Da es hier in den nächsten Jahren einiges zu Berichten gibt, mache ich mal ein eigenes Pila Topic auf.
Zum Einstieg noch einmal die Bilder zur neuen EUB in Pila, die ich im Dezember 2023 bereits im „Neues in Italien“-Topic gepostet habe:
Konkret geht es um die neue 10EUB von der Bergstation der bestehenden Zubringer 8EUB von Pila (1800m) bis zum Gipfel Couis (2723m).
Mehr Infos folgen weiter unten:
Diese Demogondel wurde im Dezember in Aosta weihnachtlich dekoriert auf dem Weihnachtsmarkt mitten in der Stadt ausgestellt:
Im März 2024 war ich dann in Pila zum Skifahren und habe einige Infos und Bilder zur neuen Bahn sammeln können:
Die neue 10EUB wird von Leitner in 3 weitere Sektionen mit 2 Mittelstationen gebaut. Damit wird die ganze Bahn vom Aosta (583m) bis Couis (2723m) dann aus 6 Sektionen EUB bestehen.
Die ersten 3 Sektionen von Aosta (582m) über die die 1. Mittelstation Les Fleurs sowie die 2. Mittelstation Plan Praz bis zur aktuellen Bergstation in Pila (1800m), ist die 2008 gebaute und aktuell bestehende Zubringerbahn ins Skigebiet.
Die oberste der 3 bestehenden Sektionen hat sogar eine offizielle Abfahrt (mit Beschneiung), und kann bei guter Schneelage per Ski befahren werden. Die unteren 2 Sektionen besitzen keine Abfahrt.
Die aktuelle Bahn hat 2008 eine 1988 gebaute Agudio 6EUB auf gleicher Strecke abgelöst. Vor der Agudio 6EUB stand dort bereits eine Funivie Piemont 2EUB von Aosta bis nach Pila rauf.
Die neue EUB wird, wenn sie fertig gebaut, an die Bergstation der bestehenden EUB in Pila 1800 anschließen, und mit Mittelstationen im Bereich Gorraz, sowie einer weiteren Mittelstation im Bereich der aktuellen 2SB Talstation Couis 1 zur Bergstation der 2SB auf den Couis-Gipfel hinaufführen.
Im Endausbau hat die EUB dann 6 Sektionen, wovon die ersten 3 bestehenden Sektionen ohne Umsteigen betrieben werden können. Danach wird man in PIla 1800 in einer neuen integrierten Station in die Sektion 4 & 5 umsteigen müssen, die wiederum zusammen betrieben werden. Zwischen Sektion 5 & 6 wird man dann, wenn ich es richtig verstanden habe, noch einmal umsteigen müssen, da die letzte Sektion getrennt betrieben wird. Das macht aber Sinn, weil die letzte Sektion sehr windexponiert ist, sich aber auch hervorragend als Wiederholungsbahn für die anspruchsvollen und steilen Pisten am Couis eignen.
Die neue 4. Sektion der EUB ersetzt im Wesentlichen die alte Leitner 3SB Pila-Gorraz mit ihren flachen Pisten auf unten leicht nach rechts versetzter Trasse. Die nachfolgende Mittelstation zwischen Sektion 4 & 5 stellt den Zugang zu den oberen Häusern in Pila, sowie zu den ab Gorraz startenden Liften 4SKB Leisse und PB Gorraz-Grimod sicher.
Die neue 5. Sektion startet an der Bergstation der alten 3SB Pila-Gorraz und führt direkt zur Talstation der alten 2SB Couis 1. Auf dieser Linie gibt es aktuell keine direkte Liftverbindung. Man muss aktuell die 4KSB Leisse oder die PB mit jeweils einer Abfahrt dazwischen benutzen, um zur Couis 1 2SB zu gelangen.
