Abgesehen davon mal ins Blaue gefragt:
-Weitmoser bzw. Schlosshochalm, gibt es da was zu den Plänen evtl. den Schlepper zu ersetzen und die Trasse nach unten zu verlängern?
-Sportgastein 8EUB, die Bahn hat mittlerweile auch schon ihren 30er überschritten... ich frage mich zwar was da sonst hin soll, weil Kapazitätsprobleme gibt's ja nicht wirklich und auch die Trasse kann man wohl kaum verändern aber kann man ja mal ansprechen.
In den meisten anderen Skigebieten wär's mir egal aber bei dem Investitionstempo der Gasteiner muss man da schon mal dran denken
seiiim hat geschrieben: 10.12.2024 - 09:27
Stimme zu was die Jungeralmbahn angeht.
Abgesehen davon mal ins Blaue gefragt:
-Weitmoser bzw. Schlosshochalm, gibt es da was zu den Plänen evtl. den Schlepper zu ersetzen und die Trasse nach unten zu verlängern?
-Sportgastein 8EUB, die Bahn hat mittlerweile auch schon ihren 30er überschritten... ich frage mich zwar was da sonst hin soll, weil Kapazitätsprobleme gibt's ja nicht wirklich und auch die Trasse kann man wohl kaum verändern aber kann man ja mal ansprechen.
In den meisten anderen Skigebieten wär's mir egal aber bei dem Investitionstempo der Gasteiner muss man da schon mal dran denken
Der Goldbergbahn in Sportgastein würde ich locker noch 8-10 Jahre geben. Die Stubnerkogelbahn fährt ja auch schon ewig auf der selben Trasse! Wie du schreibst würde sie sicher auf der selben Trasse erneuert werden! Eine künstliche Beschneiung in Sportgastein gibt es ja nur oberhalb der Mittelstation. Gab oder gibt es hier Pläne zum Ausbau dieser in Sportgastein?
Weiß jemand wie es am Graukogel weiter geht. Nachdem der Wirt am Graukogel nach neun Jahren das Handtuch geschmissen hat! Da wurden ja die Lizenz verlängert. Weiß wer wie lange?
vlafi hat geschrieben: 10.12.2024 - 17:31Der Goldbergbahn in Sportgastein würde ich locker noch 8-10 Jahre geben. Die Stubnerkogelbahn fährt ja auch schon ewig auf der selben Trasse!
Stubnerkogelbahn ist BJ 2009, also 16 Jahren Unterschied.
markus hat geschrieben: 09.12.2024 - 21:51
Sendleiten hat ja eine komplette neue Steuerung bekommen. ( Doppelmayr Connect) und ziemlich vieles an neuer Technik. Die läuft noch einige Jahre weiter.
Find ich super, bin gerade gestern wieder drin gesessen und habe mir gedacht, dass der Lift eigentlich noch topp ist. Warum sollte man den ersetzen? Kapazitätserhöhung ist da eigentlich nicht angesagt, die meisten Leute fahren ja vorbei zur Mittelstation Schlossalmbahn, anders als ursprünglich erwartet.
seiiim hat geschrieben: 10.12.2024 - 09:27
Stimme zu was die Jungeralmbahn angeht.
Abgesehen davon mal ins Blaue gefragt:
-Weitmoser bzw. Schlosshochalm, gibt es da was zu den Plänen evtl. den Schlepper zu ersetzen und die Trasse nach unten zu verlängern?
-Sportgastein 8EUB, die Bahn hat mittlerweile auch schon ihren 30er überschritten... ich frage mich zwar was da sonst hin soll, weil Kapazitätsprobleme gibt's ja nicht wirklich und auch die Trasse kann man wohl kaum verändern aber kann man ja mal ansprechen.
In den meisten anderen Skigebieten wär's mir egal aber bei dem Investitionstempo der Gasteiner muss man da schon mal dran denken
Der Goldbergbahn in Sportgastein würde ich locker noch 8-10 Jahre geben. Die Stubnerkogelbahn fährt ja auch schon ewig auf der selben Trasse! Wie du schreibst würde sie sicher auf der selben Trasse erneuert werden! Eine künstliche Beschneiung in Sportgastein gibt es ja nur oberhalb der Mittelstation. Gab oder gibt es hier Pläne zum Ausbau dieser in Sportgastein?
Weiß jemand wie es am Graukogel weiter geht. Nachdem der Wirt am Graukogel nach neun Jahren das Handtuch geschmissen hat! Da wurden ja die Lizenz verlängert. Weiß wer wie lange?
Kleine Korrektur: In Sportgastein geht die Beschneiung bis ins Tal, die schwarze Piste ist schon seit ein paar Jahren beschneit.
Die Gerüchte um den Graukogel tauchen ja immer wieder auf. Ich habe die Info von der Bergbahn selbst und da auch von ziemlich weit oben, dass der Graukogel als Skigebiet erhalten bleibt, da gibt es keinerlei gegenteilige Planung. Es gab ja mal Gerüchte um eine neue Gondel von Bad Bruck auf den Graukogel, das aber eher mit Schwerpunkt Sommerbergbahn. Aber das war wohl nur mal eine Machbarkeitsstudie und da gibt es keine konkrete Planungen.
Aus meiner Sicht muss auch die Jungeralmbahn nicht erneuert werden, läuft prima. Ich hätte da lieber einen weiteren Sessellift am Stubnerkogel auf Bad Gasteiner Seite, auf der alten Trasse des Schleppliftes, von der Bellevuealm weg bis unterhalb des Senders, so dass man da bei Sturm ein paar mehr Möglichkeiten hätte.
