Neues in Gröden (Val Gardena) & Seiser Alm (Alpe di Siusi)

[snowflat]

Hier jetzt bitte wieder zurück zum Thema!
Off-Topic ist hier unpassend und gepaart mit Provokationen generell im Forum nicht gewünscht.
Beiträgen wurde hier entfernt.

Danke für die Beachtung!

[markus]

Heute bin ich mal kurz nach Kastelruth runter um zu sehen wie es am Marinzen ausschaugt.
Geht schon ganz gut was ab.
Laut einem Bekannten wird auch irgendwo ein Parkhaus entstehen.
Das könnte eventuell auf Höhe der dritten Stütze passieren weil da auf einem recht großen Feld die Grasnarbe abgetragen wurde.

[schwabenzorro]

Also nach Aussage unseres Hoteliers sollte von Anfang an ein weitgehend unterirdisch angelegtes Parkhaus gebaut werden. Ob das allerdings noch aktuell ist oder nicht, keine Ahnung. Aber die Grabarbeiten könnten schon darauf hindeuten. Müsste allerdings etwas weiter links sein.

[markus]

Hier no drei Buidln vom Puflatsch aus Richtung Marinzen Bergstation/ Kastelruth

[CV]

Prinzipiell halte ich eine skitechnische Verbindung Pana/Seura <-> Alm schon für sinnvoll. Dass dies ein inhärentes Interesse einer Talschaft ist, die im obersten Regal mitspielen will, ist auch völlig nachvollziehbar. Da würde ich auch nicht mit der Qualität der Skifahrer auf der einen oder anderen Seite argumentieren wollen.

Was mir jedoch missfällt, ist die favorisierte Lösung (genauso wie alle anderen, die zur Abstimmung gestellt wurden). Landschaftlich ist eine 2S mit hohen Stützen - also über der Waldhöhe - wirklich ein Dorn im Auge. Ich verstehe schon, dass man mit dem geringen Flächenverbrauch argumentieren kann, aber solche Querfeldeinbahnen wie in Tiers u.ä. stechen m.E. einfach zu sehr raus.

Zumindest für die Verbindungung Alm -> Pana wäre eine pistentechnische Lösung analog zu Rotwandwiesen -> Kreuzbergpass überhaupt kein Problem. Man müsste nur den Forstweg, der von der Bergstation Florian runter zum "Scheitelpunkt" der Busverbindung führt etwas ausbauen; dann weiter mit Ski auf dem Forstweg der Busverbindung. Es braucht für einen kurzen Gegenanstieg lediglich 1-2 Zauberteppiche. Fertig.

Für Leute, die in anderer Richtung auf die Alm wollen, könnte man einen shuttle-bus im Tal anbieten (Ruaccia/Pana Tal -> St. Ulrich). Das ist antizyklisch zum morgendlichen Verkehr im Tal und sollte daher sogar schneller gehen als die Busverbindung oben am Monte Pana. Wer aus Fassa oder Badia kommt, ist ohnehin spät genug dran, so dass an der Talstation der Alm-Bahn in St. Ulrich die rush hour vorbei sein sollte.

Zumindest wär's mal ein Versuch wert.

[CV]

Die Verbindungspiste (frühere Variante) Monte Pana -> Sasslong A hat's nun in die Karte geschafft. Interessanterweise als schwarze Piste:
https://www.dolomitisuperski.com/dam/jc ... 25_web.pdf

[snowflat]

Die Verbindungspiste (frühere Variante) Monte Pana -> Sasslong A hat's nun in die Karte geschafft. Interessanterweise als schwarze Piste:
https://www.dolomitisuperski.com/dam/jc ... 25_web.pdf

Ist das die „Verbindung“ die am Ende recht schmal der Hang trassiert und unscheinbar auf die Piste mündet?

[CV]

ja, die Verbindung wurde bei der Talquerung (kurz vor der Mündung in die Sasslong A) etwas verbreitert, und außerdem wurde der kurze Gegenanstieg entfernt, so dass sie zumindest eine Spurbreite eines Pistenbullys hat.
Schwarz vmtl. aber nur deshalb, weil sie auf die schwarze Sasslong mündet.

[snowflat]

ja, die Verbindung wurde bei der Talquerung (kurz vor der Mündung in die Sasslong A) etwas verbreitert, und außerdem wurde der kurze Gegenanstieg entfernt, so dass sie zumindest eine Spurbreite eines Pistenbullys hat.
Schwarz vmtl. aber nur deshalb, weil sie auf die schwarze Sasslong mündet.

Ah okay danke! Ich kannte sie dann noch als „in“offizielle Notlösung … stand nur am Monte Pana ein kleiner Wegweiser meine ich mich zu erinnern.

