Mittlerweile wurde sie abgedreht.

[j-d-s]

Weiß man schon neues zur Viehhofen-EUB (Verbindung zur Schmittenhöhe)?

[Skilift12]

Weiß man schon neues zur Viehhofen-EUB (Verbindung zur Schmittenhöhe)?

Ist die Baugenehmigung nicht letztes Jahr ausgelaufen? Oder wurde die verlängert?

Welche Gesellschaft würde die Bahn eigentlich betreiben?

[Tiroler Oldie]

Weiß man schon neues zur Viehhofen-EUB (Verbindung zur Schmittenhöhe)?

Ist die Baugenehmigung nicht letztes Jahr ausgelaufen? Oder wurde die verlängert?

Welche Gesellschaft würde die Bahn eigentlich betreiben?

Im Skigebiet arbeiten mehrere Gesellschaften zusammen.
Zusätzlich gibt es auch noch eine "Mischgesellschaft" zwischen Saalbach und Hinterglemm die zwischen Saalbach und Hinterglemm situiert ist.
Aber aus logischen Gründen müsste diese Gesellschaft zuständig sein:
Saalbacher Bergbahnen Gesellschaft m.b.H.
Eberhartweg 308
5753 Saalbach

Ohne Gewähr!

[snowflat]

Einige Gondeln der 12er Nord sind nach Abensberg (Altholz Design) gekommen.

[snowflat]

600.000 Euro konnten mittels Crowdfunding-Beteiligungskampagne für den Bau der neuen Streubödenbahn lukriert werden.

Fakten zum Neubau
Baubeginn: April 2024
Eröffnung: Dezember 2024
Sommer- und Winterbetrieb
Streckenverlauf: gleich wie die alten Gruppenbahnen

Technische Infos zur neuen Bahn:
Beförderungskapazität: 2.500 p/h
Länge: 3.013 Meter
Geschwindigkeit: 6 m/s
Höhenunterschied: 806 Meter
Fahrzeit: ca. 8,5 Min.
Doppelmayr D-Line
CWA Omega V Kabinen

Quelle: Neue Streubödenbahn wird zum Gemeinschaftsprojekt

[Schurlrocks]

Etwas Off-Topic:

Kann mir vielleicht einer von euch sagen, wann der erste Betriebstag der 12er Express Bahn war?
Offizielle Eröffnung war am 18.12.2016, aber war die Bahn davor bereits im Soft-Opening Betrieb?
Spezifisch würde ich gerne wissen, ob sie am 02.12.2016 geöffnet war.

Im Forum finde ich dazu leider nichts, aber vielleicht hat von euch wer Aufzeichnungen oder Fotos

Vielen Dank!

[snowflat]

Etwas Off-Topic:

Kann mir vielleicht einer von euch sagen, wann der erste Betriebstag der 12er Express Bahn war?
Offizielle Eröffnung war am 18.12.2016, aber war die Bahn davor bereits im Soft-Opening Betrieb?
Spezifisch würde ich gerne wissen, ob sie am 02.12.2016 geöffnet war.

Im Forum finde ich dazu leider nichts, aber vielleicht hat von euch wer Aufzeichnungen oder Fotos

Vielen Dank!

Gem. Facebook war es der 02.12.2016

[Thunderbird80]

Hmm schade dass es keine neuen Baubilder der beiden Bahnen gibt weder auf der Saalbach Homepage noch hier im Forum