Ende Juni/Anfang Juli wurde der Eggeralmlift, welcher bereits seit einigen Jahren stillgelegt war, nun endgültig abgerissen. Ein Teil der Überreste, darunter die Bergstation, liegt am großen Parkplatz bei der 8-EUB Talbahn Goldeck. Da ich bei einem Lokalaugenschein im Seetal keine weiteren Liftteile entdecken konnte, und im Tal keine Spuren von der Talstation des Eggeralmlifts zu finden waren, kann es durchaus sein, dass sich noch weitere Überreste am Berg befinden.
Aus dem Pistenplan ist der Bügelschlepplift bereits seit Längerem verschwunden.
Goldeck_Eggeralm_03.jpg (149.21 KiB) 5202 mal betrachtet
Die Überreste am Parkplatz.
Goldeck_Eggeralm_04.jpg (150 KiB) 5202 mal betrachtet
Getriebe samt Seilscheibe.
Goldeck_Eggeralm_07.jpg (149.91 KiB) 5202 mal betrachtet
Teile der Stützen.
Goldeck_Eggeralm_12.jpg (149.34 KiB) 5202 mal betrachtet
Übersicht.
Goldeck_Eggeralm_13.jpg (148.74 KiB) 5202 mal betrachtet
Weitere Teile.
Goldeck_Eggeralm_15.jpg (148.52 KiB) 5202 mal betrachtet
Die Überreste liegen direkt neben der Einfahrt auf dem großen Parkplatz.
Goldeck_Eggeralm_19.jpg (148.41 KiB) 5202 mal betrachtet
AEG hat hier auch Equipment geliefert.
Goldeck_Eggeralm_25.jpg (104.48 KiB) 5202 mal betrachtet
Teile der Seilscheibe.
Goldeck_Eggeralm_26.jpg (148.4 KiB) 5202 mal betrachtet
Im Hintergrund die LEITNER-Kabinenbahn.
Goldeck_Eggeralm_29.jpg (149.4 KiB) 5202 mal betrachtet
Baujahr 1977, Hersteller: de Pretis.
Goldeck_Eggeralm_42.jpg (148.64 KiB) 5202 mal betrachtet
Nicht vom DM-Aufkleber täuschen lassen: Gebaut wurde der Lift von der Villacher Firma Andreas de Pretis.
Goldeck_Eggeralm_44.jpg (147.85 KiB) 5202 mal betrachtet
Nochmal alles auf einem Bild.
Goldeck_Eggeralm_64.jpg (148.73 KiB) 5202 mal betrachtet
Nach dem Wegfall des Eggeralmlifts ist nun abgesehen von der LSAP-Pendelbahn nur noch der ebenfalls aus dem Pistenplan verschwundene Tellerlift im Dorf Goldeck aus der alten Zeit - sprich: vor der 2009 begonnenen Modernisierung - übrig. Wer weiß, wie lange der noch bleiben wird...
Eggeralm ist der einzige Lift am Goldeck der immer geschlossen war als ich da war. Keine Ahnung wie viele Betriebsstunden der überhaupt hatte. Viele dürften es nicht gewesen sein.
Dreieinhalb Jahre nach dem tödlichen Unglück bei der alten Goldeck-Bahn in Spittal an der Drau wird die Seilbahn nun aufwendig abgebaut.
Baut man (bzw hat man) auch die zweite Sektion ab, die eigentlich ja nicht vom Unfall betroffen war?
Die Frage stelle ich mir auch beim Dorflift (ehemaliger Tellerlift "Steinermandl" auf der Seetalseite), da dieser ohne der Pendelbahn nicht mehr für Skifahrer erreichbar ist. Habe aber gehört, dass nach der Stillegung der PB Skikurse dort stattgefunden haben und die Leute mit einem Pistenfahrzeug dorthin transportiert wurden. Als ich im Sommer oben war, standen beide Anlagen noch, bei der Pb II waren auch noch die Seile vorhanden - die Kabinen hingen in den Stationen am Seil.
Baut man (bzw hat man) auch die zweite Sektion ab, die eigentlich ja nicht vom Unfall betroffen war?
