Kreon100 hat geschrieben: 29.08.2024 - 08:59
Es hat sich aber herausgestellt, dass die EUB gar nicht so windanfällig ist wie befürchtet [...]
Das stimmt so nicht ganz... es gab seit Inbetriebnahme nun schon einige Tage an denen ein Betrieb der PB möglich gewesen wäre, die EUB jedoch nicht. Warum man das nicht umgesetzt hat, kann ich auch nicht beantworten; in den ersten beiden Jahren wurde es noch das ein oder andere Mal versucht, spätestens mit Corona (und den damit verbundenen Einschränkungen, Stichwort "viele" Menschen auf engem Raum) war das Thema aber nicht mehr gerne gesehen.
Ziemlich sicher ist, dass die Bahnen am Stubnerkogel tendenziell windanfälliger sind, also ist meist schon ein Skigebietsteil zu, wenn es die Schlossalmbahn trifft und dann ist es wohl angenehmer dem Gast zu sagen es ist komplett zu, als eine unkomfortable Lösung versuchen anzubieten (und man vermeidet damit auch schlechte Publicity).
Wenn wegen Sturm kein Betrieb mehr mit der EUB möglich ist macht auch Skifahren keinen Spass mehr.
Ach die guten alten Zeiten in der Pendelbahn, als man noch 3 Minuten vor der Station bei Sturm auf die Einfahrt warten musste, weil durch das ganze Schaukeln ein „Einparken“ nicht mehr möglich war
rajc hat geschrieben: 28.10.2024 - 19:16
Wenn wegen Sturm kein Betrieb mehr mit der EUB möglich ist macht auch Skifahren keinen Spass mehr.
Nein Spaß nicht, aber möglich wär es gewesen- naja ist jetzt hinfällig das Thema.
Die Diskussion ist so zu verorten, dass man darüber spricht was möglich ist bzw. gewesen wäre; dass das mit dem Anspruch des Schönwetterskifahrers nur wenig Überschneidungsfläche hat sagt der Hausverstand. Im Pitztal auf der Wildspitzbahn oder am Hinterreit, diesem ewig schattigen Bichl, macht es auch oft keinen Spaß und trotzdem wird gefahren.
Mr400Liter hat geschrieben: 28.10.2024 - 22:44
Ach die guten alten Zeiten in der Pendelbahn, als man noch 3 Minuten vor der Station bei Sturm auf die Einfahrt warten musste, weil durch das ganze Schaukeln ein „Einparken“ nicht mehr möglich war
Ich hatte auch schon Fahrten erlebt wo man 10 Min auf die Einfahrt benötigte.
Ein Video aus 2016 zeigt die Probleme bei Sturm.
Direktlink
Zwar ist es schade um die Bahn aber man muß mit der Zeit gehen und die Betriebskosten waren zu hoch.
Meines wissens stand auch ein Tragseiltausch an.
Natürlich ist es schade - wie mein Profilbild verrät, war die Bahn über viele Jahre hinweg meine Lieblingsbahn. Für Baujahr 1996 optisch sicherlich ein Schmuckstück und auch technisch bis zum Ende perfekt in Schuss. Aber ja, das mit dem Tragseiltausch dürfte stimmen. Das letzte Versetzen der Seile ist schon einige Jahre her und damals hab ich schon gehört, dass man ziemlich am Ende der Reserve ist.
Wird sicherlich ungewohnt sein, durchs Gasteinertal zu fahren und die markante Stütze 3 nicht mehr zu sehen…
Mr400Liter hat geschrieben: 15.11.2024 - 22:41
Also die Gondeln der Pendelbahn stehen nicht am Schlossalm-Parkplatz. Hab ich mir heute vor Ort angesehen. Dort steht ein blauer Baucontainer.
Vielleicht sind sie doch noch in der Station und ich konnte es nicht richtig erkennen? Machte aber keinen Sinn, die da vom Seil zu nehmen und da stehen zu lassen, oder? Bin mir nicht mehr ganz sicher, ob ich nur die Bergsstation leer gesehen habe.
