Neues am Nassfeld – Hermagor

[TeferiFanboy]

Siehe Maibrunnbahn in BKK. Soweit ich weiß hat die damals Konzession auf 50 Jahre (-> 2035) bekommen, das dürfte bei der Gartnerkofelbahn ähnlich sein.
Jedoch steht im Artikel das die Tröglbahn "schon längst ersetzt hätte werden sollen". Warum das bei der Gartnerkofelbahn dann anders sein sollte, erschließt sich mir nicht.

[Skilift12]

Ich kenne mich mit dem Konzessionsrecht nicht aus, aber es gibt schon noch einige Bahnen in AT, die älter als 40 Jahre sind und noch laufen. Z. B. die DSB Gefrorene Wand in Hintertux (BJ 1976).

Ich meine mal im Forum gelesen zu haben, dass man früher bei DSBs 50 Jahre Konzession gegeben hat, keine Ahnung ob das stimmt.

[fabs99]

Im Bericht der "Kleinen Zeitung" wurde mit den Vorstand der Bergbahnen Nassfeld Paramollo AG, Christian Krisper und über deren Zukunftinvestitionen gesprochen.
Die Gartnerkofelbahn gehört zur zweiten von drei Liftgesellschaften am Nassfeld, zur Naßfeld - Liftgesellschaft m.b.H. & Co. KG, die die Gartnerkofelbahn im kommenden Sommer durch eine 10er-Gondelbahn, wie in vorherigen Beiträgen schon erwähnt, ersetzen will.
Leider wurde das im Bericht der "Kleinen Zeitung" nicht so erwähnt.

[sl21]

Ja das klingt ziemlich fix.

Gibt's hierzu nun schon etwas Näheres, ob ein reiner Austausch auf gleicher Trasse stattfinden soll oder wird auch noch über eine Erweiterung hinsichtlich Länge, Mittelstation, etc. nachgedacht?

[TomEgg23]

Das liegt daran das die Gartnerkofelbahn von einer anderen Liftgesellschaft betrieben wird.

[Philipp2]

Ich kenne mich mit dem Konzessionsrecht nicht aus, aber es gibt schon noch einige Bahnen in AT, die älter als 40 Jahre sind und noch laufen. Z. B. die DSB Gefrorene Wand in Hintertux (BJ 1976).

Ich meine mal im Forum gelesen zu haben, dass man früher bei DSBs 50 Jahre Konzession gegeben hat, keine Ahnung ob das stimmt.

Das schwankte stark nach Jahrzehnt, Bundesland, Sachbearbeiter etc. Eine einheitliche Regelung gab es erst 2003 mit dem neuen Seilbahngesetz (50 Jahre für alle öffentlichen Seilbahnen).
Für Kleinseilbahnen nach dem alten Eisenbahngesetz (ESL) wurden je nach Jahrgang 30 bis 60 Jahre vergeben, für Hauptseilbahnen (DSB, EUB etc.) von 19??-1980 ca. 60 Jahre, danach nur noch ~40 Jahre für Sesselbahnen und ~50 für Kabinenbahnen.
So läuft z.B. die Konzession der 4-CLD Gipfelbahn Gerlitzen 2028 aus (40 Jahre ab 1988), während die der 4-EUB Kanzelbahn bis 2037 läuft (50 Jahre ab 1987). Auf dem gleichen Berg steht die DSB Gerlitze I (Pöllinger), die ist Bj 1970 und darf bis 2030 fahren (60 Jahre), sofern sie die heuer neu eingeführte Generalrevision übersteht. Bei gebrauchten Bahnen oder Neuanlagen aus gebrauchten Teilen wirds noch wesentlich komplexer. Für Konzessionsverlängerungen wurden bis 2003 die Zeiten überhaupt nach dem Zufallsprinzip vergeben - dort 20 Jahre, daneben 14 Jahre, 17 Jahre etc. - wobei hier nach damaligem Stand noch die technische Lebensdauer berücksichtigt wurde.
Interessant eigentlich, dass es dafür keine öffentlichen Datenbank gibt.
Meines Erachtens dürfte die Konzession der Gartnerkofelbahn (Inbetriebnahme 22.12.1985 lt. Statistik 2002) so wie jene ihrer Ex-Schwesteranlage am 31. Dezember 2025 nach 40 Jahren ablaufen (außer es wurde wieder mal gewürfelt ). Eine Verlängerung der Konzession ist problemlos möglich, aber für die weitere Erteilung der Betriebsbewilligung muss die Bahn die Generalrevision bestehen.

