GONDEL IN TRIEST
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Skiphips
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GONDEL IN TRIEST
Saison 23/24
2x Sölden, 1x Dav-Klo Parsenn, 1x Ehrwalder Alm, 1x Fellhorn/Kanzelwand
22/23
Arosa/Lenzerheide, Dav-Klo Parsenn, S. Montafon, Samnaun-Ischgl
21/22 2x Gerlos ZA, 1x Damüls-Mellau; 19/20 Dav-Klo Parsenn, Nauders, Samnaun-Ischgl, Warth-Lech; 18/19 1x Axamer Lizum, 1x Dav-Klo Parsenn, 1x Galtür, 1x Garmisch-Classic, 1x Hochzeiger, 1x Ober-Hochgurgl, 1x Oberstdorf Fellhorn/Kanzelwand, 1x S. Montafon, 0,5x Hoch-Imst, 0,5x Venet; 17/18 Dav-Klo Parsenn, Kitzbühel, S. Montafon; 16/17 3x Ischgl-Samnaun, 1x Dav-Klo Parsenn, 1x See im Paznauntal; 15/16 1x Axamer Lizum, 1x Karwendel-Dammkar Mittenwald, 1x Kühtai, 1x Pitztaler Gletscher, 1x Silvretta Montafon; 14/15 Dav-Klo Parsenn, Ischgl-Samnaun, Sölden; 13/14 2x Skicircus SHLF, 2x Sölden, 1x Dav-Klo Parsenn, 1x Ischgl-Samnaun; 12/13 Davos-Klosters Parsenn, SFL, Skicircus Saalbach-Hinterglemm/Leogang/Fieberbrunn; 11/12 2x SFL, 1x Kitzbühel; 10/11 Hochzillertal, Serfaus-Fiss-Ladis, Skiwelt Wilder Kaiser
2x Sölden, 1x Dav-Klo Parsenn, 1x Ehrwalder Alm, 1x Fellhorn/Kanzelwand
22/23
Arosa/Lenzerheide, Dav-Klo Parsenn, S. Montafon, Samnaun-Ischgl
21/22 2x Gerlos ZA, 1x Damüls-Mellau; 19/20 Dav-Klo Parsenn, Nauders, Samnaun-Ischgl, Warth-Lech; 18/19 1x Axamer Lizum, 1x Dav-Klo Parsenn, 1x Galtür, 1x Garmisch-Classic, 1x Hochzeiger, 1x Ober-Hochgurgl, 1x Oberstdorf Fellhorn/Kanzelwand, 1x S. Montafon, 0,5x Hoch-Imst, 0,5x Venet; 17/18 Dav-Klo Parsenn, Kitzbühel, S. Montafon; 16/17 3x Ischgl-Samnaun, 1x Dav-Klo Parsenn, 1x See im Paznauntal; 15/16 1x Axamer Lizum, 1x Karwendel-Dammkar Mittenwald, 1x Kühtai, 1x Pitztaler Gletscher, 1x Silvretta Montafon; 14/15 Dav-Klo Parsenn, Ischgl-Samnaun, Sölden; 13/14 2x Skicircus SHLF, 2x Sölden, 1x Dav-Klo Parsenn, 1x Ischgl-Samnaun; 12/13 Davos-Klosters Parsenn, SFL, Skicircus Saalbach-Hinterglemm/Leogang/Fieberbrunn; 11/12 2x SFL, 1x Kitzbühel; 10/11 Hochzillertal, Serfaus-Fiss-Ladis, Skiwelt Wilder Kaiser
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Mt. Cervino
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Re: GONDEL IN TRIEST
Leitner hat den Zuschlag für das Projekt in Triest bekommen:
https://www.derstandard.at/story/300000 ... n-seilbahn
https://www.suedtirolnews.it/wirtschaft ... -in-triest
https://www.kleinezeitung.at/service/to ... ahn-gebaut
Und Protest durch "Umweltschützer" gab es natürlich auch schon wieder reichlich
Hier gibt es noch ein Video mit Animation zu der Bahn.
