Neues in Ischgl/​Samnaun – Silvretta Arena

[rxphl]

Aber man hat nach jahrelangem hin und her doch endlich Einigungen mit allen Grundeigentümern und sonstigen involvierten Parteien getroffen? Auch alle Umweltorganisationen haben ihre Klagen zurückgezogen oder wurden gerichtlich abgewiesen. Und am Geld kann es in der Silvretta Arena auch nicht mangeln.Fundamente kann man bis in den Oktober da oben erstellen, aber sie sollten, wenn sie 2025 eröffnen wollen, in den nächsten zwei Wochen mal mit der Einrichtung der Baulogistik starten.

[GMD]

Na ja, abgewiesene Klagen können weitergezogen werden. Vom Bezirksgericht ans Kantonsgericht und von dort bis zum Bundesgericht. Wenn es bis zur obersten Instanz geht, können da durchaus mehrere Jahre verstreichen. Nur zur Erinnerung: Bei der Palfriesbahn in der Region Sargans hat es ca. 5 Jahre gedauert, und das ging "nur" bis Stufe Kanton.

[schneehase_131]

Im Protokoll der Gemeinderatssitzung Samnaun vom 19.03.24 heißt es:

"Der Gemeindevorstand teilt mit, dass noch mehrere Einsprachen hängig sind. Die Frist für das Einreichen einer entsprechenden Stellungnahme wurde vom Bund um einen Monat verlängert."

Seitdem gibt es (zumindest auf diesem Weg) keine neueren Infos. Das bedeutet wohl nichts Gutes, was den Baubeginn angeht...

[snowflat]

Die Silvretta Seilbahn AG plant die Errichtung einer Kleinwasserkraftwerkanlage in der Gemeinde Ischgl in Form eines Ausleitungskraftwerkes am Velillbach, einen orographisch rechten Zubringer des Fimbabachs. Für die Nutzung des Gewässerabschnittes steht bereits die Infrastruktur aus dem bestehenden Beschneiungssystem des Bereichs Velilltal zur Verfügung. Es sind lediglich geringfügige anlagentechnische Anpassungen im Bereich der bestehenden Wasserfassung und der bestehenden Pumpstation notwendig sowie eine Leitungsertüchtigung über einen geringen Abschnitt. Der Großteil des Leitungsnetzes kann ohne Adaptierung für die Energieerzeugung verwendet werden. Das Kraftwerk dient zur Erzeugung elektrischer Energie mit dem Ziel, einen Teil des Eigenbedarfs der Silvretta Seilbahn AG mit zusätzlicher erneuerbarer Energie decken zu können. Die Ausbauwassermenge soll 100 l/s und die Engpassleistung 246 kW betragen. Vom Vorhaben werden die Gp. 2439/1, 2440 und 2502, alle KG Ischgl, berührt.

Quelle: Kundmachung Silvretta Seilbahn AG; Kleinwasserkraftwerk Untere Velillalpe; Verfahren nach dem Wasserrechtsgesetz und dem Tiroler Naturschutzgeset

[Seilbahnjunkie]

246 kW, reicht das überhaupt für eine einzige Bahn? Klingt irgendwie mehr nach Greenwashing.

[Heiwi]

Ob deswegen wohl die Kameras des Live Streams nicht mehr zum Velil hochdrehen? Ist ja bisher immer so bei Bauarbeiten gewesen.

[1970]

Ob deswegen wohl die Kameras des Live Streams nicht mehr zum Velil hochdrehen? Ist ja bisher immer so bei Bauarbeiten gewesen.

Das ist am Ende der Piste 7 a. Da gibt es keine Kamera.

[Heiwi]

Das ist am Ende der Piste 7 a. Da gibt es keine Kamera.

Du hast natürlich recht. Ich meinte auch eher den Velill-Lift. Bisher drehte die Kamera auf der Idalp immer bis zur Flimspitze hoch, sodass die Pisten 10 und 12 gut zu sehen waren. Nun stoppt sie am Ausstieg der Höllbodenbahn und dreht wieder zurück zur Idalp. Entsprechend verändert ist auch der Weg der Kamera auf dem Pardatschgrat. Sie schaut auch nur noch ins Höllkar und ins Fimbatal.