Die 6. Sektion folgt dann im Wesentlichen der alten 2SB Couis 1, auf steiler Trasse, mit oben leicht nach links verschwenkter Linienführung. An der Bergstation wird erstmals ein Bergrestaurant samt ausladender sternförmiger Terrasse darum herum gebaut werden. Die EUB Bergstationwird in die Station integriert sein.
Übersicht und Strecken neue EUBs (Sektion 4, 5 & 6):
Neue Sektionen EUB
Die Fahrzeit von Pila 1800 bis zum Gipfel am Couis soll künftig nur noch 12 Minuten betragen. Bisher dauerte das mit den langsamen Liften und Verbindungsetappen etwa 3 Mal so lang.
Von Aosta soll die Fahrtzeit künftig offiziell 32 min bis zum Gipfel betragen. Das halte ich mit Umsteigen und den Zwischenhalten in den Stationen für etwas optimistisch, aber in 35 bis 40 Minuten sollte der Aufstieg von 583m auf 2723m realistisch möglich sein.
Das Projekt der 3 neuen EUB-Etappen wird ca. 55 Millionen Euro kosten, wovon die Region Aosta 40 Millionen übernimmt. Der Bau wird in mehreren Etappen ausgeführt. Die Bahnen werden von Leitner gebaut.
2023: Hangsicherungsarbeiten im Bereich der schwarzen Pisten unterhalb Couis. Abbau des Förderbands zum Erreichen der schwarzen Pisten von der 2SB aus. Abschnittsweise Verbreiterung der Baustraße zum Gipfel -> Abgeschlossen
2024: Abbau 2SB Couis 1 und Bau der Sektion 6 der neuen EUB inkl. Bergrestaurant -> Aktuell in Umsetzung
2025: Bau der EUB-Sektion 4 & 5 (Zeitplan für diese Etappe noch nicht bestätigt)
Mit dem Bau der neuen EUBs werden die folgenden Ziele verfolgt.
- Optimierung: Erneuerung Liftinfrastruktur inklusive direkte Anbindung Couis-Gipfel an Pila, die es bisher nicht gab
- Optimierung: Verbesserung der Wiederholungsmöglichkeiten der attraktiven Pisten am Couis durch schnelle EUB anstelle alter langsamer und langer SB
- Neu: Sommernutzung Couis-Gipfel inkl. neuem Restaurant
- Neu: Sommernutzung Couis-Gipfel für Biketrails und Wandern
Abschließend noch ein paar Bilder zur neuen Bahn, den Stationen sowie dem Streckenverlauf:
Demo-Gondel, die im März dann an der Talstation in Aosta aufgestellt wurde.
Demo-Gondel mit Holzsitzen ohne Köcher innen wie außen
Bauarbeiten Bergstation im März 2024. Die neue Bergstation (aktuelle Bergstation der 2SB hinter mir bei der Aufnahme des Bildes) wird ca. 100m weiter östlich platziert. Das Förderband zum Erreichen der schwarzen Pisten oben links war schon demontiert, dafür lag dort ein großer Haufen Erde/Schutt. Dahinter kommt die neue Bergstation hin.
Die schwarzen direkten Pisten waren letzten Winter gesperrt, da dort bereits Hangsicherungsmaßnahmen stattgefunden haben.
Noch ein paar Infos zu den Strecken der neuen Sektionen:
Strecke Sektion 4 (und 5). Die bestehende Bahn aus dem Tal (Sektion 3) kommt links an der neuen Station an
Neue Sektion 3 auf der aktuell die 3SB Pila-Gorraz verläuft.
Neue Sektion 3 auf der aktuell die 3SB Pila-Gorraz verläuft.
Strecke Sektion 5
Strecke Sektion 6
Alte 2SB Couis wo künftig die 6. Sektion der neuen EUB stehen wird
Ãœbersicht Sektion 4, 5 & 6 von der Bergstation Couis aus
Die neue Cuois EUB in Pila nimmt langsam Gestalt an:
Die Stützen wurden Mitte August aufgestellt und auch die Tal- und Bergstation sind schon weitgehend errichtet. Es fehlen noch der Seilzug und die Finalisierung der Technik und Elektrik in den Stationen.
