Brandnertal 2024/25

[phifue]

Ab morgen Freitag 13.12 durchgehender Betrieb mit allen Liften bis auf den Faregglift
Pistenmäßig ein ähnliches Angebot wie immer, wobei vor allem auf der Bürserberger Seite die Naturschneepisten fehlen.
Bis Weihnachten dürften noch die blaue am Glattjoch und die Talabfahrt im Palüd folgen. Die Talabfahrt am Bürserberg scheint im Gegenteil zur Talabfahrt an der Dorfbahn auch schon beschneit zu werden, allerdings ist hier der Fortschritt aufgrund von Webcammangel nicht zu sehen.

Ich werde am Wochenende vor Ort sein und sicherlich das ein oder andere Bild machen.

[phifue]

Ich war Samstag und Sonntag vor Ort

Samstag
Erst war es leicht sonnig, gegen Mittag ist es zugezogen da gegen Abend ein bisschen Neuschnee angekündigt war.

Die Schlepplifttrasse und die dazugehörige Piste haben dieses Jahr deutlich mehr Kunstschnee abbekommen.

Hier sieht man deutlich, dass der Schneiteich zu klein ist. Die Temperaturen waren perfekt, allerdings braucht der kleine See circa 3-4 Tage bis er wieder voll gelaufen ist.

In Bürserberg sind alle beschneibaren Pisten, bis auf die Talabfahrt und die Schwarze vom Loisch geöffnet.

Selbst am Glattjoch fehlt noch eine Pistenvariante die sonst immer bei Saisonanfang offen ist, normalerweise bringt Frau Holle den fehlenden Teil.

In Brand fehlt noch die blaue Piste am Glattjoch, da stehen die Chancen gut, dass die bis Weihnachten auch befahrbar ist. Die Talabfahrt im Palüd ist auch schon gewalzt und wurde trotz Sperrung schon rege genutzt.

Die Pisten waren in Brand etwas mehr abgerutscht durch den vorhergehenden Wochenendbetrieb als in Bürserberg.

Das kurze steile Stück an der Gulmabahn war zwar noch halbherzig mit einem Zaun geschlossen, aber es war präpaiert und auch genügend Schnee vorhanden.

Abgesehen der Piste links des Schlepplifts, war das die einzige offene Pistenvariante an der Gulmabahn, auch wenn der interaktive Pistenplan anderes anzeigt.

Auf der Piste links des Schlepplifts wird dieses Jahr der Funpark entstehen, die Obstacles liegen dafür auch schon bereit. Seit heute gibt hängt hier auch eine Webcam: https://www.bergfex.at/sommer/brand-vor ... ms/c19664/
Die beiden anderen Pistenvarianten sollten es bis kommende Woche auch schaffen, wenn der angekündigte Naturschnee kommt.

Hier ist es recht schmal, immerhin hat der Steilhang danach eine ordentliche Breite. Am Sonntag liefen hier die Kanonen.

Man hat glücklicherweise wieder in den Wald geschneit da an der Stelle oft der Schnee knapp war.

Direkt rechts des Zaunes beginnt der Murbruch, hier muss spätestens in 5 Jahren mal was passieren sonst kriegt die Piste auch im Wald Probleme.

Man mag sich wundern wo die ganzen Schneekanonen hin sind, obwohl hier noch einiges an Pistenbreite fehlt.

Das liegt daran, dass die aktuellen Pumpen am Bürserberg nicht alle Kanonen auf Vollast bedienen können, zusätzlich kamen diese Saison noch neue Schneekanonen. So hat man fast alle alten Polar Cat Schneekanonen schon weggeräumt um nur noch mit den Effizienteren zu arbeiten.
Aber auch in Brand sind die alten Schneekanonen schon eingesammelt worden.

Die Umfahrung des steileren Stücks am Tschenglalift wurde dieses Jahr auch endlich mal wieder ordentlich beschneit.

