Zillertal Arena 2023/24

[christopher91]

Meinst du echt, dass du so einfach 15.000 Höhenmeter fährst?
Ich hab das jetzt in meinem Frankreich Urlaub gemerkt - es ist schon verdammt anstrengend und eng ab und zu...

Je nach Skigebiet ist das doch echt kein Thema. Hängt natürlich von den Öffnungszeiten ab, bei nur 9 bis 16 Uhr natürlich schwieriger. Aber selbst da hatte ich in Kals Matrei 18.500 laut Skiline und 19.100 laut iskitracker. Und selbst mit Skigebietswechsel ist es drin, zB ein Tag mit Bergeralm und Patscherkofel mit 16.435 diese Saison. Meiste diese Saison waren 21.960 in Kaltenbach. Rekord von mir ist 23.000 in Saalbach. Wohlgemerkt ich lege da keinen Wert drauf, fahre nicht extra höhenmeterintensive Lifte sondern eigentlich das ganze Gebiet ab.

[Andi15]

Anstatt der HM würden mich eher die Pistenkilometer interessieren, du hast nicht zufällig einen tracker mitlaufen?

ja, habe immer den Tracker mitlaufen. Hier mein Strava vom Samstag. Pures Aprilwetter im März. Von Sonnenschein über Regen und Graupelschauer bis Schneefall alles dabei...

13.500 Hm + 58 km (reine Pistenkilometer ohne Liftfahren aufgrund Uhr mit aktivierter Auto-Pause)

https://www.strava.com/activities/10971783996


Als Vergleich noch ein 17.000 Hm Skitag aus der letzten Saison (auch Zillertal Arena) -> 70 Pistenkilometer

https://www.strava.com/activities/8532390497

bei meinen Top Skitagen mit ca. 21-22.000 Hm sind es ca. 100 km Piste

[barmuc73]

Meinst du echt, dass du so einfach 15.000 Höhenmeter fährst?
Ich hab das jetzt in meinem Frankreich Urlaub gemerkt - es ist schon verdammt anstrengend und eng ab und zu...

Also, ja, doch, 15.000hm kann man schon schaffen, aber das hängt von vielen Faktoren ab. Qualität der Pisten (nur wenn man zügig fahren kann, die Pisten also fest und griffig sind), vom Andrang (keine nennenswerten Wartezeiten an Liften, genug Platz auf den Pisten), aber ganz entscheidend von der Effizienz der Liftfahrten. Die Liftfahrten dauern ja viel länger als die eigentlichen Abfahrten. Nur wenn man regelmäßig Lifte fährt, die effizient Höhenmeter machen, kann das was werden. Also nur kuppelbare Sessel oder Umlaufbahnen, möglichst lange Liftfahrten, und möglichst steil direkt am Berg hinauf. Und dann natürlich keine oder nur wenig blaue Ziehwege fahren! Schwarze Pisten müssen es dagegen nicht sein. In den Dolomiten sind 15.000hm was ganz anderes (zumindest solange man nicht nur an wenigen ausgewählten Liften fährt den ganzen Tag) als z.B. in Hochzillertal / Hochfügen. Aber auch in der Zillertal Arena sollte das zu schaffen sein. Alleine die Zeit in der ich mich die Abfahrt vom Isskogel Richtung Auffahrt nach Königsleiten runtergequält habe hätte man bei besseren Pistenverhältnissen locker noch eine zusätzliche Abfahrt (inkl. Liftfahrt) machen können.

[barmuc73]

Anstatt der HM würden mich eher die Pistenkilometer interessieren, du hast nicht zufällig einen tracker mitlaufen?

Ja, doch, hatte ich. Das waren gestern laut SportsTracker 55,96km Skidistanz (bei 11.560hm und 101,5km Gesamtdistanz (Talfahrt mit der EUB nicht eingerechnet, ich habe den Tracker vor der Talfahrt ausgeschaltet, sonst wäre das als Ski-Abfahrt gezählt worden).

Hier der Link: https://www.sports-tracker.com/workout/ ... 528a8a95bf

[Andi15]

Meinst du echt, dass du so einfach 15.000 Höhenmeter fährst?
Ich hab das jetzt in meinem Frankreich Urlaub gemerkt - es ist schon verdammt anstrengend und eng ab und zu...

