Neues in Sölden

[stephezapo]

Verstehe diesen überall aufgekeimten EUB-Wahn auch nicht, vor allem wenn das eine Anlage rein für (Winter)sportler ist.

[flamesoldier]

Noch eine Sache die ich gestern von den BBS Mitarbeitern auf dem Rettenbachparkplatz erfahren hab, die sehr bemüht waren mir dort Strom fürs laden zu verschaffen, aber gegen den abgeklemmten Kasten nix tun konnten (ein Radlader ist wohl gegen den 2. Kasten gefahren und seitdem sind beide abgeklemmt).
Eigentlich sollten bereits diesen Sommer Ladesäulen installiert werden. O-Ton: "Der Sommer ging schnell vorbei und es ist nichts passiert." Die Hoffnung stirbt zuletzt, die steigende Nachfrage ist aber bereits den Parkplatzeinweisern aufgefallen.

[rxphl]

Aber Langegg ist eben nicht nur eine Anlage für Wintersportler, sondern ein elementarer Bestandteil des Sommerbetrieb für die Bike Republic Sölden. Bin sonst auch kein Fan von Gondeln mitten in Skigebieten, aber hier macht es ja durchaus Sinn.

[miki]

Mal ein paar Infos aus Sölden.
Bau der Pistenverbindungen Gaislachkogel Mitte - Giggijoch Tal sowie umgekehrt erfolgt im nächsten Jahr
Ersatz Langegg durch 10 EUB --> Langegg wird als Gratlift wieder aufgebaut
Austausch Einzeiger + Silberbrünnl

Macht auf jeden Fall Sinn . Das einzige was ich nicht so ganz verstehe:

Golden Gate erhält nur eine Kapazitätserhöhung

Was ist mit 'Golden Gate' gemeint? 8EUB Gletscherexpress? Weil ursprünglich wurde die ganze Verbindung, also Seekogl + Einzeiger + Gletscherexpress so bezeichnet, und Einzeiger wird ja ersetzt?

[Thomas SCE]

Mal ein paar Infos aus Sölden.
Bau der Pistenverbindungen Gaislachkogel Mitte - Giggijoch Tal sowie umgekehrt erfolgt im nächsten Jahr
Ersatz Langegg durch 10 EUB --> Langegg wird als Gratlift wieder aufgebaut
Austausch Einzeiger + Silberbrünnl
Golden Gate erhält nur eine Kapazitätserhöhung

Alle Angaben mal wieder ohne Gewähr.

Danke!
Langegg als EUB.... Sehr schade. War einer der besten Lifte.

Könnte mit der Sommernutzung für Mtbs geschuldet sein, da ist zwar der Sessellift auch komfortabler aber dass sehen die BBs eventuell anders.
Ich werde am WeltcupWichenende mal den Betriebsleiter der SS Fragen.
Ein Negatiev an der Kapazitätserweiterung ist dann das man an der SS mit Wartezeiten rechnen muss.

[Hiro]

Mal ein paar Infos aus Sölden.
Bau der Pistenverbindungen Gaislachkogel Mitte - Giggijoch Tal sowie umgekehrt erfolgt im nächsten Jahr
Ersatz Langegg durch 10 EUB --> Langegg wird als Gratlift wieder aufgebaut
Austausch Einzeiger + Silberbrünnl
Golden Gate erhält nur eine Kapazitätserhöhung

Alle Angaben mal wieder ohne Gewähr.

Woher sind die Infos?

[s.oliver78]

Bin mal gespannt wo die die EUB Bergstation hinstellen. Am Rotkogel ist ja nicht wirklich viel Platz.

[Manu84]

Perfekt wäre wahrscheinlich oben am Rotkogl eine Mittelstation
hinzustellen und die Bahn dann noch runter zur Talstation Seekogl
fahren zu lassen. Dann könnte man die ungeliebte, langsame Bahn
gleich mit entsorgen.

[GIFWilli59]

Bin mal gespannt wo die die EUB Bergstation hinstellen. Am Rotkogel ist ja nicht wirklich viel Platz.

Gibt ja ordentlich Luft durch den Wegfall der Langegg, die hat ja auch eine 25 m lange Station...

