Neues in Gröden (Val Gardena) & Seiser Alm (Alpe di Siusi)

[basti.ethal]

Die Überschrift trifft es ganz gut.
Vor allem im Sommer wird ja über die Besucher auf der Seceda geschimpft. Allerdings ist der Sommer ja gar nicht problematisch bei der Kapzität der PB.
Wenn allerdings im Winter die Schlange an der TS steht und direkt oben am Berg viel mehr Gäste wieder ins Tal fahren, stört sich kein Mensch.

[old17]

Einerseits ja...andererseits: wie viel Spaß macht es noch auf der Seceda und La Longia, wenn da ein gefühlt niemass versiegender Strom von doppelt so vielen Skifahrern runter kommt? Im Moment wartet man einfach 3 Minuten, bis die Gondel sich über die Pisten ergossen hat und hat danach Platz. Das wird dann nicht mehr gehen. Bin da hin und hergerissen. Die PB sorgt dafür, dass ich von der Seite vielleicht 1x im Urlaub da rauf fahre. Danach habe ich keinen Bock mehr auf die Warterei an der Mittelstation. Fährt da eine 3s und es geht schneller, wäre ich natürlich deutlich interessierter an Wiederholungsfahrten. Aber wenn das außer mir noch tausend andere in der Stunde so sehen, hat man zwar keine Wartezeit an der Station, dafür aber eine volle Piste. Einen Tod muss man sterben.
Und im Sommer ist es jetzt schon etwas gruselig da oben. Also gerade direkt an der Bergstation und dem Kamm von der Seceda. Aber ich kann mir nicht vorstellen, dass die PB da alle 10 Minuten voll rauf fährt.

Grundsätzlich mag ich absolut keine PB, daher wäre der Umbau schon nett...aber vielleicht würden es auch 10 anstatt 16 Kabinen tun?

[seiiim]

Ganz ehrlich, ich denke, dass die beiden genannten 3S Bahnen (auch ob der hier bereits genannten Argumente) was Besucherströme usw. angeht vieles verändern im Dolomiti Super Ski. Beide erschließen sehr spektakuläre Abfahrten, die aber aufgrund der dosierenden Wirkung der aktuellen PBs gewissermaßen schwer zugänglich sind und auch nicht leicht oder gerne wiederholt werden können (am Lagazuoi ist die Situation natürlich nochmal eine ganz andere Hausnummer als in Gröden). Zusammen mit einer Verstärkung auf der Saslong- was durch die WM-Vergabe von "notwendig" auf "unumgänglich" aufgewertet wurde- wird das Schaukeln zwischen Gröden und Sella Ronde noch schneller möglich und die Skigebiete wachsen zusammen. Und das dürfte weit tiefergehende Folgen haben als nur Komfortverbesserung für die Gäste.

[snowflat]

Eröffnung neue 10 EUB Marinzen für den 01.06.2025 geplant.

Quelle: Gemeindezeitung, dort auch eine Historie vom Korblift bis zur neuen EUB

[snowflat]

Dem Projekt zur Errichtung einer Standseilbahn zwischen der Sportzone Iman und Monte Pana hat durch das Amt für Umweltprüfungen in der Landesagentur für Umwelt und Klimaschutz keine Landesgenehmigung erteilt bekommen. Sie Sunpana GmbH kann nun binnen 60 Tage Beschwerde beim Verwaltungsgericht einlegen. Die Details sind in der begründeten Schlussentscheidung nachzulesen.

[snowflat]

Mit dem vorliegenden Projekt beabsichtigt die Betreibergesellschaft PIZ DE SELLA SPA die Modernisierung des Sesselliftes „Gran Paradiso“ aus dem Jahr 2016 mit einer Förderkapazität von 2.200 P/h.

Konkret soll die Förderkapazität durch Hinzufügen von 10 Sitzgarnituren von 35 auf 45 erhöht werden. Dadurch können nun 2.800 p/h anstatt der aktuellen 2.200 p/h transportiert werden. Die Bahn soll zukünftig auch im Sommer geöffnet sein, um damit nicht nur Wanderer, sondern auch Radfahrer transportieren zu können. Dazu werden spezielle Vorrichtungen an die Sessel montiert.

Ziel ist es im Sommer eine Kapazität von 960 p/h und 480 Fahrräder/h mit 22 Sitzgarnituren und 22 Fahrradtragevorrichtungen zu erreichen. Aktuell fahren im Sommer 14 Sitzgarnituren, die insgesamt mit 7 Fahrradtragevorrichtungen versehen sind.