Also, ja, doch, 15.000hm kann man schon schaffen, aber das hängt von vielen Faktoren ab. Qualität der Pisten (nur wenn man zügig fahren kann, die Pisten also fest und griffig sind), vom Andrang (keine nennenswerten Wartezeiten an Liften, genug Platz auf den Pisten), aber ganz entscheidend von der Effizienz der Liftfahrten. Die Liftfahrten dauern ja viel länger als die eigentlichen Abfahrten. Nur wenn man regelmäßig Lifte fährt, die effizient Höhenmeter machen, kann das was werden. Also nur kuppelbare Sessel oder Umlaufbahnen, möglichst lange Liftfahrten, und möglichst steil direkt am Berg hinauf. Und dann natürlich keine oder nur wenig blaue Ziehwege fahren! Schwarze Pisten müssen es dagegen nicht sein. In den Dolomiten sind 15.000hm was ganz anderes (zumindest solange man nicht nur an wenigen ausgewählten Liften fährt den ganzen Tag) als z.B. in Hochzillertal / Hochfügen. Aber auch in der Zillertal Arena sollte das zu schaffen sein. Alleine die Zeit in der ich mich die Abfahrt vom Isskogel Richtung Auffahrt nach Königsleiten runtergequält habe hätte man bei besseren Pistenverhältnissen locker noch eine zusätzliche Abfahrt (inkl. Liftfahrt) machen können.

Ja, 15.000 Hm in der Zillertalarena sind definitiv zu schaffen. Mein persönlicher Rekord dort liegt bei 18.500 Hm inkl. kompletter Runde. Wenn man auf die Runde verzichtet und sich ausschließlich in Zell, vor allem Karspitz II und KarspitzXpress, bewegt, dürften hier auch 25.000+ Hm drin sein

[Doblinas]

Anstatt der HM würden mich eher die Pistenkilometer interessieren, du hast nicht zufällig einen tracker mitlaufen?

ja, habe immer den Tracker mitlaufen. Hier mein Strava vom Samstag. Pures Aprilwetter im März. Von Sonnenschein über Regen und Graupelschauer bis Schneefall alles dabei...

13.500 Hm + 58 km (reine Pistenkilometer ohne Liftfahren aufgrund Uhr mit aktivierter Auto-Pause)

https://www.strava.com/activities/10971783996


Als Vergleich noch ein 17.000 Hm Skitag aus der letzten Saison (auch Zillertal Arena) -> 70 Pistenkilometer

https://www.strava.com/activities/8532390497

bei meinen Top Skitagen mit ca. 21-22.000 Hm sind es ca. 100 km Piste

Okay, also im Prinzip hm : 230 =Pistenkilometer. Kommt von mir am Samstag auch ca hin . 7500hm waren 32 Kilometer. Allerdings mit 2 5 jährigen . Der Schneeschauer hat uns am Isskogel erwischt... Da war die Laune im Keller ....davor gab's tolle Wolkenbildung und danach hatten die Jungs durch die Neuschneeauflage wieder richtig Spass....

[basti.ethal]

Mal eine Frage an die Experten:

Wir wollen nächste Woche mal wieder einen Tag in der Arena verbringen. Starten wollen wir in Zell und dann möglichst bis nach Hochkrimml die wichtigsten Anlagen abfahren.
Jetzt meine Frage: wie lang benötigt man für den Rückweg bzw. wann müssen wir spätestens in die EUB Sonnwendkopf steigen, dass wir es noch rechtzeitig zurück schaffen?
Und welche Abfahrten darf ich mir nicht entgehen lassen?

[David93]

Hab grad mal meine Skilines durchgeschaut. Ist zwar bei mir nicht ganz eindeutig rauszulesen weil ich aufm Weg zurück praktisch immer noch Wiederholungsfahrten gemacht habe, aber gegen 14:30 Uhr in etwa an der Sonnwendkopfbahn reicht aus um als guter Skifahrer noch sicher nach Zell zurück zu kommen. Später würde ich nicht empfehlen! Wenn ihr nicht so flott seid vielleicht lieber schon 14:00 Uhr.

Gute Abfahrten meiner Meinung nach:
Sportabfahrt Zell, weil sie schön lang ist und ein gutes Gefälle hat, wobei ich nicht weiß wie derzeit der Schneezustand unten raus ist.
Wilde Krimml der obere Teil hat auch um die Jahreszeit noch gute Schneequalität. Schade ist das man seit der neuen EUB nicht mehr in der Mitte einsteigen kann sondern den lästigen Zieher unten fahren muss. Macht man also eher nur 1x.
Falschbachbahn die schwarzen Abfahrten sind gut.
Und auf der Gerlosplatte gefällt es mir im Frühling immer recht gut. ist zwar flach, aber dadurch Verbuckelt es nicht so und man kann auch am Nachmittag noch heizen.

[MarkusW]

Ich mag tatsaechlich sehr gerne die Abfahrten am Karspitz-X-Press (v.a. die beim Ausstieg linke, die fahren meist nur sehr wenige).