Insgesamt hat nur an 1,2 Stellen Dreck rausgeschaut, was bei der Naturschneelage echt gut ist.

Sonntag

Über Nacht gab es ca 8 cm Neuschnee, wirklich was gebracht hat das logischerweise nicht. Den ganzen Sonntag gab es noch leichten Schneefall was aber nicht zu nennenswerten Schneehöhen geführt hat.

An der Einhornbahn 2 waren wie alle Jahre wieder die Verschleißteile des Förderbands kaputt, was zu stockender Fahrt führte. Verwunderlich, dass sowas schon am 2. Betriebstag in der Saison passiert. Vereinzelt liefen neben der Piste und in Brand auf den noch nicht geöffneten Pisten die Kanonen.
In Brand drüben wollten wir zu Glattjochbahn, jedoch dort angekommen röhrte der Ersatzdieselmotor um die Bahn zu entleeren. Die Bahn lief dann von 10:30 bis ca 13 Uhr nicht mehr. Man wurde angewiesen per Talfahrt mit der Palüdbahn und Skibus wieder zu wechseln. Das war uns zu blöd, also Melkbodenschlepplift und Richtung Palüdhütte bergauf queren und das letzte Stück bis zur Verbindungspiste hoch. Zeitaufwand keine 15 Minuten.
In der selben Zeit fuhren 2 Motorschlitten mehrmals mit Skifahrern bepackt auch hoch zur Verbindungspiste. Erst dacht ich cool, man hilft jetzt doch unkompliziert. Aber im Endeffekt hat man nur ein paar Mitgleider von einem Skiclub, der irgendwen bei den Bergbahnen kannte hochgefahren. Das find ich richtig unverschämt, vor allem da eh relativ wenig los war hätte man schon den Rest auch noch shutteln können. Ich sag ja nicht, dass man wie vor ein paar Jahren in der Transportkiste des Pistenbullys hochfahren sollte. Aber ich meine für solch ein Problem, was in den letzten Jahren durchaus nicht nur einmal vorkam, da könnte man ja mal praktikablere Lösungen bereithalten.
Dann sind wir zur Niggenkopfbahn gefahren, die Piste dahin war top. Jedoch die Schlange am Lift ungewöhnlich lang. Ja klar, die Bahn stand auch , immerhin kann bei solch einer alten Dame nicht viel sein und der Lift ging nach 5 min wieder.

Allgemein muss man sagen, dass es auf fast allen Pisten extrem viel Kunstschnee braucht da der Untergrund überall stark cupiert ist.

Ganz vergessen hab ich jetzt ein Bild von der entschärften Kurve der Straße auf den Loisch, aber es fährt sich recht schön und sollte auch besser sein für Anfänger Richtung der Loisch Nordhänge. Die Bildqualität hat leider unter der Bewölkung gelitten.

[phifue]

Samstag 21.12
Temperaturen leicht unter dem Gefrierpunkt, Vormittags sonnig gegen Nachmittag zugezogen und Schneefall. ca 15 cm Neuschnee von Freitag

Hier die Kurve die für die Bauarbeiten angepasst wurde. Fährt sich besser und ist auch einfacher für Anfänger, da es nicht mehr so eine extreme Kante Richtung Faregg und den Loisch Nordhängen gibt.

Seit heute (23.12) sind die Kanonen weitergerückt. Laut Ausage eines Mitarbeiters, will man wohl demnächt mit der Beschneiung der Talabfahrt beginnen.

Samstags erstaunlich griffig. Jedoch aufgrund von fehlenden Umfahrungsmöglichkeiten kämpfen aktuell immer mal wieder Anfänger mit dem Hang

Auch hier erstaulich griffig, seit 23.12 auch auf voller Breite, was spätestens für das gute Wetter nach dem 25.12 extrem wichtig ist.

In Brand alle offenen Pisten auf voller Breite befahrbar.