https://www.youtube.com/watch?v=N_OYt-caxYU
https://www.derstandard.at/story/300000 ... n-seilbahn
https://www.suedtirolnews.it/wirtschaft ... -in-triest
https://www.kleinezeitung.at/service/to ... ahn-gebaut
Und Protest durch "Umweltschützer" gab es natürlich auch schon wieder reichlich
Hier gibt es noch ein Video mit Animation zu der Bahn.
https://www.youtube.com/watch?v=N_OYt-caxYU
Last Destinations: Alpe Mondovi (I) / Lurisia (I) / Quattre Vallées-Verbier (CH) / Abetone (I) / Pragelato (I) / Via Lattea-Sestriere (I) / Zermatt-Cervinia-Valtournanche (CH/I) / Pila (I) / Venet (AT) / Hochzeiger (AT) / Hochoetz (AT) / Kühtai (AT) / Pitztaler Gletscher-Rifflsee (AT) / Valtournanche-Cervinia-Zermatt (I/CH) / Obertoggenburg (CH) / St. Moritz (CH) / Arlberg-Lech-Zürs (AT) / Skiwelt (AT) / Cervinia-Zermatt (I/CH) / Serfaus-Fiss-Ladis (AT) / Kleinwalsertal-Ifen-Fellhorn-Söllereck (AT/DE) / Pila (I) / Valtournanche-Cervinia-Zermatt (I/CH) / Bardonecchia (I) / Via Lattea-Sauze D`Oulx-Sestriere (I) / Serre Chevalier (F) / Kleinwalsertal-Ifen (AT) / Tignes-Val d`Isere (F) / Kaunertal (AT) / Gstaad (CH) / Kleinwalsertal-Ifen-Fellhorn (AT/DE) / Isola 2000 (F) / Valberg (F) / Rosiere-Thuile (I/F) / Valtournanche-Cervinia-Zermatt (I/CH) / Portes du Soleil (CH/F) / Vars-Risoul (F) / Serre Chevalier (F) / Carezza (I) / Catinaccio-Vigo di Fassa (I) / Latemar-Obereggen (I)
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Drahtseil
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Re: GONDEL IN TRIEST
Der Vollständigkeit halber noch der vorläufige technische Bericht der Bahn. Stammt zwar aus dem Jahre 2020 und ist leider nur in italienisch verfügbar, dürfte aber in vielen Details von der finalen Bahn nicht allzu sehr abweichen: http://portovecchio.comune.trieste.it/w ... ecnica.pdf
"Ein Leben ohne Alpinforum ist möglich, aber sinnlos"
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Mt. Cervino
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Re: GONDEL IN TRIEST
Danke.
Anhand des Dokuments erklärt sich jetzt auch warum die EUB fast 50 Mio kosten soll.
Das sind ja eigentlich 2 EUBs mit 3 Linien.
Die beiden ersten Linien (eine EUB mit Mittelstation am Porto Vecchio) führen am Meer entlang und sind insgesamt 1.423m lang:
1.) Linea Porto Vecchio - Trieste
2.) Linea Bovedo - Porto Vecchio
Die dritte Linie führt ins Land hinein und ist 1.794m lang).
3.) Linea Bovedo - Opicina
Anhand des Dokuments erklärt sich jetzt auch warum die EUB fast 50 Mio kosten soll.
Das sind ja eigentlich 2 EUBs mit 3 Linien.
Die beiden ersten Linien (eine EUB mit Mittelstation am Porto Vecchio) führen am Meer entlang und sind insgesamt 1.423m lang:
1.) Linea Porto Vecchio - Trieste
2.) Linea Bovedo - Porto Vecchio
Die dritte Linie führt ins Land hinein und ist 1.794m lang).
3.) Linea Bovedo - Opicina
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