Neues in Saalbach Hinterglemm Leogang Fieberbrunn (Skicircus)

[Mr400Liter]

Auf diese neue "Lösung" bin ich echt gespannt. Ob der 6-CLF da wirklich so eine Komfortverbesserung ist auf dieser kurzen Strecke...

[David93]

Ich finde ja. Ein 6-CLF ist zwar langsam, und der Ein- und Ausstieg ist sicher nicht so komfortabel wie bei einer kuppelbaren Anlage. Aber ich denke die 3 Minuten sitzen statt 2 Minuten SL fahren werden die meisten Gäste bevorzugen.
Und das viel wichtigere finde ich, ist die Kapazität. Wenn der Verbindungs-Ziehweg zur Streuböden-Talabfahrt, und auch die direkte, schmale Talabfahrt, die ja eh nur bei guter Schneelage geht nicht geöffnet sind, dann ist der Maiskopflift zur Doischberg-Talabfahrt die einzige Möglichkeit um ins Tal zu kommen. Gerade am Saisonbeginn ist das oft der Fall, manchmal auch noch in den Weihnachtsferien. Da hat es sich am SL dann schon sehr stark gestaut. Das sollte in Zukunft deutlich besser sein, man hat die Kapazität fast verdreifacht.

[Mr400Liter]

Ich kenne es dort eigentlich immer nur ohne Stau. Aber ja, wenn da oft längere Wartezeiten sind, bringt der 6-CLF sicherlich was...

[DaDani10]

Anbei ein Screenshot einer Instagram Story
"Mit etwas Wohlwollen" klingt ja interessant.
Lg

[Thunderbird80]

Wenn man sich die Bilder in diversen bike Foren anschaut was in leogang im Sommer los ist, müßte die asitz Gondel sogar eher wegen den Bikern im Sommer und nicht wegen den Skifahrern im Winter neu gebaut werden

[daffie]

Was wird am Schattberg gemacht? Ein neues Reservoir?

https://www.facebook.com/photo?fbid=114 ... 2884433610

[Tirolbahn]

Was wird am Schattberg gemacht? Ein neues Reservoir?

https://www.facebook.com/photo?fbid=114 ... 2884433610

Ich könnt mir vorstellen, dass die Konzession für den See ausgelaufen ist und der auf den aktuellen Stand der Dinge gebracht werden muss.
Der ist ja doch einer der ältesten im Skigebiet soweit ich weiß.

[leogang.rocks]

Wenn man sich die Bilder in diversen bike Foren anschaut was in leogang im Sommer los ist, müßte die asitz Gondel sogar eher wegen den Bikern im Sommer und nicht wegen den Skifahrern im Winter neu gebaut werden

Statt einem Neubau der Asitzbahn wären wohl spezielle Gondeln für Biker sinnvoller.

[carvster|]

Wenn man sich die Bilder in diversen bike Foren anschaut was in leogang im Sommer los ist, müßte die asitz Gondel sogar eher wegen den Bikern im Sommer und nicht wegen den Skifahrern im Winter neu gebaut werden

Statt einem Neubau der Asitzbahn wären wohl spezielle Gondeln für Biker sinnvoller.

Und dafür wird ein Neubau unumgänglich sein.

[snowflat]

Details zur 6 SB Maiskopf (ex Sassgalun):

- Talstation auf 1.116,50 müA
- Bergstation auf 1.184,50 müA
- Förderleistung 1814 P/h
- Spurweite: 6,10 m
- 8 Stützen
- Geschwindigkeit: 2,00 m/s
- Förderbandeinstieg
- Talstation ist ca. 10m östlich der derzeit bestehenden Antriebsstation der Schleppliftanlage
- Bergstation wird aufgrund des höheren Platzbedarfs (u.a. Sesselbahnhof) nach Westen verschwenkt
- Bergstation bekommt im UG Platz für die 38 Fahrbetriebsmittel

Details: Bergbahnen Fieberbrunn GmbH, Fieberbrunn; 6 SL Maiskopf; Verfahren nach dem TNSchG 2005; Öffentliche Bekanntmachung einer mündlichen Verhandlung

Bezüglich Sesselbahnhof: Das war doch in Ischgl eine fix Anlage und so wie es von den technischen Daten her klingt, wird es auch eine bleiben. Hängen dann nicht die FBM die ganze Zeit am Seil oder werden sie im Sommer immer manuell abgehoben und im Bahnhof gelagert?

