Oberstdorf/Kleinwalsertal 2024/2025

[Ralf321]

Verhältnisse waren recht gut heute am FH, zumindest bis Mittag dann war die 30cm neu Platt. Sicht auch überraschend gut.
Abwechselnd fast Sonne, Nebel kaum Schnee.

FH Tal bis Mitte könnte demnächst aufgehen.

[3lias]

Ab heute Piste 2 am Fellhorn offen, Talabfahrt sollte meiner Meinung nach zum Ende der Feiertage öffnen.

[Gleitweggleiter]

Schlössle macht laut Liftpersonal morgen auf

[3lias]

Nebelhorn Talabfahrt geöffnet, ebenso Fellhorn.

[3lias]

Sooo, heute geht's wieder in die Berge skifahren.
Am Freitag wurde am Nebelhorn gefahren, heute der zweite Versuch für die Runde Fellhorn - Ifen und zurück.
Kurz zum Freitag:

Das hat mir gut gefallen:

• Seealpabfahrt
  Wenig los
  Harte Pisten
  Keine aperen Stellen
  Wetter
  Talabfahrt Oberstdorf

Kurz ein paar Worte dazu: Die Abfahrt vom Höfatsblick bis nach Oberstdorf war meine meist befahrene am Vormittag, die Talabfahrt war ein Träumchen. Wetter war oben doch recht warm, unten in Oberstdorf am Vormittag noch richtig kalt, dann wärmer geworden.

Das hat mir nicht gefallen

• Auslastung der Gipfelbahn

Gipfelbahn war durch die Massen an Fußgängern heillos überlastet, ab Mittag dementsprechend nicht mehr gefahren.
Lifttrasse wurde noch kein Präparationsversuch unternommen, Pfannenhölzle ist dafür zwei Bullybreiten breit präpariert.

Das heißt in Noten: 2+

[Ralf321]

Puuuuh. Plumps.

[Ralf321]

Letztes Mal zum Bus Oberstdorf.

Da sich alle freuen das das kostenlose Bus fahren mit Skiausrüstung abgeschafft wurde.

In den Kommentaren gibt’s eine Stellungnahme der Bahn das der Vertrag gekündigt wurde. Da die Gemeinden nicht mehr ab den Kosten beteiligen.

https://www.facebook.com/share/p/9Nk5fkknPP4ueaQg/

[hohenbogen]

Am Freitag wurde am Nebelhorn gefahren, heute der zweite Versuch für die Runde Fellhorn - Ifen und zurück.

Wie wars denn? Gut zu schaffen in einem Tag, oder sollte man sich besser nur ein oder zwei Gebiete vornehmen?
Ich bin noch am Überlegen, wie ich mir meine knapp drei Tage im OK aufteile.

[3lias]

Am Freitag wurde am Nebelhorn gefahren, heute der zweite Versuch für die Runde Fellhorn - Ifen und zurück.

Wie wars denn? Gut zu schaffen in einem Tag, oder sollte man sich besser nur ein oder zwei Gebiete vornehmen?
Ich bin noch am Überlegen, wie ich mir meine knapp drei Tage im OK aufteile.

