Materialseilbahnen zur industriellen Nutzung

[Radim]

Die letzte MSB in Polen (BJ 1960) in Janikowo wird leider stillelegt und abgebaut:

https://inowroclaw-naszemiasto-pl.trans ... r_pto=wapp

[Drahtseil]

Die letzte MSB in Polen (BJ 1960) in Janikowo wird leider stillelegt und abgebaut:

https://inowroclaw-naszemiasto-pl.trans ... r_pto=wapp

Danke für die Info. Schade, dass eine weitere Anlage verschwindet. Ich hab die Info in meine Karte aufgenommen. Auch habe ich eine MGD im Iran (Dandi, Anguran) aufgenommen, die mit über 18km Länge eine Blei- und Zinkmine mit der zugehörigen Fabrik verbindet und nach meinen Infos noch in Betrieb ist. Dürfte somit aktuell auch eine der längsten Anlage weltweit sein.

Nachtrag:
Auf einem Video bei Google Maps ist die Bahn noch in Bewegung zu erkennen, sie lief also zumindest vor 10 Monaten (als das Video veröffentlicht wurde) noch, ich habe keinen Grund davon auszugehen, dass sich das geändert haben sollte. Optisch sieht die Anlage ganz nach einer "Ropeways Limited" Anlage aus, die ja besonders zu Beginn des letzten Jahrhunderts (vor allem in England) viele Anlagen gebaut haben. Dementsprechend dürfte die Bahn in Iran auch bald an die 100 Jahre alt sein (Schätzung meinerseits). Sowas noch am laufen zu halten (auch mangels Ersatzteilen) ist sicher nicht immer einfach, ich denke aber, dass die Kollegen im Iran Recht gut im improvisieren sind.

Hier noch das Video, auf welchem die Bahn ihre Runden dreht:
https://maps.app.goo.gl/D1eyzi5UG9RrDiYA8

[CrystalMountain]

Hm, "industrielle Nutzung" passt jetzt irgendwie nicht so richtig, aber bei den Apfelmengen kann man ja schon von Lebensmittelindustrie sprechen...

Trentino: Erste Apfel-Seilbahn der Welt geht in Betrieb
Im Trentino wird künftig Obst per Gondel transportiert. Die weltweit erste Seilbahn für Äpfel soll jährlich Tausende Lkw-Fahrten einsparen.

Im Nonstal ist die erste Apfel-Seilbahn der Welt in Betrieb genommen worden. Die 1,3 Kilometer lange Anlage soll künftig frisch geerntete Äpfel von den Anbauflächen zu unterirdischen Lagerstätten transportieren – und dabei die Umwelt entlasten. Nach Angaben der Betreiber ersetzt das System jährlich über 5.000 Lkw-Fahrten.

Die Seilbahn verbindet eine Verarbeitungsanlage im Ort Predaia mit einem unterirdischen Lager im ehemaligen Bergwerk von Rio Maggiore.

Das Lager liegt rund 900 Meter vom Stolleneingang entfernt in 575 Metern Höhe. Entwickelt wurde die Anlage vom Trentiner Apfelkonsortium Melinda in Zusammenarbeit mit dem Sterzinger Seilbahnunternehmen Leitner.

Die Investition wurde zu 40 Prozent aus Mitteln des EU-Wiederaufbauprogramms „Next Generation EU“ finanziert.

https://www.rainews.it/tgr/tagesschau/a ... ff810.html

Der genaue Standort befindet sich lt. OSM hier - zwischen den Ortsteilen Segno und Mollaro der Gemeinde Predaia im Val di Non/Nonstal:
https://www.openstreetmap.org/way/14214 ... 8/11.08263

[Petz]

Hm, "industrielle Nutzung" passt jetzt irgendwie nicht so richtig, aber bei den Apfelmengen kann man ja schon von Lebensmittelindustrie sprechen...

Merci für die Info und ich würde da in jedem Fall von industrieller Nutzung sprechen denn 5000 LKW - Fahrten würden etwa 100.000 Tonnen Jahrestransportleistung entsprechen.
Was mich am RAI - Beitrag allerdings stört ist die Behauptung einer "natürlichen" Lagerung denn Äpfel werden in den Großlagern nicht nur gekühlt sondern auch generell unter CO2 - Atmosphäre gelagert und das hat mit "natürlich" nichts mehr zu tun...