[1970]

Das ist am Ende der Piste 7 a. Da gibt es keine Kamera.

Du hast natürlich recht. Ich meinte auch eher den Velill-Lift. Bisher drehte die Kamera auf der Idalp immer bis zur Flimspitze hoch, sodass die Pisten 10 und 12 gut zu sehen waren. Nun stoppt sie am Ausstieg der Höllbodenbahn und dreht wieder zurück zur Idalp. Entsprechend verändert ist auch der Weg der Kamera auf dem Pardatschgrat. Sie schaut auch nur noch ins Höllkar und ins Fimbatal.

Da finden schon Vorbereitungen für die Bergstation der neuen Höllbodenbahn statt.

[phifue]

Da finden schon Vorbereitungen für die Bergstation der neuen Höllbodenbahn statt.

Wenn das so passiert, dürfte das die erste 8er Sesselbahn sein die ersetzt wird, oder? Die eine Bahn in 2 Alpes wurde ja nur geteilt und versetzt.

[1970]

Da finden schon Vorbereitungen für die Bergstation der neuen Höllbodenbahn statt.

Wenn das so passiert, dürfte das die erste 8er Sesselbahn sein die ersetzt wird, oder? Die eine Bahn in 2 Alpes wurde ja nur geteilt und versetzt.

Sassgalunbahn und Höllbodenbahn wird im Sommer 2025 erneuert. Bergstation der Höllbodenbahn wird weiter nach oben versetzt.

[Mt. Cervino]

Ist die Höllbodenbahn eigentlich die erste 8KSB die jemals ersetzt wurde? Oder gibt es da schon andere bereits ersetzte 8KSBs?

Ich glaube als ich das erste Mal zum Skifahren in Ischgl war stand an der Stelle noch ein SL und eine 2?SB und der Sassgalunbahn fuhr noch ein SL...

[thomasfl]

Höllboden? Ich dachte, die Höllkarbahn sollte erneuert und nach oben verlängert werden.

[Thunderbird80]

ich nehme an die Sasgallun Bahn wird eine 6KSB?!? werden dann vielleicht die stützen weiter verwendet?

[david02]

246 kW, reicht das überhaupt für eine einzige Bahn? Klingt irgendwie mehr nach Greenwashing.

246kW reichen für eine kuppelbare Bahn ganz sicher nicht. Ich kenne Schlepplifte mit mehr als 100kW Antriebsleistung sowie zB eine doch etwas längere DSB die auch schon mehr als 300kW benötigt.

[Whistlercarver]

Wird das dann eine Berg-Tal Berg Bahn als 8 KSB?
Warum ist eigentlich die Höllbodenbahn ein 8er Sessel? Wann sind denn da die Massen an Skifahrern die auf die Idalp müssen?

[David93]

^Berg-Tal-Berg baut man bei Sesselbahnen heute eigentlich eher nicht mehr. Denke das werden 2 Anlagen.

Höllboden als 8er macht schon Sinn, auch wenn sie mit dem Andrang meistens ganz gut klar kommt. Ist eben der direkte Rückbringer ins Kerngebiet. Haupt-Auslastungszeit würde ich sagen Nachmittags wenn viele zurück wollen. Manche ersparen sich ja die überfüllte Talabfahrt und wollen mit der Bahn runter, die müssen damit zur Idalp, oder die die eine Talabfahrt machen wollen aber keine Lust auf das elendige Flachstück am Schwarzwasser unten haben die fahren auch mit der Höllboden hoch und dann von der Idalp die Talabfahrten.
Man könnte sie zwar mit der langen Wand umgehen, aber das dauert schon ne Zeit länger und nicht jeder will die anspruchsvollen Abfahrten dort fahren. Was aber auch geht und relativ easy ist, das ist der Skiweg zur Nachtweidebahn rüber, damit käme man auch zur Idalp hoch ohne Höllbodenbahn.