Ersatz Stubneralm-Schlepper durch Sessel, der unten an der B11 startet und Ersatz Schlossalmhochalm-Schlepper durch Sessel mit Start am Hamburger Graben hätte aber bei mir Prio 1
4-Berge hat geschrieben: 10.12.2024 - 05:23
Ja Jungeralm steht auf der Liste für die nächsten Jahre. Die letzten 2 Sommer wurde ja eine neue Pistenraupengarage im Angertal gebaut. Außerdem hat mir ein freundlicher Bergbahnmitarbeiter im Sommer erzählt das ein neues Bergrestaurant für die Schlossalm in Planung ist, das soll wohl sehr zeitnah umgesetzt werden.
Am 14.12. gibt es ein "Winterfest" im Angertal! Gasteiner Bergbahnen: Tag der offenen Tür im neuen Kompetenzzentrum Vorstellung des Fuhrparks im GASTI Park!
Wer sich für Technik interessiert ist es sicher ganz interessant!
Danke für die Bilder, wirkt irgendwie absurd und gespenstisch diese hohen Masten so verlassen in der Landschaft zu sehen (da sie ja erkennbar bewittert und benutzt sind nochmal was anderes als bei Neubauten über mehrere Jahre).
Betr. Kaserebenbahn: Ich nehme an, dass das bedeutet, dass damit die Dame fortgeschrittenen Alters noch länger ihre Runden dreht?
seiiim hat geschrieben: 20.01.2025 - 10:32
Betr. Kaserebenbahn: Ich nehme an, dass das bedeutet, dass damit die Dame fortgeschrittenen Alters noch länger ihre Runden dreht?
Muss nicht zwingend sein. Wenn es keine Ersatzteile mehr gibt, muss man die Steuerung halt tauschen, auch wenn man die Bahn demnächst erneuern will.
Aber es gibt doch eigentlich auch keinen Grund für einen Ersatz, oder?
@Skilift12 nein nicht zwingend, aber bei dem Vorlauf den die Gasteiner für Neuerungen bei den Liften brauchen, kann man ja schon mal anfangen drüber nachzudenken klar gibt es aktuell noch andere Projekte die wohl vorher drankommen (Jungeralm bzw. siehe hier die Punkte aus der Diskussion/ Auflistung im Herbst) aber die Bahn geht auf die 30 Jahre zu, wenn man die noch zu einem ordentlichen Preis versilbern will, wäre es eine Möglichkeit und ich persönlich finde man könnte sie bei Neu-/Umbau ein bissl windstabiler ausführen.
Ich kann mich nicht erinnern, dass die Kaserebenbahn in letzter Zeit Windschwierigkeiten gehabt hätte? Sehe da eigentlich auch keinen einzigen Grund die zu ersetzen...
414.000 Euro Dividende schütten die Gasteiner Bergbahnen (Pongau) jährlich an ihre Eigentümer aus. Die Ausschüttung sei gedeckelt und unabhängig vom Gewinn, wehrt sich Seilbahnvorstand Andreas Innerhofer gegen Vorwürfe, die Eigentümerbanken ließen sich zu viel Geld auszahlen.
414.000 Euro Dividende schütten die Gasteiner Bergbahnen (Pongau) jährlich an ihre Eigentümer aus. Die Ausschüttung sei gedeckelt und unabhängig vom Gewinn, wehrt sich Seilbahnvorstand Andreas Innerhofer gegen Vorwürfe, die Eigentümerbanken ließen sich zu viel Geld auszahlen.
Auf der Schlossalm bei Bad Hofgastein (Pongau) ist in 2.111 Metern Seehöhe eine dreigeschoßige Erlebniswelt mit Großrestaurant und Indoorspielplatz geplant. Die Genehmigungen liegen vor. Der Bau soll Anfang April starten.
Firn77 hat geschrieben: 25.03.2025 - 08:46
und wird dann das jetztige, tiefer liegende Restaurant abgerissen? Schön ist das ja nicht wirklich...
Ja:
Naturschutzrechtlich ist der neue Großbau in mehr 2.000 Metern Höhe genehmigt worden, weil er an die bestehende Bergstation angebaut und das alte Restaurant abgetragen wird.
Die Gasteiner Bergbahnen laden am kommenden Freitag zum "Gipfeltalk"!
Für jemand der Vorort ist es sicherlich interessant. Vielleicht gibt es auch Informationen zum Graukogel, zur Jungeralm, Sportgastein. Fragen kostet ja nichts!
Gasteiner GipfelTalk – Visionen für morgen
Was bringt die Zukunft für Skigastein? Welche Projekte stehen an? Und wie gestalten wir gemeinsam das Bergerlebnis von morgen? Am 28. März 2025 laden wir euch herzlich zum exklusiven GipfelTalk ein – dem Informationsabend der Gasteiner Bergbahnen! Kongressaal Bad Hofgastein (ohne Anmeldung) 18:30 – 20:00 Uhr
Freut euch auf spannende Einblicke in: unsere nachhaltige Strategie 2030 die neue Markenwelt von SKIGASTEIN das neue Bergrestaurant Kleine Scharte auf der Schlossalm
Wir freuen uns auf euch!
klar gibt es aktuell noch andere Projekte die wohl vorher drankommen (Jungeralm bzw. siehe hier die Punkte aus der Diskussion/ Auflistung im Herbst) aber die Bahn geht auf die 30 Jahre zu, wenn man die noch zu einem ordentlichen Preis versilbern will, wäre es eine Möglichkeit und ich persönlich finde man könnte sie bei Neu-/Umbau ein bissl windstabiler ausführen.
Am 28. März 2025 laden wir euch herzlich zum exklusiven GipfelTalk ein – dem Informationsabend der Gasteiner Bergbahnen!
Kongressaal Bad Hofgastein (ohne Anmeldung)
18:30 – 20:00 Uhr
unsere nachhaltige Strategie 2030