[rxphl]

Bezüglich Sesselbahnhof: Das war doch in Ischgl eine fix Anlage und so wie es von den technischen Daten her klingt, wird es auch eine bleiben. Hängen dann nicht die FBM die ganze Zeit am Seil oder werden sie im Sommer immer manuell abgehoben und im Bahnhof gelagert?

Es soll eine Art Kran entstehen, mit dem die Sessel im Sommer in die Garage gehoben werden können. Der Sinn dieser Sache ist mir zwar schleierhaft da die meisten fixgeklemmten Lifte auch ohne auskommen aber es wird schon seine Gründe haben.

[snowflat]

Bezüglich Sesselbahnhof: Das war doch in Ischgl eine fix Anlage und so wie es von den technischen Daten her klingt, wird es auch eine bleiben. Hängen dann nicht die FBM die ganze Zeit am Seil oder werden sie im Sommer immer manuell abgehoben und im Bahnhof gelagert?

Es soll eine Art Kran entstehen, mit dem die Sessel im Sommer in die Garage gehoben werden können. Der Sinn dieser Sache ist mir zwar schleierhaft da die meisten fixgeklemmten Lifte auch ohne auskommen aber es wird schon seine Gründe haben.

Evtl. optische Gründe? Weniger "Fremdkörper" im freien Gelände? Oder eine Forderung der Grundstückseigentümer?

[DaDani10]

Bezüglich Sesselbahnhof: Das war doch in Ischgl eine fix Anlage und so wie es von den technischen Daten her klingt, wird es auch eine bleiben. Hängen dann nicht die FBM die ganze Zeit am Seil oder werden sie im Sommer immer manuell abgehoben und im Bahnhof gelagert?

Es soll eine Art Kran entstehen, mit dem die Sessel im Sommer in die Garage gehoben werden können. Der Sinn dieser Sache ist mir zwar schleierhaft da die meisten fixgeklemmten Lifte auch ohne auskommen aber es wird schon seine Gründe haben.

Blöde Frage:

Warum baut man dann eigentlich keine Kuppelbare Anlage? Herrscht da so ein großer Preisunterschied?

Danke und LG

[snowflat]

Bezüglich Sesselbahnhof: Das war doch in Ischgl eine fix Anlage und so wie es von den technischen Daten her klingt, wird es auch eine bleiben. Hängen dann nicht die FBM die ganze Zeit am Seil oder werden sie im Sommer immer manuell abgehoben und im Bahnhof gelagert?

Es soll eine Art Kran entstehen, mit dem die Sessel im Sommer in die Garage gehoben werden können. Der Sinn dieser Sache ist mir zwar schleierhaft da die meisten fixgeklemmten Lifte auch ohne auskommen aber es wird schon seine Gründe haben.

Blöde Frage:

Warum baut man dann eigentlich keine Kuppelbare Anlage? Herrscht da so ein großer Preisunterschied?

Danke und LG

Naja, der Kabelgraben wird mit einer Länge von 440m angegeben, die Sassgalun hatte 380m Streckenlänge, der 2 SL Maiskopf 423m. Also wird es sich in dem Rahmen bewegen und da ist dann eine KSB dann doch etwas "to much", zumal die Sassgalun ja zu haben war.

