Neues in Megève (Evasion Mont Blanc)

[Thunderbird80]

Hier gab es mal ein Topic für Megeve, aber es scheint verschwunden zu sein.
In St Gervais ist zum vergangegen Winter die neue TSD6 Nants in Betrieb gegangen. Sie ersetzte eine TS2
Zur Zeit im Bau befindet sich in Megeve die beiden TSD6 Crettes und Lac. Sie ersetzen auf veränderrter Trasse die TSD4 Petit Fontaine, die TS4 Jardin sowie die beiden TKs Lanchettes und Roche fort

Für den Sommer 2024 ist dann die Anbindung vom Bahnhof in La Fayet im Tal nach St Gervais sowie der nachfolgende Ersatz des DMC durch 2 getrennte TC10 geplant. Eventuell soll in einem weiteren Schritt die Anbindung mit Les Houches erfolgen

[rxphl]

Es wird auch noch einen kurzen Tellerlift namens „Prés“ geben, der den Rückweg nach Megève ermöglicht.

[maba04]

Hier gab es mal ein Topic für Megeve, aber es scheint verschwunden zu sein.

Im Zuge der Unterteilung der Infranews in einzelne Länderforen, war dieses Thema noch nicht nach Frankreich verschoben. Die ist nun erfolgt, ebenso die Zusammenlegung der Themen.

[Thunderbird80]

Anscheinend wird an den beiden neuen TSD6 in Megeve diesen Sommer nicht weiotergebaut, obwohl letztes Jahr schon angefangen wurde

[j-d-s]

Laut des entsprechenden Fadens bei RM gab es da scheinbar letzten Herbst ein Gerichtsurteil, das einen Baustopp verfügte.

Wie das Gericht zu einer solchen Schnapsidee kam, ist mir einigermaßen unerklärlich. Das sind zwar keine 1:1-Ersetzungen bestehender Lifte, aber es sollte zur Gänze innerhalb der Skigebietsgrenzen sein und eine wirkliche Neuerschließung ist da auch nicht...

Nicht ganz durchblicken tue ich in Bezug auf die geplante EUB Le Fayet-St. Gervais, ob die nun dieses oder nächstes Jahr gebaut werden soll. Denn nur bzgl. der zweiten Sektion (also Ersatz des bestehenden DMC St. Gervais-Bettex) steht bei RM klar 2024 (und dann hat hier noch User behauptet, ebendieses DMC würde derzeit abgerissen, was aber unsinnig erscheint, wenn der Ersatz erst nächstes Jahr erfolgt).

[Thunderbird80]

TC 10 Leute Fayet wurde angefangen zu bauen und wird nächsten Sommer fertig gebaut. Bilder bei RM . Allerdings gibt es noch nicht viel zu sehen

[Thunderbird80]

Leise still und heimlich wurde den Winter über an den beiden TC10 Von Fayet nach St Gervais und weiter nach Bettex gebaut. Die beiden Stationen der ersten Sektion und die Talstation der 2. Sektion (keine Mittelstation) sind praktisch fertig. Man will wohl bis zum Sommer fertig werden.

Leider gibt es nix neues bezüglich der beiden angefangenen TSD6 in Megeve bei denen ja ein Baustopp verhängt wurde

[Thunderbird80]

Der Abbau des DMC in St Gervais hat begonnen. Momentan wird das Seil abgenommen

[Thunderbird80]

Auf der Bettex Webcam sieht man dass von der DMC Bergstation fast nichts mehr da ist

[j-d-s]

Kleiner Fun Fact am Rande: Mit Fertigstellung der EUB Valleen von Le Fayet nach St. Gervais hat man zwischen Megeve und Les Houches eine ähnliche "Verbindung" wie zwischen Wengen und Mürren. Wenn man nämlich die EUB runterfährt und dann mit der Tramway du Mont Blanc hinauf, ist man nach ca. 1 Stunde im jeweils anderen Skigebiet.

Allerdings fährt die Tramway du Mont Blanc im Winter nur 6 mal am Tag.

[Thunderbird80]

Ist nicht sowieso noch eine Gondel geplant von St Gervais aus (also die zukünftige Mittelstation und ehemalige Talstation des DMC) in Richtung der Rückseite von Les Houches?!?

