KI für Seilbahnen - Autonome Pendel-,Gondel-&Sesselbahn

[UelivomBerg13]

Doppelmayr hat vor wenigen Jahren ihre Produktgruppe AURO ins Leben gerufen.
In Zermatt ist ja bereits die 10-MGD Gondelbahn in Betrieb (Gondelbahn Kumme) und in Silvretta die Valiserabahn.
Auch in Zermatt gibt es mit der Furi Verbindung eine autonome Pendelbahn.

Ich habe auch schon mal über Tests von autonomen Sesselbahnen berichtet, nun sind diese Tests wohl abgeschlossen worden. Siehe Beitrag von SRF/ORF und weitere Artikel:

https://www.srf.ch/news/schweiz/notstop ... von-selbst

https://vorarlberg.orf.at/stories/3240255/

https://www.watson.ch/digital/winter/32 ... herer-sein

Scheint also so, als wären fast alle Seilbahn-Typen mindestens halbwegs automatisierbar.

[Seilbahnjunkie]

Das ist auch dringend nötig um den Personalbedarf in den Skigebieten zu senken. Personal wächst da auch nicht auf den Bäumen.

[Lagorce]

Schlage vor, dass ein Moderator dieses Topic nach hier verlegt:
viewtopic.php?t=60858

(Bildverarbeitung wurde zudem hier bereits was erwähnt (2017)):
viewtopic.php?p=5123930#p5123930
eigentlich nichts Neues, nur steigt die Verarbeitungsleistung Jahr zu Jahr, kann mich noch an VMEbus Framegrabber erinnern, die waren unbezahlbar und im heutigen Vergleich primitiv, der doppeleuropakartenbasierte Hardwareaufbau war jedoch viel robuster als heutige SPS, PC, usw.; früher gab es ebenfalls vermehrt 19"-rackbasierte Automatisierungsgeräte).

Adaptative Vision-Sensorik ist in erster Linie eine Frage des Programmieraufwandes, massgebend ist, was man wie schnell und mit welchem Aufwand erreichen kann, ob dies nun KI, NI (natürliche Intelligenz), KD (künstliche Dummheit) oder ND involviert ist als solches eigentlich nicht relevant.

KI hört sich marketingtechnisch gut an, was genau dahinter steckt weiss man oft nicht so genau. Bin nicht dagegen, nur soll KI ein Mittel zum Zweck bleiben.

[snowflat]

Nachdem die Doppelmayr-Gruppe ein Patent für Videoüberwachung übernehmen konnte, ist der Weg für den autonomen Seilbahnbetrieb von Kabinen- und Sesselbahnen auch in den USA geebnet.

Quelle: AURO auf dem Sprung nach Nordamerika

[UelivomBerg13]

Bin gespannt, ob das in Amerika auch so gut funktioniert. Die haben ja eher fixgeklemmte als kuppelbare Sesselbahnen...

Übrigens verfügt die Firma Mantis auch über einen Newsletter auf der Website (bisschen runterscrollen). Gehe davon aus, dass wir darüber besser informiert werden.
Leider gibt es keinen direkten Link zum Newsletter, den ich hier teilen könnte.

https://www.mantisropewaytechnologies.com/

[UelivomBerg13]

Soeben bin ich auch noch auf Bluecime gestossen. Diese Firma aus Frankreich bietet unter anderem ein Produkt für Sesselbahnen an, das scheinbar mit Kameras überprüfen kann, ob die Personen auf dem Sessel den Sicherheitsbügel geschlossen haben. Da könnte auch KI im Spiel sein (?)...

Könnte wohl noch zu mehr Sicherheit führen, wird aber dann obsolet, sobald mehr Sessellifte mit von Herstellern mitinstallierten Systemen wie Auto-lock ausgestattet sind.

https://www.bluecime.com/sivao_telesiege/

[Chlosterdörfler]

LeitPilot für Teil autonomer Gondelbahnbetrieb

Leitner hat den LeitPilot vorerst für Gondelbahnen entwickelt. Auch die Nachrüstung von bestehende Anlagen ist damit möglich.

Info: https://www.snowindustrynews.com/articl ... next-level
oder https://www.simagazin.com/si-magazin/th ... er-trends/

[Chlosterdörfler]

Auf diesen Winter 2024/25 werden nun folgende Sesselbahnen mit der Technologie von Mantis in Betrieb genommen:

Hublot-Express in Zermatt (Schweiz)
Marguns-Plateau Nair in St.Moritz (Schweiz)

Tanzbödenbahn in St. Anton (Österreich)
Lumberjack Shuttle in Shuttleberg (Flachauwinkl/Kleinarl, Österreich)
Breiteckbahn in Schmittenhöhe/Zell am See (Österreich)
Tröglbahn in Nassfeld/Hermagor (Österreich)