Die 2 Varianten unter der Gulmabahn sind immer noch nicht offen, sollten aber vor dem guten Wetter noch fertig werden.

Die Pisten an der Niggenkopfbahn waren in Brand die Besten. Mittlerweile läuft auch die Beschneiung an der Talabfahrt an der Dorfbahn.

Am Samstag lagen noch große Haufen der nächtlichen Beschneiung rum, mittlerweile sind diese verteilt. Und man hat bis auf den Schlusshang fast alle Kanonen schon wieder weggeräumt. Obwohl der Parkplatz voll wirkt, war recht wenig los. Aktuell sind aber auch recht viele Tourengeher unterwegs.

Erstaunlich finde ich, dass weder am Golm noch in Gaschurn die Talabfahrten bis auf ca 1000m trotz deutlich besserer Beschneiungsanlagen noch nicht geöffnet sind.

Sonntag 22.12
Vormittags Regen bis auf 1400m und auch Wind, so dass die Loischbahn erst Mittags mit dem einsetzenden Schneefall wieder fahren konnte.

Montag 23.12
morgens ca 20 cm Neuschnee, tagsüber ca -4°. eisiger Schneefall der die Sicht sehr einschränkte. Trotz des Schneefalls wenig Haufenbildung auf den Pisten. Heute sogar mehr in BB als in Brand los.

[phifue]

Dienstag 24.12
Morgens -5° bei leichtem Schneefall, gegen Mittag etwas wärmer und teilweise sonnig, am Nachmittag wieder bedeckt mit kurzem Schneeschauer.
In der Nacht davor hat es ziemlich gestürmt und auch den Neuschnee verblasen. Im Gesamten kam auch hier weniger Neuschnee als angekündigt (unverblasen: 1600m ca 85cm; 1200m ca 50cm)angekündigt war mehr als das doppelte.

Nun endlich auf voller Breite oberhalb der Rufana Alp, noch fehlen die beiden Varianten links im Bild wobei der Schnee eigentlich reichen sollte.

Auch heute ziemlich leer.

Im Funpark steht aktuell noch nicht wirklich viel.

Heutiges Spezialprogramm:

Talabfahrt Bürserberg

Erstaunlich gut befahrbar. Im oberen Bereich ca 40cm Schnee, davon jeweils die Hälfte fest bzw. Pulverschnee. Weiter unten ca 15cm Neuschnee darunter eine 3cm Dicke Eisplatte, die sich wohl nach dem Regen am 22.12 gebildet hat. Zudem hat es an den Kanten einiges an Schnee verweht, ich kam ohne ungewollten Bodenkontakt unten an.

[phifue]

Dorfbahn ist heute leider seit ca 10 Uhr kaputt. Top Einsatz von den Mitarbeitern, es werden Ski verladen an der Palüdbahn und zusätzlich zum Skibus fahren die Bergbahnen mit einem Kleinbus.

[F. Feser]

Also in Brand ist auch wirklich gefühlt jeden Tag was kaputt oder? Gestern die Schranken an der Glattjochbahn und heute jetzt die Dorfbahn…

[phifue]

Faregglift mit den zugehörigen Pisten, auch der Verbindung nach Brand ist seit heute offen. Leider mit ein paar aperen Stellen die aber problemlos umfahrbar sind.

[RogerWilco]