Ich würde jetzt mal ganz selbstbewusst sagen, dass das eine der einfacheren Runden war die ich mir vorgenommen habe - kurz dazu:
Anreise zur Fellhornbahn aus Oberstdorf mit dem Bus, Ankunft 8.58 mit 9 Minuten Verspätung.
Wartezeiten zur ersten Bergfahrt circa 5 Minuten, im ersten Moment war ich aber doch recht schockiert von den Menschenmassen.
Verbund hatte dementsprechend schon geöffnet, also erstmal in Richtung Zweiersessel geschaut - und auch direkt wieder dagegen entschieden. Hier stand untertags dauerhaft eine Schlange, die sich bis deutlich nach den Drehkreuzen zur Seeeckbahn befand, geraten würde ich sagen ca. 10 Minuten Wartezeit. Also Seeeckbahn gefahren, hier musste man nie länger als 3 FBM warten. Nach ein paar Runden dann schlielich entschieden, dass der Weg auch nicht kürzer wird, umso länger ich mich vor dem Anstehen scheue. Also Einstieg in die Gipfelbahn, hier musste nur eine Gondel abgewartet werden. Schließlich dann auf direktem Wege zur Zweiländerbahn, hier ca. 2 Minuten Wartezeit. Abfahrt nach Riezlern verlief ohne Probleme, Piste war sehr schön hergerichtet.
Abfahrt Riezlern mit dem Bus zum Ifen ca. 11.00 Uhr
Am Ifen fand sich nun ein ganz anderes Bild als zuvor am Fellhorn. Die Schlange für die Gondel zog sich durch den kompletten abgestecken Wartebereich und an der Olympiabahn waren auch 8 bis 10 FBM Wartezeit Standard - was sich dennoch als ein annehmbares Übel darstellte. Wenn denn nicht die Pisten so schlecht wären. Die Olympiaabfahrt habe ich noch nie so dünn und schlecht präpariert gesehen, an den engen Stellen dürfte das nicht viel mehr als zwei bis drei Bullibreiten gewesen sein.Schäfalpabfahrt ok, untere Sektion entwickelte sich eher zu einer Buckelpiste die ihresgleichen sucht. Rote Abfahrt nach unten gefiel mir persönlich am besten, ging wohl aber auch dem Rest der Skifahrer so, dort hätte man nämlixh einen Rennslalomski gebraucht um zwischen den Leuten hindurch zu kommen. Auch das Tafel und Zunder, dass als Stopp fürs Mittagessen erwählt wurde stellte sich als Enttäuschung herraus, die Preiserhöhungen zu diesem Jahr sind in diesem Fall nur nebensächlich - es gab nämlich schlicht und ergreifend keinen Platz: EIne Warteschlange von 5 Leuten die auf freie Plätze warteten gab es auch schon. Also wieder nach unten und Abfahrt in Richtung Riezlern, der Plan ging dann futsch, als sich herausstelle das der nächste Bus erst in 30 Minuten abfährt.
Pendelbus in Richtung Parsenn ca 12.30
Am Parsenn wartete eine doch recht angenehme Leere auch mich. HIer musst man nie mehr als 3 FBM anstehen, an den Schleppliften gings meisten direkt. Der Zafernalift war leider augrund eines technischen Defekts außer defekt, dementsprechend war keine Rückverbindung vom Walmendingerhorn möglich, dieser Stopp entfiel dementsprechend. DIe Pistenverhältnisse waren hier deutlich besser als am Ifen, leider trotzdem teilweise noch von Steinen durchzogen. Hier wars dann auch schon wieder an der Zeit weiterzufahren, schließlich bietet der Heuberg/Parsenn trotz Schleppliftromantik nicht die Highlights an Abfahrten.
Bus in Richtung Kanzelwandbahn, Abfahrt ca. 13.30
Kanzelwandbahn überzeugte wie immer mit den höchsten Anstehzeiten im Gebiet, dafür ist der Einzelfahrereingang ein weiteres mal mein Retter in der Not gewesen. Einmal noch Zwerenalpbahn, und dann war es auch schon wieder Zeit für die Rückfahrt. Bierenwangbahn und Seeecksessel machten die Runde komplett und so stand ich gegen 14.00 wieder oben an der Fellhornbahn. Jetzt fahr es noch Zeit für zwei Wiederholungsfahrten mit der Fellhornbahn, einmal linksrum bis ins Tal, einmal über die Seeeckbahn rechtsrum - letzteres ist deutlich besser hergerichtet und schöner zu fahren. Zum Abschluss dann noch drei Runden Seeeckbahn, bevor der Bus um 14.40 in Richtung Oberstdorf wegfuhr - auf dieser anscheinend 16 minütigen Fahrt kamen sage und schreibe 10 Minuten Verspätung zusammen, sodass der Zug um 15.05 leider komplett fremdverschuldet verpasst wurde.


Fazit:

Das hat mir gefallen:

• Endlich mal Heuberg
  Schönes Wetter
  Teils hervorragende Pisten
  Gute Liftunterhaltungen

Das hat mir nicht gefallen:

• Gewusel
  Teils ziemlich besch****ne Pisten
  Kein Platz in der Hütte
  Busverkehr zum Fellhorn
  Busverkeh zum Ifen (Keine Möglichkeit mehr in den Bus einzusteigen, einfach viel zu voll)
  Fremdverschuldeter Unfall

Dazu noch ein paar Zahlen: Am Ende des Tages stehen 10472 Höhenmeter zu Buche, diese verteilen sich auf 32 Liftfahrten, die in weniger als fünfeinhalb Stunden absolviert wurden.

