Schrägaufzug Gütsch: Tödlicher Unfall

[Lagorce]

https://www.standseilbahnen.ch/standsei ... ahn-unfall

Zur Bahn:
https://www.standseilbahnen.ch/luzern-guetsch

https://www.20min.ch/story/luzern-mein- ... -103399951

Da der Vorgang unklar ist, kann ich micht nicht weiter dazu äussern.

Nach einem Stillstand bei dem sich die Kabinentüren ausserhalb der Stationen öffnen (egal, ob von Hand oder automatisch oder auch forciert), darf keine automatische Wiederanfahrt statt finden und zudem müsste (was jedoch zu überprüfen wäre) aus Sicherheitsgründen das Fahrzeug der anderen ebenfalls angehalten werden.

Personenaufzugssteuerungen (CH: Lifte) sind etwas merkwürdig aufgebaut und da müsste man überprüfen, welche Daten geloggt werden. Keine Ahnung, ob eine Industriesicherheitssteuerung oder eine typische Liftsteuerung vorhanden ist.

IIRC gab's noch einen schweren Schrägaufzugunfall (kleine private Anlage von Terrassenmehrfamilienhaus, von denen sind zahlreiche in Betrieb) vor ein paar Jahren, bin jedoch nicht sicher ob dabei jemand getötet wurde.

Vereinfacht betrachtet gelten für "echte" Standseilbahnen die Personentransportseilbahnnormen (EN des CEN TC/242) während für Schrägaufzüge weniger strenge Vorschriften gelten, da diese Anlagen den Personenaufzügen und nicht den Seilbahnanlagen zugeordnet sind.

Speziell sind zudem Schachbefahrungsanlagen (Tunnelbelüftungsschächte, Wasserschlösser, Zugangsschächte,...), diese werden jedoch meist vollständig projektspezifisch ausgeführt.

Gewisse Standseilbahnen wie z.B. die von Montmartre in Paris wurden nachträglich den Schrägaufzügen zugeordnet.

[Latesn]

Dass die Regelungen für Schrägaufzüge lockerer sind als für Seilbahnen würde ich per se so nicht behaupten.
Sie sind einfach anders - manche Dinge sind lockerer als im Seilbahnwesen geregelt andere viel strenger (Fangbrems / Notbremsthematik z.B.)

[Lagorce]

Der diskutierte Schrägaufzug ist übrigens konzessioniert, da Teil des ÖV Netzes.

BAV (Bundesamt für Verkehr): Abgrenzung Standseilbahnen/Schrägaufzüge

https://www.bav.admin.ch/dam/bav/de/dok ... 3%BCge.pdf

Falls nicht abrufbar, siehe hier:
https://www.bav.admin.ch/bav/de/home/ve ... inien.html

IKSS (Interkantonales Konkordat für Seilbahnen und Skilifte):
https://www.ikss.ch/images/content/Fach ... nlifte.pdf

Sofern seriös gewartet sind moderne Personenaufzüge inkl. Schrägaufzüge sehr sicher. Schwere Unfälle, die nicht auf Fehlverhalten der Benutzer zurückzuführen sind, bleiben extrem selten.

Das grösste Riskio betrifft das Aufzugsrevisionspersonal. Revisionsarbeiten können recht heimtückisch sein (u.a. Gegengewicht sowie freier Bereich über dem Kabinendach), habe zwar nichts mit Aufzügen zu tun, konnte jedoch während Revisionsn einige Male auf dem Kabinendach mitfahren.
In der Schweiz sterben weitaus mehr Aufzugsfachleute bei Berufsunfällen (insbes. Revisionen) als Benutzer, meinte ebenfalls mehr als Turmdrehkranmonteure (kenne Turmdrehkrane weitaus besser als Aufzüge, früher setzte man bei Kranmontagen in der Schweiz keine PSA ein und mir sind eher tödliche Unfälle bekannt, wo gesamte Turmdrehkrane umstürzten).


Da der Unfallvorgang nicht näher bekannt ist, kann man sich nicht näher dazu äussern und vermutlich wird man auch nie was über die Unfalluntersuchung erfahren. Ob die Schilderung wonach die Kabine anhielt und sich dir Tür auf der Strecke öffnete stimmt, ist nicht bekannt. Falls dies der Fall gewesen wäre, müsste die andere Spur ebenfalls per Not-Aus anhalten bzw. blockiert werden und dabei wäre erst eine manuelle Freischaltung durch das Betriebspersonal zulässig (für beide Spuren).

CH Medien weisen keine Vielfalrt mehr auf, das allermeiste ist Agentureinheitsbrei (siehe hier:
https://www.youtube.com/watch?v=Mg_Q5xOg460
kenne den Youtuber nicht näher, bin nur zufällig darauf gestossen. weshalb man unisono tendenzielle Medien überhaupt mit Steuergeldern subventioniert ist m.E. eine Frechheit), deshalb reicht es oft wenn man eine einzige Mediaquele angibt, immer mehr wird Agentubrei 1:1 übernommen oder ggf. mit was KI umformuliert:
https://www.20min.ch/story/luzern-toedl ... -103403969

Interessant sind die Probleme mit dieser Inauen-Schätti Anlage:
https://www.stadtluzern.ch/aktuelles/newslist/2493976
https://www.stadtluzern.ch/politbusiness/2388751

Wobei eine solche Anlage eingentlich i.Vgl. zu einer Standseilbahn wie Sierre - Crans Montana Technik auf Kindergartenniveau darstellt. Dass man sowas nicht zuverlässig hinkriegt, ist für mich kein Beweis für technische Kompetenz.

[Mr400Liter]

Ich bin im November 2024 mit der Gütschbahn gefahren. Bei meiner Fahrt hing ein großer Teil eines Baumes im (von unten gesehen) linksseitigen Seil der Streckenüberwachung/Steuerseil. Die Bahn war dennoch in Betrieb (vermutlich sprach die Überwachung nicht an) und die Wagen krachten bei jeder Fahrt gegen den Ast. Da ich und meine Begleitung bei der Bergfahrt in Richtung Tal schauten, war das schon mal ein kurzer Schreck.

[standseilbahnen.ch]

Die Gütschbahn hatte keinen technischen Defekt - Es war ein Unfall.
https://www.standseilbahnen.ch/guetschb ... ein-defekt

Direkt zur Medienmitteilung der Luzerner Behörden:
https://news.lu.ch/html_mail.jsp?id=0&e ... 000dwbt4ui