[DerTagesschauer]

hier noch ein Filmbericht der Apfelseilbahn bei Südtirol heute:

https://on.orf.at/video/14289596/15939161/meldungen

[stephezapo]

Ist ja prinzipiell ganz nett, aber rentiert sich das auch nur annähernd? Bin kein Apfelexperte, aber würde jetzt mal raten, dass die Anlage im Jahr ca. 3 Wochen in Betrieb ist und sonst stillsteht. Oder nicht? Aber gut, wenn man mit 40% Steuergeld finanziert wird, stellt sich die Frage wohl eh nicht.
Der Text ist nämlich etwas verwirrend. Verbindet die Seilbahn jetzt die Anbauflächen mit dem Lager (wäre dann nur zur Erntezeit in Betrieb) oder das Lager mit der Verarbeitungsanlage, dh. transportiert von Zeit zu Zeit gelagerte Äpfel zur Anlage für den Verkauf?

[Petz]

Die dürfte ganzjährig durchgehend in Betrieb sein. Die Äpfel werden ja nach der Ernte in der Verarbeitungsanlage gewaschen, sortiert und klassifiziert bevor sie in großen Kisten ins Bergwerkslager verfrachtet werden.
Bei Verkaufserfordernis transportiert man sie dann aus dem Lager wieder zurück in die Verarbeitungsanlage wo sie erneut kontrolliert und dann nach Wunsch des Bestellers lose, gelegt oder eventuell in Säckchen abgepackt in jene Kisten gesteckt werden die Unsereiner dann im Einzelhandel sieht.

[Drahtseil]

Ist ja prinzipiell ganz nett, aber rentiert sich das auch nur annähernd? Bin kein Apfelexperte, aber würde jetzt mal raten, dass die Anlage im Jahr ca. 3 Wochen in Betrieb ist und sonst stillsteht. Oder nicht? Aber gut, wenn man mit 40% Steuergeld finanziert wird, stellt sich die Frage wohl eh nicht.
Der Text ist nämlich etwas verwirrend. Verbindet die Seilbahn jetzt die Anbauflächen mit dem Lager (wäre dann nur zur Erntezeit in Betrieb) oder das Lager mit der Verarbeitungsanlage, dh. transportiert von Zeit zu Zeit gelagerte Äpfel zur Anlage für den Verkauf?

Das wird man sich schon gut überlegt haben, ob sich das rechnet oder nicht. Dass man 40% Zuschuss bekommt kommt einem da als Betreiber bei der Entscheidung natürlich sehr entgegen. So eine Anlage muss aber auch nicht in 3 Jahren abgeschrieben sein. Im Idealfall ist so eine Bahn auf 30 Jahre Laufzeit oder mehr ausgelegt ist (siehe diverse Materialseilbahnen weltweit, da ist man eher bei 60 Jahren oder mehr). Und dann lohnt sich sowas richtig. Vor allem wenn man den Strom günstige bekommt oder selber produziert. LKW Fahrten werden die nächsten Jahre nämlich sicher nicht günstiger werden.

Zum Punkt, was die Bahn verbindet: Verbunden ist, wie @Petz schon schrieb, der Wareneingang bzw. die Verarbeitung mit dem unterirdischen Lager. Das heißt, die Äpfel kommen nach der Ernte (je nach Sorte zu leicht unterschiedlichen Zeitpunkten im Jahr, in der Regel über einen Zeitraum von 3 Monaten) am Wareneingang an und werden dann dort erstmal sortiert und ggf. für die Lagerung vorbereitet. Danach geht es per Seilbahn in das unterirdische Lager (altes Bergwerk). Jedes Fahrbetriebsmittel kann dabei drei Kisten à 300 kg tragen, insgesamt können so pro Stunde rechnerisch 460 Kisten bzw. 138 Tonnen transportiert werden. Im unterirdischen Lager angekommen werden die Äpfel dann in einer von 34 "Hypogeal Cells" unter einer kontrollierten und ganzjährig gleichbleibenden Atmosphäre eingelagert. Das Lager im Berg hat dabei ein gesamtes Lagervolumen von 40.000 Tonnen. Sobald die Äpfel dann verkauft werden (die restlichen 9 Monate im Jahr) gehen sie per Bahn zurück, werden verarbeitet und dann per LKW an die jeweiligen Ziele transportiert. Die Bahn ist also grundsätzlich das Ganze Jahr über im Einsatz, nicht nur ein paar Monate.

[Drahtseil]

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[GMD]

Jetzt müssten sie dieses Apple Cable Car nur noch iCable oder so nennen!

[Petz]

Ob die Leitner/Poma Group groß genug wäre um sich gefahrlos mit Apple anzulegen wage ich doch zu bezweifeln...

[Richie]

LEITNER: Startschuss für die weltweit erste „Apfelseilbahn“