[Butters]

Die Verbindungspiste (frühere Variante) Monte Pana -> Sasslong A hat's nun in die Karte geschafft. Interessanterweise als schwarze Piste:
https://www.dolomitisuperski.com/dam/jc ... 25_web.pdf

Die hatte ich schon mehrmals gesucht und dann als vernachlässigt... vernachlässigt. Bzw. hab mich nicht getraut sie auszuprobieren, weil ich befürchtet hatte in einer Sackgasse zu landen.
Wenn jemand vor Ort ist, bitte berichten, ob sie wirklich nutzbar präpariert ist. Danke!

[CV]

Du kannst davon ausgehen, wenn die Verbindungspiste bei der Abzweigung im unteren Teil der "Alpha" (schwarze Monte Seura Piste) präpariert ist, dass sie problemlos fahrbar ist. Sie war letztes Jahr schon mit den oben beschriebenen Verbesserungen fertig. Bin sie mehrfach gefahren.

[Rossignol Race]

Diese Verbindung war bereits in der Saison 2021/22 neu angelegt worden. Hier ein Bild von meinem Bericht von damals (27.02.22):

Hier noch ein Bild von der neuen Verbindung vom Monte Pana zur Saslong:

[odolmann]

Und hier noch zwei Aufnahmen vom letzten Winter, am Beginn der Hangquerung mit Blick zum Bach vor der Saslong und gleiche Stelle der Blick zurück auf eine dünne Stelle:

[Downhill]

Noch ein paar News aus Gröden, welche so nicht in der offiziellen Liste stehen bzw. hier glaub auch noch nicht diskutiert wurden.

1. Zum Hotel Alpino in Plan gibt es jetzt einen offiziellen Ziehweg von der Knochenbrecher/Funtanes Piste aus.
Ging bisher auch schon irgendwie an der Leitplanke entlang, aber jetzt natürlich besser... gut für alle, welche (wie wir) ein Hotel in Plan haben

2. Die Piste Pilat wurde im unteren Teil verlegt und geht jetzt aktuell (leider) nicht mehr über die Ronc-Wiese mit dem schönen Blick nach St. Ulrich, sondern über einen Ziehweg rüber zur
Bergstation vom SL Furdenan. Angeblich Grundbesitzstreitereien, das letzte Wort ist wohl noch nicht gesprochen
Wertet die Abfahrt im unteren Teil jedenfalls ziemlich ab...

3. Der Speicherteich Ciadinat (ich nenne ihn jetzt einfach mal so) an der Ciampinoi Südseite wurde IMHO ganz gut in die Landschaft integriert...
Im Zuge dessen wurde die Ciampinoi 6 etwas verbreitert. Und es gibt jetzt eine ganz neue Variante, von der Ciampinoi 5 ("Tragödienhang") zum See / Ciadinathütte !!!

4. In Plan de Gralba wurde nördlich des SL eine recht große Waldfläche abgeholzt und ein terrassenförmiger Parkplatz angelegt. Piste Knochenbrecher/Funtanes musste auch verlegt werden...
Soll angeblich noch nicht der Endzustand sein, sieht aktuell ziemlich unschön und gigantomanisch aus

[markus]

Aha, so sieht der Parkplatz jetzt aus. im Oktober wurde der alte Parkplatz nämlich schon renaturiert und stillgelegt. Da war von dem neuen Platz noch nichts zu sehen.

[basti.ethal]

Immer wieder erstaunlich, dass solche Projekte nach wie vor relativ geräuschlos durchlaufen.
Man braucht eben nur ein noch größeres Projekt (wie die Verbindung zur Seiser Alm), um von Nebenkriegsschauplätzen abzulenken

[Downhill]

Aha, so sieht der Parkplatz jetzt aus. im Oktober wurde der alte Parkplatz nämlich schon renaturiert und stillgelegt. Da war von dem neuen Platz noch nichts zu sehen.

Weißt du, was da genau passiert? Bzw. warum wurde der jetzige Parkplatz im Talgrund aufgelassen? Der war doch groß genug... selbst als wir im August mal da waren hatten wir da noch nen Parkplatz bekommen...
Oder soll da ein weiteres 5***** Ding hinkommen, würd mich langsam auch nicht mehr wundern.

[markus]

Glaub nicht dass da was hinkommt. Der alte Platz wurde komplett neu Renaturiert. Das einzige was da noch an einen Parkplatz erinnert sind die zwei Schranken die ins nichts führen.

[basti.ethal]

Erstaunlich.
Bei meinem letzten Besuch mitte Juli war noch alles beim Alten.
Wertet den Talboden optisch natürlich auf.
Der Parkplatz am neuen Standort fällt ja nicht direkt ins Auge, macht nun die Erreichbarkeit der EUB aber auch schwerer.
Bzw. bekommt nun der SL am Morgen eine nicht unerhebliche Anzahl an Piepsen mehr. Ob vllt auch das ein Grund für die Verlegung ist?

