Neues in Saalbach Hinterglemm Leogang Fieberbrunn (Skicircus)

[carvster|]

Würden die Leute die Gondeln mit 4 Bikes beladen, dann wäre die Schlange auch etwas kürzer.
In eine neue 10er Gondel bringt man auch nicht mehr rein.
Im Sommer kann man auch gut auf die Steinbergbahn ausweichen, da muss man wesentlich kürzer anstehen.
Ab dieser Saison gibt's auch einen Verbindungstrail von der Mittelstation weg zum.unteren Teil der Steinbergline.

Also ich wüsste nicht, wie es möglich sein soll eine 8er Gondel mit 4 Bikes zu beladen. Mit zwei Rädern ist es darin meist schon hübsch eng. Das viel größere Problem ist aber die Beladedauer die dauert einfach deutlich länger als bei Ski. Wartezeiten von einer Stunde sind an der Asitz am WE mit dem Rad absolut möglich. Seitdem zur Steinberg auch Trails führen wurde es besser. In meinen Augen, wäre ein Neubau der Almbahn auf verlängerter Trasse sinnvoll. Optimales Bikepark- Gelände mit einer deutlichen höheren Bike Förderleistung im Vergleich zu einer Gondelbahn würden in meine Augen Sinn machen.

[freeriderin]

Also ich wüsste nicht, wie es möglich sein soll eine 8er Gondel mit 4 Bikes zu beladen. Mit zwei Rädern ist es darin meist schon hübsch eng. (..)

Nur fürs Protokoll: ich meine, die Asitzgondeln sind für je drei Bikes ausgelegt - zwei innen, eins außen aufgehängt. Das passt auch von der Ladezeit

[carvster|]

Also ich wüsste nicht, wie es möglich sein soll eine 8er Gondel mit 4 Bikes zu beladen. Mit zwei Rädern ist es darin meist schon hübsch eng. (..)

Nur fürs Protokoll: ich meine, die Asitzgondeln sind für je drei Bikes ausgelegt - zwei innen, eins außen aufgehängt. Das passt auch von der Ladezeit

Ja genauso sieht es aus, deswegen wundert mich die Aussage mit den 4 Rädern in der Kabine auch sehr.

[rajc]

Wird das dann wirklich eine Verbesserung? Wenn man die aktuelle Sassgalunbahn und den bestehenden Maiskopflift vergleicht, fährt der SL deutlich schneller und Ein- und Aussteigen dauert bei der 6SB ja auch länger...

Es steht halt schon die Förderleistung 800 Pers/h zu 2240 Pers/h zu gute.

[don pipone]

Ein Problem der Asitzgondel ist halt auch, dass sie nur jede 2. Gondel (und letztes WE sogar nur jede 3. meine ich) für bikes haben und die anderen für Spaziergänger freihalten.

Am letzten Samstag war da wirklich Armageddon bei den bikern.

Ich weiche aber auch so im Sommer regelmäßig auf die Steinbergbahn aus.

Zum Schlepplift in F'brunn:
Bei unserer crowdfunding-Baustellenbesightigung im letzten Sommer hat der junge GF der Bergbahn nicht geklungen, als würden sie sofort mit großem Juhu weiter investieren. Eher nach leerer Kasse. Wobei erst letzte Woche eine Umfrage reingeflattert kam, ob man sich nochmal an anderen Projekten beteiligen möchte und welche guten Ideen man hätte.

[LOL]

Wird das dann wirklich eine Verbesserung? Wenn man die aktuelle Sassgalunbahn und den bestehenden Maiskopflift vergleicht, fährt der SL deutlich schneller und Ein- und Aussteigen dauert bei der 6SB ja auch länger...

Es steht halt schon die Förderleistung 800 Pers/h zu 2240 Pers/h zu gute.

Wahrscheinlich ist dieser fixe 6er gleich langsam wie der Maiskopfschlepper. Schlepplifte könnten schon schneller fahren, aber gerade der Maiskopflift nicht, da der einen unpraktischen Totpunktausstieg hat. Bei höheren Geschwindigkeiten würden sich da die Bügel gewaltig um die Stützen wickeln und die Anlage steht.
Im Prinzip hat man das heuer in den Weihnachtsferien gesehen, warum man hier mehr Kapazität haben will: Rote Piste 110a geschlossen. Blaue 108 zwar offen, aber ein Ziehweg, also unpraktisch.
Fazit: Die Masse an Rückkehrern fährt so zwischen 14:30 und 16 Uhr zum Maiskopfschlepper und steht dort lange in der Schlange.
Ob das heuer realisiert wird? Abgebaut in Ischgl wird heuer. Die Sassgalunbahn hat zufällig auch eine ähnliche Bahnlänge. Gebrauchte Anlage sind dazu auch noch deutlich billiger.
Wird sich zeigen wie schnell die Behördenwege abgeschlossen sind, ob es heuer was wird, oder erst nächstes Jahr.

[rush_dc]

Also ich wüsste nicht, wie es möglich sein soll eine 8er Gondel mit 4 Bikes zu beladen. Mit zwei Rädern ist es darin meist schon hübsch eng. (..)

