Mein Seilbahndiorama im Maßstab 1:87 - Tourismusgebiet Winklhofen

[Phil80]

Danke dir. Nein, das Drehrestaurant hat keinen Motor (wäre vielleicht noch zu überlegen). Auf die Idee kam ich, da ich von einer Eisverpackung diese runde Glaskuppel übrig hatte und mir dachte, dass man daraus gut was für das Dio bauen könnte.

[Phil80]

Zunächst einmal allen ein Frohes Neues Jahr 2024!

Für mich fing es leider mit ner Covid-Infektion an, aber dafür hab ich nun auch genug Zeit zum weiterbauen an meinem Dio gehabt.

So wurde am unteren Ausläufer der Talabfahrt vom Blaufelshorn ein weiterer Pistenbully stationiert. Da eine Halle ein zu großer Landschaftseinschnitt gewesen wäre, hat man sich hier für einen Unterstand mit Dachbegrasung entschieden, der sich gut in die Landschaft einfügt.

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Am Blaufelshorn gibt es auch Neuigkeiten. So wurde neben der Talstation des Blaufelshorn-Jet mit der Edelweis-Hütte mit angeschlossener Aprés-Ski-Bar ein weiterer Gastronomiebetrieb aufgebaut.

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Daneben ist noch eine Maschinenhalle entstanden...

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...die nun den Pistenbully beherbergt.

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[Phil80]

Dies war notwendig, da die ursprüngliche Halle neben der Bergstation des Blaufelshorn-Express nun einen weiteren Pistenbully mit Winde beherbergt, der in den steileren Abschnitten eingesetzt wird.

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Wichtigste Neuerung ist aber, dass nun der Faller-Skilift auch bei mir Einzug gehalten hat und die Leitner 6er-Sesselbahn nicht nur im Winter ergänzt, sondern nun hier auch ein kleines Sommerskigebiet aufgebaut wurde, das dank entsprechender Höhenlage und leistungsstarker Beschneiungsanlagen Skispaß an 365 Tagen im Jahr ermöglicht. (mein Dio stellt schließlich den Sommer dar).

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Talstation mit Liftlerhäuschen, Liftwart und Skifarer in Benutzung des Liftes.

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[Phil80]

Was Faller nicht hinbekommen hat, habe ich ergänzt. So hat der Lift einen Motor erhalten.

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Blick auf die Trasse

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Die Bergstation hat außerdem eine hydraulische Abspannung erhalten.

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Eine der Bescheinungsanlagen befindet sich auf einem Podest.

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Die Bergwacht hat ihr Domizil nach vorne verlegt, um die Piste besser im Auge zu haben.

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[Phil80]

Die Piste

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Auch der untere Zipfel wird beschneit, damit die Skifahrer bequem zur Talsation des Skilifts fahren können.

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Von User snowotz "abgeguckt" habe ich mir diese Schrankenanlagen an der Talstation des Blaufelshorn-Jet

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Wenn man diesem Schild Glauben schenkt, muss es noch einen weiteren Skilift geben...

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[Phil80]

Und tatsächlich....hinter der ersen Pistenbullygarage "versteckt" sich noch dieses kleine Exemplar.

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Es ist schon ein etwas älterer Schlepplift, der aber in der Sommersaison nicht in Betrieb ist. Stattessen haben im Zuge des Neubaus des anderen Schleppliftes auch bei diesem Lift umfangreiche Revisionsarbeiten stattgefunden.

So ist die Tatstation inklusive Antrieb komplett erneuert worden...

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...bei der Bergstation wurden Seilscheibe und deren Aufhängung erneuert...

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...und alle Rollenbatterien wurden durch neue ersetzt. Hier sieht man noch die Montage durch die Servicefirma an der einzigen Stütze des Liftes, die noch original erhalten ist und nicht erneuert werden musste.

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Da die Trasse dieses Liftes recht steil ist, ist dieser mehr für erfahrene Skifahrer geeignet.

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Wie man unschwer erkennen kann, habe ich mir das Faller-Modell zweimal zugelegt, eigentlich nur, damit der vordere Skilift vier Stützten hat, die auf der Streckenlänge notwendig sind. Aber dann brachte ich es nicht übers Herz, diese schön gearbeiteten Umlenkscheiben einfach in der Restekiste vergammel zu lassen. Daher kam mir die Idee mit dem zweiten, älteren und zugegebener Maßen recht beengt und steil gebauten Schlepplift.

