Neues in Gitschberg Jochtal (Rio Pusteria)

[Christoph Lütz]

Eine Mittelstation in der Gondelbahn in Höhe der Nockalm wäre mir wesentlich wichtiger, als diesen relativ kurzen Sessellift durch eine kuppelbare Bahn zu ersetzen. Dann könnte man im schönen oberen Teil der Talabfahrt mit meist guten Bedingungen Wiederholungsfahrten machen. Das war in der Vergangenheit mal möglich.

Nebenbei soll im nächsten Jahr die Seilbahn Mühlbach - Meransen nach langer Diskussion ersetzt werden und künftig am Bahnhof beginnen. Die Trasse wurde jetzt (hoffentlich final) festgelegt. Allerdings bezweifle ich die Notwendigkeit einer kuppelbaren Umlaufbahn mit 1200 P/h anstatt der bisherigen 80 P/h. Irgendwas dazwischen hätte es auch getan.

[Richie]

Eine Mittelstation in der Gondelbahn in Höhe der Nockalm wäre mir wesentlich wichtiger, als diesen relativ kurzen Sessellift durch eine kuppelbare Bahn zu ersetzen. Dann könnte man im schönen oberen Teil der Talabfahrt mit meist guten Bedingungen Wiederholungsfahrten machen. Das war in der Vergangenheit mal möglich.

Nebenbei soll im nächsten Jahr die Seilbahn Mühlbach - Meransen nach langer Diskussion ersetzt werden und künftig am Bahnhof beginnen. Die Trasse wurde jetzt (hoffentlich final) festgelegt. Allerdings bezweifle ich die Notwendigkeit einer kuppelbaren Umlaufbahn mit 1200 P/h anstatt der bisherigen 80 P/h. Irgendwas dazwischen hätte es auch getan.

Weisst Du, wo die neue Bergstation der Seilbahn Mühlbach - Meransen geplant ist (unverändert oder neuer Standort)?

[Thunderbird80]

Das ist ja unglaublich Leise still und heimlich baut man grad in Jochtal eine neue 6KSB Steinermadl als Ersatz für den fixen 4er Bilder bei funivie com

[snowflat]

Das ist ja unglaublich Leise still und heimlich baut man grad in Jochtal eine neue 6KSB Steinermadl als Ersatz für den fixen 4er Bilder bei funivie com

Naja ... war nicht unbekannt hier

Der bestehende fix geklemmter 4er-Sessellift "Steinermandl" soll abgebrochen und an derselben Stelle soll ein neuer kuppelbarer 6er Sessellift errichtet werden: https://www.provinz.bz.it/service/resdo ... 0A253207F3

[rxphl]

Aber mit der Umsetzung des Projekts heuer hätten wohl die allerwenigsten hier gerechnet. Ich wäre eher bei 2025 oder gar 2026 gewesen. Zudem weiss man ja nicht viel weiteres über die neue Bahn; zB den Hersteller (wobei die geographische Nähe zu Sterzing etwas vermuten lässt).

Weiss jemand, was mit der alten Anlage passiert? Die ist ja erst 20 Jahre alt, für so einen Lift dürfte es wohl einige Abnehmer geben…

[Mt. Cervino]

Muss wohl alles recht schnell gegangen sein. Umweltvorstudie von Februar 2024:

ERNEUERUNG DES SESSELLIFTS „STEINERMANDL“ IM SKIGEBIET JOCHTAL IN DER GEMEINDE MÜHLBACH
UMWELTVORSTUDIE

https://www.provinz.bz.it/service/resdo ... 0A253207F3

Auf der Jochtal Hinternberg Webcam sieht man recht unten die Baustelle samt Kran der neuen 6KSB:
https://www.gitschberg-jochtal.com/urla ... ung/webcam

[Christoph Lütz]

Bei einem Besuch habe ich kürzlich erfahren, dass die Seilbahn Mühlbach - Meransen im März 2025 endgültig den Betrieb einstellt. Die Bahn hätte bereits 2017 eine umfangreiche 20-Jahr-Revision erhalten müssen. Dies hatte man aufgrund des geplanten Neubaus unterlassen und in Abstimmung mit der Aufsichtsbehörde kleinere Instandhaltungsmassnahmen durchgeführt, um eine gewisse Zeit zu überbrücken. Inzwischen ist die Gitschberg-Jochtal AG aus dem Neubauprojekt ausgestiegen, das ohnehin komplett aus öffentlichen Mitteln finanziert werden sollte. Die Gemeinde hat für den geplanten Neubau eine neue Linienführung beschlossen, die ausgehend vom Bahnhof den Ort mit einer Winkelstation östlich umfährt und zur Gitschberg-Talstation führen soll. Das Land Südtirol ist allerdings erstmal damit beschäftigt, die gestiegenen Kosten der Seilbahn Bozen - Jenesien zu stemmen. Daher wird es vermutlich bis auf weiteres eine stündliche Busverbindung geben.

