Neues in Ischgl/​Samnaun – Silvretta Arena

[Ischgl]

Müssen dann eigentlich die Doppelstützen (Idjoch und Flimjoch) getauscht werden? Oder reicht es wenn man die Rollenbatterien entfernt?

Ja ich denke dass beide Stützen von Flimjoch und Idjoch komplett abgebaut werden. Die neue Höllbodenbahn verläuft ja etwas anders und ich denke da wo sie die zwei Bahnen kreuzt kommen dann die beiden Stützen ein Stück weiter oben wieder hin.

[snowflat]

Gem. aktuellen GR-Protokoll war am 29.04.25 die Bauverhandlung für Sassgalun-, Höllboden- und Höllkarbahn

Könntest du davon den link bitte schicken. Habe nichts gefunden.

Seite 3 ganz unten

[Reginleif]

Um diese Tri-Line scheint sich aktuell auch niemand wirklich zu reißen, da hört man eher wenig.

Naja wie viele 3S wuden in der Vergangenheit pro Jahr so gebaut. Oft keine, mal eine, mal 2 und das weltweit.
Triline wird neben der in Hoch Ybrig eine in Grindelwald gebaut, sonst weiß ich auch nichts.
In den aller meisten Fällen ist eine EUB halt das sinnvollste und wirtschaftlichste.

[Larf]

Auf der Idalp Webcam ist der neue Stadnort der Höllboden bergstation schon angezeigt.
https://ischgl.panomax.com/idalp

[MMA]

Hallo zusammen,
ich saß heute mit einem ehemaligen Mitarbeiter der Seilbahn im Sessellift.
[...]
Den Neubau Sassgalun und Höllbodenbahn hat er für dieses Jahr bestätigt. Höllkar soll dann 2026 kommen.

Nun auch von offizieller Seite so auf den sozialen Medien ( Facebook ) kommuniziert.

Könnte mir vorstellen dass Sassgalun so ein 8ter wie die Familienbahn in Serfaus wird, wo der Bügel automatisch schliesst und ohne Fusstützen

Nach oben verlinktem Reel werden alle 3 Anlagen eine 8-CLD/B mit dem bekannten D-Line Sesselmodell von Doppelmayr. Wird es wahrscheinlich Mengenrabatt gegeben haben.

[s.oliver78]

Die Animationen der 3 neuen Bahnen wurde gerade auf FB und IG veröffentlicht.

https://www.facebook.com/ischgl.paznaun

Es sieht nicht so aus, dass die Höllbodenbahn wieder gemeinsame Stützen mit Idjoch und Flimjoch bekommt.

[Seilbahnfreund]

Bei den neuen Talstationen kreuzen sich die Skifahrerströme, funktioniert das in Leogang? Da hat man ja auch die selbe Situation geschaffen mit den Neubauten.

[flamesoldier]

die Kreuzung an den Lifteinstiegen wird durch die Umpositionierung noch schlimmer. Jetzt kreuzen sich alle Skifahrerströme dort, wo man bisher noch kreuzungsfrei hinterm Restaurant links um die Ecke kam.

[TelserLuggi]

Die direkte Abfahrt der Piste 25 am Sassgalun wird es dann wohl auch nicht mehr geben, sondern nur noch die bisherige Umfahrung.

[phifue]

Demnach dürfte es mit dem Neubau von Höllboden auch keine geteilten Stützen mehr geben.

[phifue]

Technische Daten

C1 Höllboden
Baujahr: 2025
Bahnsystem: 8 CLD/B-H
Förderleistung: 4200 p/h
Fahrgeschwindigkeit 6 m/s
Sesselanzahl: 70 Stk
Stützenanzahl: 12 Stk
Talstation: 2.141 m
Bergstation: 2.379 m
Schräge Länge: 1.265 m
Höhenunterschied: 238 m
Seilbahntechnik: Doppelmayr mit AURO
Förderseil: Teufelberger
Auffahrrichtung: rechts
Rückseiten Sessel: Top of the Mountains Konzerte

C3 Sassgalun
Baujahr: 2025
Bahnsystem: 8 CLD/B-H
Förderleistung: 3400 p/h
Fahrgeschwindigkeit 5 m/s
Sesselanzahl: 23 Stk
Stützenanzahl: 5 Stk
Talstation: 2.141 m
Bergstation: 2.280 m
Schräge Länge: 348 m
Höhenunterschied: 139 m
Seilbahntechnik: Doppelmayr mit AURO
Förderseil: Teufelberger
Auffahrrichtung: links
Rückseiten Sessel: Silvretta Therme

C2 Höllkar
Baujahr: 2026
Bahnsystem: 8 CLD/B-H
Förderleistung: 4200 p/h
Fahrgeschwindigkeit 6 m/s
Sesselanzahl: 89 Stk
Stützenanzahl: 14 Stk
Talstation: 2.141 m
Bergstation: 2.468 m
Schräge Länge: 1.850 m
Höhenunterschied: 327m
Seilbahntechnik: Doppelmayr mit AURO
Förderseil: Teufelberger
Auffahrrichtung: links
Rückseiten Sessel: Geschichte der Silvrettaseilbahn AG

Gesamtkosten ca. 50 Mio Euro
Auf allen Dächern der neuen Seibahnanlagen werden in Summe über 1.200 m² Photovoltaikmodule mit einer Gesamtleistung von 274,5 kWp montiert.