Die Bahn wird pünktlich Anfang Dezember zum Saisonstart in Betrieb gehen. Das Restaurant an der Bergstation wird dieses Jahr nicht fertiggestellt. Der Rohbau und Dach, Türen etc. werden noch bis zum Winter wie geplant fertig, danach gibt es eine Baupause und der Innenausbau wird nächstes Jahr ausgeführt.
Da Restaurant wird zur Skisaison 2025/26 eröffnet, zusammen mit den unteren beiden EUB-Sektionen die komplett im nächsten Sommer gebaut werden.
Ende August wurden jedoch bereits umfangreiche Rodungsarbeiten für die mittlere Sektion der EUB durchgeführt, an denen man den Streckenverlauf gut erkennen kann.
Strecke der neuen EUB von Nordost aus gesehen
Strecke Cuois.jpg (70.64 KiB) 4562 mal betrachtet
Strecke der neuen EUB von Westen aus gesehen. An der Bergstation, wo auch das Restaurant gebaut wird, steht ein auffälliger Kran.
Strecke Cuois_.jpg (60.11 KiB) 4562 mal betrachtet
Gerodete Strecke für die 2. Sektion EUB und aktuell im Bau befindliche Bahn dahinter. Die 2. Sektion wird direkt über die Talstation der 6KSB Nuova verlaufen.
Strecke 2. Sektion.jpg (38.73 KiB) 4562 mal betrachtet
Neben den News zur neuen Couis 1 EUB und eine neue Rabattstruktur bei den Tickets (u. a. Reduzierung für >14 Jahre wurde auf >16 angehoben) werden auf der Pila HP 3 neue Pisten vorgestellt:
Here are some updates for the winter 2024/2025 regarding the ski slopes.
Construction of a new ski slope (skiweg) connecting Couis 1 to Couis 2, equipped with a snowmaking system. This will allow access to all the slopes on the Couis 2 side from the arrival of the Couis 1 gondola.
Expansion and improvement of the red slope n° 7 – Plan de L’Eyvie
Functional adjustment of the black slope n° 8 – Tsa Creusa
Opening of a new variant of the red slope n° 9 – Couis 1
https://pila.it/en/news-on-the-ski-slopes/
Mir Gefallen davon besonders der Zugang/Skiweg von der Couis 1 EUB zu den Pisten der Couis 2 3SB. Letztere Bahn bietet ja einige tolle Abfahrten, die nun auch über die EUB erreichbar sind und mit der lahmen 3SB zwar direkt aber nur mühsam wegen der langsamen Geschwindigkeit wiederholbar waren.
Weiterhin macht auch die schwarze 9b Sinn, die von den rechten Pisten an der Couis 1 EUB ein direktes ansteuern der Talstation möglich machen. Bisher musste man immer den Schwenk über die viel befahrene rote 9 machen.
Die letzte Saison 2023/24 (inkl. Sommer) haben die Bergbahnen Pila mit einer Rekordergebnis abgeschlossen:
Das Ergebnis umfasste gut 16Mio Umsatz (20% mehr als im Vorjahr) und dabei knapp 4Mio Nettogewinn (plus 60% zum Vorjahr). Das ist eine gute Marge.
Die Investitonen in die neuen EUBs werden vor allem das Sommergeschäft noch weiter ausbauen, aber auch das Skigebiet für Skifahrer noch attraktiver machen. https://www.rainews.it/tgr/vda/articoli ... 2fb7f.html
Im folgenden Artikel habe ich noch ein Video vom Bau der Couis 1 EUB vom Sommer (ca. Juli 2024) gefunden, an dem man vor allem die Baustelle der Bergestation sieht: https://www.rainews.it/tgr/vda/video/20 ... 40086.html
Die urige Chamole Hütte/Restaurant an der Bergstation des gleichnamigen 4KSB wurde abgerissen.