14.30h Sonnwendkopf habe ich auch so in Erinnerung, als guter Skifahrer sollte sich das locker ausgehen.
Nach der Sonnwendkopfbahn gibt es einen schnellen Weg mit viel Schieberei: Sonnwendkopf->8EUB mit orangenen Scheiben
oder langsame Varianten ohne Schieberei, dh. im Zweifel sind die schoener...
Sonnwendkopf->Mitterleger->Lamarch oder 8EUB
Sonnwendkopf->Dorfbahn->Lamarch oder 8EUB

Eine andere wichtige Wegmarke ist spaetestens 15.30 am Krummbach-X-Press einsteigen

Wenns mal eng wird, die Wilde Krimml Bahn nimmt einen auch um 16:0x noch mit (zumindest die 4KSB hatte das gemacht).

[Felix_Dorfgastein]

Ich war die letzten 2 Tage in der Arena.
Positiv: man steht nirgendwo an bis auf die Rosenalmbahn in der Früh
Die neuen Lifte gefallen mir alle gut.
Negativ: aus Zell läuft nur eine der Zubringer EUB‘s -> 10min warten
Ich bin zum ersten Mal da und verstehe nicht warum man die Verbindung zwischen Gerlos und der Königlsleitenspitze in so vielen Sektionen gemacht hat. Weiß da jemand mehr ?
Das ganze Poma Zeug ist auch Gewöhnungsbedürftig
Hat jemand noch eine Alm Empfehlung?
Noch ein paar Bilder:

[flamesoldier]

Wenn du dich hemmungslos vollstopfen willst: Schnitzelhütte und das XXL Schnitzel bestellen. Achtung: Reicht locker für 2 Erwachsene

[Snowboarder90]

Ich bin zum ersten Mal da und verstehe nicht warum man die Verbindung zwischen Gerlos und der Königlsleitenspitze in so vielen Sektionen gemacht hat. Weiß da jemand mehr ?

Eine reine Vermutung von mir wäre, dass dies unterschiedliche Betreiber bzw. Gesellschaften sind und hier jeder noch mit "seiner" Bahn was verdienen möchte. Die Falschbachbahn gehört (so glaube ich) den Bergbahnen Königsleiten, während ich die anderen beiden in Gerlos verorten würde.
Gerade bei der kurzen Moseltretbahn habe ich mich das schon öfter gefragt, was hier der Sinn ist. Aber vielleicht auch bauliche Gründe bzgl. Gelände usw..

[David93]

Die Falschbachbahn gehört noch zu Gerlos. Die "Grenze" ist erst oben auf der Königsleitenspitze. Trotzdem spielen die verschiedenen Betreiber da natürlich eine Rolle. Gerlos hält die Leute durch die 3 Bahnen Moseltret + Fußalm + Falschbach länger in seinem Gebiet, bringt sie eher dazu, an einer Sektion noch eine Wiederholungsfahrt einzulegen und kann 3x einen Pieps einkassieren bevor die Leute in Königsleiten sind.

Beim Bau der Falschbachbahn wurde spekuliert ob irgendwann noch eine erste Sektion dran kommt aus dem Krumbachtal, sodass man mit einer EUB in 2 Sektionen von ganz unten nach oben durchfahren könnte. Seit dem Bau des Moseltret 6er ist das aber recht unwahrscheinlich geworden. Seinerzeit war dort noch eine DSB. Die Stückelung unten zwischen Fußalm und Moseltret ist aber auch baulich bedingt. Früher gab es eine Berg-Tal-Berg DSB im heutigen Bereich Moseltret die gleichzeitig die DSB Krummbach war. Krummbach wurde dann durch eine KSB ersetzt, die verkürzte DSB Moseltret (hieß damals aber noch Krummbach) blieb erstmal stehen. Erst relativ spät wurde diese dann durch die 6er Moseltret ersetzt. Die kurze Strecke dieser Bahn war dann eben baulich vorgegeben, sofern man nicht die ganze Fußalmbahn gleich mitersetzen hätte wollen.

Mein persönlicher Wunsch wäre damals gewesen: Moseltret nicht bauen, die DSB stehen lassen. Die Fußalmbahn auch lassen wie sie ist, für Wiederholungsfahrten an den beiden durchaus schönen Abfahrten. Stattdessen eine erste Sektion der Falschbachbahn bauen von ganz unten, für die die entweder nach Kö´leiten wollen oder den ganzen Hang und nicht nur einzelne Sektionen wiederholen wollen.

[MarkusW]

Meiner persönlichen Meinung nach sind die 3 Sektionen auf Gerloser Seite aber auch ok so.
Moseltret hat reine Verbindungsfunktion (Hang oft sulzig).
Fussalm ist eine schöne Beschäftigunganlage in flachem Gelände
Und Falschbach hat interessante und variantenreiche steilere Abfahrten (leider den falschen Bahntyp).

