Neues am Schilthorn – Mürren/​Lauterbrunnen

[Richie]

Schilthornbahn20XX: Ein weiterer grosser Schritt

[Seilbahnjunkie]

Die Ausfahrt ist einfach nur krass bei der Bahn.

[Nocki]

Sieht für mich etwas aus wie Mezzocorona in groß.

[phifue]

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Die Pendelbahn von Brig auf Schilthorn hat am 13. Oktober ihren letzten Betriebstag und wird ab dem 14.Oktober abgerissen.
Bis Mitte März ist das Schilthorn nicht per Seilbahn erreichbar.

Ab Mitte Dezember läuft die neue Pendelbahn von Stechelberg nach Mürren und das erste Funifor zwischen Mürren und Birg wird parallel zur alten Pendelbahn in Betrieb sein.

[Richie]

SCHILTHORNBAHN 20XX: Endstation Birg während den Wintermonaten

[Seilbahnjunkie]

Schon verrückt eine Baustelle in der Höhe im Winter durchzuführen, aber da merkt man halt mal, wann dort das Geld verdient wird.

[snowflat]

Mit bis zu 160 Prozent Steigung führt die neue Seilbahn von Stechelberg bis auf das Schilthorn – und bricht damit den bisherigen Rekord.

Quelle: Am Schilthorn eröffnet bald die steilste Seilbahn der Welt

[phifue]

Garaventa wird bei der Pendelbahn Lauterbrunnen–Grütschalp die Kabinen und die Steuerung austauschen.
https://www.doppelmayr.com/presse/garav ... eschichte/

[j-d-s]

Schon verrückt eine Baustelle in der Höhe im Winter durchzuführen, aber da merkt man halt mal, wann dort das Geld verdient wird.

Man braucht sich nur mal die völlig irren Preise für Berg- und Talfahrten durchlesen. Noch extremer ist es eigentlich am Jungfraujoch, aber damit werden Lifte wie die neue 3S-Bahn und die GGM-EUB für Skifahrer querfinanziert von reichen Arabern und Chinesen, von daher kann man das als Skifahrer eigentlich nur begrüßen.

[Richie]

Kanton Bern unterstützt die Modernisierung der Luftseilbahn Lauterbrunnen-Mürren

[Kakadu]

1. Sektion in Betrieb: https://www.msn.com/de-ch/finanzen/nach ... r-AA1vQtCD die Rekordsteigung von 159,4% wird wohl nicht so schnell weitergegeben werden müssen.

[standseilbahnen.ch]

Ich habe in der vergangenen Woche die neue Pendelbahn Stechelberg - Mürren besucht und bin wirklich begeistert. Ungalublich, was da ALLE Beteiligten geleistet haben. Die beeindruckende Fahrt mit Käthi 2.0 dauert nur noch 4 Minuten und schon ist man 775 Meter höher in Mürren oder tiefer in Stechelberg. Diese Seilbahn ist eine weitere Meisterleistung von Garaventa. Jetzt baute Garaventa nach der steilsten Standseilbahn der Welt auf den Stoos auch noch die steilste Luftseilbahn weltweit. Gratulation an Garaventa für diese tolle Leistung !

Ganz spannend ist auch die Neuentwicklung der automatischen Güterlogistik. Ein eigenes System mit Containern, welche von einem Roboter vollautomatisch zur Kabine gebracht und angedockt werden.

Video komplette Talfahrt über die Felswand hinunter nach Stechelberg

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Ein längeres Video über die steilste Seilbahn der Welt
Bergfahrt, Antrieb, die vollautomatische Gütertransportanlage und die Talfahrt

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[GMD]

Also wenn Garaventa behauptet, es sei die steilste, wäre ich vorsichtig. Bei der Stoosbahn wussten sie von Anfang an, dass der Rekord in Australien liegt, da sie die Katoomba Scenic Railway selber einige Jahre zuvor modernisiert hatten. Und trotzdem, wird fröhlich Werbung mit dem falschen Rekord gemacht. Auch von Seiten des Stoos selber.

[ATV]

Katoomba hat auch Garaventa gebaut, bzw erneuert. Wagen, Antrieb, Schienen. Es ist aber eine Windenbahn mit zwei Seilen (Doppelwinde) was sie eher als Schrägaufzug gelten lässt als, eine klassischen Standseilbahn. Sie selber nennen es wegen dem Zug aus 4 Wagen "Railway" also Eisenbahn.

https://www.doppelmayr.com/referenzproj ... c-railway/

Wobei Käthi 2.0 eigentlich auch nicht ganz korrekt, es wäre Käthi 3.0 wenn nicht sogar 4.0

Anfängmich war es eine Transportbahn, diese hat man durch eine einspurige Pendelbahn von Garaventa ersetzt mit kantonaler Konzession. Anfangs 2000er hat man die Bahn von Doppelmayr Ex. Von Roll umgebaut und mit Fangbremsen ausgerüstet für eine Konzession nach BAV. Und nun die neue Bahn als doppelspurige Pendelbahn.

[Kakadu]

Wie ist Gimmelwald nun verkehrstechnisch erschlossen? Mit dieser und dann auf der Straße runter?

[Kabinenzug]

Wie ist Gimmelwald nun verkehrstechnisch erschlossen? Mit dieser und dann auf der Straße runter?