Könnte mit der Sommernutzung für Mtbs geschuldet sein, da ist zwar der Sessellift auch komfortabler aber dass sehen die BBs eventuell anders.
Ich werde am WeltcupWichenende mal den Betriebsleiter der SS Fragen.
Ein Negatiev an der Kapazitätserweiterung ist dann das man an der SS mit Wartezeiten rechnen muss.

Einerseits setzen viele Bikeparks auf KSBen und schaufeln damit auch gut Biker auf den Berg, andererseits ist bei der Höhe von bis zu 2663 m eine Gondel für den Wetterschutz scheinbar günstiger. Obwohl die Langegg ja als einzige mir bekannte Bike-Bahn sogar Haubensessel für die Biker hat.

Vielleicht sind die SS-Mitarbeiter ja so schlagfertig, dass sie statt 8 einfach 10 Leute in die Kabinen prügeln

Macht auf jeden Fall Sinn . Das einzige was ich nicht so ganz verstehe:

Golden Gate erhält nur eine Kapazitätserhöhung

Was ist mit 'Golden Gate' gemeint? 8EUB Gletscherexpress? Weil ursprünglich wurde die ganze Verbindung, also Seekogl + Einzeiger + Gletscherexpress so bezeichnet, und Einzeiger wird ja ersetzt?

Vielleicht werden Gletscherexpress und Seekogl auf 3600 bzw. 2880 P/h aufgebohrt, was das Maximum für die beiden Bahntypen wäre. Momentan haben sie ja nur 2400 P/h.

[Ram-Brand]

Das geht nicht. Für 3600 braucht man andere Stationen. Siehe Gaislachkoglbahn.

Den fixen 4er Seekogl. Der ist am Limit da geht nix mehr. Hat jetzt schon einen Engen Sesselabstand plus Förderband Einstieg.

[Hiro]

Das geht nicht. Für 3600 braucht man andere Stationen. Siehe Gaislachkoglbahn.

Den fixen 4er Seekogl. Der ist am Limit da geht nix mehr. Hat jetzt schon einen Engen Sesselabstand plus Förderband Einstieg.

Da braucht man nicht nur größere Stationen, sondern auch einen stärkeren Antrieb, ein dickeres Seil und mehr Stützen.
Richtig, der Seekogl ist am gesetzlichen Limit, bei nem fixen 4er muss man mindestens 6 Sekunden Folgezeit haben, dh max. 2400 p/h.

[Seilbahnjunkie]

Ich frag mich vor allem, was eine Kapazitätserhöhung zum Gletscher bringen soll. Da man dort keine Alternative mehr hat, staut es sich dann an der Schwarzen Schneid. Früher, als die KSB noch stand hätte das Sinn gemacht, aber heute? Der Gletscherexpress wäre das Letzte, was ich in der Kette ausbauen würde. Er dient weder für Wiederholungsfahrten, noch hat er eine zusätzliche Zubingerfunktion außer der zur Schwarzen Schneid.

[jojo2]

Oder man plant in naher Zukunft den Ersatz des Schleppers auf dem Rettenbach Gletscher. Dann gäbe es, wenn die neue Bahn dann von ganz unten startet einen zweiten Weg.

[mipie003]

wollen wir es mal hoffen, dass am Rettenbachgletscher im darauf folgenden Jahr was passiert.
Ansonsten wird es dort viel zu lange dauern.

Eine Bahn vom Rettenbach zur Bergstation der Seiterkarbahn wäre sehr wünschenswert

[saas-zer]

Zu Ostern 24, als der Gletscher gegen 14.30 Uhr schon wieder geräumt wurde, fuhr die Seitenkar 6er Bahn absichtlich nur mit 70% der Geschwindigkeit bei 10 min Wartezeit, da alle auf die Piste des Schleppliftes (33) wollten. Mit 1800 Personen pro Stunde ist die Piste 33 im oberen Bereich komplett am Limit. Da ist eine weitere Bahn mit Kapazitätssteigerung völlig überflüssig.