Für was steht das H beim Bahntypen?
Und folgendes steht in der FAQ auf der Website:

Es ist geplant, alle drei Seilbahnanlagen in Tiroler Schigebieten wieder zu errichten.
Die Höllbodenbahn wird im Skigebiet See als Sesselbahn „Familienglück“ wieder aufgebaut.

Sassgalun wird ja wohl nach Fieberbrunn gehen, jetzt ist nur noch die Frage wo die Höllkarbahn nächstes Jahr hingeht.

Weitere kleine Neuigkeit:

Kleinwasserkraftanlage – Untere Velillalp (P10)
In die bereits bestehende Pumpstation „Untere Velillalp“ wird im Sommer 2025 ein Kleinkraftwerk zur Stromerzeugung integriert.

Technische Daten:
Maximale Ableitung 0,100 m³/s
Nennfallhöhe (OWSP-T-Achse) 398,94 m Nettofallhöhe bei QA 295,9 m
Engpassleistung 246 kW
Jahresarbeitsvermögen (max.) 1.470 MWh
Arbeitsvermögen (in einem üblichen Schneijahr) 1.297 MWh

[HEHE]

die Kreuzung an den Lifteinstiegen wird durch die Umpositionierung noch schlimmer. Jetzt kreuzen sich alle Skifahrerströme dort, wo man bisher noch kreuzungsfrei hinterm Restaurant links um die Ecke kam.

Ich denke es ist mit der neuen Lösung besser, die Kreuzung ist nicht mehr so nah am Restaurant, sprich man sieht mehr wenn man da um die Ecke des Restaurantes kommt.
Die Frage ist noch, wo geht die Piste zur Nachtweidebahn durch.

[snowflat]

Für was steht das H beim Bahntypen?

Evtl. Heizung unter den Sitzflächen?

[TelserLuggi]

Sassgalun wird ja wohl nach Fieberbrunn gehen, jetzt ist nur noch die Frage wo die Höllkarbahn nächstes Jahr hingeht.

Ich habe diesen Winter mit einem Seilbahnmitarbeiter gesprochen und er hat gemeint, dass Sie evtl. die beiden parallelen Schlepplifte in Galtür ersetzen soll.

[Seilbahnjunkie]

Das wäre wirklich toll, das ist eigentlich das Einzige was mir in Galtür noch fehlt.

[Tirolldk]

Sassgalun wird ja wohl nach Fieberbrunn gehen, jetzt ist nur noch die Frage wo die Höllkarbahn nächstes Jahr hingeht.

Ich habe diesen Winter mit einem Seilbahnmitarbeiter gesprochen und er hat gemeint, dass Sie evtl. die beiden parallelen Schlepplifte in Galtür ersetzen soll.

Ich glaube, dass dort die Höllkar hinkommen soll und nicht Saasgalun!

[TelserLuggi]

Sassgalun wird ja wohl nach Fieberbrunn gehen, jetzt ist nur noch die Frage wo die Höllkarbahn nächstes Jahr hingeht.

Ich habe diesen Winter mit einem Seilbahnmitarbeiter gesprochen und er hat gemeint, dass Sie evtl. die beiden parallelen Schlepplifte in Galtür ersetzen soll.

Ich glaube, dass dort die Höllkar hinkommen soll und nicht Saasgalun!

ja genau so habe ich es ja auch gemeint!

[Teunz]

Werden da jetzt bei den Seilbahnkreuzungen die Masten abgebaut und neu aufgebaut oder wie ist das

[Timmi]

Moderne Anlagen mit Hauben machen Sinn, aber blicke etwas mit Sorgen auf die Pisten.
Zusätzlich zu dem Problem mit den Kreuzungen heißt noch mehr Kapazität heißt noch mehr Aufkommen auf den Pisten, und meistens ist es ja in dem Bereich eh schon voll, und vor allem der untere Teil der Höllboden Piste ist ja meistens ab mittag schon extrem zerfahren.

Weiterhin wird ja den Bildern nach die direkte Abfahrt 25 ja komplett aufgegeben? Und die 3 ist auch nicht mehr zu sehen?

[Ischgl]

Werden da jetzt bei den Seilbahnkreuzungen die Masten abgebaut und neu aufgebaut oder wie ist das

Ja, ich denk schon
Und vielleicht kommt da, wo die neue Höllbodenbahn kreuzt auch noch zusätzliche Masten hin.

