Neues im Val di Fassa (Fassatal) & Karerpass (Passo di Costalunga)

[Mt. Cervino]

Stützenfundament oberhalb Moseralm für die Franzin EUB ist fertig und auch schon der aufgerissene Hang wieder glattgezogen.

Der Nachfolger der Paolina KSB soll gerüchteweise auch eine EUB werden. Wird zwar noch ne Weile dauern, aber wieder eine EUB... .

[Rossignol Race]

Schöne Übersicht der neuen Trasse und Standort Bergstation: https://www.instagram.com/reel/DKy7u9Po ... J0YTdtbTk5

[CV]

ah sehr gut, der Standort der Bergstation ist weit genug oben, um auch die Brücke der Paolina-Piste und nicht nur die Franzi-Brücke zu erreichen.

[Rossignol Race]

An der 3S Bahn in Campitello wird fleißig montiert:
https://www.instagram.com/reel/DK9OwxDo ... Z0YWRycTlh

[Skydancer13]

Stützenfundament oberhalb Moseralm für die Franzin EUB ist fertig und auch schon der aufgerissene Hang wieder glattgezogen.

Der Nachfolger der Paolina KSB soll gerüchteweise auch eine EUB werden. Wird zwar noch ne Weile dauern, aber wieder eine EUB... .

Richtig, er soll auch etwas andere Trassenführung bekommen. Er sollte eigentlich dieses Jahr gebaut werden. (Paolina)

[Mt. Cervino]

Stützenfundament oberhalb Moseralm für die Franzin EUB ist fertig und auch schon der aufgerissene Hang wieder glattgezogen.

Der Nachfolger der Paolina KSB soll gerüchteweise auch eine EUB werden. Wird zwar noch ne Weile dauern, aber wieder eine EUB... .

Richtig, er soll auch etwas andere Trassenführung bekommen. Er sollte eigentlich dieses Jahr gebaut werden. (Paolina)

Wo hast du diese Info her? Das kann ich mir nicht vorstellen: Erstens sind die Planung für den Ersatz der Paolina ja noch in einem sehr sehr frühen Stadium und zweitens wird ja bereits die Franzin EUB dieses Jahr gebaut. Zwei neue EUB gleichzeitig sind dort völlig utopisch. Oder meinst du vielleicht die Franzin Bahn? Die hat nämlich eine leicht geänderte Trassenführung.
Paolina wird ja streckenmäßig wohl 1:1 ersetzt und dann wieder bei der Paolina Hütte enden.

[Mt. Cervino]

Carezza, la cabinovia Franzin è la novità per l'inverno 2025/2026
La stagione sciistica 2025/2026 della ski area di Carezza vedrà la nuova cabinovia Franzin in sostituzione dell'omonimo skilift. Un ennesimo investimento da parte dell'attivissima ski area altoatesina che negli ultimi anni ha completamente cambiato faccia.

Il nuovo impianto migliorerà il collegamento tra le aree sciistiche del comprensorio Carezza Dolomites, in particolare facilitando il passaggio dalla zona Paolina - Passo Carezza alla zona König Laurin - Nova Levante. Il passaggio da uno skilift a una telecabina garantisce chiaramente una migliore accessibilità, un viaggio più veloce e confortevole, in particolare per snowboarder e famiglie oltre che per gli utenti con mobilità ridotta. A realizzare l'impianto sarà la Leitner che lo equipaggerà con l'innovativo sistema LeitPilot che permette di avere stazioni automatizzate per ottimizzare sicurezza e comfort in fase di imbarco e sbarco.

https://www.dovesciare.it/news/2025-06- ... o-20252026

Nicht viel neues in dem Artikel außer die Info, dass die EUB eine LeitPilot Anlage werden wird. Das wusste ich noch nicht.
Ansonsten im weiteren Artikel viel substanzloses Marketing bla bla bla.

[snowflat]

Reel von der Baustelle Col Rodella: https://www.facebook.com/share/r/19bqmePRYG/

[Skydancer13]

Stützenfundament oberhalb Moseralm für die Franzin EUB ist fertig und auch schon der aufgerissene Hang wieder glattgezogen.

Der Nachfolger der Paolina KSB soll gerüchteweise auch eine EUB werden. Wird zwar noch ne Weile dauern, aber wieder eine EUB... .