[sh90]

Gemäß aktuellen Bildern der Bergstation (funivie.org) der 6-CLD Steinermandl, gibt es trotz zweier Diensträume, mehrere SOS-Säulen (mit Sensoren?), ähnlicher derer vom AURO Konzept des Mitbewerbers. Könnte das ein Indiz sein, dass Leitpilot auch auf Sesselbahnen ausgehnt wird?

[MiSta82]

Laut Mitteilung vom Tourismusbüro Gitschberg-Jochtal auf Facebook ist der neue Steinermandl 6 KSB der erste in Italien, der mit LeitPilot ausgestattet ist.

[Richie]

Gitschberg Jochtal: Neue Steinmandl 6-er Sesselbahn

[UelivomBerg13]

Mega! Weiss da jemand mehr dazu? Mit der Überwachung durch KI helfen sie dem Personal bestimmt. Ist das System wie bei AURO auch auf autonomen Betrieb ausgelegt bzw zielt darauf ab? (Wäre vielleicht ein Thema für den existierenden KI-Thread)

[Richie]

Bericht zur neuen Bahn im Jochtal: Italienische Skigebiete starten mit neuen Seilbahnen von LEITNER durch

[snowflat]

Check out these awesome pictures of the "CD6C Steinermandl"! This comfy 6-seater chairlift takes you comfortably up the mountain in any weather, thanks to its weather protection bubbles. Enjoy stunning panoramic views, especially on beautiful days like today! Are you ready for the ride?

Quelle: facebook

Bilder:
https://scontent-fra5-2.xx.fbcdn.net/v/ ... e=679E7022
https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/v/ ... e=679E77C2
https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/v/ ... e=679E4EBC

[Christoph Lütz]

Jetzt ist es offiziell: Am 23. März 2025 hat die Pendelbahn Mühlbach - Meransen ihren letzten Betriebstag. Ab 24. März 2025 wird die Buslinie 413 übernehmen. Zu hoch gepokert um eine überdimensionierte Umlaufbahn, jetzt übernimmt der Bus im Stundentakt.
https://www.suedtirolmobil.info/fileadm ... 241215.pdf

[snowflat]

Die 4-CLF Gitschberg soll 2026 durch eine 6-KSB ersetz werden. Gleichzeitig möchte man - je nach Genehmigungsverlauf - auch die Synergien nutzen um den SL Mitterwiesen mit zu ersetzen:

Der bestehende Sessellift „Gitschberg“ in der Skizone Gitschberg soll durch einen neuen kuppelbaren 6er Sessellift ersetzt werden. Der Trassenverlauf sowie die Position der Tal- und Bergstation bleiben unverändert.

Das vorliegende Projekt beinhaltet den Abbruch und die Neuerrichtung des Sessellifts „Gitschberg“ in der Skizone Gitschberg. Die bestehende Anlage ist ein fixgeklemmter 4-er Sessellift ohne Sesselmagazin, welcher somit nicht mehr den heutigen Ansprüchen für eine moderne, attraktive Anlage entspricht.

Nun soll der bestehende, veraltete Sessellift abgebrochen und an derselben Stelle ein neuer, kuppelbarer 6er Sessellift errichtet werden.

Die neue Anlage wird mit derselben Förderkapazität von 1.497 P/h und einer Fahrgeschwindigkeit von 5 m/s ausgelegt.

Die Anlage hat eine horizontale Länge von ca. 770 m und überwindet dabei einen Höhenunterschied vonetwa 300 m.

Die Talstation wird an gleicher Stelle wie die bestehende Talstation errichtet. Hier wird auch das neue Sesselmagazin im Hang integriert. Die derzeitige Anlage verfügt über kein Magazin und die Sessel verbleiben das ganze Jahr über am Seil.

Die Bergstation beschränkt sich auf die technisch notwendigen Infrastrukturen, d.h. offenes Stationsgebäude und Kommandokabine.

Die geplante Realisierung der Anlage ist im Jahr 2026. Die Baustelle beschränkt sich sehr lokal auf den Bereich der bereits bestehenden Infrastruktur. Eine Zufahrtsstraße bis zur Talstation ist bereits vorhanden.

