Neues in Obertauern

[seiiim]

Die buckeligen Stellen sind aber meist in dem etwas steileren Stück bevor es schmaler wird, in etwa nach der zweiten Stütze von oben. An der "Engstelle" ist es schon sehr flach.

Wobei mich interessieren würde was "etwas wird weggenommen" genau heißt im Bereich kurz vor der Abzweigung der Roten unter den Ausfahrtsstützen der Zwischenstation sind das ja schon nennenswerte Felswände, die nach hinten zu "versetzen" dürften einige Kubikmeter sein.

[snowflat]

Piste Zehnerkarbahn zwischen Bergstation und Zwischenstation wird verbreitert. Dazu wird in Blickrichtung Tal links vom Fels etwas weggenommen

Also ich empfand diese nicht als zu schmal. Da das Gefälle auch sehr moderat ist, hat man dort auch kein Problem mit Buckel o.ä.

Da muss ich dir zum Teil widersprechen. Schmal oder zu schmal ist/war die Piste definitiv nicht, dort oben hatte ich dieses Jahr aber schon relativ extreme Buckel, die viele (Touristen) überfordert haben. Ab der Mittelstation waren die Pisten dann in einem viel besseren Zustand. Dort wird ja dann auch die "Gesamtbreite" aller Pisten zusammengenommen um einiges größer als im oberen Abschnitt. Und Sonne kommt auch weniger hin.

Okay, war natürlich meistens Vormittags dort und 1x am späten Nachmittag und da hatte ich es ohne herausfordernde Buckelbildung wahrgenommen. Wird schon passen, was die machen.

[Michi99]

Also ich empfand diese nicht als zu schmal. Da das Gefälle auch sehr moderat ist, hat man dort auch kein Problem mit Buckel o.ä.

Da muss ich dir zum Teil widersprechen. Schmal oder zu schmal ist/war die Piste definitiv nicht, dort oben hatte ich dieses Jahr aber schon relativ extreme Buckel, die viele (Touristen) überfordert haben. Ab der Mittelstation waren die Pisten dann in einem viel besseren Zustand. Dort wird ja dann auch die "Gesamtbreite" aller Pisten zusammengenommen um einiges größer als im oberen Abschnitt. Und Sonne kommt auch weniger hin.

Okay, war natürlich meistens Vormittags dort und 1x am späten Nachmittag und da hatte ich es ohne herausfordernde Buckelbildung wahrgenommen. Wird schon passen, was die machen.

Ich bin dort eher immer am Nachmittag gewesen, weil auf der anderen Talseite die Pisten durch die Sonne oft schon weich geworden sind (im Februar!), was bei Gamsleiten 1 und Zehnerkar (außer im diskutierten Abschnitt) eigentlich nie so stark war. Wenn man halbwegs vernünftig Skifahren kann sind die Buckel kein Problem, für die dort vielen Touristen halt schon. Man muss aber auch dazu sagen, dass als ich die letzten Male dort war, selbst am Nachmittag bei Vollgeschwindigkeit und fast ausnahmslos mit 8 Personen voll besetzten Kabinen immer noch eine (wenn auch verhältnismäßig kurze) Wartezeit an der Bahn war. Wie Auslastung und Pisten am Vormittag sind kann ich nicht sagen (außer für den einen Tag, wo die Bahn bis Mittag in Streik war ), dort war ich meistens auf der anderen Talseite unterwegs.

[Mr400Liter]

Ich hab den Abschnitt am Zehnerkar auch gut gefunden. Bisschen alpines Flair, da rechts am Felsen vorbei. Und sonnen bzw. buckeltechnisch gibts mE in Obertauern ganz andere Baustellen

[snowflat]

Und sonnen bzw. buckeltechnisch gibts mE in Obertauern ganz andere Baustellen

Aber die wirst auch nicht mit Verbreiterungen verbessern ... außer, dass es nummerisch dann noch mehr Buckel gibt

[Mr400Liter]

Aber die wirst auch nicht mit Verbreiterungen verbessern ... außer, dass es nummerisch dann noch mehr Buckel gibt

Minimal vielleicht schon, da breitere Pisten ja automatisch auch eine unterschiedliche Fahrweise und unterschiedliche Schwünge ermöglichen - und dann der Schnee auch nicht so extrem zusammengeschoben wird. Aber ja, insgesamt wirds die Situation nicht viel verbessern - siehe die breite Jausernabfahrt in Sa-Hi am Nachmittag...

