Verkehrssituation und Straßenprojekte in Österreich

[snowflat]

Wenn man sich die Bilder dazu ansieht, wird es ein Haufen Arbeit die Straße wieder passierbar zu machen. Alleine in der Galerie liegt der Schutt sicher auf großer Länge bis zu 1m hoch: Murenabgang in Stuben

Arlbergstraße nach Murenabgang gesperrt - Vorarlberg über Lech/Zürs erreichbar

[snowflat]

Der Passürtunnel im Zuge der B197 (Arlbergstraße) bleibt weiterhin gesperrt. Zwar wurde der Tunnel selber schon geräumt, allerdings muss untersucht werden ob der Tunnel von der Statik in der Lage ist, die Last der Mure, die nun auf dem Tunnel lastet, zu tragen. Diese Entscheidung soll gegen 10 Uhr getroffen werden. Wenn der Entscheid negativ ausfällt, muss erst die Mure auf dem Tunnel geräumt werden.

Da ja nicht nur der Arlbergtunnel sondern auch die Silvretta Hochalpenstraße gesperrt ist, kann man von Vorarlberg nur via Bregenzerwald und Warth - Lech nach Tirol kommen.

[Seilbahnjunkie]

Man kommt problemlos über den Arlberg nach Tirol, nur nicht mit dem Auto.

[David93]

Man kommt problemlos über den Arlberg nach Tirol, nur nicht mit dem Auto.

Re: Verkehrssituation und Straßenprojekte in Österreich

[phifue]

Aktuell ist neben der Sperrung des Arlbergtunnels durch die Bauarbeiten auch der Arlbergpass nach einem Murenabgang zwischen Alpen Rauz und Langen gesperrt. Lech ist somit nur noch über Warth erreichbar.

Du meinst zwischen Stuben und Langen. Stuben ist von der Alpe Rauz weiterhin erreichbar.
Die Mure ging hinterm Ortsausgang von Stuben Richtung Langen ab, größtenteils über die Galerie und ein Teil ist in die Galerie gelaufen:
https://www.facebook.com/share/v/X9iwCdnT63aU3EhX/

Ja ich mein schon die Mure, nur hat man anscheinend offiziell z.B. ÖAMTC erstmal eine komplette Sperre durchgeben, vmtl um zu vermeiden das ein Stau auf dem Pass entsteht.

[flamesoldier]

Man kommt problemlos über den Arlberg nach Tirol, nur nicht mit dem Auto.

Re: Verkehrssituation und Straßenprojekte in Österreich

Man kommt auch mit dem Auto über den Arlberg nach Tirol. Nur nicht über Langen und Stuben, sondern über den Bregenzerwald, Warth und Lech.

[snowflat]

Nach dem Murenabgang wurde die Verbindung gegen 12 Uhr wieder geöffnet, aber derzeit lange Wartezeiten auf der B197 in beiden Richtungen, da der Passürtunnel immer wieder wegen neuer Wassereintritte gesperrt werden muss. Wenn offen, dann nur Blockabfartigung getrennt je Richtung.

Aktuell Rückstau Richtung Tirol 14km (ab Dalaaser Tunnel (Blockabfertigung)), Zeitverlust 1 Stunde und Richtung Vorarlberg 15km (Beginn knapp hinter St. Anton) und +1 Stunde

[Seilbahnjunkie]

Man kommt problemlos über den Arlberg nach Tirol, nur nicht mit dem Auto.

Re: Verkehrssituation und Straßenprojekte in Österreich

Und jetzt? Ich habe auf die tatsächliche Verkehrssituation hingewiesen. Mit den Straßenprojekten war sicher auch nicht das Räumen von Muren gemeint.

[snowflat]

Silvretta Hochalpenstraße könnte Ende August wieder geöffnet werden: Silvretta-Hochalpenstraße bald wieder offen

Verkehrsfreigabe Arlbergtunnel wie geplant am 22. November 2024: Arlbergtunnel im November wieder befahrbar

[snowflat]

Noch was zum Arlbergtunnel mit ein paar Bildern: Arlbergtunnel-Sanierung im Zeitplan

Die Sanierung des Arlberg-Straßentunnels zwischen Tirol und Vorarlberg wird laut ASFINAG wie geplant im November abgeschlossen sein. „Aus aktueller Sicht hält der Zeit- und Kostenplan“, gab Geschäftsführer Andreas Fromm am Dienstag schriftlich bekannt.

[snowflat]

Damit es in Tirol nicht langweilig wird, kommt der Landecker Tunnel dran ab 2025 bis 2030:

Baubeginn soll mit ersten Vorbereitungsmaßnahmen im Herbst 2025 erfolgen. Die sieben Kilometer lange Bestandsröhre wird saniert, der Flucht- und Rettungstunnel wird bis Ende 2029 gebaut sein. Komplett abgeschlossen sind die Arbeiten wahrscheinlich Ende 2030. Es wird also fünf Jahre am Landecker Tunnel gearbeitet. „Wichtig aber: das bedeutet nicht, dass hier jetzt fünf Jahre mit Verkehrsbehinderungen zu rechnen ist“, beugt die Asfinag Befürchtungen vor. Es soll großteils in der Nacht zu Sperren kommen. Die Maßnahmen erfordern zu einem gewissen Teil auch Umleitungen und Sperren während des Tages – diese will die Asfinag aber so kurz wie möglich halten. Sie werden auch mit allen Beteiligten abgestimmt und für jene Zeiten geplant, in denen es aus aufgrund des Verkehrsaufkommens auch möglich ist.