[snowotz]

Die Neuerungen bei Dir sind aber auch alle sehr gut gelungen, v.a. der lange Schlepplift mit dem Kunstschneeband gefällt mir sehr gut. Mattenski wäre für die Jahreszeit Sommer auch noch eine Idee gewesen (bei mir ist es von der Jahreszeit ja eher Frühjahr)
Aber jedenfalls auch viele schöne Details wie z.B. das mit dem Schlepplift-Motor !
Du wirst lachen, an einen Skifahrer der am Schleppbügel hängt bzw. vom Schlepplift hochgezogen wird habe ich tatsächlich auch schon drüber nachgedacht und der Original-Kiosk vom Schlepplift ist bei mir ebenfalls eine Apres-Skibar an der Talstation der Kreuzeckbahn/Alpspitzbahn geworden (nur hatte ich nicht so eine schöne Lichterkette dran gemacht)

[Phil80]

Vielen Dank für die lobenden Worte!

Ja, ich wollte von Anfang an den Schlepplift "in Action" zeigen. Leider ist es sehr schwer, bei den filigranen Bügeln eine einigermaßen realistische Darstellung des ausgezogenen Schleppseils dazustellen. Ein menschliches Haar hätte wohl von der Dicke der mastabsgerechten Darstellung entsprochen So habe ich ein Stück feinen Draht verwendet.

Und der Original Kiosk vom Faller Schlepplift war eigentlich für so eine Darstellung prädestiniert. Die Lichterkette hatte ich eigentlich erst nur an der Edelweiß-Hütte befestig, dann aber noch ein Stück zum Kiosk abgezweigt, damit die Aprés-Ski-Touris ihre Bar auch finden, wenn bei ihnen selber schon alle Lampen an sind...

[Phil80]

Es gibt ein paar kleine Neuigkeiten in Winklhofen. Bei der Rotbergbahn wurde ein zusätzliches Kassenhäuschen mit zwei Zahlplätzen aufgestellt, weil durch das Sommerskigebiet auf dem Blaufelshorn - dessen erster Zubringer die Rotbergbahn ist - die Schlangen an der bislang einzigen Kasse im Hauptgebäude zu groß wurden.

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Auch hat die Rotbergbahn zwei zsätzliche FBM erhalten. Diesmal zur Abwechslung nicht in Rot, sondern in Silber, da die beiden FBM mit besonders edler Ausstattung so eine Art VIP-Gondel darstellen. Damit der Bezug zum namensgebende Rotberg dennoch erhalten bleibt, wurde hier die Innenausstattung in Rot gehalten.

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Am Ortseingang von Winklhofen wird gerade ein kleines Gebäude errichtet.

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Auf dem Blaufelshorn gab es auch kleine Veränderungen. So ist die Abschrankung beim Blaufelshorn-Jet versetzt worden, da sie beim vorigen Standort dem Fahrdienstleiter den Blick auf die Trasse der Sesselbahn verdeckt hat. Gleichzeitig wurde auch hier noch ein zweites Kassenhäuschen installiert.

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Schließlich ist auf dem Blaufelshorn noch ein Aussichtsturm entstanden.

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Die spektatulärste Neuerung wird demnächst kommen. Die Winklhofener Seilbahnen Betriebsgesellschaft hat den Neubau einer weiteren EUB in Auftrag gegeben. Diesmal wird es eine Kombibahn werden. Mehr demnächst.

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[Phil80]

Nach längere Pause gibt es auch von mir mal wieder was neues. Die Bergwacht Winklhofen hat aufgerüstet.

Auf dem Blaufelshorn wurde das Quad (nun wo anders im Einsatz) durch ein Schneemobil mit anggehängtem Personentransportschlitten ersetzt.

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Und die beim letzten Mal gezeigte Baustelle wurde nun erfolgreich beendet. Die Bergwacht Winklhofen hat am Winklhofener Ortsrand ein neues Domizil und zwei neue Einsatzfahrzeuge erhalten.

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Und das neue Seilbahnprojekt wäre eigentlich schon fertig....wenn mir nicht die Idee gekommen wäre, die neue, auf dem linken Wohnzimmerschrank befindliche Seilbahn mit der Weißpitzbahn zu verbinden, die auf dem rechten Wohnzimmerschrank steht Die Verbindung erfolgt natürlich durch eine weitere Seilbahn. Wenn alles fertig ist, werde ich die Anlagen mit Bildern vorstellen. Nun zunächst einmal ein aktuelles Bauzustandsbild vom Rohbau mit Stellprobe der Stützen und Umlenkscheiben. Ich denke, an der Fachwerkstütze sieht man gut, welches Seilbahnmodell dort hinkommen wird....