Und die wichtigste Zahl am Ende: Der Tag erhält die Note 2-, mit allen Augen zugedrückt.
Falls das noch nicht genug war, möchte ich noch einmal klar sagen, dass diese Runde kein Problem darstellt und sehr sehr gut zum Skifahren geeignet ist.

[3lias]

Eventuell ist es untertrieben die obere Nachricht mir Kurz dazu einzuleiten, aber zumindest bist du jetzt über diese Runde top informiert.

[Dede]

Du hast dir für diese Runde leider den denkbar schlechtesten Zeitpunkt ausgewählt. An Feiertagen oder Wochenenden ist das KWT leider bedingt durch seine gute Erreichbarkeit stark frequentiert.

Ich beginne diese Runde immer in Riezlern (Unterkunft) und fahre damit etwas antizyklisch zuerst hangele ich mich zur Fellhorn Talabfart und dann wieder zurück. Die Gipfelbahn habe ich allerdings noch nie im Winter benutzt.
Anstelle des Busses von Riezlern zum Ifen nutze ich lieber die Abfahrt über den Ideallift und dann weiter über die Straße bis zur Breitachbrücke. Anschließend der kleine Fußweg zur Parsenn Talstation.

Von der Bergstation des Parsennlifts gibt es den Ifen-Shuttlebus (10min Takt). Dieser sollte deutlich weniger voll sein als die regulären Skibusse (20min Takt).

Zurück entweder direkt vom Ifen mit Bus nach Riezlern (wenn Platz im Bus) oder wieder mit dem Ifen Shuttlebus und dann ab der Breittachbrücke in den Bus. Hier kommen mehrere Buslinien vorbei und so findet man eigentlich immer schnell eine passende Verbindung. Notfalls wieder zurück zum Ideallift laufen (leicht bergauf).

[3lias]

Powderalarm - 20 Zentimeter Neuschnee am Berg, im Tal ca. 15cm

[Dede]

Super. Bin gespannt ich reise am Sonntag an

[Ralf321]

Super. Bin gespannt ich reise am Sonntag an

Am Sonntag ist der Weg. Hoffe vom Wind her überhaupt auf. Evtl dann Dienstag

[skijeti2233]

Kann mir jemand

[Ralf321]

So gestern sehr zähe Anfahrt ans Fellhorn, es lagen ja auch ein paar cm Schnee auf den Straßen.
FH war dan ganz ok, 20cm neu, verblassen, leider zuwenig, aber man fand etwas. Pisten anfangs ok dann Buckel auf Eis.
Wie sagte einer in der Luftschlange „voll der kack hier, schau dir das doch an viel g7 voll und keiner kann fahren“
Das trifft das Trama.
Beschneiung lief dan ab Mittag, auch die schwarze Talabfahrt.

Heute NbH. Anfahrt ojhe war das voll ab Sonthofen lief fast Nix auf beiden wegen. Frag mich wo die alle hin sind.
Im Skigebiet ging’s dann erstaunlicher Weise. Sehr verblassen. Anfangs ok dann Buckel auf Eis. Beschneiung Trasse und untere Teil Talabfahrt lief.

Ab morgen dann Sulz bei Regen wohl, mal sehen ob etwas läuft bei dem angekündigten Wind.

[Dede]

Das hängt an der Bushaltestelle. Lustigerweise im Bus hängt es ebenfalls, allerdings fehlt der Hinweis mit der Ausnahme für Linie 5

Somit hat sich auch meine Frage geklärt. Das Anschlussticket mit der Gästekarte aus dem KWT ab Walserschanz berechtigt ausschließlich für die Linie 1 bis Oberstdorf. Für eine Fahrt bis Nebelhorn muß man dann scheinbar nochmals zahlen

[Gleitweggleiter]

Hinweis zur Linie 5 steht doch ganz unten

[Ralf321]

Fellhorn KWb Ifen oben zu heute. Edit NBH nun auch oben


Parkplätze wohl voll.

[Dede]

Fellhorn und Kanzelwand komplett zu. Ifen und Nebelhorn nur die untere Sektion, auch Ifen Sessel geschlossen. Walmendingerhorn hat später aufgemacht.