Die S16 wird bei Zams dann mal auch ohne Gegenverkehr geführt werden können:

In Zams gibt’s auch noch immer das „Nadelöhr“ Lötz – es wird mittels Tunnel aus der Welt geschafft. Die Ausführung der Lötztunnel erfolgt in drei Phasen: Vorgezogene Maßnahmen laufen von Anfang 2025 bis Mitte 2026. Der Neubau der zweiten Röhre (südlich der bestehenden) folgt von Herbst 2026 bis Ende 2028. Der Abbruch und Neubau der bestehenden Röhre wird Ende 2028 in Angriff genommen. Bis Frühjahr 2031 sollte er abgeschlossen sein.

Quelle: Viel Geld für mehr Sicherheit

[snowflat]

Der geplante Bau des Fernpass-Scheiteltunnels sowie der zweiten Röhre des Lermooser Tunnels ist laut der Rechtsservicestelle der Alpenkonvention nicht mit der Alpenkonvention vereinbar. Vom Land Tirol heißt es hingegen, die „Umsetzung des Fernpass-Pakets ist kein Ausbau der Infrastruktur“.

Quelle: Alpenkonvention kontra Fernpasstunnel

Direktlink

Das Land Tirol hat auch gleich mit einer Gegendarstellung reagiert.

Zwei Punkte waren mir so bisher nicht bewusst:
- Wenn beide Röhren des Lermooser Tunnels in Betrieb sind, wird dennoch je Richtung und somit Röhre eine Fahrspur zur Verfügung stehen
- Und wenn man die Passage mit dem Fernpass liest, dann könnte es sich auch so anhören, dass die Passhöhe erreichbar ist, aber nur im Bedarfsfall (z.B. Tunnelsperre) als Ausweichroute genutzt werden kann

[Seilbahnjunkie]

Naja, das übliche Blabla des Landes halt. Wer weiß schon was sie machen, wenn die Infrastruktur mal da ist. Und der Obwexer bescheinigt dem Land eh alles was es will, der muss immer herhalten, wenn man grenzwertige Dinge macht.

[GIFWilli59]

Absolut berechtigte Überlegung nur geht das aus Brandschutzgründen nicht. Kleinerer Querschnitt bedeutet mehr Zug/ Kamineffekt.

Bei den ~ 2 % Gefälle halte ich den aber für vernachlässigbar und durch jede vernünftig kompensierbare Lüftungsanlage auch kompensationsfähig. Außerdem würde es schon reichen die Durchfahrtshöhe von 4 auf 3,5 m zu reduzieren um einerseits Reisebusse und große Trucks außen vor zu lassen aber den meisten Feuerwehrfahrzeugen die Einfahrt zu ermöglichen.

Ich denke, aus österreichischer Sicht wäre es auch ethisch vertretbar, den Tunnel nur 2,5 m hoch zu bauen. Die meisten Leute, die durch fahren, sind sowieso Ausländer und wenn die im Brandfall draufgehen, ist es nicht so schlimm.

[Ron]

Absolut berechtigte Überlegung nur geht das aus Brandschutzgründen nicht. Kleinerer Querschnitt bedeutet mehr Zug/ Kamineffekt.

Bei den ~ 2 % Gefälle halte ich den aber für vernachlässigbar und durch jede vernünftig kompensierbare Lüftungsanlage auch kompensationsfähig. Außerdem würde es schon reichen die Durchfahrtshöhe von 4 auf 3,5 m zu reduzieren um einerseits Reisebusse und große Trucks außen vor zu lassen aber den meisten Feuerwehrfahrzeugen die Einfahrt zu ermöglichen.

Ich denke, aus österreichischer Sicht wäre es auch ethisch vertretbar, den Tunnel nur 2,5 m hoch zu bauen. Die meisten Leute, die durch fahren, sind sowieso Ausländer und wenn die im Brandfall draufgehen, ist es nicht so schlimm.

Aber dann verpasst man leider auch die Touris mit Wohnwagen/Wohnmobil. Das sind genau die jenigen die am wenigsten Geld reinbringen.

[NeusserGletscher]

Ach, wie lustig.

[hegauner]

Am Arlberpass wieder heftige Unwetter. Dieses Mal auf der tiroler Seite:
https://www.vol.at/arlbergstrase-nach-m ... rt/8894182

[hegauner]

Auch auf der Vorarlberger Seite gab es wieder größere Schäden. Ich glaube dieses Mal hält die Sperrung länger an.
Zudem hat es die Silvretta-Hochalpenstraße erneut erwischt.

https://vorarlberg.orf.at/stories/3269387/

Übler Sommer.