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[Phil80]

Momentan gibt es nur kleine Neuigkeiten. Der Bau der neuen EUB schreitet zwar voran, aber Gut Ding will ja bekanntlich Weile haben. Und außerdem ist mir jetzt noch eine Doppelmayr UNI-G 6er KSB von Jägerndorfer in die Hände gefallen, die ja inzwischen schon Seltenheitswert hat. Die soll auch noch mit in das neue Dio integriert werden. Ein Probeaufbau steht schon. Demnächst werden die Stützen und Stationen fixiert und es steht der Seilzug an. Auch hab ich für den neuen Dioramen-Teil noch Hintergrundbilder bestellt. Wenn alles fertig ist, gibt's ne umfangreiche Fotodoku.

Die Rotbergbahn hat noch eine weitere Stütze direkt nach der Talstation erhalten, da das Spannfeld schon recht lang war und es zu unerwünschten Aufschaukelungen der Gondeln kam. Auch wurden hier jetzt noch Kennzeichnungen als Luftverkehrshindernis angebracht.

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Auf dem Parkplatz der Rotbergbahn wurde nun neben der aktuell Gondel noch eine restaurierte Gondel der Vorgängerbahn, einer Pendelbahn, als Werbeträger aufgestellt.

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Der Graskopf-Sessellift hat nach der Niederhalte-Portalstütze an der Talsation noch eine weitere Stütze erhalten. Hier ist mir beim Niederhalter ab und an das Seil aus der Führung gesprungen und die Sessel sind mit den Klemmen an der Stütze hängen geblieben. Die neue Stütze soll das Seil besser führen und dies so verhindern (es handelt sich um eine gekürzte Stütze der Brawa Lorenbahn).

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Auch hat der Sessellift einige zusätzliche Farbetriebsmittel erhalten, einige auch unbesetzt. So - und durch den kürzeren Abstand der Fahrbetriebsmittel mit nun 14 statt bisher nur 6 Sesseln sieht der Lift um einiges realistischer aus.

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Außerdem hat der Bürgermeister von Winklhofen diese in Stein gemeißelte Skulptur als Begrüßungsschild am Ortseingang aufstellen lassen. Viele sind ja der Ansicht, dass diese Skulptur etwas zu groß und protzig geraten ist. Aber die Kommunalverwaltung von Winklhofen musste sie auch nicht bezahlen. Sie wurde durch die Winklhofener Seilbahnen GmbH gesponsert. Bedingung war, dass eine Kabine der Rotbergbahn als Werbeträger mit auftaucht

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[Phil80]

Auf dem Blaufelshorn gibt es auch ein paar kleine Neuigkeiten. So haben nur alle Lifte Namen erhalten.

Der größere Skilift hört nun auf den Namen "Kaltwiesen-Skilift"

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Der kleinere wurde nach der direkt dahinter befindlichen Teufelsschlucht benannt

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Und die vom Gipfel abgehende KSB ins benachbarte Skigebiet "Steinkogel" wurde nun auch entsprechend gekennzeichnet.

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Die Bergwacht hat ihr Domizil an das untere Ende der Piste verlegt.

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Und vermutlich die interessanteste Neuerung ist, dass an der Bergstation des Blaufelshorn-Express gebaut wird. Was da entsteht, konnte ich allerdings noch nicht in Erfahrung bringen....demnächst mehr....

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[snowotz]

Klasse Neuerungen und cooler Kran.
Na da bin ich ja mal richtig gespannt darauf was da gebaut wird

[Phil80]

Danke dir! Der Kran ist - wie sollte es auch anders sein - ein Umbau....Basis ist der Liebherr 63 EC von Kibri. Soll einen moderneren von Terex-Comedil darstellen. Baumaschinen sind ja auch noch ein großes Sammelgebiet von mir, wo ich viele Umbauten in der Art gemacht habe....aber das nur am Rande, dafür ist das das falsche Forum

[Phil80]

Nach längere Pause gibt's auch von mir mal wieder was neues. Das neue Skigebiet ist noch immer nicht ganz fertig. Der Grund ist, dass mir ein wahres "Kleinod" dazwischen gekommen ist. Ich habe nämlich durch einen Zufall auf Kleinanzeigen.de einen schönen, alten Eheim-Einersessellift gefunden. Und es waren auch insgesamt 12 statt der üblichen 6 Sessel dabei Den musste ich natürlich haben, also habe ich zugeschlagen und mir dann erst die entscheidende Frage gestellt "wohin damit?"