[Skilift12]

Bezüglich Sesselbahnhof: Das war doch in Ischgl eine fix Anlage und so wie es von den technischen Daten her klingt, wird es auch eine bleiben. Hängen dann nicht die FBM die ganze Zeit am Seil oder werden sie im Sommer immer manuell abgehoben und im Bahnhof gelagert?

Es soll eine Art Kran entstehen, mit dem die Sessel im Sommer in die Garage gehoben werden können. Der Sinn dieser Sache ist mir zwar schleierhaft da die meisten fixgeklemmten Lifte auch ohne auskommen aber es wird schon seine Gründe haben.

Evtl. optische Gründe? Weniger "Fremdkörper" im freien Gelände? Oder eine Forderung der Grundstückseigentümer?

Ich denke, dass es besser für die Sessel ist, wenn sie nicht den ganzen Sommer lang der Witterung ausgesetzt sind, sondern geschützt in der Garage lagern. Und fürs Seil ist es sicher auch besser, wenn keine Sessel dranhängen. Muss man nicht sonst die Klemmen regelmäßig am Seil versetzten? Das würde man sich dann zumindest im Sommer sparen.

[david02]

Ich denke, dass es besser für die Sessel ist, wenn sie nicht den ganzen Sommer lang der Witterung ausgesetzt sind, sondern geschützt in der Garage lagern. Und fürs Seil ist es sicher auch besser, wenn keine Sessel dranhängen. Muss man nicht sonst die Klemmen regelmäßig am Seil versetzten? Das würde man sich dann zumindest im Sommer sparen.

Die Klemmen versetzt man in der Regel nur dann, wenn die Bahn in Betrieb ist, und dabei bei fix geklemmten Anlagen je nach Länge zumindest alle 200 Betriebsstunden. Häufiges Versetzen macht sich schon bezahlt, da die Lebensdauer des Seiles und der Klemmen stark davon abhängt. Im Sommer kann man sich das sparen, bei den Anlagen die ich kenne wird im Frühjahr nach der Saison und im Herbst vor der Saison einmal versetzt und das reicht vollkommen. Aber natürlich ist es immer besser, wenn man eine einfache Möglichkeit hat die Sessel geschützt zu lagern, denn auch in zugeklapptem Zustand tragen die Sitze an den Kanten wo die Sonne hinstrahlen kann mit der Zeit Schäden davon, von den anderen Kunststoffteilen wie Armlehnen etc. gar nicht zu reden. Und bei den etwa 40 Sesseln ist das Ab- und Aufhängen speziell mit dafür konzipiertem Kran jetzt auch keine große Aufgabe. Dazu kommt natürlich auch, dass es schonender für das Seil und die Klemmen ist.

[Tirolldk]

Details zur 6 SB Maiskopf (ex Sassgalun):

- Talstation auf 1.116,50 müA
- Bergstation auf 1.184,50 müA
- Förderleistung 1814 P/h
- Spurweite: 6,10 m
- 8 Stützen
- Geschwindigkeit: 2,00 m/s
- Förderbandeinstieg
- Talstation ist ca. 10m östlich der derzeit bestehenden Antriebsstation der Schleppliftanlage
- Bergstation wird aufgrund des höheren Platzbedarfs (u.a. Sesselbahnhof) nach Westen verschwenkt
- Bergstation bekommt im UG Platz für die 38 Fahrbetriebsmittel

Details: Bergbahnen Fieberbrunn GmbH, Fieberbrunn; 6 SL Maiskopf; Verfahren nach dem TNSchG 2005; Öffentliche Bekanntmachung einer mündlichen Verhandlung

Bezüglich Sesselbahnhof: Das war doch in Ischgl eine fix Anlage und so wie es von den technischen Daten her klingt, wird es auch eine bleiben. Hängen dann nicht die FBM die ganze Zeit am Seil oder werden sie im Sommer immer manuell abgehoben und im Bahnhof gelagert?

Siehe Sauerland! Dort wurden schon mehrere fixe 4er Sessel mit dem „speziellen Kran“ zum Abheben der Fahrbetriebsmittel ins „Kellergeschoss“ während der Sommersaison gebaut!