In Königsleiten passt leider gar nichts, die Lifttrassen gehen kreuz und quer, die Sonnwendkopfbahn endet (absichtlich) viel zu früh im nirgendwo. Eine Gondelbahn, die ein Sessellift sein sollte, hat orange Scheiben, und die Dorfbahn hat eine nutzlose Mittelstation und eine ungünstige Bergstation /rant

Mitterleger ist zweifelhaft und Lamarch könnte auch die 2. Sektion einer EUB vom Gerlospass sein. (beides aber weniger gravierend als die anderen 3 Bahnen)

[kaldini]

Obwohl für heute 25 bis 30 Grad in Tirol angekündigt waren, wollte ich doch noch mal auf die Piste. Los gings um 8:32 an der Rosenalmbahn, dann mit ein paar Wiederholungen bis zur Königsleiten Dorfbahn Mittelstation (darunter war die Abfahrt gesperrt). Überraschend war es mal kurz vor der Gerlos Dorfbahn Mittelstation, der letzte Hang vor der Mittelstation hat nur noch am Rand ganz wenig Schnee - und leider fast keine Warnschilder. Da musste ich gut bremsen. Ansonsten ging es heute megasuper - es war halt einfach nix los. Morgens der Schnee auf Zeller Seite noch hart, in Gerlos dann schon weicher. Falschbach ging super, selbst Larmach war um 12:§0 noch top zu fahren (zwar weich, aber halt ohne Leute). Um 13:30 noch 2x Kapauns runter (der schwarze obere Teil noch top, darunter war es auch noch sehr gut - besser als im Hochwinter). Auf der Zeller Seite war nix los, fast nie sah man jemand auf der Piste. Hanser X-Press war am Nachmittag sogar schon garagiert. Um 14:30 ging es dann mit der Rosenalmbahn wieder ins Tal.

[MarkusW]

Heute wars wirklich sehr schön. Der Hanser war/ist kaputt, stand um 11h und wurde dann garagiert.
Und der Schlitterer Badesee eignet sich schon für eine kurze Abkühlung danach

[basti.ethal]

Wir waren auch am 2.4. das erste mal seit 8 Jahren wieder in der Arena.
Die Zeller Seite war für mich der Erstbesuch.
Die Kapaunsbahn ist wirklich sehr gut gelungen. Eine super Wiederholungsanlage.
Ich bin mal gespannt, wann der Kran dort oben seinen Parkplatz wieder verlassen kann

Auch die Verbindung zwischen Zell und Gerlos ist durch die EUBs wesentlich angenehmer als damals.
Alles in allem war es ein super Besuch bei recht wenig Andrang im Gebiet.
Da stören die 10min am Morgen auch nicht wirklich.

[JohnnyDriver]

Ist die Karspitz 2 eigentlich auch defekt oder ist das eine Saisonabschluss-Sparmaßnahme? Laut Pistenplan ist sie geschlossen.

[MarkusW]

Ne, da ist die Piste hinüber. Taut unten sehr schnell.
Samstag noch geöffnet, aber dünn.
Sonntag dann zu, bins nochmal gefahren, mit Spur-Suchen ist man grad noch durchgekommen.
Heute wärs nur noch mit Abschnallen gegangen und der Skiweg ist schon geräumt (zum Glück hab ich diesesmal die Gondel genommen)

[MarkusW]

Noch ein paar Bilder vom So. & Mo. (dürften alle nachmittags entstanden sein...)

[lanschi]

War nach dem Schneefall diese Woche nochmal wer dort? Wie sind die Bedingungen - Neuschnee bereits wieder in Harsch/Firn umgewandelt?

[kaldini]

ich war heute vormittag in Kaltenbach. Wurde morgens schon weich, ab Mittag dann starker Bermsschnee.

[MarkusW]

War heute in Zell, da wars viel besser (Westseite )
Optimales Firnfenster war sogar recht spät, ca. 11.30-13.00
Stark bremsig wars auch danach nirgends, halt hier und da ein bisschen, aber nicht so stark wie befürchtet.

Also ähnlich gut wie So&Mo, tendenziell sogar besser weil weniger warm und daher auch weniger weich.

Es gibt aber jetzt Sparmaßnahmen, Kreuzwiesen ist zu und einige (unbedeutende) Pistenvarianten!

Nur noch 2 Hütten in Zell offen, mit eingeschränktem Speisenangebot (verständlich...)

Um 13h am Plattenanger auf rechter Hälfte noch frische Bullyspuren (keine einzige Skifahrerspur... surreal). Sind wohl keine Anfänger mehr da

Kaltenbach ist halt Ostseite, deswegen meide ich das im Frühjahr eher.

[Martin_D]

Ich war heute am letzten Betriebstag dieser Skisaison in der Zillertalarena. Dort war es deutlich besser als gestern in Kaltenbach und Hochfügen. Am Vormittag machte ich einen Abstecher zum Isskogel, ansonsten blieb ich die ganze Zeit im Bereich zwischen Karspitz Express und Kapauns. Ich hoffe, ich schaffe es, in den nächsten Tagen einen Bericht zu schreiben.