Zeitgleich oder zeitlich kurz versetzt (je nach Genehmigungszeitpunkt) soll auch der Schlepplift Mitterwiese erneuert und mit neuem Skiweg und einer Piste an das bestehende Skigebiet angebunden werden.

Die Entwicklung bzw. Umsetzung der Projekte erfolgt jedoch unabhängig voneinander bzw. ist jedes für sich genommen wichtig für eine nachhaltige Entwicklung des Skigebiets.

Quelle und Details: UMWELTVORSTUDIE ERNEUERUNG DES SESSELLIFTS „GITSCH“ IM SKIGEBIET GITSCHBERG IN DER GEMEINDE MÜHLBACH

[judyclt]

Zeitgleich oder zeitlich kurz versetzt (je nach Genehmigungszeitpunkt) soll auch der Schlepplift Mitterwiese erneuert und mit neuem Skiweg und einer Piste an das bestehende Skigebiet angebunden werden.

Den SL erneuern hört sich ja an, als würde der fresh gemacht bzw. ein neuer SL hingestellt. Eher unwahrscheinlich oder?

[Schwoab]

War beim SL Mitterwiese nicht irgendwann mal eine Gondelbahn geplant gewesen?

[judyclt]

Ja, aber das war erst vor 6 Jahren. Hat also noch Zeit
https://via.services.siag.it/filehandle ... 0A253264BD

[MiSta82]

Der SL Mitterwiese soll ersetzt werden, klingt ganz danach, als ob die Grünen, endgültig gegen die EUB "Klein-Gitsch" gewonnen hätten.
Auch die Um-/Neubau-Pläne des FSB "Gitsch zum CSB "Gitsch" mit Sessel-Magazin an der Talstation, dürften noch von den Grünen "torpediert" werden. Denn die aktuelle Bergstation des FSB "Gitsch" besteht nur aus einer Umlenkscheibe, ohne Abspannung oder sonstiger Technik, und eine einfache Umlenkstation ist bekanntlicher Weise bei einem CSB mir einem größeren Platzbedarf verbunden, als bei einem FSB...

[CV]

hm, also ich persönlich finde das völlig in Ordnung, wenn "nur" der SL ersetzt wird.
Die Kleingitsch EUB hätte eine weitere südseitige Wiederholungsabfahrt erschlossen, aber davon gibt's am Gitsch schon wahrlich viel genug.

Da finde ich allein die Existenz eines Dreiecks-SL, der einem Hochtal verläuft, interessanter.

... und dass die neue Bahn nicht so windexponiert sei - so wird es im Antrag geschrieben ist - halte ich für einen Euphemismus. Der Nordföhn kann dort richtig durchblaßen, auch im Tal des jetzigen SL.
hier zB
https://blog.avalanche.report/it-32-bz/ ... 0x1080.jpg

[Martin_D]

Wann war der Schlepplift Mitterwiese eigentliche zuletzt in Betrieb ?

[snowflat]

Die 4-CLF Gitschberg soll 2026 durch eine 6-KSB ersetz werden. Gleichzeitig möchte man - je nach Genehmigungsverlauf - auch die Synergien nutzen um den SL Mitterwiesen mit zu ersetzen:

Der bestehende Sessellift „Gitschberg“ in der Skizone Gitschberg soll durch einen neuen kuppelbaren 6er Sessellift ersetzt werden. Der Trassenverlauf sowie die Position der Tal- und Bergstation bleiben unverändert.

Das vorliegende Projekt beinhaltet den Abbruch und die Neuerrichtung des Sessellifts „Gitschberg“ in der Skizone Gitschberg. Die bestehende Anlage ist ein fixgeklemmter 4-er Sessellift ohne Sesselmagazin, welcher somit nicht mehr den heutigen Ansprüchen für eine moderne, attraktive Anlage entspricht.

Nun soll der bestehende, veraltete Sessellift abgebrochen und an derselben Stelle ein neuer, kuppelbarer 6er Sessellift errichtet werden.

Die neue Anlage wird mit derselben Förderkapazität von 1.497 P/h und einer Fahrgeschwindigkeit von 5 m/s ausgelegt.

Die Anlage hat eine horizontale Länge von ca. 770 m und überwindet dabei einen Höhenunterschied vonetwa 300 m.

Die Talstation wird an gleicher Stelle wie die bestehende Talstation errichtet. Hier wird auch das neue Sesselmagazin im Hang integriert. Die derzeitige Anlage verfügt über kein Magazin und die Sessel verbleiben das ganze Jahr über am Seil.