[Thunderbird80]

Scooter spielen am 29.11.2024 das Skiopening konzert in Obertauern

[maba04]

Obertauern ist diese Saison neu bei skiline.cc: https://www.skiline.cc/resorts

[Lord-of-Ski]

Piste Zehnerkarbahn zwischen Bergstation und Zwischenstation wird verbreitert. Dazu wird in Blickrichtung Tal links vom Fels etwas weggenommen

Viel gebracht hat das aber leider nicht. Mir fällt auch nicht wirklich auf wo da was groß gemacht wurde.

[Lord-of-Ski]

Supersnow 700 mit Stromgenerator sieht man auch nicht oft. Standort Monte Flu

Wahrscheinlich zu Testzwecken

Zehnerkar: verbesserte hat sich die Situation eigentlich nicht

Zehnerkar: Evtl. hier wurde hier auf der rechten Seite was gemacht? Hier kommt es mir etwas flacher vor. Aber wirklich bezeugen würde ich es nicht.

Zehnerkar: Ich sehe da nicht wirklich wo da was gemacht wurde?

[snowflat]

Steiner GmbH & Co KG; Beschneiungsanlage Plattenkarlifte
A) Ansuchen um wasserrechtliche Bewilligung zur Neuerrichtung des Speicherteichs Plattenkar III samt Pumpstation und den dafür erforderlichen Anlagen;
B) Ansuchen um wasserrechtliche Überprüfung der Vergrößerung des Speicherteiches Plattenkar II und der Errichtung und Benützung der dafür erforderlichen Anlagen;
C) Löschung der wasserrechtlichen Bewilligung zur Errichtung und den Betrieb des Speichers Plattenkar I und der Pumpstation 1.

Quelle: Öffentliche Bekanntmachungen (Kundmachungen) durch das Amt der Landesregierung

[auge105]

Steiner GmbH & Co KG; Beschneiungsanlage Plattenkarlifte
A) Ansuchen um wasserrechtliche Bewilligung zur Neuerrichtung des Speicherteichs Plattenkar III samt Pumpstation und den dafür erforderlichen Anlagen;
B) Ansuchen um wasserrechtliche Überprüfung der Vergrößerung des Speicherteiches Plattenkar II und der Errichtung und Benützung der dafür erforderlichen Anlagen;
C) Löschung der wasserrechtlichen Bewilligung zur Errichtung und den Betrieb des Speichers Plattenkar I und der Pumpstation 1.

Quelle: Öffentliche Bekanntmachungen (Kundmachungen) durch das Amt der Landesregierung

Ich konnte die Quelle leider nicht öffnen.
Soll der Speicheteich noch dieses Jahr gebaut werden?

Sind ansonsten noch Neuerungen bekannt?

LG

[Skifröber123]

Das würde mich auch mal interessieren. Gibt es aktuell geplante Projekte zwecks Liften oder sonstigem in Obertauern? Und wenn ja, wann sollen diese umgesetzt werden?
Liebe Grüße

[SkiPenguin]

Das würde mich auch mal interessieren. Gibt es aktuell geplante Projekte zwecks Liften oder sonstigem in Obertauern? Und wenn ja, wann sollen diese umgesetzt werden?
Liebe Grüße

Aktuell ist es recht still um Neuerungen in Obertauern. Wie von snowflat oben geschrieben, steht wohl die Erweiterung der Beschneiungs-Infrastruktur am Plattenkar auf dem Programm, jedoch habe ich keine Informationen über den konkreten Zeitplan gefunden. Ansonsten stand mal latent der Ersatz der Seekareckbahn im Raum. Darüber habe ich aber auch nichts Aussagekräftiges gefunden.

Kurz gesagt: Nein, man weiß nichts

[Hochzeiger]

Neben dem seit gefühlt 20 Jahren immer mal wieder zur Sprache kommenden Ersatz der Seekareckbahn war auch mal ein Ersatz der Angerbahn im Gespräch, wobei die ja eine reine Verbindungsfunktion ohne attraktive Wiederholungspiste darstellt und sich mir der Sinn eines Ersatzes immer noch nicht erschließen will...

[seiiim]

So interessant es natürlich wäre um hier Futter für Diskussionen zu liefern, stellt sich doch eher die Frage braucht es aktuell Neuerungen an den Liften in OT?

Klar, über die beiden genannten Bahnen sowie vielleicht noch den Sonnenlift könnte man diskutieren, das fällt aber schon eher unter Luxusproblem wie ich meine, gröbere Nadelöhre oder längere Wartezeiten sind mir nicht bekannt. Die "längsten" Wartezeiten erlebe ich ja immer an der Hundskogelbahn und die ist aber schon eine 6KSB was soll man denn da machen. Auch bei der Seekareckbahn bin ich der Meinung, dass es da oben einfach nicht mehr Menschen verträgt. Ein bissl warten im Skiurlaub (so es denn vorkommt) ist ja voll okay und auch der Gesundheit förderlich. Da sollen sie lieber in die Pisten- und nicht unmittelbar sichtbare Infrastruktur investieren wenn das Geld aktuell locker sitzen sollte.