Die Frage stelle ich mir auch beim Dorflift (ehemaliger Tellerlift "Steinermandl" auf der Seetalseite), da dieser ohne der Pendelbahn nicht mehr für Skifahrer erreichbar ist. Habe aber gehört, dass nach der Stillegung der PB Skikurse dort stattgefunden haben und die Leute mit einem Pistenfahrzeug dorthin transportiert wurden. Als ich im Sommer oben war, standen beide Anlagen noch, bei der Pb II waren auch noch die Seile vorhanden - die Kabinen hingen in den Stationen am Seil.
Ich hätte ja eigentlich auch gehofft, dass man Sektion 1 weiterbetreibt...die Stütze kurz vor der Mittelstation muss ja ziemlich genial gewesen sein
Carinthian_Ropeways hat geschrieben: 09.12.2023 - 17:15
[...] Als ich im Sommer oben war, standen beide Anlagen noch, bei der Pb II waren auch noch die Seile vorhanden - die Kabinen hingen in den Stationen am Seil.
MarcB96 hat geschrieben: 08.12.2023 - 00:23
[...] Baut man (bzw hat man) auch die zweite Sektion ab, die eigentlich ja nicht vom Unfall betroffen war?
Ein Blick auf die Webcam verrät: Beide Sektionen stehen nicht mehr. https://www.bergfex.at/goldeck/webcams/c10553/ Die Stütze vor der Bergstation von Sektion 2 wurde am 10. und 11. Oktober abgetragen - das Ende einer Ära .
Philipp2 hat geschrieben: 11.12.2023 - 20:46
Ein Blick auf die Webcam verrät: Beide Sektionen stehen nicht mehr. https://www.bergfex.at/goldeck/webcams/c10553/ Die Stütze vor der Bergstation von Sektion 2 wurde am 10. und 11. Oktober abgetragen - das Ende einer Ära .
Das ging jetzt sehr schnell und recht heimlich, still und leise... schade um die nostalgische Bahn, insbesondere Sektion II.
Carinthian_Ropeways hat geschrieben: 09.12.2023 - 17:15
[...] Als ich im Sommer oben war, standen beide Anlagen noch, bei der Pb II waren auch noch die Seile vorhanden - die Kabinen hingen in den Stationen am Seil.
MarcB96 hat geschrieben: 08.12.2023 - 00:23
[...] Baut man (bzw hat man) auch die zweite Sektion ab, die eigentlich ja nicht vom Unfall betroffen war?
Ein Blick auf die Webcam verrät: Beide Sektionen stehen nicht mehr. https://www.bergfex.at/goldeck/webcams/c10553/ Die Stütze vor der Bergstation von Sektion 2 wurde am 10. und 11. Oktober abgetragen - das Ende einer Ära .
Die Stütze vor der Mittelstation dürfte dann wahrscheinlich auch nicht mehr stehen oder
Blitzeinschläge, umgestürzte Bäume, Vermurungen und Unterspülungen - auch die Goldeck Bergbahnen sind von den Folgen der Unwetter in Baldramsdorf betroffen. Der Betrieb soll bis zum Wochenende wieder aufgenommen werden.
„Die Zufahrt und der Parkplatz wurden vermurt. Wir müssen abwarten, bis wir auch von Spittal aus wieder erreichbar sind. In dem Gebiet sind viele Bäume umgestürzt, die teilweise auch die Goldeck Bergbahnen getroffen haben. Zudem gibt es schwere Schäden am Berg, die allerdings den Sommerbetrieb nicht einschränken. Unter anderem wurden die Liftanlagen unterspült. Das Wege-System ist praktisch nicht mehr vorhanden und auch die Beschneiungsanlage muss repariert werden. Im Laufe der Nacht hat auch der Blitz in die Anlage eingeschlagen“, beschreibt Erik Zechmann, Geschäftsführer der Goldeck Bergbahnen, das Ausmaß der Schäden.
Dem letzten Instagram-Post zufolge läuft der Sommerbetrieb ab 7.9. wieder weiter, ein Teil der Zufahrtsstraße ist allerdings noch gesperrt - die Erreichbarkeit über Lendorf/Rosenheim/Baldramsdorf ist aber gegeben.