Ich war gestern am Samstag in Brandnertal. Ganz am Anfang etwas Nebel und Wolken und ab drei zog auch wieder Nebel inkl. leichtem Schneefall rauf. Dazwischen schönes, aber durch die hohe Luftfeuchtigkeit sehr kaltes Wetter.
Optisch sah mit den ca. 10-20cm Neuschnee alles toll aus, aber die Pisten waren unter dem bisschen Neuschnee leider überall blankes Eis, das zum Teil auch noch aufgebrochen war, was Eisbollen produzierte. Somit waren hauptsächlich die flachen Pistenabschnitte wirklich gut zu fahren. Eine einzige Eisfläche war das Steilstück auf der roten 21 von der Panoramabahn zur Einhorn2, da kann ich nur dringend abraten. Die Talabfahrt zur Palüdbahn war ebenfalls sehr hart, aber fahrbar. Rein von der Schneemenge passt es, nur die 19 zum Faregglift hat unten eine Menge kleiner Steine. Die Talabfahrt nach Brand und zur Einhorn1 ist noch geschlossen. Ebenfalls die Schwarze vom Loischkopf: dort wurde aber massiv beschneit und sah eigentlich ausreichend aus. Die Route im Lorenzital war leider auch noch geschlossen. Die anderen Routen vom Glattjoch waren offen und gut zu fahren.
Vormittags musste ich teilweise etwas anstehen, aber nichts großes. Es wurde auch schnell leerer, ich glaube das lag an den Pistenverhältnissen.

Nun aber zum Positiven, der Optik:

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[phifue]

Samstag
kaum Wind, kalt
unten leichter Schneefall, Nebel, oben teilweise bewölkt und sonnig
Pistenzustand: abgerutscht, eisig ohne Haufenbildung aber durch wenig Betrieb nicht ganz so schlimm

Dieses Mal hing der Nebel nicht so weit unten wie sonst, hat aber der Beschneiung der Talabfahrten bestimmt geholfen.

Es wurde an einzelnen Stellen nachbeschneit, nachts liefen ein paar mehr Kanonen und Lanzen. Tagsüber wie hier zu sehen, im unteren Teil der 26 jeweils mit langen Leitungen.

Am Zaun unten im Bild ist die Zapfstelle für die Kanone auf dem Bild davor, der Schlauch liegt unter der Piste und wird erst nach der Saison ausgegraben. Auch am Loisch Sonnenhang (mittig oben im Bild) lief nachts noch die Lanze

Das Lorenzital ist grundsätzlich unter dem Neuschnee bis auf den mittleren Teil präpariert, hier fehlt noch Schnee um die Löcher zu füllen. Verständlich das man die ansich präparierte Skiroute nicht öffnen will um niemanden zu überfordern.

Die Kanone hier im Bild lief von Samstag auf Sonntag außerhalb des Betriebes, der Haufen war erstaulich groß jedoch bei zweistelligen Minusgraden kein Wunder. Der Schnee dient dem ersten Hang der Skiroute 15b der immer mit der Sonneneinstrahlung und abrutschen zu kämpfen hat.

Bis auf die von meinem Vorschreiber genannte apere Stelle sind glücklicherweise keine mehr von letzter Woche übrig.

Sonntag
kaum Wind, kalt und bewölkt, nachmittags leicht sonnig
Pistenzustand: Etwas besser als am Samstag, dennoch einige eisige Stellen

Die Beschneiung auf den beiden noch geschlossenen Talabfahrten lief auf Hochtouren, ebenso auf der schwarzen 18 am Loisch. Überall wurde in der Nacht der Schnee verteilt, vmtl will man mit den aktuellen kalten Nächten möglichst viel produzieren und dann erst öffnen. Ich rechne damit das spätestens zum nächsten Wochenende alle drei Pisten aufgehen sollten.

[phifue]

Ab heute sind sämtliche Talabfahrten geöffnet.

[Oscar]

Heute mal Brandnertal
Erstaunlich viel Eis zu finden, hat mich gewundert.
Die eine skiroute vom Glattjoch an der palüdalpe (?) vorbei ist fertig sollte zugemacht werden ist hinter zwei Kuppen ohne Schnee.
Talabfahrten brandnerseite gut. Bürserbergerseite sehr "kugelig" man rollt in den kurven auf den Eisbollen ist aber lustig.
Hauptpisten gut leider immer wieder überraschende Eisplatten trotzdem gut zu fahren.
Verbindungspisten zwischen Brand und Bürserberg immer wieder Vegetation mit im Spiel.