[Skifröber123]

Wenn ich in OT mal ein wenig anstehen musste, dann am Sonnenlift. Aber selbst da hielt es sich in Grenzen. Deshalb kann ich verstehen, dass aktuell nichts neues geplant ist. Seekareck empfinde ich so wie es aktuell läuft mit der 4SB genau passend, denn die beiden Pisten von dort oben runter sind wirklich der Hammer. Da wünsche ich mir auf keinen Fall eine Kapazitätserhöhung, da sonst auch diese beiden Pisten ähnliche Buckel, wie Z.B. die schwarze Piste an der Panoramabahn aufweisen würde.

[Dominik1503]

Schönalmbahn gehört meiner Meinung nach am dringendsten Ersetzt. Da sie eine wichtige Verbindungsfunktion hat ist sie immer sehr gut ausgelastet. Technisch wirkt sie auch nicht mehr besonders fit. Bei voller Auslastung habe ich schon mehrmals Nothalte ohne Grund erlebt.

[Skifröber123]

Stimmt, die ist mir bisher völlig entgangen. Das wäre auch noch eine Option

[Tommyski]

Man könnte den Kirchbühel Schlepplift durch eine kuppelbare Sesselbahn ersetzen und weiter nach oben verlängern. Das würde die Zehnerkarbahn und die dazugehörige Piste entlasten und Anfängern eine komfortablere Wiederholung auf dem relativ einfachen Hang ermöglichen.

Die Sonnenlift DSB und die Schönalm 4KSB wurden schon als mögliche Neuanlagen genannt.

Was ich noch wünschenswert finden würde, wäre eine Verbindung von der Zentralbahn Talstation Richtung Edelweißbahn. Dann könnte man diesen Bereich wesentlich schneller erreichen als jetzt.

Aber das scheint mir leider nicht so realistisch...

[tmk1609]

Sind in Obertauern nicht die Besitzverhältnisse der einzelnen Lifte etwas komplizierter?
Das macht Investitionen dort sicherlich auch nicht unbedingt leichter, wenn dem so ist, oder?

lg, da TMK

[Skifröber123]

Ja, die sind in der Tat etwas kompliziert

[snowflat]

Man könnte den Kirchbühel Schlepplift durch eine kuppelbare Sesselbahn ersetzen und weiter nach oben verlängern. Das würde die Zehnerkarbahn und die dazugehörige Piste entlasten und Anfängern eine komfortablere Wiederholung auf dem relativ einfachen Hang ermöglichen.

Wäre generell für die Skischulen eine Verbesserung, wenn die BS weiter Richtung Zentrum wandern würde. Denn aktuell ist es für die Skischulen (gerade für die Kleinen) etwas mühselig von der SL BS zur Übungswiese im Zentrum zu gelangen.

[seiiim]

Man könnte den Kirchbühel Schlepplift durch eine kuppelbare Sesselbahn ersetzen und weiter nach oben verlängern. Das würde die Zehnerkarbahn und die dazugehörige Piste entlasten und Anfängern eine komfortablere Wiederholung auf dem relativ einfachen Hang ermöglichen.

An den habe ich auch schon gedacht, aber das ist halt DER Übungslift für Skischulen und Ausbildungen, da hat das schon einen Mehrwert wenn die Leute mal SL fahren lernen. Sonst hat man das gleiche Dilemma wie in vielen anderen hochmodernen Skigebieten auch, dass der Gast oben steht und nicht weiß wie runterkommen. Und ich denke mal laut, ob die (Anfänger-/Kinder-)Gäste mit einer SB schneller oben wären stelle ich mal infrage, KSB kann schon sein aber da hat's halt was mit der Länge. Und den Besitzverhältnissen.
Was meinst du denn mit nach oben verlängern? Ein paar Meter um die Verbindung ins Zentrum zu verbessern oder nennenswert weiter nach oben gezogen?

Denn aktuell ist es für die Skischulen (gerade für die Kleinen) etwas mühselig von der SL BS zur Übungswiese im Zentrum zu gelangen.

Das ist davon abhängig welche Skischule du fragst

[miki]

An den habe ich auch schon gedacht, aber das ist halt DER Übungslift für Skischulen und Ausbildungen, da hat das schon einen Mehrwert wenn die Leute mal SL fahren lernen.