Wow, damit habe ich ehrlich gesagt nicht mehr gerechnet. Hut ab, falls sie es wirklich konsequent durchziehen!
BTW,
Dornröschenschlaf
ist noch eine sehr sanftes Wort für das Geschehen rund um den Goldeck in den vergangenen 10 Jahren. Zur Erinnerung:
- ersatzloser Abbau der Lifte im Seetal und damit verbunden Wegfall von dortigen Pisten (obwohl bereits beim Abbau der alten Kurven - DSB ein Ersatz in Form einer 8EUB versprochen wurde)
- Bau der Talabfahrt, die aber nach nur wenigen Jahren zuerst nich mehr beschneit und später auch in den (sehr seltenen) Situationen mit genug Naturschnee, nicht mehr präpariert und geöffnet wurde
- Abbau der beiden Sektionen der PB, also auch der 2. Sektion die nicht direkt vom tragischen Unfall betroffen war, wodurch weiteres Skigelände verloren gegengen ist (= die zwar ziemlich langweilige blaue Piste zur Mittelstation, ein Tellerlift, Skiroute am Nordhang)
- Einstellung Eggeralmlift, die meisten Pisten sind zwar über die 6KSB weiterhin erreichbar, ein paar kurze Abschnitte sind aber auch hier weggefallen.
In den letzten Jahren bestand das kastrierte Skigebiet also quasi nur noch aus einer pistenlosen Zubringer - EUB und einem breiten Hang, erschlossen von zwei versetzt verlaufenden 6KSBs. In dieser Form IMO total uninteressant.
Those who would give up essential liberty to purchase a little temporary safety, deserve neither liberty nor safety !
--------------------------------------------------------------------------------------
Skisaison 2025/26: aktuell 10 Skitage = 4 x Kitzsteinhorn, 2 x Mölltaler, 4 Berge, 1 x Obertauern, Zauchensee
Die Talabfahrt hat mich ja immer schon interessiert.
Aber ich bin nun schon seit fast 20 Jahren jede Saison am Verditz. Immer so 4 bis 14 Tage.
Da hätte ich mir diese Abfahrt ja gerne mal angeschaut. Ist ja nicht all zu weit entfernt vom Verditz.
Aber die Talabfahrt war bisher noch nie geöffnet.
Meinen Erfahrungen nach war die Abfahrt in den letzten 15 - 20 Jahren praktisch nicht existent.
miki hat geschrieben: 25.09.2024 - 14:36
Wow, damit habe ich ehrlich gesagt nicht mehr gerechnet. Hut ab, falls sie es wirklich konsequent durchziehen!
BTW,
Dornröschenschlaf
ist noch eine sehr sanftes Wort für das Geschehen rund um den Goldeck in den vergangenen 10 Jahren. Zur Erinnerung:
- ersatzloser Abbau der Lifte im Seetal und damit verbunden Wegfall von dortigen Pisten (obwohl bereits beim Abbau der alten Kurven - DSB ein Ersatz in Form einer 8EUB versprochen wurde)
- Bau der Talabfahrt, die aber nach nur wenigen Jahren zuerst nich mehr beschneit und später auch in den (sehr seltenen) Situationen mit genug Naturschnee, nicht mehr präpariert und geöffnet wurde
- Abbau der beiden Sektionen der PB, also auch der 2. Sektion die nicht direkt vom tragischen Unfall betroffen war, wodurch weiteres Skigelände verloren gegengen ist (= die zwar ziemlich langweilige blaue Piste zur Mittelstation, ein Tellerlift, Skiroute am Nordhang)
- Einstellung Eggeralmlift, die meisten Pisten sind zwar über die 6KSB weiterhin erreichbar, ein paar kurze Abschnitte sind aber auch hier weggefallen.
In den letzten Jahren bestand das kastrierte Skigebiet also quasi nur noch aus einer pistenlosen Zubringer - EUB und einem breiten Hang, erschlossen von zwei versetzt verlaufenden 6KSBs. In dieser Form IMO total uninteressant.
Cruzader hat geschrieben: 25.09.2024 - 15:29
Die Talabfahrt hat mich ja immer schon interessiert.