[Pioneer1989]

Heute das komplette Palüdgebiet geschlossen, weiß jemand was da los ist?

[phifue]

Heute das komplette Palüdgebiet geschlossen, weiß jemand was da los ist?

Wie öfters mal wieder der Wind. Windstärke 6 ist einfach zu viel wenn es aus einer blöden Richtung kommt.

Edit 12:15 jetzt ist Palüd auch wieder offen.
Aber obwohl Glattjoch zu war, ist an Gulma und Niggenkopf nix los.

[hegauner]

Ich war gestern erstmals im Brandnertal, nachdem das geplante Ziel Montafon verkehrstechnisch am Samstagmorgen zu lange Verzögerungen hatte. Aber der Wildpass für zwei Tage schon gebucht war. Kannte das Tal bisher nur im Sommer.
Einstieg dann anstatt Palüd über Tschengla. Trotzdem um 09.00 Uhr keine Parkplatzprobleme.Wartezeiten Sektor Bürserberg auch überschaubar. Nach einer harten Woche war die Einhornbahn 1 dann zur Entschleunig perfekt. Piste selbst hier auch noch top. Obwohl ja nicht wirklich hoch dort. War sehr mild. Gegen Mittag dann Wechsel bis Sektor Palüd. Am Glattjoch eigentlich perfekte Pisten zum Carven. Pisten top. Aufgrund des starken Wind wurden die Fahrten auf Piste und Sessel leider ausgebremst. In diesem Sektor nicht wirklich viel los. War ein guter Tag. Buckelbildung aufgrund Sulz ab Mittag nicht dramatisch.

[phifue]

Freitag 28.3
Mein Abschiedstag der Einhorn- und Loischbahn am Bürserberg nach 16 Jahren, 15 Wintersaisons und hunderten Fahrten.

^Viel war nicht los, jedoch war der Freitag vom Wetterbericht her der letzte Tag ohne Regen und mit ein bisschen schönem Wetter der Saison

^Oben hing der Nebel drinnen, aber die Sichtverhältnisse waren besser als befürchtet.

^Am Nachmittag hatte es schon etwas aufgezogen. Die Loischbahn wird entgegen der Einhornbahn vorraussichtlich bis 24. August noch Biker befördern, bevor auch diese Anlage zurückgebaut wird und zurück zu DM geht.

^Auch wenn die Fahrzeiten der beiden CLFs ziemlich ähnlich sind, war mir die Loischbahn immer deutlich lieber. Aber ich freue mich, dass in Zukunft auf jeden Fall von keiner der beiden Bahnen mehr ölige Wassertrofen auf meine Klamotten fallen werden.

^Die schwarze Piste war einwandfrei und eisfrei befahrbar.

^Ich bin mal gespannt ob nächstes Jahr hier neue Kanonen stehen, diese Jahr hat man mit den mobilen Kanonen die 3 alten Aufgeständerten unterstützt, nachdem die Piste aufgrund des ganzen Unkrauts und den Straßen einiges an Schnee braucht.

^Ungefähr ab 1600m liegt noch Naturschnee neben der Piste.

^An der Stelle der Bergstation wird nächstes Jahr die neue Mittelstation stehen.

^Per Pendelbahn war ich auch für ein paar Abfahrten in Brand drüben. Bis auf die Talabfahrten und die Skirouten war noch alles geöffnet.

^Erfreulicherweise liefen die Bahnen trotz des geringen Andrangs recht flott, das hab ich auch schon anders erlebt.

^In Brand hat man mit einer Pistenraupe auch schon während des Betriebs aufgeräumt und Sachen rüber an die Dorfbahn gefahren. Das hatte erfreulicherweise den Vorteil das die einzig auch vergleichsweise wenig verbuckete Stelle oberhalb der Dorfbahn auch wieder perfekt befahrbar war.