[Downhill]

Wertet den Talboden optisch natürlich auf.
Der Parkplatz am neuen Standort fällt ja nicht direkt ins Auge

Naja. Also wenn man das zum ersten Mal per Ski von oben kommend sieht, denkt man sich schon "WTF - welche Bombe hat da denn eingeschlagen?"
Da ja auch einiges an Wald dran glauben musste. Und es wieder eine "Zaunpiste" mehr gibt.
Von gegenüber (Straße) hab ich leider kein Bild gemacht.
Auf der Webcam ist der Bereich wohlweißlich auch nicht zu sehen.

[Butters]

Habe sie jetzt ein paar Mal befahren und optisch ist das eine Verschlechterung zu vorher. Da war das eine recht enge Schlucht mit einer Felswand links, wenn ich mich recht erinnere. Jetzt ists halt eine Kies/Schlammfläche rechts.
Skifahrerisch finde ich den neuen Verlauf aber garnicht schlecht. Die Piste ist breiter als vorher.

[snowheart88]

Guten Morgen miteinander

Am nächsten Samstag geht es für 10 Tage ins Grödnertal (zum fünften Mal). Wir haben unser Hotel wie immer in St. Ulrich, da ich nichts so sehr liebe, wie am Ende eines langen Skitages bei Sonnenuntergang die La Longia zu fahren (für mich die beste Piste der Welt ).

Jedenfalls habe ich nun mit Schrecken auf der Dolomiti-Homepage bei den Betriebszeiten der Lifte festgestellt, dass die U-Bahn (Col-Raiser / Saslong) sowie die Gondelbahn Col Raiser neu nur noch bis 16.00 Uhr geöffnet haben. In den Vorjahren war dies immer bis 16.30 Uhr der Fall (Sessellift Fermeda sogar bis 16.45).

Wir sind sportliche Skifahrer und haben immer mal wieder grössere Touren von St. Ulrich aus in Angriff genommen (bspw. auch Gebirgsjägertour), was immer gut machbar war. Die neuen Betriebszeiten sind nun für uns aber klar eine Verschlechterung bzw. Minuspunkt für die Anbindung nach St. Ulrich.

Kennt jemand den Grund für diese Anpassung bzw. kann berichten, wie es live vor Ort gehandhabt wird?

Danke und LG
snowherat

[old17]

Kann es sein, dass ihr bisher später im Jahr da gewesen seid? Ab dem letzten Januar-Wochenende verlängern sich die Liftzeiten um 30 Minuten. Wobei mir 16 Uhr schon arg früh vorkommt für Dolomiti Superski. Es macht halt im Dezember und Januar wenig Sinn länger auf zu halten, weil es dann eh dunkel ist. Wir waren Anfang Dezember in Alta Badia und nach 15:30 ist praktisch niemand mehr auf den Pisten gewesen. Wenn die Tage länger werden, werden die Liftzeiten angepasst.
Auf mich macht das den Eindruck, dass man den späten Gebietswechsel damit unterbinden möchte. Vielleicht haben zu viele es nicht mehr nach Hause geschafft, wenn sie auf der letzten Rille noch von der einen auf die andere Talseite wollten? Keine Ahnung, mir fällt sonst keine Erklärung ein.

[exterminans]

Analog zu den hier genannten "Beschränkungen" eine Frage: Lese ich das richtig, dass der Bus Saltria-Monte Pana dieses Jahr nur bis 16. März fahren wird? Wir sind Ende März auf der Seiseralm und ohne den Bus ist das natürlich äußerst unschön:

https://www.silbernagl.it/fahrplaene
https://www.silbernagl.it/fileadmin/use ... 24_web.pdf

[Duke81]

Guten Morgen miteinander

Am nächsten Samstag geht es für 10 Tage ins Grödnertal (zum fünften Mal). Wir haben unser Hotel wie immer in St. Ulrich, da ich nichts so sehr liebe, wie am Ende eines langen Skitages bei Sonnenuntergang die La Longia zu fahren (für mich die beste Piste der Welt ).

Jedenfalls habe ich nun mit Schrecken auf der Dolomiti-Homepage bei den Betriebszeiten der Lifte festgestellt, dass die U-Bahn (Col-Raiser / Saslong) sowie die Gondelbahn Col Raiser neu nur noch bis 16.00 Uhr geöffnet haben. In den Vorjahren war dies immer bis 16.30 Uhr der Fall (Sessellift Fermeda sogar bis 16.45).

Wir sind sportliche Skifahrer und haben immer mal wieder grössere Touren von St. Ulrich aus in Angriff genommen (bspw. auch Gebirgsjägertour), was immer gut machbar war. Die neuen Betriebszeiten sind nun für uns aber klar eine Verschlechterung bzw. Minuspunkt für die Anbindung nach St. Ulrich.

Kennt jemand den Grund für diese Anpassung bzw. kann berichten, wie es live vor Ort gehandhabt wird?

Danke und LG
snowherat

Also ich bin gerade zurück aus Gröden, sowohl die Tunnelbahn als auch die Col Raiser Gondelbahn fahren bis 16:30.
Bin ab dem 17.1. auch wieder da

Gruß und schönen Urlaub...