Die Wahl fiel auf die Trasse des Teufelsschlucht-Skiliftes auf dem Blaufelshorn, die für einen Skilift ohnehin etwas zu steil ist. Dieser wurde also zunächst abgetragen...

...und an anderer Stelle wieder aufgebaut.

Er bedient jetzt unter dem Namen "Wiesenlift" die kleine Anfängerpiste hinter der Edelweishütte und befindet sich nach wie vor im "Sommerschlaf".

So wurde aus dem "Teufelsschlucht-Skilift" der "Teufelsschlucht-Sessellift". Da die Umlenkstationen und Stützen des ESL schon ein paar Gebrauchsspuren hatte, habe ich mich entschlossen, den Lift komplett neu zu lackieren. Ich finde, die grünen Stationsgerüste und Stützen mit gelben Umlenkscheiben haben was und passen gut zu so einem Oldie-Lift.

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Eine der Portalstützen hab ich übrigens von Foren- und Modellbaukollege @snowotz erhalten, dem ich an dieser Stelle nochmal ein ganz herliches Dankeschön dafür ausspreche

[Phil80]

Jetzt brauchte dieser Lift aber auch noch seine Daseinsberechtigung. Im echen Leben wäre er wohl schon lange der daneben liegenden 6er KSB zum Opfer gefallen. Aber in meiner heilen Modellbauwelt passiert sowas natürlich nicht
Meine Idee war, neben den Lift und unter die Trasse der 6er KSB eine kleine Sommerrodelbahn zu bauen, für die dann der ESL für den Transport der Rodelgäste und der Rodel zuständig sein würde. Leider gibt es so etwas nicht in H0. Also war selber bauen angesagt. Die Trasse ist teils aus den Oberteilen von halbrunden Kabelkanal-Profilen. Die Kurven sind aus je zwei anderandergeklebten und aufgeschnittenen Kunsttroff-Röhrchen (auch zum Kabelverlegen gedacht). Die Rodel wiederum sind aus 3d-gedrucken H0 Gokarts entstanden, die ich entsprechend umgebaut habe (Fahrwerk und Räder weg und noch etwas schmäler geschnitten). ich denke, das Ergebnis kann sich sehen lassen.

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[Phil80]

Die Rodel werden unten von einem Bediensteten in die Abstellröhre richtung Talstation gelegt.

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Dort können Sie dann vom Liftler bei Bedarf hinten an die Liftsessel gehängt werden, um sie wieder auf die Streckenoberseite der Sommerrodelbahn zu befördern.

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[MarcB96]

Die Rodel werden unten von einem Bediensteten in die Abstellröhre richtung Talstation gelegt.
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Dort können Sie dann vom Liftler bei Bedarf hinten an die Liftsessel gehängt werden, um sie wieder auf die Streckenoberseite der Sommerrodelbahn zu befördern.
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Kann man die Schlitten so fertig kaufen oder sind die 3D gedruckt?

[Phil80]

(J)ein,

die Schlitten sind zwar 3d-gedruckt und zu kaufen:

https://www.ebay.de/itm/195407774748?ch ... gIbbvD_BwE

Es sind allerdings im Kaufzustand GoKarts, von denen ich die Räder und das Lenkrad entfernt und sie noch etwas schmäler geschnitten habe, damit sie nicht zu breit für die Röhre der Sommerrodelbahn sind.

[snowotz]

Eine der Portalstützen hab ich übrigens von Foren- und Modellbaukollege @snowotz erhalten, dem ich an dieser Stelle nochmal ein ganz herliches Dankeschön dafür ausspreche

Sehr gerne doch

Finde ich gut, dass Du noch einen Einersessel bekommen hast. Ich finde dass die eh besser laufen als die neueren DSBs von Brawa (bleiben nicht so oft hängen)

[Phil80]

Ja, ich bin auch echt froh, diesen schönen ESL gefunden zu haben. Ist ja inzwischen ne echte Rarität und die Einersessel und deren Gehänge sind noch etwas schöner, als die Doppelsessel von Brawa. Und da ich dieses Jahr im Sommer ja mal wieder mit dem schönen alten ESL von der Winklmoosalm auf's Dürnbachhorn gefahren bin, wurde es auch auf meinem Dio mal Zeit für so einen ESL

[Phil80]