Das Restaurant war bereits letzten Winter (oder länger) geschlossen.
Der Abriss erklärt, warum die Webcam an der Bergstation des 4KSB die letzten Wochen nicht in Betrieb war. Jetzt ist sie wieder online und man kann den Standort der Hütte noch gut sehen. https://pila.it/en/real-time/webcams/
Zuletzt geändert von Mt. Cervino am 24.01.2025 - 15:22, insgesamt 1-mal geändert.
Die neue 10EUB Cuois ist seit gestern im Probebetrieb um wird gleich zum Saisonstart am 06. Dezember in Betrieb gehen.
Aktuell kann man die Bahn auf der Chamole Webcam (zumindest aus der Ferne) fahren sehen: https://pila.it/tempo-reale/webcams/
Beim Betrachten von allen Varianten finde ich den umgesetzten Entwurf am besten. Die erste Alternative hat aber auch was. Die 2. Alternative find ich langweilig.
Edit: Habe noch eine 3. Alternative oben hinzugefügt
Die Station ist kleiner und kompakter als ich sie mir vorgestellt habe. Passt aber gut zum Gipfel und wirkt daher nicht überladen auf der kleine Fläche.
In dem Artikel wird mal wieder thematisiert, dass die Bahn der erste Schritt einer Anbindung von Cogne an das Skigebiet von Pila sein könnte, nachdem ja die Tunnelverbindung per Zug vor ca. 10 Jahren inkl. 50-60 Mio. Euro an Investitionen zwar realisiert, aber nie in Betrieb genommen wurden.
Aktuell wird die 3SB Pila - Gorraz abgetragen, damit die beiden noch fehlenden EUB Sektionen im Sommer gebaut werden können.
Das Seil der 3SB wurde gestern schon von den Stützen genommen: https://pila.it/en/real-time/webcams/
An der ersten Sektion der neuen EUB war diesen Winter noch nichts gebaut. Von der zweiten Sektion stand im Winter bereits mindestens ein Fundament (direkt neben der Talstation der 6KSB La Nouva) sowie die letzte Stütze vor der letzten Mittelstation.
Dafür war die neue EUB auf der 3. Sektion vor allem an der Bergstation noch ein ziemliches Provisorium. Aber die Bahn ist eine tolle Ergänzung.
Bilder dazu, sowie von der bereits in Betrieb befindlichen 3. Sektion werde ich in den nächsten Tage posten.
Zum Glück hat die neue EUB dann doch keine Holzsitze wie an der Demogondel ausgestellt bekommen, sondern normale gepolsterte Sitze.
In Ergänzung zu meinem Pila Bericht vom letzten Winter Pila (IT) | Upgrade mit neuer Couis EUB | 06.04.2025 noch ein paar mehr Bilder von der neuen Couis EUB die letzen Sommer gebaut wurde.
Die Bahn ist eine perfekte Ergänzung für das Skigebiet und macht jetzt erst das volle Potential des steilen Gipfelgeländes nutzbar. Früher mit der langen, lahmen 2SB war das Gelände nur mühsam erreichbar. Jetzt kommt man in weniger als 1/3 der Zeit im Vergleich zur 2SB zum Gipfel hoch. Und das Gelände dort oben ist genial.
Entgegen der Demogondel die im letzten Winter in Aosta in der Stadt und auch an der Talstation mit einer Gondel mit Holzsitzen ausgestellt war, hat die neue EUB zum Glück doch Polstersitze bekommen.
Dazu haben sie sogar die Demogondel an der Talstation auf Polster umgerüstet. .
Neue EUB mit steiler Trasse.
Obere Trasse der neuen EUB und Blick auf die vielen Abfahrten. Mein absoluter Favorit ist die schwarze Piste links hinter dem Grat rum, die man jetzt direkt von der EUB aus erreicht.
10 EUB Couis oben im steilen Abschnitt.
Untere Trasse der EUB.