[Mt. Cervino]

Das Unwetter am Arlberg kam am Freitagabend gerade rechtzeitig vor dem letzten großen Bettenwechsel in den Sommerferien und hat neben dem Autobahntunnel auch noch den Arlbergpass wegen Vollsperrung zwischen St. Anton und Alpe Rauz komplett lahmgelegt .
Ich war diese Woche mit meiner Familie in Fiss und habe von der Straßensperrung zwischen St. Anton und Alpe Rauz erst am Samstagmorgen bei der Abfahrt erfahren.
Dass nördlich von Fiss ein größeres Gewitter durchzog hat man in Fiss am Freitagabend nur bedingt mitbekommen. Eine Schlechtwetterwalze hat sich über das Schönjoch drüber gedrückt, und die letzten Ausläufer nach Fiss runter geschickt, wo es allerdings nur normal geregnet hat. In Landeck muss auch extrem viel Regen runtergekommen sein.

Da wir gestern am Samstag eigentlich über Lindau (also via Arlbergpass) in die Heimat zurückfahren wollten, und der Fernpass aufgrund des gesperrten Arlbergtunnel und -passes schon ab morgens 1 h Verzögerung gemeldet hat, sind wir mittags dann via Flüela und Davos gefahren... da wollte ich ja schon lange mal wieder langfahren. Aber aufgrund der Umstände zog sich dass extrem hin. Viele lahme Autos unterwegs, dazu viel Verkehr und Radfahrer auf der Straße und 5 Baustellen mit Ampeln und Einspurregelung zwischen Schweizer Grenze und Beginn des Flüelapasses. Danach dann noch mal eine lange Einspurregelung mit langen Warteizeiten am Pass unten, oben kurz vor der der Passhöhe lange Straßenstücke auf Schotter, ohne Belag und mit großen Schlaglöchern. Am meisten genervt haben aber die kurzen Ampelphasen und der lange Leerlauf zwischendrin. Das ist echt schlecht geregelt.
Und der Vereina Zugverlad als Alternative hatte auch mindestens 45 min Wartezeiten...
Von Fiss nach Lindau haben wir dann gut 4,5 Stunden (statt sonst 1:55h) gebraucht, nachdem es vor dem Pfändertunnel auch noch Stau gab.

Ich bin gespannt wie schnell der Albergpass wieder aufgemacht werden kann.

[phifue]

Der Arlbergpass ist ab heute Abend jede Nacht von 20 Uhr bis 7 Uhr befahrbar, da man tagsüber den Platz in St. Anton für die Aufräumarbeiten braucht. Dauer der Maßnahme bis jetzt unklar.

[hegauner]

Der Arlberpass ist nun auch wieder tagsüber geöffnet. Die Ampelregelung wird noch vorraussichtlich zwei Wochen andauern:

https://vorarlberg.orf.at/stories/3270129/

[F. Feser]

Zum Thema Brenner für Fahrtrichtung Süden übrigens noch die diesjährigen Erfahrungen: gefahren immer morgens vor 6 mindestens an der Mautstelle Schönberg - fahrt nach Süden jeweils problemlos bis Rovereto Sud - Abfahrt jeweils gegen 8 Uhr, Fahrzeuge im Anhängebetrieb. Freunde sind dann Freitags um 9:00 in Reutte los und waren gegen 16 Uhr hier bei uns. Ergo wie schon mehrfach geschrieben: gerade in den Sommerferien einfach tagsüber zwischen 6 und 18 Uhr vermeiden, dann kommt man gut über die Brennerautobahn. Luegbrücke übrigens tatsächlich erschreckender Zustand sogar „von oben“ zu erkennen. Da hat jemand Jahrzehntelang geschlafen was die Instandhaltung angeht…

[markus]

Wir starten in der Regel immer nach 20 Uhr Richtung Südtirol. das funktioniert auch super. Und wenn wir in die Pusterer Ecke fahren dann nur noch über den Felbertauerntunnel. Da die Osttiroler eher flotte Autofahrer sind läufts da auch immer recht flüssig durch.

[Latesn]

Zum Thema Brenner für Fahrtrichtung Süden übrigens noch die diesjährigen Erfahrungen: gefahren immer morgens vor 6 mindestens an der Mautstelle Schönberg - fahrt nach Süden jeweils problemlos bis Rovereto Sud - Abfahrt jeweils gegen 8 Uhr, Fahrzeuge im Anhängebetrieb. Freunde sind dann Freitags um 9:00 in Reutte los und waren gegen 16 Uhr hier bei uns. Ergo wie schon mehrfach geschrieben: gerade in den Sommerferien einfach tagsüber zwischen 6 und 18 Uhr vermeiden, dann kommt man gut über die Brennerautobahn. Luegbrücke übrigens tatsächlich erschreckender Zustand sogar „von oben“ zu erkennen. Da hat jemand Jahrzehntelang geschlafen was die Instandhaltung angeht…

Ich hoffe ja schon, dass die Österreicher das jetzt nutzen um ein kleines bisschen Druck was den BBT angeht zu machen ... so quasi "wir erhalten die Brücke befahrbar bis ... aber dann hups einsturzgefährdet"

[F. Feser]

… die IST Einsturzgefährdet