1 1/2 Jahre ist diese Ankündigung nun her. Und bestimmt haben viele Gedacht, da kommt nichts mehr. Aber so ist es nicht. Nicht nur, dass mich immer wieder kehrende gesundheltliche Problem teilweise vom Bauen abhalten, vielmehr ist aus der einen geplanten Seilbahn in dieser Zeit ein ganzes Skigebiet mit 8 Seilbahnen geworden, deren Bau eben einige Zeit in Anspruch genommen hat. So ist nun das Ski- und Freizeitressort Hausberg/Sonnengipfel/Steinwinkl-Alm entstanden:

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Hier eine Gesamtansicht des Gebietes:

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Das Skigebiet hat seinen Ausgang an der Weißspitze bzw. Steinwinkl-Alm. Diesen Abschnitt mit der Tiltlis-Pendelbahn hatte ich ja vor einigen Jahren schon vorgestellt. Vor dem Berg, auf dem diese Seilbahn steht (Weißspitze) ist noch ein weiterer, kleinerer Berg mit einer kleinen Almhütte, der Steinwinkler Hütte entstanden.

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Von der Weißspitze kann man die Hütte nicht erreichen, daher braucht es eine separate Aufstiegshilfe. Die gibt es hier in Form von etwas, das leider inzwischen schon vom Ausstreben bedroht ist: einer Gruppenumlaufbahn. (GUB).

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Diese Bahn besitzt zwei Kabinengruppen à jeweils 3 Kabinen.

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Mit ihr können die Fahrgäste bequem nach oben gelangen und dann noch den kurzen Weg zur zünftigen Steinwinkler Hütte zurücklegen.

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Und auch die Alphornbläser kommen so zu ihrem Standpunkt, von dem aus die Akustik besonders gut ist.

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Diese Bahn ist hier besonders geeignet, weil keine große Beförderungskapazität notwendig ist (daher wurde und wird sie auch nicht ersetzt).

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Unterhalb der Bahn gibt es noch eine kleine Bergwiese, die im Sommer als Kuhweide dient. Im Winter dient sie der nahegelegenen Skischule als Übungshang, weshalb hier ein kleiner Schlepplift mit fliegender Seilscheibe an der Bergstaion errichtet wurde.

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[Phil80]

Erreichbar ist das Gebiet von Winklhofen aus über eine kurvenreiche Bergstraße, die Motorradfahrer anlockt.

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Direkt an die Steinwinkl-Alm schließt der Hausberg an, auf denen mehrere Aufstiegshilfen gebaut wurden.

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Da wäre z.B. die Hausberg-Kombibahn mit ihrem mächtigen Talstationsgebäude mit mehreren Ebenen.

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In der untersten Ebene befinden sich neben dem Eingan auch die Zufahrt zu einem integrierten Parkhaus. Das Gebäude birgt hier neben dem Kassenbereich der Seilbahn auch noch eine Skischule, ein Intersport-Store sowie eine Gleitschirm- und Drachenflugschule.

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[Phil80]

Im Sommer ist hier aber auch Skigbetrieb möglich. Auf der Nordseite des weitere oben gelegenen Sonnengipfels sogar mit Beschneiung. Auf der Südseite dieses Gipfels und auch auf den Richtung Süden gelegenen Talabfahrten ist im Sommer eine Beschneiung jedoch nicht möglich. Hier wird Mattenski angeboten.

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Auf der Ebene 1 der Talstation ist rechts das Parkhaus untergebracht und links eine Pistenbullygarage.

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Auf Ebene 2 ist rechts auch noch das Parkhaus, weiter hinten die Gondelgarage und vorne links das Hausberg-Seilbahnstüble als gastronomisches Angebot
mit Außenterrasse anzutreffen.

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Ganz oben befindet sich dann die eigentliche Seilbahn-Talstation.

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[Phil80]

Blick auf die Talabfahrt mit Skimatten.

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Auf Höhe der Piste befindet sich ein separater Skifahrer-Zugang zur Seilbahn, mit dem die Skifahrer mit angeschnallten Skiern über Förderbänder wieder zum Stationsumlauf gebracht werden. Wer nach dem Skifahren feierm nöchte, der begibt sich in die kleine Après-Ski-Bar in der Holzhütte.

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Die Hausbergbahn ist als Kombibahn mit 8er Kabinen und 4er Sesseln ausgestattet (die 8er Kabinen sind von Jägerndorfer und von mir an die Brawa-Gehänge adaptiert, die 4er Sessel hingegen sind Umbauten aus den 6er Sesseln von Brawa, eine Idee, die ich von Stefan (User Snowotz) übernommen habe.

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Bergstation der Hausberg-Kombibahn.

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