^Auch an der Gulmabahn liegen noch ordentliche Schneemassen, zwei Wochen länger wären sich schneetechnisch locker noch ausgegangen. Bestimmt auch am Bürserberg, dort vlt mit ein paar Abstrichen.

^Auch der Steilhangg an der Burtscha war super zu fahren, der Dreck rechts im Bild ist eigentlich egal, da man eher links fährt aufgrund der nachfolgenden Kurve.

^Im Schesa Murbruch wurde auch schon gearbeitet, sicherlich vor allem aufgrund der schlechten Schneelage.

^Auch die Walddurchfahrt war wie letzte Saison in einem super Zustand, diese war in neuschneereichen Jahren schon oft in deutlich schlechterem Zustand.
Hier sollte sich aber bis nächstes Jahr eigentlich etwas tun, der Plan ist diese Stelle mit einer konstanten Steigung und auf dreifacher Breite auszubauen. Dafür soll die alte Lifttrasse der Loischbahn für die Ersatzpflanzungen herhalten.

^Selten so angenehm und mit wenig Kraft Ende März am Bürserberg Ski gefahren

^Auf diesem und dem folgenden Bild ist ausschließlich natürlicher Schnee zu sehen. Wobei der Nordhang da auch die entscheidenen Vorteile liefert

^Die Beschneiung hier soll es wohl erstmal nicht geben, auch wenn sie an einzelnen Stelle teilweise sinnvoll wäre.

^Bergstation der Einhornbahn 2, dürfte mittlerweile nicht mehr existieren.

^Auch der "Sonnenhang" mit wenig Buckeln. Sonst kann man hier um die Jahreszeit schon vor 12 Uhr auf dem ganzen Hang mit Buckeln rechnen die mehr als einen halben Meter hoch sind.

^Auch hier nix los. Die alten Schneekanonen die rechts im Bild rumstehen, sollen wohl wegkommen, vlt ja schon zur kommenden Saison.

^Selten so gute Schneeverhältnisse auf der Sumpfpiste, mag wohl auch daran liegen, dass man im Winter teilweise über 200m Schläuche verlegt hat und dort ordentlich beschneit hat. (Aufgrund des Sumpfes und dessen Schutzstatus gibt es dort keine Zapfstellen)

^Hier soll auch im kommenden Sommer gebaut werden, geplant ist von der Sumpfpiste auf der ich gerade fahre eine Anbindung an die Mittelstation der neuen Bahn.

^Ach, da war ja noch ein Lift der dieses Winter läuft. Nach 44 Jahren dreht auch der Tschenglalift zumindestens an seinem aktuellen Standort seine letzten Runden. Es gibt zwar den Plan ihn wieder aufzustellen, meines Wissens nach wurde das zu dem Zeitpunkt noch mit den Grundstücksbesitzern geklärt.

^Auch mit diesem muss ich natürlich noch zwei Runden drehen.

^Die Schneeauflage auf der Anfängerpiste ist dieses Jahr auch ausgesprochen gut. Auch wenn auf dem untersten Stück der Lifttrasse an einer Stelle schon nachgeholfen werden muss.

^Logischerweise auch einmal von oben nach unten. Ich hoffe die Vergrößerung des Speicherteichs wird auch demnächst umgesetzt.

^Nicht perfekt, aber deutlich besser als in den letzten Jahren wo oft der obere Teil deutlich früher schließen musste.

^Sieht zum aktuellen Zeitpunkt schon nicht mehr so aus. Bereits am 31.3 wurde mit dem Abbau begonnen. Von der Einhornbahn 2 steht an der Talstation maximal noch das Betonfundament und das Haus. Und an jeden der die beiden lahmen Lifte in Zukunft vermissen wird, es gibt da ja zum Glück mit der Einhornbahn 1 noch eine ganz besondere Bahn. Den letzten Steurer 2 CLF in Originalzustand mit stolzen 53 Jahren.

Im Vergleich zu den Schneebedingungen am 30.3.2024 waren die Bedingungen perfekt.