[basti.ethal]

Ob dadurch dann die berühmte Stützenkreuzung entfallen wird?

[Mt. Cervino]

Wird das dann eine Berg-Tal Berg Bahn als 8 KSB?

Ich stelle mit gerade das Gewusel vor, wenn 16 Skifahrer gleichzeitig 2 nebeneinander positionierte Sessel 8er Sessel entern .
Das ist doch schon bei 2er SBs mit Berg-Tal-Berg Auslegung bei viel Andrang meist eine riesiges Durcheinander...
Etwas so:

[Seilbahnjunkie]

Mann darf nicht vergessen, dass als die heutige Höllbodenbahn gebaut wurde weder Nachtweide noch Lange Wand existierten. Einzige Alternative (außer sehr weiträumigen Umfahrungen) war der SL (glaube der hieß auch Höllboden), der quer über die Abfahrt verlief. An der 4er hat es sich früher schon immer gut gestaut am Nachmittag.

Warum die heutige Bahn ersetzt werden soll erschließt sich mir allerdings nicht so ganz. Die Kapazität kann eigentlich nicht mehr der Grund sein.

Mir wahr aber auch so, dass es eigentlich um die Höllkar geht und nicht um die Höllboden. Erstere ist auch ein ganzes Stück älter.

[rxphl]

Mir wahr aber auch so, dass es eigentlich um die Höllkar geht und nicht um die Höllboden. Erstere ist auch ein ganzes Stück älter.

Ganzes Stück älter = zwei Jahre?

Mittelfristig gehören beide Bahnen neu gemacht als absolute Schaufelbagger im Ischgler Gebiet. Ich denke, die Logik ist „Wenn wir Sassgalun schon neu machen, können wir Höllboden direkt mitnehmen und den Talstationsbereich neu gestalten. Als eine der ersten Achter vom Doppelmayr könnte ich mir auch vorstellen, dass die Bahn in letzter Zeit etwas mehr Fehleranfällig war wie andere Bahnen (aber nur Vermutung).

[Tommyski]

Ob dadurch dann die berühmte Stützenkreuzung entfallen wird?

Das glaube ich kaum. Wenn man die Stützenstandorte bestehender Anlagen in der Seillinienberechnung/Seilführung der neuen Höllbodenbahn so berücksichtigen kann, dass man Stützen einspart, wird man ziemlich sicher wieder eine Stützenkreuzung mit der Idjoch- und/oder Flimjochbahn vorsehen. Vermutlich müssen diese dann noch entsprechend verstärkt werden, aber das dürfte billger sein, als komplett neue Fundamente / Stützen zu errichten.

LG

[Seilbahnfreund]

https://presse.tirol.at/paznaun-praesen ... 25/247331/

Neu 2024/25 ist der renovierte Außenbereich der Fimbabahn mit modernisiertem Zugang für mehr Komfort. Zudem profitieren Gäste mit einem 4-Tages-VIP-Skipass im Dezember und April von 20 % Rabatt auf Thermen-, Sauna- und Kombi-Tickets in der Silvretta Therme. 

Die Loipe Ischgl ist ab Winter 2024/25 auch nach Einbruch der Dunkelheit nutzbar. Die zwei Kilometer lange Strecke vom Weiler Paznaun zur Loipenbrücke wird bis 21:30 Uhr durch Flutlicht erleuchtet und steht kostenlos zur Verfügung.

[1970]

Höllboden? Ich dachte, die Höllkarbahn sollte erneuert und nach oben verlängert werden.

Höllkarbahn kommt im Sommer 2026. Und wahrscheinlich Schwarz Wand Restaurant.

[thomasfl]

Die Höllkar muss dann ja bis auf den Grat hochgezogen werden, um den zukünftigen Anschluss an den Ravaischen Salaas zu ermöglichen. Das wird eine schöne lange Bahn.