Kreon100 hat geschrieben: 16.11.2024 - 11:51
Vielleicht sind sie doch noch in der Station und ich konnte es nicht richtig erkennen? Machte aber keinen Sinn, die da vom Seil zu nehmen und da stehen zu lassen, oder? Bin mir nicht mehr ganz sicher, ob ich nur die Bergsstation leer gesehen habe.
Ich geh mal davon aus, dass beide Gondeln in der Talstation vom Seil genommen wurden.
Ich finde die Bahn wäre ja ein guter Ersatz für die DSB auf die Bürgeralm, dessen Betriebsgenehmigung 2027 endet.
Die PB hätte einige Vorteile gegenüber der DSB, aber ich glaube die wollen sie nicht so schnell ersetzen.
@Cruzader Bürgeralm wäre in der Tat eine Idee.
Ich bleibe dabei, dass mein Wunschtraum die Bahn auf das Schareck wäre, aber das Thema hatten wir ja schon mehrfach und mir ist klar, dass das höchst unrealistisch ist.
Auch abgesehen von den beiden genannten Optionen gäbe es sicher noch die ein oder andere Verwendungsmöglichkeit, z.B. Mallnitz o.a. ... die Frage wird ganz einfach sein um welchen Kostenpunkt es sich dreht und wer sich "traut" eine PB wieder aufzubauen.
Cruzader hat geschrieben: 19.11.2024 - 10:21
Ich finde die Bahn wäre ja ein guter Ersatz für die DSB auf die Bürgeralm, dessen Betriebsgenehmigung 2027 endet.
Die PB hätte einige Vorteile gegenüber der DSB, aber ich glaube die wollen sie nicht so schnell ersetzen.
seiiim hat geschrieben: 19.11.2024 - 14:59
@Cruzader Bürgeralm wäre in der Tat eine Idee.
Ich bleibe dabei, dass mein Wunschtraum die Bahn auf das Schareck wäre, aber das Thema hatten wir ja schon mehrfach und mir ist klar, dass das höchst unrealistisch ist.
Auch abgesehen von den beiden genannten Optionen gäbe es sicher noch die ein oder andere Verwendungsmöglichkeit, z.B. Mallnitz o.a. ... die Frage wird ganz einfach sein um welchen Kostenpunkt es sich dreht und wer sich "traut" eine PB wieder aufzubauen.
Wenn, dann hätte ich die vom Heilstollen weg auf den Kreuzkogel gebaut, da hätte man dann auch im Sommer noch eine schöne Bahn. Aber auch da dürfte es mit Genehmigungen schwierig sein. Außer man beruft sich auf Bestandsschutz der Radhaus-Golderzbahn
Kreon100 hat geschrieben: 19.11.2024 - 15:34
Wenn, dann hätte ich die vom Heilstollen weg auf den Kreuzkogel gebaut, da hätte man dann auch im Sommer noch eine schöne Bahn. Aber auch da dürfte es mit Genehmigungen schwierig sein. Außer man beruft sich auf Bestandsschutz der Radhaus-Golderzbahn
Berechtigte Variante, aber so wird "nur" die Nord für Wiederholungsfahrten zugänglich gemacht. Nicht schlecht aber noch nicht so ganz der große Wurf den ich mir erhofft hätte
da noch eher auf den Korntauern und eine Verbindung mit Mallnitz schaffen, wenn wir schon Neuerschließungen reden.
Sendleiten hat ja eine komplette neue Steuerung bekommen. ( Doppelmayr Connect) und ziemlich vieles an neuer Technik. Die läuft noch einige Jahre weiter.
Ja Jungeralm steht auf der Liste für die nächsten Jahre. Die letzten 2 Sommer wurde ja eine neue Pistenraupengarage im Angertal gebaut. Außerdem hat mir ein freundlicher Bergbahnmitarbeiter im Sommer erzählt das ein neues Bergrestaurant für die Schlossalm in Planung ist, das soll wohl sehr zeitnah umgesetzt werden.