[Richie]

Noch ein Bericht zu den Bahn-Neubauten in Ischgl: Ischgl: Drei neue Sesselbahnen

Bergstation ... neuen Höllbodenbahn ... rund 500 m östlich der Idalp ... Standort zwischen den Pisten 10 und 11, knapp oberhalb der Idalp errichtet.... Neusituierung der Bergstation ... die Kreuzung der Wintersportler im Bereich der Bergstation Höllboden/Idalp wesentlich verbessert wird.

[Ischgl]

Die Betonarbeiten haben an den oberen Stützen der Höllbodenbahn bereits gestartet. Da wird schon gebaggert und ein Betonlader ist schon hochgefahren.

[Larf]

Werden da jetzt bei den Seilbahnkreuzungen die Masten abgebaut und neu aufgebaut oder wie ist das

Ja, ich denk schon
Und vielleicht kommt da, wo die neue Höllbodenbahn kreuzt auch noch zusätzliche Masten hin.

Um die Masten zu erneuern müssten sie ja Flimjoch im Sommer eine zeit lang stillegen, bisher gabs da mWn keine Info. Wäre ja schon wichtig zu wissen wenn man Sommerurlaub bucht, dass die Verbindung nach Samnaun nicht offen ist.

Moderne Anlagen mit Hauben machen Sinn, aber blicke etwas mit Sorgen auf die Pisten.
Zusätzlich zu dem Problem mit den Kreuzungen heißt noch mehr Kapazität heißt noch mehr Aufkommen auf den Pisten, und meistens ist es ja in dem Bereich eh schon voll, und vor allem der untere Teil der Höllboden Piste ist ja meistens ab mittag schon extrem zerfahren.

Weiterhin wird ja den Bildern nach die direkte Abfahrt 25 ja komplett aufgegeben? Und die 3 ist auch nicht mehr zu sehen?

Auf dem Pistenplan der in dem Artikel von Seilbahnnet zu sehen ist, ist die direkte 25 nicht mehr drin, die 3 aber schon noch.
Ich glaube aber nicht, dass die neuen Bahnen zu mehr Aufkommen führen, insbesondere die Höllboden Piste ist ja eher eine Anfänger/Durchgangspiste, kann mir nicht vorstellen das da jetzt mehr Leute Wiederholungsfahrten machen weil die Bahn so modern ist.
Eventuell wird die 25 etwas stärker frequentiert, aber weniger ist ja auch kaum möglich

[s.oliver78]

Ich denke das man schon noch auf die 3 kommt. Wie jetzt wird es den Weg zur 3 später auch noch geben.

Die derzeitige "Umfahrung" wird dann die Hauptanbindung auf der 25 werden.

[Tirolldk]

Werden da jetzt bei den Seilbahnkreuzungen die Masten abgebaut und neu aufgebaut oder wie ist das

Ja, ich denk schon
Und vielleicht kommt da, wo die neue Höllbodenbahn kreuzt auch noch zusätzliche Masten hin.

Um die Masten zu erneuern müssten sie ja Flimjoch im Sommer eine zeit lang stillegen, bisher gabs da mWn keine Info. Wäre ja schon wichtig zu wissen wenn man Sommerurlaub bucht, dass die Verbindung nach Samnaun nicht offen ist.

Moderne Anlagen mit Hauben machen Sinn, aber blicke etwas mit Sorgen auf die Pisten.
Zusätzlich zu dem Problem mit den Kreuzungen heißt noch mehr Kapazität heißt noch mehr Aufkommen auf den Pisten, und meistens ist es ja in dem Bereich eh schon voll, und vor allem der untere Teil der Höllboden Piste ist ja meistens ab mittag schon extrem zerfahren.

Weiterhin wird ja den Bildern nach die direkte Abfahrt 25 ja komplett aufgegeben? Und die 3 ist auch nicht mehr zu sehen?

Auf dem Pistenplan der in dem Artikel von Seilbahnnet zu sehen ist, ist die direkte 25 nicht mehr drin, die 3 aber schon noch.
Ich glaube aber nicht, dass die neuen Bahnen zu mehr Aufkommen führen, insbesondere die Höllboden Piste ist ja eher eine Anfänger/Durchgangspiste, kann mir nicht vorstellen das da jetzt mehr Leute Wiederholungsfahrten machen weil die Bahn so modern ist.
Eventuell wird die 25 etwas stärker frequentiert, aber weniger ist ja auch kaum möglich

Wenn Flimjoch umgebaut wird, kann die Idjoch den Betrieb übernehmen. Beide Bahnen haben „Doppelstützen“ mit der alten Höllbodenbahn! Denke, dass man dort die Stützen nur adaptiert oder teilweise erneuert und das eine Sache von wenigen Tagen sein dürfte! Da könnten die Spezialisten wie z.B. @markus sicher bessere Infos abgeben.