Wir haben die Tallifte Schwandlift, kesslerlift, später Parsennlift und Heuberg genommen. Im Tal ging es mit dem Wind. Um 14.30 Uhr bin ich noch zum Walmendingerhorn hoch. Hier war der Wind nur am gipfelrestaurant stark. 2x Lüchle und 1x 2Sessellift noch gefahren. Schnee war hier weich aber sehr gut. Talabfahrt waren schon einige Braue stellen. Auch die Verbindung Heuberg/ Walmendingerhorn war wenig Schnee

[hohenbogen]

Am Ifen heute Regen bis über die Mittelstation hinaus. Erst sehr bremsender, nasser Neuschnee, dann irgendwann Sulz, der sich eigentlich ganz gut fahren lies.

Den Rückweg nach Oberstdorf wollte ich eigentlich übers Fellhorn machen, das war aber um 15 Uhr geschlossen - ob der Wind im Laufe des Tages zu stark geworden ist, oder man gar nicht geöffnet hat, weiß ich nicht. Ging also wieder die schöne Kanzelwand-Talabfahrt nach unten, da konnte man dann die Sonne gerade eben erahnen…

Am Nebelhorn ist laut Pistenplan morgen dann auch die Lifttrasse und die Classic-Route geöffnet, die mittlere Sektion der Talabfahrt aber geschlossen. Da war gestern Nachmittag an den Steilstücken schon Eis und teilweise recht wenig Schnee.

[Ralf321]

Pfannenhölzel, Lifttrasse und die Classic-Route geöffnet, da hat jemand mal wieder übereifrig geklickt im Status wenn man auf die Webcam schaut. aber evtl. passiert noch ein Wunder.

[Gleitweggleiter]

Hätte mich auch gewundert ehrlich gesagt. Gestern Abend war noch nichts gesteckt an der Lifttrasse.
Classic ging, meine ich, letztes Jahr bei deutlich besserer Schneelage auch ziemlich spät (Februar/März?) auf.

Den Pistenplan darf man nie für bare Münze nehmen

edit: jetzt stehen sie wieder als geschlossen drin

[Schneefuchs]

Am Nebelhorn ist laut Pistenplan morgen dann auch die Lifttrasse und die Classic-Route geöffnet, die mittlere Sektion der Talabfahrt aber geschlossen. Da war gestern Nachmittag an den Steilstücken schon Eis und teilweise recht wenig Schnee.

Jetzt steht sie wieder als geöffnet drin. Kann sein dass sie gestern Nachmittag zu war. Bei Wärme ist das Stück nach der Sonnengehren-Talstation oft lawinengefährdet.

[alphachris2010]

Am Freitag wurde am Nebelhorn gefahren, heute der zweite Versuch für die Runde Fellhorn - Ifen und zurück.

Wie wars denn? Gut zu schaffen in einem Tag, oder sollte man sich besser nur ein oder zwei Gebiete vornehmen?
Ich bin noch am Überlegen, wie ich mir meine knapp drei Tage im OK aufteile.