Die Schaffung der blauen Piste vor der Gaislachkogel Mittelstation + der Ersatz des Gratelliftes soll ja gerade dazu führen, dass sich dort auch mehr schwächere Skifahrer:innen hintrauen und sich die Skifahrer:innen insgesamt besser verteilen. Dann müssen auch nicht alle Richtung Gletscher flüchten und finden auch am Gaislachkogel attraktive Pisten.

[Heydi]

Mal ein paar Infos aus Sölden.
Bau der Pistenverbindungen Gaislachkogel Mitte - Giggijoch Tal sowie umgekehrt erfolgt im nächsten Jahr
Ersatz Langegg durch 10 EUB --> Langegg wird als Gratlift wieder aufgebaut
Austausch Einzeiger + Silberbrünnl
Golden Gate erhält nur eine Kapazitätserhöhung

Alle Angaben mal wieder ohne Gewähr.

Der Langegg in seiner jetzige länge , würde als Gratlifteratz ja bis zum Innerwald runtergehen. Oder wird der nur in teilen genutzt und gekürzt?

[Ron]

Mal ein paar Infos aus Sölden.
Bau der Pistenverbindungen Gaislachkogel Mitte - Giggijoch Tal sowie umgekehrt erfolgt im nächsten Jahr
Ersatz Langegg durch 10 EUB --> Langegg wird als Gratlift wieder aufgebaut
Austausch Einzeiger + Silberbrünnl
Golden Gate erhält nur eine Kapazitätserhöhung

Alle Angaben mal wieder ohne Gewähr.

Der Langegg in seiner jetzige länge , würde als Gratlifteratz ja bis zum Innerwald runtergehen. Oder wird der nur in teilen genutzt und gekürzt?

Ich hoffe auf ein Verlängerung nach oben, so richtung Abzweig von die 4 und die 1.
Ob das gelände- und lawinentechnisch machbar ist... ??

[Skilift12]

Mal ein paar Infos aus Sölden.
Bau der Pistenverbindungen Gaislachkogel Mitte - Giggijoch Tal sowie umgekehrt erfolgt im nächsten Jahr
Ersatz Langegg durch 10 EUB --> Langegg wird als Gratlift wieder aufgebaut
Austausch Einzeiger + Silberbrünnl
Golden Gate erhält nur eine Kapazitätserhöhung

Alle Angaben mal wieder ohne Gewähr.

Der Langegg in seiner jetzige länge , würde als Gratlifteratz ja bis zum Innerwald runtergehen. Oder wird der nur in teilen genutzt und gekürzt?

Es ist natürlich möglich, die Bahn zu kürzen.

[Tiroler Oldie]

Zu Ostern 24, als der Gletscher gegen 14.30 Uhr schon wieder geräumt wurde, fuhr die Seitenkar 6er Bahn absichtlich nur mit 70% der Geschwindigkeit bei 10 min Wartezeit, da alle auf die Piste des Schleppliftes (33) wollten. Mit 1800 Personen pro Stunde ist die Piste 33 im oberen Bereich komplett am Limit. Da ist eine weitere Bahn mit Kapazitätssteigerung völlig überflüssig.

Am Nachmittag ist das ganz normal da alle vom Tiefenbach zum Rettenbach zurück wollen und es nur diese Möglichkeit gibt.
Aber in die andere Richtung gibt es 3 Möglichkeiten. ( Schwarze Scheid Bahn-Schlepplift-Seiterkarabfahrt, Schwarze Scheid Bahn - Skitunnel, Schwarze Scheid Bahn - Abfahrt von ganz oben direkt zur Tiefenbach Gondel. )
Daher wäre statt dem Schlepplift eine Sesselbahn die am Parkplatz Rettenbachgletscher startet sinnvoll.
So kann man die Skimassen aufteilen.
Ein Teil fährt mit der Gondel Schwarze Scheid und den Skitunnel oder Abfahrt zum Tiefenbach, der andere Teil mit dem Sessellift und der Seiterkarabfahrt zum Tiefenbach.

Im Gletscherbereich gibt es zwei Engstellen.
1. Gondel Schwarze Scheid: Ist leicht zu lösen mit einer Sesselbahn die am Parkplatz Rettenbachgletscher startet und am Seiterkar endet.
2. Seiterkar 6er Bahn samt Piste zum Rettenbachparkplatz. Schwierig da eine sinnvolle zweite Rückfahrmöglichkeit zu bauen.