Nur fürs Protokoll: ich meine, die Asitzgondeln sind für je drei Bikes ausgelegt - zwei innen, eins außen aufgehängt. Das passt auch von der Ladezeit

Genau so ist es, wir sind aber auch schon mit 3 Bikes drinnen gefahren. waren aber kleine Bikes von den Kids.

[Greithner]

Für mich als Betreiber wäre es sehr wünschenswert den Schlepper durch eine Sesselbahn zu ersetzen. Die Trasse braucht ja Schnee und der Hang ist auch noch nach Süden ausgerichtet. Ich kann die Lage nicht genau beurteilen, doch stelle ich mir die aktuelle Lage als Knackpunkt vor. Wenn die Kasse gerade leer ist scheint die Logik dieser Gebrauchtanlage wohl aus Ischgl nicht verkehrt zu sein, um die Sache geldschonen in die Gänge bringen zu können.

[Seilbahnfreund]

Es gibt doch momentan genügend gebrauchte fixe 4er am Markt. Die dürfen schneller fahren als ein 6er. Der muss mit 1,8 m/s schleichen. Aber noch ist nichts offiziell, was an dieser Stelle passiert.

[DaDani10]

Servus,

Zum Thema Bikecabs (auch in Leogang):

Anscheinend hat die Doppelmayr 6-MGD "Eckbauerbahn" (Bj. 2019) in Garmisch-Partenkirchen auch welche. Zwar nur für 2 Bikes ausgelegt, auch die Förderleistung für Fahrräder wird sehr gering sein. Lasst mich gerne eure Meinungen dazu wissen.

Link zu YouTube Video: https://www.youtube.com/watch?v=03IaVbf ... lmayrGroup (min 0:30)


Kurze Frage: Würdet ihr eine neue 10-MGD Asitz in der alten Mittelstation als machbar einstufen? Steht da nicht direkt drüber die Almbahn-Bergstation? So ein Neubau der Mittelstation in Úntergrundbauweise wie jetzt wäre sicher nicht billig. Aber ein Austausch wäre in nicht all zu langer Zukunft nötig.


Letzte Frage: Kennt jemand die Piste 110a in Fieberbrunn genauer? Also die vom Lärchfilzen-4er nach Fieberbrunn-Ort. Nicht die Doischberg, nicht der Ziehweg, sondern die rote dazwischen. Ist das ein richtiger Hang oder nur eine Forststraße? Hätte die Potential? Bei meinen letzten Besuchen war sie leider immer geschlossen. Falls jemand Fotos hat, bitte her damit.

Danke und Lg

[Andi15]

Letzte Frage: Kennt jemand die Piste 110a in Fieberbrunn genauer? Also die vom Lärchfilzen-4er nach Fieberbrunn-Ort. Nicht die Doischberg, nicht der Ziehweg, sondern die rote dazwischen. Ist das ein richtiger Hang oder nur eine Forststraße? Hätte die Potential? Bei meinen letzten Besuchen war sie leider immer geschlossen. Falls jemand Fotos hat, bitte her damit.

Danke und Lg

Die Abfahrt ist zumindest zum Großteil eine Forststraße. Bei meinem letzten Besuch dort (schon einige Jahre her) war die zwar offen, aber etwas steinig (keine Beschneiung).

[don pipone]

Die Abfahrt hat in meiner Erinnerung zwischendurch zwei steilere Abschnitte, ist aber grundsätzlich eher wie schon gesagt ein Forst/Ziehweg ohne Beschneiunung. Ich fahr die aber fast nie. Obwohl man die meine ich ganz gut heizen kann, zumal da auch eher wenig los ist. Aber Talabfahrt mach ich in F'brunn normalerweise nur eine am Tag - und die muss übers Gatterl führen.

[DaDani10]

Die Abfahrt hat in meiner Erinnerung zwischendurch zwei steilere Abschnitte, ist aber grundsätzlich eher wie schon gesagt ein Forst/Ziehweg ohne Beschneiunung. Ich fahr die aber fast nie. Obwohl man die meine ich ganz gut heizen kann, zumal da auch eher wenig los ist. Aber Talabfahrt mach ich in F'brunn normalerweise nur eine am Tag - und die muss übers Gatterl führen.

Danke für die Antworten . Wie sieht es eigentlich wegen dem Gatterllift aus? Hat der abundzu noch geöffnet oder ist der mittlerweile komplett LSAP?

LG
DaDani10

[Teunz]

Wird dieses Jahr irgendwas neues gebaut oder nicht

[maba04]

Mir ist nichts bekannt, aber wenn es etwas Neues gibt, wird das früher oder später in diesem Thema landen.

[Teunz]

Gibt es eigentlich mal was neues vom Saalbach X-press

[maba04]

Nein, letzter Stand ist nach meinem Wissen, dass einerseits das Geld dafür fehlt und andererseits der Lift nicht ohne eine Beschneiung der Piste gebaut wird. Für die braucht es aber einen Speicherteich und dort wo der hinkommen sollte, ist der Hang in Bewegung, was die ganze Sache etwas komplizierter macht. Denke nicht, dass der in absehbarer Zeit kommt, ich gehe eher davon aus, dass er gar nicht mehr kommt.