Die Bergstation beschränkt sich auf die technisch notwendigen Infrastrukturen, d.h. offenes Stationsgebäude und Kommandokabine.

Die geplante Realisierung der Anlage ist im Jahr 2026. Die Baustelle beschränkt sich sehr lokal auf den Bereich der bereits bestehenden Infrastruktur. Eine Zufahrtsstraße bis zur Talstation ist bereits vorhanden.

Zeitgleich oder zeitlich kurz versetzt (je nach Genehmigungszeitpunkt) soll auch der Schlepplift Mitterwiese erneuert und mit neuem Skiweg und einer Piste an das bestehende Skigebiet angebunden werden.

Die Entwicklung bzw. Umsetzung der Projekte erfolgt jedoch unabhängig voneinander bzw. ist jedes für sich genommen wichtig für eine nachhaltige Entwicklung des Skigebiets.

Quelle und Details: UMWELTVORSTUDIE ERNEUERUNG DES SESSELLIFTS „GITSCH“ IM SKIGEBIET GITSCHBERG IN DER GEMEINDE MÜHLBACH

Keine UVP-Pflicht für das Projekt. Details: Screening Entscheidung

[Richie]

Die 4-CLF Gitschberg soll 2026 durch eine 6-KSB ersetz werden. Gleichzeitig möchte man - je nach Genehmigungsverlauf - auch die Synergien nutzen um den SL Mitterwiesen mit zu ersetzen:

Der bestehende Sessellift „Gitschberg“ in der Skizone Gitschberg soll durch einen neuen kuppelbaren 6er Sessellift ersetzt werden. Der Trassenverlauf sowie die Position der Tal- und Bergstation bleiben unverändert.

Das vorliegende Projekt beinhaltet den Abbruch und die Neuerrichtung des Sessellifts „Gitschberg“ in der Skizone Gitschberg. Die bestehende Anlage ist ein fixgeklemmter 4-er Sessellift ohne Sesselmagazin, welcher somit nicht mehr den heutigen Ansprüchen für eine moderne, attraktive Anlage entspricht.

Nun soll der bestehende, veraltete Sessellift abgebrochen und an derselben Stelle ein neuer, kuppelbarer 6er Sessellift errichtet werden.

Die neue Anlage wird mit derselben Förderkapazität von 1.497 P/h und einer Fahrgeschwindigkeit von 5 m/s ausgelegt.

Die Anlage hat eine horizontale Länge von ca. 770 m und überwindet dabei einen Höhenunterschied vonetwa 300 m.

Die Talstation wird an gleicher Stelle wie die bestehende Talstation errichtet. Hier wird auch das neue Sesselmagazin im Hang integriert. Die derzeitige Anlage verfügt über kein Magazin und die Sessel verbleiben das ganze Jahr über am Seil.

Die Bergstation beschränkt sich auf die technisch notwendigen Infrastrukturen, d.h. offenes Stationsgebäude und Kommandokabine.

Die geplante Realisierung der Anlage ist im Jahr 2026. Die Baustelle beschränkt sich sehr lokal auf den Bereich der bereits bestehenden Infrastruktur. Eine Zufahrtsstraße bis zur Talstation ist bereits vorhanden.

Zeitgleich oder zeitlich kurz versetzt (je nach Genehmigungszeitpunkt) soll auch der Schlepplift Mitterwiese erneuert und mit neuem Skiweg und einer Piste an das bestehende Skigebiet angebunden werden.

Die Entwicklung bzw. Umsetzung der Projekte erfolgt jedoch unabhängig voneinander bzw. ist jedes für sich genommen wichtig für eine nachhaltige Entwicklung des Skigebiets.

Quelle und Details: UMWELTVORSTUDIE ERNEUERUNG DES SESSELLIFTS „GITSCH“ IM SKIGEBIET GITSCHBERG IN DER GEMEINDE MÜHLBACH

Keine UVP-Pflicht für das Projekt. Details: Screening Entscheidung

Immerhin keine Gondel, sondern ein Sessellift…

[judyclt]

Immerhin keine Gondel, sondern ein Sessellift…

Sehr gute Nachricht.

[Richie]

Dolomiti Superski: Neue Lifte und Pisten für den Winter 2025-26

Neuer Skilift “Brunner” ersetzt den bestehenden Skilift. Leitner, Förderleistung: 900 p/h, Länge: 447 m, Höhenunterschied: 88 m