Die Pendelbahn via Gimmelwald fährt noch weiterhin zur Erschliessung des Dorfes Gimmelwald. Zumindest, bis die Konzession ausläuft, was 2035 der Fall wäre. Und darüber hinaus, wenn zum Zeitpunkt des Auslaufes noch eine Erschliessungspflicht besteht.
Quelle: https://schilthornbahn20xx.ch/de/Info/E ... Gimmelwald

[standseilbahnen.ch]

Also wenn Garaventa behauptet, es sei die steilste, wäre ich vorsichtig. Bei der Stoosbahn wussten sie von Anfang an, dass der Rekord in Australien liegt, da sie die Katoomba Scenic Railway selber einige Jahre zuvor modernisiert hatten. Und trotzdem, wird fröhlich Werbung mit dem falschen Rekord gemacht. Auch von Seiten des Stoos selber.

Die Stoosbahn ist eine Standseilbahn mit 2 Wagen und einer Ausweiche in der Streckenmitte. Mit Sicherheit die steilste Standseilbahn mit Pendelbetrieb weltweit.
Katoomba ist ein Schrägaufzug mit nur einem Wagen und einer Winde. Bei den Schrägaufzügen gibt es weitaus steilere Anlagen als Katoomba 128 %, sogar in der Schweiz:
Kraftwerk Piottino 165,12 %
https://www.standseilbahnen.ch/nivo-piottino

Video Bergfahrt

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Video Talfahrt

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[standseilbahnen.ch]

Käthi 2.0

Schild am Antriebsmotor der neuen Pendelbahn Stechelberg - Mürren: Eine schöne Geste und bleibende Erinnerung an Käthi !

[GMD]

Ich meinte natürlich öffentliche Bahn. Für eine Fahrt mit der in Piottino würde ich einiges geben! Katoomba passt überhaupt nicht ins Schema. Ja, sie hat nur einen Wagen (genau genommen drei permanent gekuppelte Wagen), aber eine Windenbahn ist sie nicht. Sie hat ein Gegengewicht, welches allerdings als Luftseilbahn ausgebildet ist. Ein echtes Kuriosum eben!

[ATV]

Ja, sie hat nur einen Wagen (genau genommen drei permanent gekuppelte Wagen), aber eine Windenbahn ist sie nicht. Sie hat ein Gegengewicht, welches allerdings als Luftseilbahn ausgebildet ist. Ein echtes Kuriosum eben!

Das gibts schon lange nicht mehr. Siehe Beitrag oben

[GMD]

Schade, schon wieder was Spezielles weg.

[MarcB96]

Also wenn Garaventa behauptet, es sei die steilste, wäre ich vorsichtig. Bei der Stoosbahn wussten sie von Anfang an, dass der Rekord in Australien liegt, da sie die Katoomba Scenic Railway selber einige Jahre zuvor modernisiert hatten. Und trotzdem, wird fröhlich Werbung mit dem falschen Rekord gemacht. Auch von Seiten des Stoos selber.

Die Stoosbahn ist eine Standseilbahn mit 2 Wagen und einer Ausweiche in der Streckenmitte. Mit Sicherheit die steilste Standseilbahn mit Pendelbetrieb weltweit.
Katoomba ist ein Schrägaufzug mit nur einem Wagen und einer Winde. Bei den Schrägaufzügen gibt es weitaus steilere Anlagen als Katoomba 128 %, sogar in der Schweiz:
Kraftwerk Piottino 165,12 %
https://www.standseilbahnen.ch/nivo-piottino

Video Bergfahrt

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Video Talfahrt

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Ist der Aufzug an den Druckrohren vom Kraftwerk Dießbach (bei Saalfelden) nicht auch einer der Steilsten seiner Art? Ich mein mich da an irgendwas in die Richtung zu erinnern.

[oberländer]

Wie ist Gimmelwald nun verkehrstechnisch erschlossen? Mit dieser und dann auf der Straße runter?

Die Pendelbahn via Gimmelwald fährt noch weiterhin zur Erschliessung des Dorfes Gimmelwald. Zumindest, bis die Konzession ausläuft, was 2035 der Fall wäre. Und darüber hinaus, wenn zum Zeitpunkt des Auslaufes noch eine Erschliessungspflicht besteht.
Quelle: https://schilthornbahn20xx.ch/de/Info/E ... Gimmelwald

Nichts destotrotz ist Pendelbahn im Prinzip gleichalt wie die nun zu ersetzenden anderen Sektionen. Sprich auch dort wird sich die Schilthornbahn früher oder später mit einem Ersatz beschäftigen müssen. Aufgrund der Redundanz mit der neuen Bahn gehe ich davon aus, dass auch die Pendelbahn via Gimmelwald früher oder später erneuert wird, allenfalls durch eine Redimensionierung mit kleineren Kabinen.

[oberländer]

Garaventa wird bei der Pendelbahn Lauterbrunnen–Grütschalp die Kabinen und die Steuerung austauschen.
https://www.doppelmayr.com/presse/garav ... eschichte/

Die Kabinen sind von 2006. Warum muss man die nach weniger als 20 Jahren bereits austauschen?

[Seilbahnjunkie]

Ich könnte mir auch gut vorstellen, dass man die Bahn über Gimmelwald in zwei getrennte teilt um auch nur mit der oberen Sektion fahren zu können. Früher war es ja so, dass die primäre Verbindung von Stechelberg nach Mürren die über Gimmelwald war. Wenn die also nicht gerade in Revision war, war Gimmelwald immer mit angebunden. Ich habe das so verstanden, dass jetzt primär die neue Bahn läuft und dann ist Gimmelwald in Schwachlastzeiten ja abgehängt. Das könnte man mit getrennten Sektionen wieder beheben.