[Carinthian_Ropeways]

Auf den Kommentar von Philipp hab ich gewartet

[Skilift12]

Danke, jetzt habe ich das auch mal verstanden.

[fabs99]

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https://gailtal-journal.at/ausgabe/gtj-september-2024/
Aktueller Bericht zur Tröglbahn und zur Erweiterung der Talstation Millennium-Express.

[Genusspecht]

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https://gailtal-journal.at/ausgabe/gtj-september-2024/
Aktueller Bericht zur Tröglbahn und zur Erweiterung der Talstation Millennium-Express.

Da geht was weiter am Nassfeld. Das freut mich sehr

[sl21]

Bei der Tröglbahn dürfte vor Kurzem der Seilzug erfolgt sein.

[fabs99]

https://fb.watch/uHOslbpbbI/

Bei der Tröglbahn dürfte vor Kurzem der Seilzug erfolgt sein.

[rajc]

Bilder vom 02.09.2024

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[snowflat]

Auf dem Nassfeld wird mit Hochdruck an der Fertigstellung der neuen Trögl-Sesselbahn gearbeitet. 40 der 90 Sechsersessel sind fertig zusammengebaut, die Anlage wird laufend getestet. Ab dem 6. Dezember soll die Bahn Wintersportler auf den Berg bringen. Als erster Lift in Kärnten wird die Tröglbahn von einer KI unterstützt, sagte Christian Krisper von den Bergbahnen Nassfeld: „Diese KI, die wird den Ausstiegsbereich mit überwachen und unseren Mitarbeitern zur Seite stehen. Ganz alleine fahren, das trauen wir uns aber noch nicht. Ob es möglich werden wird in Zukunft, das werden wir sehen.“ Mehr als 26 Millionen Euro werden heuer am Nassfeld investiert.

Quelle: Seilbahnwirtschaft investiert 40 Millionen

[Arlbergfan]

Wieso müssen die am Nassfeld beim Bau einer 6KSB eigenlich den ganzen Hügel umgraben?

[sl21]

Quelle: Screenshot Video https://kaernten.orf.at/stories/3278477/

Waren nicht Einzelsitze geplant?

[xxxforce]

Wieso müssen die am Nassfeld beim Bau einer 6KSB eigenlich den ganzen Hügel umgraben?

Meinst du den Schlusshang?

[Arlbergfan]

Na schau dir doch mal dieses Bild an:

10-24-2024, 16-36-07.png (452.61 KiB) 3330 mal betrachtet

[Mt. Cervino]

Sieht aus wie ein großer Murenabgang .

[sl21]

Na schau dir doch mal dieses Bild an:

10-24-2024, 16-36-07.png

Im oberen und unteren Bereich wurde meines Wissens nach die Piste korrigiert und teilweise entschärft.
Der „umgegrabene Rest“ betrifft augenscheinlich direkt die (leicht veränderte) Trasse, wo die alten Stützen entfernt und die neuen gesetzt werden mussten.

[sl21]

Der Eggerbodenlift (ehem. Nr. 27) im Bereich Sonnleitn hat sich über den Sommer verabschiedet.

[ATV]

Der Lift rechts im Bild?

[Carinthian_Ropeways]

Der Eggerbodenlift (ehem. Nr. 27) im Bereich Sonnleitn hat sich über den Sommer verabschiedet.