Als weitere Baumaßnahme ist die Vergrößerung des Magazins bei der Talstation geplant. Das bestehende Gebäude wird um 16 m verlängert und schafft somit Platz nicht nur für die 10 zusätzlichen Sitzgarnituren, sondern auch für die zusätzlichen Fahrradtragevorrichtungen. An Aushubmaterial fallen 2.200 m³ Material an, von denen die überschüssigen 750 m³ auf die bestehende Skipiste Gran Paradiso verteilt werden.

An der Aufstiegsanlage selbst und an der Bergstation fallen keine Arbeiten bzw. Veränderungen an

Quelle: Umweltvorstudie

Keine UVP-Pflicht, Quelle: Verfahren zur Feststellung der UVP-Pflicht Entscheidung

[snowflat]

Das Projekt Steger-Dellai ist UVP-pflichtig:

Die auf Grundlage der Umwelt-Vorstudie von den zuständigen Fachämtern der Dienststellenkonferenz im Umweltbereich aufgezeigten und im Wesentlichen oben angeführten Aspekte und Schlussfolgerungen zeigen potenziell erhebliche Umweltauswirkungen des Projekts auf, weshalb die Dienststellenkonferenz im Umweltbereich in der Sitzung vom 18.06.2025 entschieden hat, das oben genannte Projekt dem UVP-Verfahren gemäß Landesgesetz vom 13. Oktober 2017, Nr. 17, i.g.F., zu unterziehen.

Quelle: SCR-UVP 340: Projekt zur Errichtung der neuen Aufstiegsanlage STEGER-DELLAI in der Gemeinde Kastelruth - Feststellung der UVP-Pflicht („Screening“)

[TiPi]

Was basteln die denn hier an der Ciampinoi Abfahrt nach Wolkenstein?

06-27-2025, 11-38-19.png (534.29 KiB) 3650 mal betrachtet

[CV]

... eine leichtere und breitere Einfahrt in den "Zielhang". Vmtl. wird man westlich des Tal-SL Terza Punta direkt zur Brücke zur Talstation der Ciampinoi EUB kommen.

[Downhill]

Das wär ja der Hammer, wenn das so kommen würde. Hab mich schon immer gefragt, warum sich da alles durch den Engpaß quetschen muß - die "Wiese" nordwestlich gab's ja schon immer, da muss ja nicht mal groß was ausgeholzt werden. Also normal bin ich gegen Verbreiterungen, weil alles irgendwann langweilig gleich aussieht, aber hier an dieser Stelle wäre eine zusätzliche Variante sehr sinnvoll. Das Stück ist ja schon vormittags meist völlig hinüber.

Aber ob die wirklich auf den Pieps am Terza Punta verzichten? Da kennen wir die Grödner doch mittlerweile zu gut - denen fällt bestimmt wieder irgendnen Quatsch ein

[CrystalMountain]

Vielleicht sind das schon erste Arbeiten für die WM 2031 - da finden dann auf der Ciampinoi 3 die GS und SL Rennen statt:

https://www.saslong.org/de/wm-2031/pisten/

[Downhill]

Danke @CrystalMountain, da steht ja noch ein sehr interessanter Satz:

Die Piste Ciampinoi 4 wird hingegen angepasst und wird schon bald den Nachwuchsrennläuferinnen und -läufern zu Trainingszwecken und zur Austragung von FIS-Rennen zur Verfügung stehen.

Ciampinoi 4 ist ja aktuell ab der Liftkreuzung nur ein besserer Ziehweg Da kann ich mir irgendwie keine FIS-Rennen vorstellen.
Die müsste dann ja im unteren Teil ganz neu trassiert werden? Das könnte noch spannend werden.

[seiiim]

Vielleicht sind das schon erste Arbeiten für die WM 2031 - da finden dann auf der Ciampinoi 3 die GS und SL Rennen statt:

https://www.saslong.org/de/wm-2031/pisten/

Meine Rede.

Danke für den Link.

Der Team Kombi SL im Zielhang der Saslong (wenn das dann in 5 Jahren wirklich so kommt) ist aber keines WC oder WM würdig.

[bschuerm]

Das Projekt Steger-Dellai ist UVP-pflichtig:

Die auf Grundlage der Umwelt-Vorstudie von den zuständigen Fachämtern der Dienststellenkonferenz im Umweltbereich aufgezeigten und im Wesentlichen oben angeführten Aspekte und Schlussfolgerungen zeigen potenziell erhebliche Umweltauswirkungen des Projekts auf, weshalb die Dienststellenkonferenz im Umweltbereich in der Sitzung vom 18.06.2025 entschieden hat, das oben genannte Projekt dem UVP-Verfahren gemäß Landesgesetz vom 13. Oktober 2017, Nr. 17, i.g.F., zu unterziehen.