Ich würde jetzt mal ganz selbstbewusst sagen, dass das eine der einfacheren Runden war die ich mir vorgenommen habe - kurz dazu:
Anreise zur Fellhornbahn aus Oberstdorf mit dem Bus, Ankunft 8.58 mit 9 Minuten Verspätung.
Wartezeiten zur ersten Bergfahrt circa 5 Minuten, im ersten Moment war ich aber doch recht schockiert von den Menschenmassen.
Verbund hatte dementsprechend schon geöffnet, also erstmal in Richtung Zweiersessel geschaut - und auch direkt wieder dagegen entschieden. Hier stand untertags dauerhaft eine Schlange, die sich bis deutlich nach den Drehkreuzen zur Seeeckbahn befand, geraten würde ich sagen ca. 10 Minuten Wartezeit. Also Seeeckbahn gefahren, hier musste man nie länger als 3 FBM warten. Nach ein paar Runden dann schlielich entschieden, dass der Weg auch nicht kürzer wird, umso länger ich mich vor dem Anstehen scheue. Also Einstieg in die Gipfelbahn, hier musste nur eine Gondel abgewartet werden. Schließlich dann auf direktem Wege zur Zweiländerbahn, hier ca. 2 Minuten Wartezeit. Abfahrt nach Riezlern verlief ohne Probleme, Piste war sehr schön hergerichtet.
Abfahrt Riezlern mit dem Bus zum Ifen ca. 11.00 Uhr
Am Ifen fand sich nun ein ganz anderes Bild als zuvor am Fellhorn. Die Schlange für die Gondel zog sich durch den kompletten abgestecken Wartebereich und an der Olympiabahn waren auch 8 bis 10 FBM Wartezeit Standard - was sich dennoch als ein annehmbares Übel darstellte. Wenn denn nicht die Pisten so schlecht wären. Die Olympiaabfahrt habe ich noch nie so dünn und schlecht präpariert gesehen, an den engen Stellen dürfte das nicht viel mehr als zwei bis drei Bullibreiten gewesen sein.Schäfalpabfahrt ok, untere Sektion entwickelte sich eher zu einer Buckelpiste die ihresgleichen sucht. Rote Abfahrt nach unten gefiel mir persönlich am besten, ging wohl aber auch dem Rest der Skifahrer so, dort hätte man nämlixh einen Rennslalomski gebraucht um zwischen den Leuten hindurch zu kommen. Auch das Tafel und Zunder, dass als Stopp fürs Mittagessen erwählt wurde stellte sich als Enttäuschung herraus, die Preiserhöhungen zu diesem Jahr sind in diesem Fall nur nebensächlich - es gab nämlich schlicht und ergreifend keinen Platz: EIne Warteschlange von 5 Leuten die auf freie Plätze warteten gab es auch schon. Also wieder nach unten und Abfahrt in Richtung Riezlern, der Plan ging dann futsch, als sich herausstelle das der nächste Bus erst in 30 Minuten abfährt.
Pendelbus in Richtung Parsenn ca 12.30
Am Parsenn wartete eine doch recht angenehme Leere auch mich. HIer musst man nie mehr als 3 FBM anstehen, an den Schleppliften gings meisten direkt. Der Zafernalift war leider augrund eines technischen Defekts außer defekt, dementsprechend war keine Rückverbindung vom Walmendingerhorn möglich, dieser Stopp entfiel dementsprechend. DIe Pistenverhältnisse waren hier deutlich besser als am Ifen, leider trotzdem teilweise noch von Steinen durchzogen. Hier wars dann auch schon wieder an der Zeit weiterzufahren, schließlich bietet der Heuberg/Parsenn trotz Schleppliftromantik nicht die Highlights an Abfahrten.
Bus in Richtung Kanzelwandbahn, Abfahrt ca. 13.30
Kanzelwandbahn überzeugte wie immer mit den höchsten Anstehzeiten im Gebiet, dafür ist der Einzelfahrereingang ein weiteres mal mein Retter in der Not gewesen. Einmal noch Zwerenalpbahn, und dann war es auch schon wieder Zeit für die Rückfahrt. Bierenwangbahn und Seeecksessel machten die Runde komplett und so stand ich gegen 14.00 wieder oben an der Fellhornbahn. Jetzt fahr es noch Zeit für zwei Wiederholungsfahrten mit der Fellhornbahn, einmal linksrum bis ins Tal, einmal über die Seeeckbahn rechtsrum - letzteres ist deutlich besser hergerichtet und schöner zu fahren. Zum Abschluss dann noch drei Runden Seeeckbahn, bevor der Bus um 14.40 in Richtung Oberstdorf wegfuhr - auf dieser anscheinend 16 minütigen Fahrt kamen sage und schreibe 10 Minuten Verspätung zusammen, sodass der Zug um 15.05 leider komplett fremdverschuldet verpasst wurde.


Fazit:

Das hat mir gefallen:

• Endlich mal Heuberg
  Schönes Wetter
  Teils hervorragende Pisten
  Gute Liftunterhaltungen

Das hat mir nicht gefallen:

• Gewusel
  Teils ziemlich besch****ne Pisten
  Kein Platz in der Hütte
  Busverkehr zum Fellhorn
  Busverkeh zum Ifen (Keine Möglichkeit mehr in den Bus einzusteigen, einfach viel zu voll)
  Fremdverschuldeter Unfall

Dazu noch ein paar Zahlen: Am Ende des Tages stehen 10472 Höhenmeter zu Buche, diese verteilen sich auf 32 Liftfahrten, die in weniger als fünfeinhalb Stunden absolviert wurden.

Und die wichtigste Zahl am Ende: Der Tag erhält die Note 2-, mit allen Augen zugedrückt.
Falls das noch nicht genug war, möchte ich noch einmal klar sagen, dass diese Runde kein Problem darstellt und sehr sehr gut zum Skifahren geeignet ist.

Was heisst denn FBM?