Neues in Megève (Evasion Mont Blanc)

[Kreon100]

https://www.remontees-mecaniques.net/fo ... 9895&st=80
Hier sieht man, dass letzte Woche schon mit den Vorbereitungen zum Seilzug begonnen wurde.
Da ist schon noch einiges zu tun bei der Bahn bis sie fertig gestellt ist, aber die geringe Höhenlage lässt ja Arbeiten bis in den Dezember zu.

So, dann kam heute die Antwort der Gemeinde: die sind sich sicher, dass Bettex rechtzeitig zum Saisonbeginn fertig wird. Auf der Webcam sieht man jetzt auch, dass das Seil schon eingezogen ist. Sehr cool, man kann jetzt also mit dem TGV anreisen und direkt mit der Gondel vom Bahnhof ins Skigebiet fahren. Richtig ist aber auch, dass die EUB Sektion I eher ÖPNV ist und bis abends 20:00 Uhr fährt. Das spart dann aber enorm an Verkehr, Lärm und Dreck. Top Lösung.

[GMD]

Nicht nur mit dem TGV, ab Genf gibt es auch regelmässige RER (S-Bahn). Somit wird dieses Gebiet auch aus dem wichtigen Grossraum Genf viel interessanter.

[Mt. Cervino]

Bin am Wochenende (23.02.2025) an der neuen EUB in St. Gervais vorbeigekommen, die eine bestehende Bahn von St. Gervais nach Bettex ersetzt hat. Darüber hinaus wurde die Bahn um eine weitere Sektion ins Tal erweitert, wo das Skigebiete nun neu an das Schienennetz angeschlossen ist.
Die Mittelstation der Bahn ist optisch wie ein Bahnhof gestaltet. Gefällt mir sehr gut:

Daten zur Bahn:

Sektion 1: Le Valleen
Strecke: Bahnhof Le Faye - St. Gervais
Höhe Talstation: 586m
Höhe Berg-(Mittel)station: 807m
Förderleistung: 1250 p/h
Fahrtzeit: 5 min
Öffnungszeiten: 7:00 - 20:30 Uhr

Sektion 2:
Strecke: St. Gervais - Bettex
Höhe Tal-(Mittel)station: 807m
Höhe Bergstation: 14ß4m
Förderleistung: 2800 p/h
Länge: 2499
Fahrtzeit: 6 min
Öffnungszeiten: 8:30 - 18:00 Uhr

Bilder:

Mittelstation in St. Gervais

Mittelstation

Mittelstation

Strecke ins Tal direkt nach der Mittelstation

Mittelstation

Mittelstation und Strecke ins Skigebiet

Mittelstation

Strecke ins Tal

Strecke im Tal kurz vor der Talstation am Bahnhof

[Thunderbird80]

Der Abbau der TSD4 Beaugerard in Combloux schreitet zügig voran. Sie macht Platz für einen Telemix

[Mt. Cervino]

Hier gibt es mehr Infos zur neuen 10EUB Beauregard - Combloux und viele Bilder zur Demontage der alten 4KSB.
Teilweise sieht es auf den Bildern aus wie auf einem Schlachtfeld...
https://www.remontees-mecaniques.net/fo ... opic=41805

[Thunderbird80]

Lait remontees mecaniques net soll im Sommer 2026 die TC 4 Gorge in Conatmines durch eine TC 10 ersetzt werden

[Thunderbird80]

Die beiden vor 4 Jahren angefangenen TSD6 in megeve gammeln weiter vor sich hin und eine Aufhebung des gerichtlichen baustopps ist nicht in Sicht

[Mt. Cervino]

Lait remontees mecaniques net soll im Sommer 2026 die TC 4 Gorge in Conatmines durch eine TC 10 ersetzt werden

Die kurze EUB wird leicht nach links versetzt auf ähnlicher Trasse gebaut und eine größere moderne Talstation bekommen.
Die Bahn wird von POMA errichtet werden.
https://www.remontees-mecaniques.net/fo ... opic=42300

[Thunderbird80]

Der Abbau der TC4 Gorge in Les Contamines hat begonnen. Die Kabinen wurden bereits abgenommen

[Thunderbird80]

In Megeve wird diesen Sommer die TS4 Radaz von leitner durch eine TSD6 von poma ersetzt. Leider wird es ein eins zu eins Ersatz und wird nicht weiter nach oben verlängert um die obere alte und lahme TS4 von poma gleich mit zu ersetzen. Beide lifte haben etwa 1000m an Streckenlänge. Ein Ersatz durch eine Anlage hätte etwa 1800m Streckenlänge.

[Tom76]

In Megeve wird diesen Sommer die TS4 Radaz von leitner durch eine TSD6 von poma ersetzt. Leider wird es ein eins zu eins Ersatz und wird nicht weiter nach oben verlängert um die obere alte und lahme TS4 von poma gleich mit zu ersetzen. Beide lifte haben etwa 1000m an Streckenlänge. Ein Ersatz durch eine Anlage hätte etwa 1800m Streckenlänge.

Wahrscheinlich weil der obere Teil (Cote 2000) nicht anfängertauglich ist. An der Radaz hat es auch eine blaue und eine grüne Piste, weiter oben nur rot und schwarz. Bei einer durchgehenden Bahn wären die leichten Pisten nicht mehr für die Anfänger nutzbar.

[Mt. Cervino]

Da Kollege Thunderbird80 mal wieder äußerst sparsam mit Informationen ist, hier ein paar Infos zum neuen Radaz Lift:

Umweltgutachten:
https://www.mrae.developpement-durable. ... libere.pdf

Der Joux Lift (KSSL?) wird in diesem Bereich wohl ganz abgebaut, die Cote 2000 Bahn später durch einen neuen Lifte ersetzt.

Insgesamt sollen in den nächsten Jahren 27 Mio im Cote 2000 und Lanchettes Sektor investiert werden.
So z. B. für:
- Ersatz der Radaz SB durch eine 6KSB inkl. neuem Empfangsgebäude an der Talstation
- Ersatz der Cote 2000 SB durch eine 6KSB
- Neubau Verbindungspiste zwischen dem Gipfel des Petite Fontaine und der Piste Lanchettes
- Elektische Modernisierung des KSSL Lifts (20027)
https://forfait.megeve.com/ete/wp-conte ... t-2025.pdf

[Thunderbird80]

Bei mir werden die wichtigsten Fakten genannt. Außer dir und mir liest oder schreibt hier im franz. Teil eh fast niemand etwas

[thomasg]

Mit Joux dürfte die alte DSB gemeint sein, die rechts der gleichnamigen 6KSB verläuft, und etwas weiter unten startet.

Der Neubau der Verbindung Petite Fontaine Richtung Lanchettes bedeutet vielleicht, dass das Projekt mit den sich kreuzenden 6KSBs gestorben ist?

Und die neuen Bahnen an der Cote 2000 sind natürlich sehr begrüssenswert.