Quelle: SCR-UVP 340: Projekt zur Errichtung der neuen Aufstiegsanlage STEGER-DELLAI in der Gemeinde Kastelruth - Feststellung der UVP-Pflicht („Screening“)

Was bedeutet das konkret? Aufschub des Projektes bis wann? Die Betriebserlaubnis des alten Steger-Dellai soll doch abgelaufen sein.

Und hat jemand Infos zu dem Projekt Sanon/Leo Demetz?

[Skifröber123]

Stimmt es wirklich, dass 2026 sowohl die Saslong Gondel als auch der Sochers Ciampinoi Sessellift und noch dazu die Costabella 4KSB ersetzt werden sollen? Und dann im Jahr 2027 noch die PB auf die Seceda?

[Thunderbird80]

Alles noch unsicher

[schwabenzorro]

Ich hoffe vor allem auf die neue Costabella, auch wenn man wie bisher Treppen laufen muss.

[br403]

Was wir ja eigentlich widerlegt hatten...

[snowflat]

Und weiter geht es mit den News, die 2. Sektion der PB auf die Seceda soll durch eine 3S ersetzt werden. Tal- und Bergstation sollen etwas veränderte Standorte erhalten.

Daten der geplanten 3S Furnes-Seceda:
Horizontale Länge: 1.797,50 m
Ausgedehnte Länge: 1.939,90 m
Höhenunterschied: 729,50 m
Kapazität: 2.360 Personen/h
Systemgeschwindigkeit: 7,50 m/s
Äquidistanz zwischen Fahrzeugen: 369 m
Anzahl Fahrzeuge / Anzahl Personen: 16 / 32 Stk
Startleistung / Regime: 915 / 820 kW
Durchmesser der tragenden Seile: 56 mm
Zugseildurchmesser: 46 mm
Fahrzeit: 4 Min. 19 Sek.

Quelle: UVP-SCREENING - UMWELTVORBERICHT - FURNES-SECEDA

Es wurden zu dem Projekt vier Stellungnahmen eingereicht, welche die eingereichte Umweltvorstudie als unzureichend kritisieren und eine umfassende Umweltverträglichkeitsprüfung (UVP) fordern.

Kritikpunkte sind:
- Lärm- und Luftemissionen vor allem in der Baustellenphase
- Birk- und Steinhuhnlebensräume
- Unmittelbarer Nähe des Gebietes "Dolomiten UNESCO Weltnaturerbes"
- Signifikante und dauerhafte negative Auswirkungen auf die Umwelt
- Erhöhung der Förderkapazität als erheblich


U.a. aus den Gründen muss das Projekt ins UVP-Verfahren.

Details sind nachzulesen im "Verfahren zur Feststellung der UVP-PflichtEntscheidung"

[phifue]

Die UVP-Pflicht kann ich absolut nachvollziehen, alleine aufgrund des gigantischen Gebäudes an der Bergstation. Meiner Meinung nach wäre eine 2 S oder eine TRI-Line deutlich praktischer, vor allem durch kleinere Stationen und Stützen (wobei da vmtl keine gebraucht werden?).

[schwabenzorro]

Was wir ja eigentlich widerlegt hatten...

Uiih, sorry, hab ich da was verpasst?

Ich ging davon aus, dass die Ausgangsebene der Bahn wegen den darüberliegenden Häusern auf jeden Fall höher sein muss als der aktuelle Skiweg aus Richtung Gralba. So war das jedenfalls auch irgendwo zu sehen, weiß leider nur nicht mehr wo. Deshalb müsste man zumindest aus Richtung Gralba kommend doch eine Etage hochsteigen. Oder ist das falsch?

[br403]

Im Bauplan war ja eine Rolltreppe zu sehen.

[snowflat]

Soviel zu dem Thema, dass die Kapa der PB im Sommer mehr als am Limit ist

https://www.youtube.com/shorts/B4j5LnuKyPI

Da würde ich a) früher aufstehen b) hochwandern oder c) ein anderes Ziel suchen

[Thunderbird80]

ach du sch**** war an dem Tag was besonders dort am Berg gewesen oder ist das "normal" dort im Sommer in der Hochsaison?!?

[markus]

Da brauchst als normal denkender Mensch von Juli bis Anfang Oktober gar nicht mehr rauf. Weder zu Fuss noch mit der Bahn oder Radl.
Scheiss Insta etc..