[Ram-Brand]

Das Gelände ist aber nicht Sesselbahn tauglich.
Eine Gondelbahn schon.


Irgendwo wird es sich immer stauen.

[miki]

Irgendwo wird es sich immer stauen.

Im Prinzip hast du damit recht. Aber gerade deshalb ist es m. E. wünschnswert, dass es sich möglichst weit 'hinten' staut, so dass man wenigstens die vorderen Lifte halbwegs staufrei befahren kann. Und da bin ich voll bei Seilbahnjunkie: solange es keine zweite Achse vom Rettenbach zum Tiefenbach (Parkplatz Rettenbach - Bergstation Seiterkar) gibt, ist es noch 'am besten', wenn Einzeiger + Silberbrünnl (durch leistungsfähige 8KSBs ?) ersetzt werden, der Gletscherexpress hingegen als gewolltes Nadelöhr in bestehender Form bleibt.

Aprops Stau bei am Seiterkar 6er am Nachmittag: der tut nicht mehr weh, um 15. Uhr ist der Skitag eh schon vorbei .

[Seilbahnjunkie]

Seh ich genauso. Dann fahr ich halt nochmal Tiefenbachbahn oder mit der neuen Panoramabahn, bis es sich etwas entspannt hat. Wenn man aber heute am Golden Gate festhängt, dann kann man keine Wiederholungsfahrten an den Liften machen und kommt auch nicht zum Schwarzkogl. Wenn man das Nadelöhr zur Schwarzen Schneid verlegt, dann wird es noch schlimmer. Dann fährt man erstmal ewig da hoch, und hat nur noch die Alternative wieder zurück ins Tal zu fahren.

[Tiroler Oldie]

Seh ich genauso. Dann fahr ich halt nochmal Tiefenbachbahn oder mit der neuen Panoramabahn, bis es sich etwas entspannt hat. Wenn man aber heute am Golden Gate festhängt, dann kann man keine Wiederholungsfahrten an den Liften machen und kommt auch nicht zum Schwarzkogl. Wenn man das Nadelöhr zur Schwarzen Schneid verlegt, dann wird es noch schlimmer. Dann fährt man erstmal ewig da hoch, und hat nur noch die Alternative wieder zurück ins Tal zu fahren.

Wenn an der bestehenden Verbindung zum Gletscher so viele Probleme sind wäre es am Besten wenn man eine Verbindung Gaislachkogel - Tiefenbach baut.
Hätte auch die positive Nebenwirkung das man eine Skirunde durchs Skigebiet fahren könnte.

[mipie003]

Seh ich genauso. Dann fahr ich halt nochmal Tiefenbachbahn oder mit der neuen Panoramabahn, bis es sich etwas entspannt hat. Wenn man aber heute am Golden Gate festhängt, dann kann man keine Wiederholungsfahrten an den Liften machen und kommt auch nicht zum Schwarzkogl. Wenn man das Nadelöhr zur Schwarzen Schneid verlegt, dann wird es noch schlimmer. Dann fährt man erstmal ewig da hoch, und hat nur noch die Alternative wieder zurück ins Tal zu fahren.

Dafür muss es aber auch erstmal eine neue Panoramabahn geben. Oder gibt es da schon Planungen zu ?
Eine Panoramabahn bringt aber auch nur dann was, wenn die Skifahrer schnell genug dahin kommen.

[basti59]

Auf der Piste Nr.3, Ende Steilstück an der Mittelstation, wird wohl eine neue Schneekanone installiert.
Ausgrabungen bis zur Wasserleitung sind im Gange und diese auch schon gekappt.
Neues T Stück liegt ebenfalls schon bereit.

Am Ende der neuen Umfahrung für die Piste Nr.3 sind links um die 10-15 Fundamente in den Hang gegossen wurden.
Dienen die zur Befestigung vom Hang?

Beides sichtbar über die Webcam Mittelstation.

Massiver Schneefall heute bis auf Höhe Seekogl.