Richtig, er soll auch etwas andere Trassenführung bekommen. Er sollte eigentlich dieses Jahr gebaut werden. (Paolina)

Wo hast du diese Info her? Das kann ich mir nicht vorstellen: Erstens sind die Planung für den Ersatz der Paolina ja noch ein einem sehr sehr frühen Stadium und zweitens wird ja bereits die Franzin EUB dieses Jahr gebaut. Zwei neue EUB gleichzeitig sind dort völlig utopisch. Oder meinst du vielleicht die Franzin Bahn? Die hat nämlich eine leicht geänderte Trassenführung.
Paolina wird ja streckenmäßig wohl 1:1 ersetzt und dann wieder bei der Paolina Hütte enden.

Ich kenne ein paar Leute in Welschnofen. Ich wuste schon seid zwei Jahren das es EUB werden soll (Paolina). Weil die Anlage auch schon sehr alt ist. Sie soll nicht mehr so nah an der Paolina Hütte enden.

[Richie]

Noch ein Bericht zum Bau der neuen Franzinbahn: Carezza: neue Franzinbahn für den Winter 2025/2026

[Mt. Cervino]

Ich kenne ein paar Leute in Welschnofen. Ich wuste schon seid zwei Jahren das es EUB werden soll (Paolina). Weil die Anlage auch schon sehr alt ist. Sie soll nicht mehr so nah an der Paolina Hütte enden.

Wie sieht denn die neue Trasse aus? Gib uns doch mal ein paar Infos wenn du gut informiert bist.

Bei der Paolina KSB steht bald (2026) die 30-jährige Revision an. Vielleicht ist das eine Grund für den Ersatz...
Wie lange kann man da nochmal überziehen wenn eine Nachfolgeranlage geplant ist? Weiß das jemand?


Webcam an der Moseralm wurde mittlerweile leider auch, wie bei vielen Baustellen üblich, abgeschaltet.

[CrystalMountain]

...und noch ein paar Infos & Renderings:
Doppelmayr baut die modernste Dreiseilbahn Italiens am Col Rodella

[Rossignol Race]

Bauarbeiten am Franzin schreiten gut voran: https://www.instagram.com/reel/DMuObtKt ... RjNXAwcA==

[Mt. Cervino]

Auch auf der Webcam sieht man jetzt die aufgestellten Stützen:
https://carezza.it/de/info_service/webcam

[snowflat]

Big news for the upcoming winter season
Check out the exciting update on the new Franzin cable car!
Construction is in full swing, get ready for faster and more comfortable rides this winter

Quelle: facebook

Reel: https://www.facebook.com/share/r/18xKZ3ZtiQ/

[Thunderbird80]

Die Bauarbeiten am Passo San Pellegrino für die neue 4SB Cima Uomo habne begonnen

[basti.ethal]

Ein paar aktuelle Fotos der Baustelle am Col Rodella

[Downhill]

Col Rodella:

[GIFWilli59]

Was wird am rechten Bildrand gebaut?

[CV]

Umbau/Vergrößerung des Chalet Fienile
https://www.fienilemonte.it/de/

[SeilbahnX]

An der 10-MGD Franzin in Carezza wurde inzwischen das Seil gezogen:

Allerdings überrascht mich der Standort der Bergstation etwas, da er auf den ersten Blick eine potenzielle neue Konfliktstelle mit erheblichem Unfallrisiko darstellt.

Die Anlage soll in erster Linie Ski- und Snowboardfahrer vom Bereich König Laurin in Richtung Paolina befördern. Diese stehen nun jedoch vor zwei wenig idealen Optionen: Entweder sie nehmen weiterhin den umständlichen Weg über die Brücke bei der Franzinalm und queren dabei die Straße beim Golf-Lift, oder sie überqueren die Piste von der Masaré-Hütte in Richtung Franzinalm, um die Brücke bei der Paolinapiste zu erreichen.

Letztere Variante birgt ein besonderes Risiko: Während sich Skifahrer von der Masaré-Hütte mit höherer Geschwindigkeit talwärts in Richtung Franzinalm bewegen, müssen jene, die die Piste queren, langsam und häufig schiebend vorankommen. Dies führt zu einer gefährlichen Mischung aus unterschiedlichen Geschwindigkeiten und eingeschränkter Sicht, was das Unfallpotenzial deutlich erhöht:

Oder übersehe ich hier etwas? Hat vielleicht jemand genauere Informationen dazu, wie in diesem Bereich künftig die Skifahrerströme gelenkt werden sollen?