Aber ich bin nun schon seit fast 20 Jahren jede Saison am Verditz. Immer so 4 bis 14 Tage.
Da hätte ich mir diese Abfahrt ja gerne mal angeschaut. Ist ja nicht all zu weit entfernt vom Verditz.
Aber die Talabfahrt war bisher noch nie geöffnet.
Meinen Erfahrungen nach war die Abfahrt in den letzten 15 - 20 Jahren praktisch nicht existent.
Stimmt recht oft war die Talabfahrt aufgrund Schneemangel und fehlender Beschneiung nicht geöffnet.
Aber wenn es möglich war.....waren es die geilsten Ski Abfahrten der Saison.
Cant wait...
Wobei es natürlich erst einmal umgesetzt werden will, so eine lange Abfahrt bis auf 550m hinab zu beschneien.
Ich denke nicht, dass die vorhandene Infrastruktur den modernen Beschneiungsanforderungen gewachsen ist.
Ich hab mal grob rausgemessen.....ca. 4,1km Pistenlänge.
Um das effizient zu beschneien bräuchte es mindestens 50 Schnee-Erzeuger + entsprechende Leitungsquerschnitte im Feld.
basti.ethal hat geschrieben: 27.09.2024 - 09:12
Wobei es natürlich erst einmal umgesetzt werden will, so eine lange Abfahrt bis auf 550m hinab zu beschneien.
Ich denke nicht, dass die vorhandene Infrastruktur den modernen Beschneiungsanforderungen gewachsen ist.
Ich hab mal grob rausgemessen.....ca. 4,1km Pistenlänge.
Um das effizient zu beschneien bräuchte es mindestens 50 Schnee-Erzeuger + entsprechende Leitungsquerschnitte im Feld.
Was meinst du mit 4,1km? Die Abfahrt ist ja angeblich 8,5km lang. Sonst wär sie ja nicht die längste schwarze Abfahrt der Welt.
Danke.
Dann täuscht der Blick auf die Karte bei Google Maps.
Sieht in der Tat ansprechend aus... wenn auch nicht wirklich schwarz (zumindest die Abschnitte auf den Bildern). Nett ist auch der Tiefblick ins Tals mit den Ortschaften.
basti.ethal hat geschrieben: 27.09.2024 - 09:12
Ich denke nicht, dass die vorhandene Infrastruktur den modernen Beschneiungsanforderungen gewachsen ist.
Ich habe die Beschneiungsinfrastruktur als ziemlich modern in Erinnerung, mit vielen Lanzen, wurde ja erst um 2010 gebaut. Wie man diese verwendet hat, steht aber leider auf einem anderen Blatt . Siehe auch meinen Bericht vom 10. 2. 2013, da gibt es ein paar Fotos der Talabfahrt:
Those who would give up essential liberty to purchase a little temporary safety, deserve neither liberty nor safety !
--------------------------------------------------------------------------------------
Skisaison 2025/26: aktuell 10 Skitage = 4 x Kitzsteinhorn, 2 x Mölltaler, 4 Berge, 1 x Obertauern, Zauchensee
Ja das sieht tatsächlich so aus.
Somit kann es in den letzten Jahren nur am Geld oder am verfügbaren Wasser gelegen haben
Wobei es zur Beschneiung ja nur ein bisschen Druckluft braucht. Der Eigendruck schickt das Wasser ja quasi gratis durch die Lanzen.
Doch wenn nun wirklich Wasser fehlt, frage ich mich, wie das nun in diesem Jahr plötzlich zur Verfügung sein soll.
In beiden Fällen trotzdem unverständlich, denn diese Abfahrt wertet das Gebiet ja für allem für geübte Tagesgäste aus AT (Hauptzielgruppe?) erheblich auf
Those who would give up essential liberty to purchase a little temporary safety, deserve neither liberty nor safety !
--------------------------------------------------------------------------------------
Skisaison 2025/26: aktuell 10 Skitage = 4 x Kitzsteinhorn, 2 x Mölltaler, 4 Berge, 1 x Obertauern, Zauchensee
.
. Siehe auch meinen Bericht vom 10. 2. 2013, da gibt es ein paar Fotos der Talabfahrt:
