Neues in Ischgl/​Samnaun – Silvretta Arena

[TelserLuggi]

Auf der Webcam von der Idalp ist zu sehen, dass der Bereich der Bergstation der neuen Höllbodenbahn bereits freigeschoben wird.

Ebenso die unteren Stützen der Idjoch-/Flimjochbahn von denen sicher auch ein paar getauscht werden müssen.

[Thunderbird80]

Bleiben eigentlich tal und bergstation am selben Platz?

[Pommesmayo]

Webcambild entfernt. Bitte die Medienregeln beachten! / Mod. Kerker

Seh ich das richtig dass da die Bergstation von der neuen Höllbodenbahn hinkommt ?

[phifue]

Seh ich das richtig dass da die Bergstation von der neuen Höllbodenbahn hinkommt ?

Nein, noch weiter links oberhalb der Schneilanze die hinter der Talstation der B1 Vellil steht.

[rxphl]

https://www.instagram.com/reel/DJTa6x6s ... E0eTBvNzA=

Auch Sassgalun wird ein Achtersessel.

[Larf]

Bischen übertrieben vielleicht, aber lässt sich sicher besser vermarkten
Könnte mir vorstellen dass Sassgalun so ein 8ter wie die Familienbahn in Serfaus wird, wo der Bügel automatisch schliesst und ohne Fusstützen

[GMD]

Wenn die so weitermachen, brauchen sie auf der Idalpe bald Ampeln...

[Seilbahnjunkie]

Das brauchen sie eigentlich jetzt schon. Die kreuzenden Skifahrerströme sind jetzt schon extrem. Während den Konzerten ist es besonders schlimm, da kommt man kaum noch von Velilbahn und Co. wieder weg. Das betrifft eigentlich den ganzen Bereich rund um den Pardatschgrat bis runter zur Nachtweidebahn. Am besten fährt man, wenn es noch geht, zur Mittelstation ab.

Am Höllboden ist es aber auch schlimm. Kommt man da vom Höllkar und will zur Nachtweidebahn, dann muss man es eigentlich laufen lassen, was aber gefährlich ist, weil man dann die Ströme kreuzt die von der Idalp kommen und wegen des Restaurants auch nichts sieht.

Alp Trida ist auch nicht ungefährlich, aber das ist immerhin durch die Verlegung der Visnitzbahn deutlich besser geworden. Allerdings hat man mit der 68b auch einen neuen Konfliktpunkt geschaffen. Wer von dort zur Flimsattel oder Viderjoch 1 fährt, der kreuzt jetzt die Zufahrt zur Visnitz.

[maxw]

Ehrlich gesagt glaube ich nicht, dass sich durch die neuen Bahnen irgendetwas an der Auslastung der Pisten ändern wird. Die Lifte im Gebiet haben jetzt schon so enorm viel Kapazität, dass man selbst zu Hauptzeiten eigentlich nirgendwo groß warten muss. Ich war dieses Jahr am 2. Januar einen Tag dort und kann mich nicht erinnern, irgendwo (außer Vormittags am Visnitz) mehr als 3 Sessel gewartet zu haben. Ob sie da jetzt einen 6er oder 8er bauen, der wird eh nie voll ausgelastet sein. ^^
Und die Kreuzungen auf der Idalpe will man doch mit der neuen Höllboden Bergstation entzerren, oder nicht?

[Ischgl]

Wo kommt jetzt eigentlich genau die Bergstation der neuen Höllbodenbahn hin? Hab’s noch nicht ganz kapiert.
Weil an den schneefreien Flächen sieht es eher so aus als ob er da geschmolzen wäre und an den Stützen ist auch noch nicht schneefrei wie oben geschrieben.

[thomasfl]

https://www.instagram.com/reel/DJTa6x6s ... E0eTBvNzA=

Auch Sassgalun wird ein Achtersessel.

Das sieht in der Animation aus, als sollte das ein Sessel-Ropetaxi werden …

[Skipapi]

Das brauchen sie eigentlich jetzt schon. Die kreuzenden Skifahrerströme sind jetzt schon extrem. Während den Konzerten ist es besonders schlimm, da kommt man kaum noch von Velilbahn und Co. wieder weg. Das betrifft eigentlich den ganzen Bereich rund um den Pardatschgrat bis runter zur Nachtweidebahn. Am besten fährt man, wenn es noch geht, zur Mittelstation ab.

Am Höllboden ist es aber auch schlimm. Kommt man da vom Höllkar und will zur Nachtweidebahn, dann muss man es eigentlich laufen lassen, was aber gefährlich ist, weil man dann die Ströme kreuzt die von der Idalp kommen und wegen des Restaurants auch nichts sieht.

Alp Trida ist auch nicht ungefährlich, aber das ist immerhin durch die Verlegung der Visnitzbahn deutlich besser geworden. Allerdings hat man mit der 68b auch einen neuen Konfliktpunkt geschaffen. Wer von dort zur Flimsattel oder Viderjoch 1 fährt, der kreuzt jetzt die Zufahrt zur Visnitz.

Am gefährlichsten finde ich die Situation an der Kreuzung 14b mit der 24 im Bereich Höllkar, wenn man von der Greitspitze von der Schwarzen 14b links über die rote 24 zu den Talstationen Zeblas/ Palinkopf will: Kreuzung im 90 Gradwinkel, gekennzeichnet nur mit einem kleinen gelben Schild am Pistenrand direkt vor der Kreuzung. Dort sollten sie Zäune, die zum Abbremsen zwingen (wie Jakobshorn im Bereich Usser isch) oder zumindest grosse Warnbanner ("langsam"), wie bsp in Laax vor Plaun oder Schiferpiste Parsenn haben.

[TelserLuggi]

Wo kommt jetzt eigentlich genau die Bergstation der neuen Höllbodenbahn hin? Hab’s noch nicht ganz kapiert.
Weil an den schneefreien Flächen sieht es eher so aus als ob er da geschmolzen wäre und an den Stützen ist auch noch nicht schneefrei wie oben geschrieben.

Meines Wissens nach irgendwo in dem Bereich
Webcambild gelöscht. Bitte die Medienregeln beachten! / Mod. maba04

Die Stützen wurden gestern schon freigeschoben, nur gabs über Nacht halt nochmal ein bisschen Neuschnee.

[Ischgl]

Danke
Und wie sieht es zurzeit mit der Laret-Chams-Muller Bahn in Samnaun aus. Hat sich auch ewig nichts mehr getan oder.
Bei der Silvrettabahn bleibt es dabei, dass nur die Kabinen ausgetauscht werden?

Fände es eigentlich besser nach all den Jahren sie komplett zu ersetzen entweder wieder durch einen neuen Funitel oder noch besser durch eine Tri-Line. Letzteres wäre glaube ich besser aber es hat mal jemand gesagt mit der Tri-Line fehlt es an Erfahrung.

[snowflat]

Gem. aktuellen GR-Protokoll war am 29.04.25 die Bauverhandlung für Sassgalun-, Höllboden- und Höllkarbahn

[sh90]

Danke
Und wie sieht es zurzeit mit der Laret-Chams-Muller Bahn in Samnaun aus. Hat sich auch ewig nichts mehr getan oder.
Bei der Silvrettabahn bleibt es dabei, dass nur die Kabinen ausgetauscht werden?

Fände es eigentlich besser nach all den Jahren sie komplett zu ersetzen entweder wieder durch einen neuen Funitel oder noch besser durch eine Tri-Line. Letzteres wäre glaube ich besser aber es hat mal jemand gesagt mit der Tri-Line fehlt es an Erfahrung.

Wie kommst du darauf, dass an der Silvrettabahn "nur" die Kabinen getauscht werden? Da kommt sicher eine neue Anlage hin (lies auch mal die Seiten vorher).
Gegen eine TRI-Line spricht neben der nicht vorhandenen Erfahrung auch, dass es nicht einfach sein wird, die in einem Sommer zu ersetzen.

[Seilbahnjunkie]

Warum soll das schwieriger sein als ein neues Funitel zu bauen? Und die Pardatschgratbahn wurde ja auch in einem Sommer ersetzt.

[snowflat]

Und die Pardatschgratbahn wurde ja auch in einem Sommer ersetzt.

Nein, die Bauzeit war 2 Jahre und auch nicht auf der gleichen Trasse.

[Seilbahnjunkie]

Die Bauzeit schon, aber im ersten Jahr stand die alte Bahn ja noch.
Aber stimmt natürlich, die Bergstation steht neben der alten Bahn, nur die Talstation musste weg. Trotzdem ist mir noch nicht ganz klar warum es einfacher sein sollte ein neues Funitel zu bauen. Ich gehe mal nicht davon aus, dass man da dann reihenweise alte Bauteile stehen lässt.

[Snowboarder90]

Auch an der Talstation der Pardatschgratbahn wurde im ersten Jahr der zweijährigen Bauzeit angefangen. Die alte Bahn bekam im Tal extra einen Schutz für das Förderseil während der Bauarbeiten....
Ich gehe auch davon aus dass beim neuen Funitel die gesamte Bahn bzw. Technik ersetzt wird. Ich könnte mir allerdings vorstellen dass man die Standorte der bisherigen Stützen genau beibehalten kann, vielleicht sogar einen Teil der Fundamente, bei der Tri-Line müssten komplett neue gesetzt werden. Um diese Tri-Line scheint sich aktuell auch niemand wirklich zu reißen, da hört man eher wenig.

[s.oliver78]

Das Seil aus der Höllbodenbahn wurde bereits demontiert.

[snowflat]

Die Seilspannung ließ gestern ab 15:40 Uhr bereits nach. Heute war dann immer wieder Nebel drin, aber um 12:10 Uhr sieht man, dass das Seil von der Einfahrstütze abgelegt wurde.

[s.oliver78]

Müssen dann eigentlich die Doppelstützen (Idjoch und Flimjoch) getauscht werden? Oder reicht es wenn man die Rollenbatterien entfernt?

[Ischgl]

Schade dass es im Höllboden keine Webcam gibt und man dort den Bauvortschritt nicht sehen kann. Und unten im Dorf gab es auch mal eine (ausser die die auf die Silvrettabahn zeigt) die es aber auch glaube ich leider nicht mehr gibt.

[Ischgl]

Gem. aktuellen GR-Protokoll war am 29.04.25 die Bauverhandlung für Sassgalun-, Höllboden- und Höllkarbahn

Könntest du davon den link bitte schicken. Habe nichts gefunden.