Talstation, die auch die Bergstation der 5. EUB Sektion werden wird.
Tal- (Mittelstation) der Couis EUB.
Trasse nach oben.
Die letzte Stütze der 5. Sektion EUB steht auch schon. Weiter unten habe ich auch noch direkt neben der La Nuova 6KSB ein bereits fertiges Stützenfundament der EUB gesehen.
Mittelstation - wirkt hier alles noch etwas unfertig und improvisiert (auch bei der bereits in Betrieb befindlichen 6. Sektion)
Unfertige Station der 5. Sektion.
Ausfahrt Sektion 6. Auch hier ist noch nicht alles fertig (Bodenabdeckungen, Absperrungen, Wände... ).
Trasse der EUB von unten.
Trasse der EUB von oben mit 2 der vielen tollen Abfahrten.
Kurz vor Einfahrt in die Bergstation.
Einfahrt Bergstation.
Einfahrt Bergstation.
Ausgang Bergstation. Geradeaus wird es ab nächstem Jahr in das Restaurant weitergehen, nachdem das im Sommer gebaut worden ist. Hier ist alles noch sehr unfertig. Oben tropft es bei Tauwetter stark in den Gang hinein, den alle Skifahrer durchlaufen müssen. Das hätte man besser machen können.
Umlauf in der Bergstation.
Ausgang Bergstation mit unfertigem Dach und Dachabschluss. Warum man das nicht fertig gestellt hat versteht man wohl auch nur in Italien. Die Folge ist, dass die Skifahrer durch einen 30m langen Gang am Ausgang laufen müssen, an dem es bei diesem Wetter überall stark von der Decke tropft.
Einfahrt Bergstation. Auch hier noch einiges nicht fertig.
Trasse von oben.
Noch mal die Trasse von unten. Hier sieht man gut, dass der steile Hang quasi überall befahren werden kann.
Trasse nach unten.
Hier erkennt man gut wo in diesen Sommer die 4. und 5. Sektion der EUB gebaut wird. Die Mittelstation kommt etwas hinter der KSB, die nach rechts weggeht hin. Etwa da, wo die PB Talstation zu sehen ist. Die untere Talstation kommt dann ganz unten an der Kante hin, wo die 3 bestehenden Sektionen aus dem Tal enden.
Unfertige Bergstation von Süden. Da kommt das Restaurant rein.
Unfertige Bergstation von Süden. Da kommt das Restaurant rein. Hier wird noch eine Terrasse angebaut.
Bergstation von Westen. Auch hier kommen noch eine umlaufende Terrassen hin, die die Stern- bzw. Flockenoptik des Gebäudes noch weiter hervorheben soll.
Gegenüber die Bergstation der alten 2SB. Die EUB endet ein paar Hm weiter oben als die 2SB. Das Förderband zum Start der Hintenrumpiste (jetzige Bergstation der EUB) fällt also weg.
Isoliermaterial das den ganzen Winter praktisch ungeschützt dort oben rumliegt. Wir sind in Italien....
Bergstation EUB. Mit den Terrassen wird das einmal ein tolles Restaurant mit mega Aussicht auf Mont Blanc, Matterhorn und Gran Paradiso.
Neue Verbindungspiste zur Couis 2 3SB.
Neue Verbindungspiste zur Couis 2 3SB und deren Bergstation. Damit sind die tollen Pisten an der 3SB nun auch direkt von der EUB aus erreichbar.
Bergstation EUB von der 3SB Couis 2 aus gesehen.
Noch mal Trasse der EUB von Westen. Hier kann man überall auch neben der Piste runter.
Trasse von oben. Auch hier kann man den Verlauf der in diesem Sommer zu bauenden 3. und 4. Sektion der EUB gut erkennen.
Fazit: Die Bahn wertet das Skigebiet ungemein auf. Alle Pisten am Gipfel sind jetzt schnell und effizient erreichbar.
Auch das Restaurant verspricht eine tolle Ergänzung zu werden.