[Teunz]

Wann soll den die Bahn gebaut werden

[Teunz]

Wollte schon immer mal nach saalbach hinterglemm Leogang Fieberbrunn kennt jemand günstige Quartiere dort

Falsches Unterforum, hier geht es um infrastrurelle Neuigkeiten. Bitte im Unterforum "Skigebiete in aller Welt" nachfragen.

Mod bastian-m

[flamesoldier]

Die Klemmen versetzt man in der Regel nur dann, wenn die Bahn in Betrieb ist, und dabei bei fix geklemmten Anlagen je nach Länge zumindest alle 200 Betriebsstunden.

Alle 200 Betriebsstunden wäre im Winter ja ca. 1x im Monat. Das habe ich so noch nicht beobachtet...

[LOL]

Die Klemmen versetzt man in der Regel nur dann, wenn die Bahn in Betrieb ist, und dabei bei fix geklemmten Anlagen je nach Länge zumindest alle 200 Betriebsstunden.

Alle 200 Betriebsstunden wäre im Winter ja ca. 1x im Monat. Das habe ich so noch nicht beobachtet...

Man muss ja nicht alle Sessel auf einmal machen, sondern kann auch jeden Tag nach Betriebsschluss nur ein paar Sessel versetzen.

[david02]

Die Klemmen versetzt man in der Regel nur dann, wenn die Bahn in Betrieb ist, und dabei bei fix geklemmten Anlagen je nach Länge zumindest alle 200 Betriebsstunden.

Alle 200 Betriebsstunden wäre im Winter ja ca. 1x im Monat. Das habe ich so noch nicht beobachtet...

Man muss ja nicht alle Sessel auf einmal machen, sondern kann auch jeden Tag nach Betriebsschluss nur ein paar Sessel versetzen.

Die 200std. sind das Maximum, an kürzeren Anlagen oder Bahnen die schneller fahren, muss man das entsprechend öfter machen. Das Intervall ist für jede Bahn individuell und orientiert sich an der Anzahl der Scheibenumläufe, da dabei das Seil und die Klemme naturgemäß besonders beansprucht wird. Dafür gibt es auch eine Formel, das haben wir aber in einem anderen Topic schon einmal ausführlich diskutiert.
Ob man jetzt alle Sessel auf einmal oder jeden Tag nur ein paar versetzt ist dem Betreiber überlassen. An den Bahnen wo ich im Einsatz bin brauchen wir dafür an 2 Anlagen mit etwa 110 Sesseln etwa 3 Stunden, an einer mit über 200 Sesseln schonmal 5 Stunden, das macht man dann im Winter meistens auf 2 Tage aufgeteilt am Abend nach Betriebsschluss.

[Wost.EUB]

Die Klemmen versetzt man in der Regel nur dann, wenn die Bahn in Betrieb ist, und dabei bei fix geklemmten Anlagen je nach Länge zumindest alle 200 Betriebsstunden.

Alle 200 Betriebsstunden wäre im Winter ja ca. 1x im Monat. Das habe ich so noch nicht beobachtet...

Das ist bei Anlagen die eine Streckenlänge von mehr als 1000 Meter haben oder die maximale Fahrgeschwindigkeit unter 2,5m/s liegt.

[DaDani10]

Anscheinend gibt es unter dem Hasenauer 8er neue Schneileitungen.

Link:
https://www.instagram.com/reel/DLxa37iM ... FpYjk5NA==

LG DaDani

[LOL]

Anscheinend gibt es unter dem Hasenauer 8er neue Schneileitungen.

Link:
https://www.instagram.com/reel/DLxa37iM ... FpYjk5NA==

LG DaDani

Interessant. Wird da die rote 72 mit einer Schneeanlage ausgestattet? Die war ja bis jetzt nur eine Naturschneepiste und fast nie geöffnet.