Eine, zugegebenerweise provokante Frage meinerseits: warum sollte eine Skischule in Obertauern daran interessiert sein, dass Leute SL fahren lernen? Damit sie dann auch in anderen 'unterentwickelten' Skigebieten mit Schleppliften fahren können? Ganz egoistisch gesehen, sollte es im Interesse von Skigebieten wie Obertauern (selbiges gilt natürlich für alle Skigebiete ohne - oder fast ohne SL) liegen, dass Leute nicht mehr SL fahren können, damit sie ihren Skiurlaub nur noch in Skigebieten ohne SL verbringen .

Meine 5 Cent zur Liftinfrastruktur in OT, bevor es von einem der Mods Warnung gibt (ihr wisst schon, Überlegungen zum Liftausbau werden gerne etwas herablassend als 'Träumereien' abgetan, mit dem Verweis dass es sich um ein Newstopic handelt, und kein 'wünsch-dir-was'.)

Meistens wünsche ich mir bei Liftmodernisierungen in den Skigebieten, dass man Lifte in der Reihenfolge ersetzt: zuerst SL, dann DSBs, danach fixe 4er und zuletzt kuppelbare Bahnen, z.B. alte 4KSBs. Aber nach meinen Erfahrungen aus OT in der vergangenen Saison, würde ich hier eine Ausnahme machen und die Reihenfolge am liebsten so sehen:

(1) 8 KSB Schönalmbahn, mit Förderleistung nahe 4000 P/h. Die bestehende 4KSB ist absoluter Flaschenhals auf der roten Runde , tlw. war die Warteschlange so lang, dass Leute lieber die ± 300 m zur Angerbahn gestapft sind (um dort wieder ein einer ähnlich langen Schlange zu stehen). Ja, ich höre schon die Gegenstimmen: dann staut es sich eben bei der Angerbahn. Stimmt, aber diese fähr jeder Normalskifahrer maximal 1 x pro Skitag, weil die blaue Piste - milde ausgedrückt - unattraktiv ist. Die Schönalmbahn hat hingegen brauchbare rote Pisten, die an Spitzentagen keiner fahren will, eben wegen der Warteschlange an der Talstation. Ausserdem: steht man einmal in der Schlange an der Talstation Schönalmbahn, kann man absolut nichts mehr machen (ausser, wie gesagt, am Hundsfeldsee entlang zur Angerbahn scheiben/stapfen/fluchen). An der Talstation Angerbahn hat man wenigstens die Alternative, ein paar Wiederholungsfahrten mit der Hundskogelbahn einzulegen, bis der grösste Andrang vorbei ist. BTW, die Ersatzbahn könnte man dabei um 40 HM verlängern, damit sie am flachen Grat oberhalb der Seekarscharte endet. Momentan liegt die Bergstation IMO ziemlich ungünstig mitten im recht steilen Hang, inkl. 90 Grad - Ausstieg. Eine fette 8KSB - Bergstation an dieser Stelle kann ich mir schwer vorstellen.

(2) 6 KSB Seekareck, die in den vergangenen Beiträgen mehrmals erwähnt wurde. Da sie keine Verbindungsfunktion hat, braucht es keine Monsterleistung, aber etwas mehr als bei der aktuellen 4SB darf es schon sein . Apropos:

Ein bissl warten im Skiurlaub (so es denn vorkommt) ist ja voll okay und auch der Gesundheit förderlich.

Da muss ich widersprechen: am Lift anzustehen ist durchaus eine der schlimmsten Sachen, die einem im Skiurlaub passieren kann, und für meine mentale Gesundheit der reinste Horror .

(3) Sonnenbahn (ob 6KSB, EUB oder Kombibahn, lasse ich offen): die DSB ist einfach nicht mehr zeitgemäss und die netten sonnigen Pisten würde man mit einer modernen Bahn öfters wiederholen. Idealerweise mit Bergstation im Bereich der Bergstation Zentralbahn, damit man direkt in den Kringsalmbereich wechseln kann.

(4) Kindertaugliche 6/8 KSB Kirchbühel, wie von Tommyski gewünscht. Ich brauche sie nicht, und es wäre eher eine Luxusbahn, andererseits würde sie jedem Vorbeifahrendem auf den ersten Blick den Eindruck vermitteln, dass es sich in einem modern ausgebautem Skigebiet befindet .

Nun, wie ihr sehen könnt, habe ich Gamsleiten 2 nirgends erwähnt. Die scheint ja irgendwie einen Kultstatus zu geniessen, meinetwegen kann sie bis ans Ende der Welt so bleiben wie sie ist. Bei der Anzahl der Betreibstage, die sie z. B. in der vergangenen Saison hatte, wäre jede Ersatzanlage, auch wenn es 'nur' eine neue DSB wäre, herausgeworfenens Geld .