[SeilbahnX]

An der 3S-Campitello-Col Rodella wurde inzwischen das dritte Tragseil gezogen (noch nicht gespannt), sowie das Signalkabel samt Warnkugeln installiert.

Ebenso wurde bereits das vierte Tragseil zur Talstation angeliefert:

Aktueller Stand der Talstation:

Stand der Bergstation (Leider schlechte Zoom-Qualität):

[Mt. Cervino]

Heute wird noch mal am Seil der Franzin EUB in Carezza gearbeitet. Aktuell sieht man auf der Webcam, dass das Seil oberhalb der Moseralm noch mal von den Robas gezogen wurde und die eine Seilspur am Boden fixiert ist.
https://carezza.it/de/info_service/webcam

An der 10-MGD Franzin in Carezza wurde inzwischen das Seil gezogen:

Allerdings überrascht mich der Standort der Bergstation etwas, da er auf den ersten Blick eine potenzielle neue Konfliktstelle mit erheblichem Unfallrisiko darstellt.

Die Anlage soll in erster Linie Ski- und Snowboardfahrer vom Bereich König Laurin in Richtung Paolina befördern. Diese stehen nun jedoch vor zwei wenig idealen Optionen: Entweder sie nehmen weiterhin den umständlichen Weg über die Brücke bei der Franzinalm und queren dabei die Straße beim Golf-Lift, oder sie überqueren die Piste von der Masaré-Hütte in Richtung Franzinalm, um die Brücke bei der Paolinapiste zu erreichen.

Letztere Variante birgt ein besonderes Risiko: Während sich Skifahrer von der Masaré-Hütte mit höherer Geschwindigkeit talwärts in Richtung Franzinalm bewegen, müssen jene, die die Piste queren, langsam und häufig schiebend vorankommen. Dies führt zu einer gefährlichen Mischung aus unterschiedlichen Geschwindigkeiten und eingeschränkter Sicht, was das Unfallpotenzial deutlich erhöht:

Oder übersehe ich hier etwas? Hat vielleicht jemand genauere Informationen dazu, wie in diesem Bereich künftig die Skifahrerströme gelenkt werden sollen?

Auf google maps gibt es ein aktuelles Bild auf der sogar die Bergstationsbaustelle der EUB zu sehen ist.
Deine Bedenken teile ich nicht.
Die Verbindung von der Franzin Hütte kurz unterhalb der EUB Bergstation zur Brücke über die Nigerstrasse wurde sogar etwas optimiert in dem ein wenig Erde auf der Piste abgetragen wurde, so dass die Piste mit weniger/ohne schieben befahrbar ist.
Auf dem Pistenplan müsste das die Piste 44a sein. Oder führte die bisherige Piste 44a wie in blau im Screenshot eingezeichnete hinter dem kleinen See entlang?

09-09-2025, 11-02-33.png (78.47 KiB) 1018 mal betrachtet

[SeilbahnX]

Danke für die Info.

Du hast recht, was den Verlauf der 44A betrifft – mittlerweile verläuft sie unterhalb des kleinen Sees. Ich erinnere mich noch an die frühere Streckenführung oberhalb.
Sieht man sehr gut auf Google Maps: https://www.google.com/maps/place/39056 ... FQAw%3D%3D

Von der Franzin-Alm aus wird man die Piste 44A natürlich weiterhin nicht direkt erreichen können und muss wie bisher über die Straße beim Golf-Schlepplift ausweichen, da die Alm zu tief liegt – das ist allerdings unabhängig von der 10-EUB Franzin.

Die Kreuzung von der Bergstation der 10-EUB Franzin zur Piste 44A mit der Piste 44 dürfte in diesem Fall jedoch weniger problematisch sein, da man von der Bergstation mit etwas Schwung starten und sich zunächst in die Piste 44 einordnen kann, bevor man zur 44A quert.

[SeilbahnX]

Nun wird auch der alte 1-SL Franzin abgebrochen.
Zu sehen in der Instagram Story der Franzinalm:
https://www.instagram.com/stories/franz ... 9jYzlnd3Jv