Und weiterhin wird die EUB in Zukunft die Gäste hier auch im Sommer raufbringen, was bisher nicht der Fall war. Neben der Gastro soll es auch ein umfassendes Bikeangebot am Gipfel geben, das es bisher nur in den unteren Lagen des Gebietes gab. Dann wird es auch einen über 2000Hm Trail geben vom Gipfel bis nach Aosta runter...
Der Bau der 4. und 5. Sektion der EUB in Pila ist bereits voll im Gange.
Die alte 3SB Pila - Gorraz wurde bereits von 2 Wochen komplett abgebaut. An deren Bergstation kommt die Mittelstation der neuen EUB hin.
Netterweise haben die Bergbahne die Webcam an dieser Stelle nicht abgeschaltet, so dass man den Baufortschritt beobachten kann: https://pila.it/en/real-time/webcams/
Weiterhin wird dieses Jahr an der Bergstation der Chamole 4KSB ein neues Restaurant gebaut. Da stand bis vor wenigen Jahren ein altes uriges Holzhüttenrestaurant, dass bereits vor einigen Jahren nicht mehr existiert:
Endlich mal eine Webcam, die beim Bau nicht abgeschaltet wird, obwohl man die Baustelle gut sehen kann:
Mittelstation Gorraz bei der neuen EUB. https://pila.it/en/real-time/webcams/
Der Sessellift ist schon seit ein paar Wochen Geschichte und aktuell werden die Fundamente und unteren Mauern der Mittelstation betoniert.
Beim Bau der 2 noch ausstehenden Sektionen der EUB in Pila geht es gut voran.
Heute wurde die erste Stütze aufgestellt vor der Zwischenstation von Sektion 4 und 5. Der Rohbau der Zwischenstation ist im vollen Gange.
Da die Bergbahnen die Webcam während der ganzen Bautätigkeiten nicht (wie andernorts üblich) abgestellt haben, kann man diesen Bereich der Baustelle fortlaufend verfolgen. https://pila.it/en/real-time/webcams/
Keine infrastrukturelle / bauliche Neuigkeit, sondern ein betriebliches Sommer-Extra auf den unteren EUB-Sektionen Aosta-Pila:
Pila startet einen Höhensommer, der über den Sonnenuntergang hinausgeht. An drei aufeinanderfolgenden Samstagen – dem 26. Juli, 2. August und 9. August 2025 – verlängert die Seilbahn Aosta–Pila ihre Öffnungszeiten bis 23 Uhr. Dieses Angebot richtet sich an alle, die die Berge aus einer neuen Perspektive erleben möchten: Ausblicke in der Dämmerung, Veranstaltungen für die ganze Familie, Naturerlebnisse und Begegnungen mit der Kultur des Aostatals.
Auch bei dovesciare.it gibt es ein paar aktuelle Bilder zur neuen Bahn.
Der Bau der EUB ist schon weit vorangeschritten und der Seilzug wird im Lauf des Septembers stattfinden.
Der Betreiber des Gipfelrestaurants wird der selbe Betreiber sein, wie der Betreiber des Restaurants am Skyway Monte Bianco in Courmayeur. https://www.dovesciare.it/news/2025-08- ... otogallery
Seilzug ist fertig.
Aktuell sieht man auf der "Baustellen"-Webcam, dass auch die Beschneiung an der Piste unter der neuen EUB ausgebaut oder erneuert wird: https://pila.it/en/real-time/webcams/
Sektion 4 und 5 der EUB in Pila sind fertiggestellt.
Gerade rechtzeitig zum ersten Schneefalls des Winters.
Auf der Webcam sieht man wie die neue Bahn ihre Runden dreht. https://pila.it/en/real-time/webcams/
Damit ist die ganze Bahn ab Winter 2025/26 mit nun 6 Sektionen in Betrieb und befördert die Skifahrer in knapp 30 min von 580 im Tal zum Piatta di Grevon auf 2750m.
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