Schade drum, wieder ein de Pretis SL weniger. Aber es ist ja bekannt, dass die Bergbahnen diesen Bereich in den nächsten Jahren stark modernisieren möchten - bestenfalls gibt es neue Liftunikate, die dann in 30+ Jahren wieder als kultig gelten
Die längere Parallelanlage des Tellerlifts wurde schon vor ein paar Jahren abgebaut, ist aber immerhin noch mit Bildern auf seilbahn.cc zu sehen: http://seilbahn.cc/webdaten/de/bilder_a ... s%20Anlage
Ebenfalls noch inseriert ist die Nr. 27: http://seilbahn.cc/webdaten/de/bilder_a ... chlepplift

Ich habe hier noch ein paar weitere Bilder zum Tellerlift Eggerboden:

SL Eggerboden 2023 - Bild 1.jpg (252.3 KiB) 2590 mal betrachtet

SL Eggerboden 2023 - Bild 2.jpg (262.22 KiB) 2590 mal betrachtet

SL Eggerboden 2023 - Bild 3.jpg (220.5 KiB) 2590 mal betrachtet

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SL Eggerboden 2023 - Bild 6.jpg (219.84 KiB) 2590 mal betrachtet

Die Anmerkung im aktuellen interaktiven Pistenplan ist auch nicht uninteressant, da der Lift schwarz markiert ist und als "Millennium-Express Sektion I" bezeichnet wird. Ich stelle mal die Vermutung auf, dass hier bald die Bagger anrollen und ein neuer Lift gebaut wird, denn bei einem ersatzlosen Abbau würde der Lift einfach aus dem Pistenplan verschwinden.

[fabs99]

In zwei Jahren ist geplant eine Sechser-Sesselbahn, die im Sommer wie Winter die Ortschaft Sonnleiten mit der Treßdorfer Alm inkl. neuer Piste mit zentralen Skischulübungsgelände verbinden soll.
Der Pistenbau findet wahrscheinlich schon im Sommer 2025 statt.
Folgende Lifte werden durch die neue Bahn ersetzt:
Bereich Sonnleitn:
- Schlanitzeralmlift
- Eggerbodenlift (wie bereits erwähnt, wurde heuer abgebaut)
- Weitenbodenlift (wurde schon vor ein paar Jahren abgebaut)
Bereich Treßdorfer Alm:
-Kuhalmlift & Tressdorferalmlift (Doppeltellerlift)

[sl21]

In zwei Jahren ist geplant eine Sechser-Sesselbahn, die im Sommer wie Winter die Ortschaft Sonnleiten mit der Treßdorfer Alm inkl. neuer Piste mit zentralen Skischulübungsgelände verbinden soll.
Der Pistenbau findet wahrscheinlich schon im Sommer 2025 statt.

Weißt du, wo die neue Piste geplant ist? Verlängert man hier die Pisten beim Doppel-Tellerlift einfach in Richtung Sonnleitn/Schlanitzer-Alm-Lift?
Sonst fehlt mir nämlich die Fantasie, wo diese gebaut werden könnte.

Die neue Bahn soll ja ungefähr vom Schlanitzer-Alm-Lift bis zum Bereich zwischen Tressdorfer Alm und dem neuen Speichersee führen.

Die Anmerkung im aktuellen interaktiven Pistenplan ist auch nicht uninteressant, da der Lift schwarz markiert ist und als "Millennium-Express Sektion I" bezeichnet wird. Ich stelle mal die Vermutung auf, dass hier bald die Bagger anrollen und ein neuer Lift gebaut wird, denn bei einem ersatzlosen Abbau würde der Lift einfach aus dem Pistenplan verschwinden.

Ich glaube, dass es einfach Probleme beim Entfernen gegeben hat. Die neue Tröglbahn hat ja auch eine Farbe, die weder geschlossen noch geöffnet kennzeichnet.