[GMD]

Die TMB hat als Ersatz für ihre gut 70 Jahre alten Kompositionen vier neue Züge von Stadler erhalten, die von nur einem Wagenführer*in (bisher waren zwei Personen nötig) gefahren werden können. Somit hat man einen Zug mehr als früher und benötigt doch weniger Personal. Damit sollte eine Frequenzerhöhung im Bereich des Finanzierbaren liegen.

Übrigens: Auch bei den neuen Zügen wurde die Tradition, die Einheiten mittels unterschiedlicher Lackierungen und Namen statt Nummern zu kennzeichnen, beibehalten. Jeanne, Marie und Anne waren die Töchter des Iniators der TMB. Auch die neuen Züge tragen diese Namen. Und der vierte? Nun, der gute Mann hatte tatsächlich noch eine weitere Tochter! So gesellte sich endlich Marguerite zu ihren Schwestern.

[j-d-s]

Naja, aber "Fahrzeit-Problematik" bleibt ja. Die Verbindungen Wengen-Mürren sind auch (mindestens) halbstündlich vom Takt, brauchen aber effektiv mindestens ~42 Minuten (zum Maulerhubel).

[Mt. Cervino]

Der Abbau des DMC in St Gervais hat begonnen. Momentan wird das Seil abgenommen

Auf der Bettex Webcam sieht man dass von der DMC Bergstation fast nichts mehr da ist

Der Bau der Bahn ist für die noch frühe Zeit im Sommer schon sehr weit fortgeschritten. Sogar der Seilzug ist schon abgeschlossen und erste Kabinen sind schon auf der Strecke.
Leider folgt man auch bei dieser Bahn mal wieder einem negativen Trend: Die Bahn ist mit unbequemen Holzsitzen ausgestattet.
https://www.remontees-mecaniques.net/fo ... 943&st=100

[GMD]

Gut geformte Holzsitze können durchaus bequem sein! Zudem sind sie einiges vandalensicherer als Polsterungen. Und besser als die vorherigen Stehkabinen sind sie allemal!

[Thunderbird80]

Das ist nicht Bettex auf den Bildern. Bei Bettex hängen noch keine Kabinen und hängt auch noch kein Seil. Auf den Bildern ist die untere Sektion vom Bahnhof Le Fayet zu sehen. Dort wurde letzten Sommer schon angefangen zzu bauen

[GMD]

Ah ja. stimmt. Aber Bettex wird ja auch ersetzt. Apropos: Wird es Durchfahrbetrieb geben?

Nochmals zu den Holzsitzen: Bin letzthin in einem Park über eine Stunde auf einer Holzbank gesessen und habe gelesen. Das war nicht unbequem.

[Thunderbird80]

Nein man muss Umsteigen in der Bettex Station (also ehemalige Talstation DMC)

[Thunderbird80]

Und was auch wiedermal leider nicht vorhanden ist: Skiköcher weder außen noch innen. Das ist echt eine unsitte

[GMD]

Aussen kann ich es noch verstehen, die Bahn überquert öffentliche Strassen. Da will man nicht, dass was runterfallen könnte. Aber auch schon tropfende Skier könnten bei Passanten zu Verstimmung führen. Aber innen, da hätte man was machen können!

[Thunderbird80]

Und auch diesen Sommer wurde an den beiden TSD6 Lac und Crettes nicht weiter gebaut weiß jemand was da los ist?

[kaldini]

Ist die untere Sektion nicht eher ÖPNV? Da braucht es dann eher keine Ski Köcher und Komfortpolster mit Heizung.

[Thunderbird80]

Die untere Sektion ist für alle Skifahrer die mit der bahn anreisen. Die obere Sektion wird auch keine Köcher haben

[Kreon100]

Wird den Bettex wirklich fertig? Auf der Webcam kann ich noch kein Seil erkennen. Das wäre ja ziemlich dramatisch, dann ist der ganze Ort ohne Anbindung ans Skigebiet. Im Netz habe ich keine Infos gefunden.

[Mt. Cervino]

https://www.remontees-mecaniques.net/fo ... 9895&st=80
Hier sieht man, dass letzte Woche schon mit den Vorbereitungen zum Seilzug begonnen wurde.
Da ist schon noch einiges zu tun bei der Bahn bis sie fertig gestellt ist, aber die geringe Höhenlage lässt ja Arbeiten bis in den Dezember zu.