[snowflat]

Nein, letzter Stand ist nach meinem Wissen, dass einerseits das Geld dafür fehlt und andererseits der Lift nicht ohne eine Beschneiung der Piste gebaut wird. Für die braucht es aber einen Speicherteich und dort wo der hinkommen sollte, ist der Hang in Bewegung, was die ganze Sache etwas komplizierter macht. Denke nicht, dass der in absehbarer Zeit kommt, ich gehe eher davon aus, dass er gar nicht mehr kommt.

Woher kommt Dein Gefühl, dass der nicht mehr kommt? Ich meine, die Zeller haben ja den Xpress bis ins Glemmtal gebaut. Da wird doch ein Anschluss über die gegenüberliegende Talseite eine elementare Rolle gespielt haben?

[DaDani10]

Nein, letzter Stand ist nach meinem Wissen, dass einerseits das Geld dafür fehlt und andererseits der Lift nicht ohne eine Beschneiung der Piste gebaut wird. Für die braucht es aber einen Speicherteich und dort wo der hinkommen sollte, ist der Hang in Bewegung, was die ganze Sache etwas komplizierter macht. Denke nicht, dass der in absehbarer Zeit kommt, ich gehe eher davon aus, dass er gar nicht mehr kommt.

Woher kommt Dein Gefühl, dass der nicht mehr kommt? Ich meine, die Zeller haben ja den Xpress bis ins Glemmtal gebaut. Da wird doch ein Anschluss über die gegenüberliegende Talseite eine elementare Rolle gespielt haben?

Bei meinem letzten Skiurlaub in Hinterglemm wurde mir an der Hotelbar auch gesagt, dass das Projekt sicher nicht mehr kommt (zumindest glauben sie definitiv nicht mehr daran). Eigentlich voll schade.

Lg

[Tirolbahn]

Was ich gehört hab soll die Bahn die Schmitten bauen, falls es irgendwann dann doch dazu kommen sollte.
Klingt so als hätten die Saalbacher an einer südseitigen Neuerschließung mit hohen Beschneiungskosten wenig Interesse.

[Werna76]

Schmitten weiß nicht wohin mit all dem Geld.
Wenn die nicht bald was Teures bauen dürfen kommts noch soweit, dass die selbst am Arlberg nen neuen Lift finanzieren, nur damit nicht so viele Gewinnsteuern gezahlt werden müssen

[seiiim]

Wird dieses Jahr irgendwas neues gebaut oder nicht

Um hier einen großen österreichischen Fußballer zu zitieren: "Des is de nächste deppate Frog?!"
Wieso stellst du in vielen verschiedenen Topics die gleiche Frage ohne auf den Seiten davor nachzulesen?

[DaDani10]

Was ich gehört hab soll die Bahn die Schmitten bauen, falls es irgendwann dann doch dazu kommen sollte.
Klingt so als hätten die Saalbacher an einer südseitigen Neuerschließung mit hohen Beschneiungskosten wenig Interesse.

Das mit den Beschneiungskosten kann ich gut verstehen...

Generell finde ich es leider! fraglich wie lange sich der Skisport in der jetzigen Art auf der Saalbacher Sonnseite noch halten kann. Obwohl es prinzipiell ein wunderbares Skigebiet ist.

Mich würden Meinungen anderer sehr interessieren.

Lg

[maba04]

Woher kommt Dein Gefühl, dass der nicht mehr kommt? Ich meine, die Zeller haben ja den Xpress bis ins Glemmtal gebaut. Da wird doch ein Anschluss über die gegenüberliegende Talseite eine elementare Rolle gespielt haben?

Naja, die Anfänge des Projektes zellamseeXpress sind jetzt auch schon rund zehn Jahre her. Der Saalbach-X-Press hatte bereits eine Baugenehmigung, die mittlerweile aber ausgelaufen ist. Man hat die letzten Jahre von dem Projekt gar nichts mehr gehört. Hinzu kommt der Punkt, den @DaDani10 auch schon angesprochen hat, dass es an einem Südhang eine sehr lange Abfahrt ist und ob das jetzt noch zeitgemäß ist, würde ich mindestens mal in Frage stellen. So traurig das auch ist. Ich bin im Februar 2023 die Abfahrt selber gefahren als genug Schnee lag, das ist, keine Frage, eine sehr schöne Abfahrt. Die Bahn sollte aber nicht von der Schmitten gebaut werden, das war immer geplant, dass Saalbach die baut.

[maba04]

Ich habe gehört, dass die Sassgalunbahn aus Ischgl nach Fieberbrunn kommen soll? - Gibt es hier Details?

Ein Mitarbeiter der Bergbahnen in Ischgl hat mir bestätigt, dass die Sassgalunbahn verkauft wurde, er wusste aber leider nicht wohin.