Neues in Serfaus-Fiss-Ladis

[Pälzer85]

Neuer Baublog aus Ladis . ich finde leider ist das Bauwerk meiner Meinung nach zu nah an unserem Stammhotel,, leider
2026 im SOmmer kommt ein neuer großer Abendteuerspielplatz dazu , also ist es aus mit der Ruhe nachmittags auf der Terasse
https://www.serfaus-fiss-ladis.at/de/se ... dis-Teil_2

[wengench]

Also ich find das Ganze sehr positiv! Das Depot war überfällig.

[BergLover93]

zack ein kleines Foto von den Skikästen bekommen. In der Mitte des Ganges sollen noch weitere Kästen kommen

[Hochzeiger]

Ich fürchte in der Praxis wird die Bahn kaum mehr wegschaufeln als die alte.
Erfahrungsgemäß wird doch in den meisten Skigebieten kaum schneller gefahren als 4m/s. Die alte konnte 3000pph bei 5m/s, die neue kann 4000pph bei 6m/s. Fährt man aber mit beiden nur 4m/s schaffte die alte 2400pph, die neue 2666pph.
Vielleicht fährt man mit der neuen 5m/s aber 6m/s werden nicht die Regel sein. Da wäre mir eine 5m/s Bahn die dann eher an der Maximalgeschwindigkeit läuft und damit auch näher an der maximalen Kapazität fast lieber gewesen. Ich erlebe es mal fast nie und nirgends bei den Sesselbahnen dass die mit 6m/s laufen.

Die Verfügbarkeit wird sicher besser sein.

Die theoretische Kapazität ist nicht alleine ausschlaggebend. Entscheidend ist, dass die Bahn läuft und nicht steht. Und das ist bei der alten Poma-Krücke eben nicht immer gegeben.

[Maverick2000]

Weiß jemand, wie weit man konkret mit Bau- bzw. Vorbereitungsarbeiten an der neuen Planseggbahn gekommen ist? Geplant waren doch, soweit ich weiß, die Errichtung der Stützenfundamente und einer Baustraße? Konnte das denn alles vorm Wintereinbruch umgesetzt werden?

[snowflat]

An der Talstation der Sattelbahn sieht es danach aus, das die "fliegende" variante der Drehkreuze zum Einsatz kommt. Da hatte man doch den ganzen Sommer für Zeit und jetzt dürfen sich die Monteure im Schnee rumschlagen

[Pälzer85]

Gerade wird der neue Sessel für die neue Planseggbahn geliefert

http://www.skiserfaus.at/sks/skicam/kom ... hn_tal.jpg

[Pälzer85]

An der Talstation der Sattelbahn sieht es danach aus, das die "fliegende" variante der Drehkreuze zum Einsatz kommt. Da hatte man doch den ganzen Sommer für Zeit und jetzt dürfen sich die Monteure im Schnee rumschlagen

wurde doch im Sommer erst betoniert. Keine Ahnung vll Zulieferer etc ..

[Pälzer85]

Weiß jemand, wie weit man konkret mit Bau- bzw. Vorbereitungsarbeiten an der neuen Planseggbahn gekommen ist? Geplant waren doch, soweit ich weiß, die Errichtung der Stützenfundamente und einer Baustraße? Konnte das denn alles vorm Wintereinbruch umgesetzt werden?

Baustrasse und Fundamente soweit ich gesehen habe im Herbst standen schon einige

[Pommesmayo]

Der neue Sessel der Planseggbahn

[GMD]

Ich mag diese Krüppelfussrasten gar nicht. Die sind so schmall, da kann man die Skier gar nicht richtig darauf platzieren. Sie rutschen ständig ab, man ist immer damit beschäftigt, die Beine hochzuziehen. Ich lasse sie dann irgendwann einfach in der Luft baumeln. Da kann man sie auch gleich weglassen. Hat man nach all den Jahren der automatischen Bügel immer noch keine bessere Lösung?

[flamesoldier]

Ich mag diese Krüppelfussrasten gar nicht. Die sind so schmall, da kann die Skier gar nicht richtig darauf platzieren. Sie rutschen ständig ab, man ist immer damit beschäftigt, die Beine hochzuziehen. Da kann man sie auch gleich weglassen. Hat man nach all den Jahren der automatischen Bügel immer noch keine bessere Lösung?

Pro-Tipp: Man soll die Skier auch gar nicht drauf stellen. Man schiebt die Dreiecke zwischen Skischuh und Bindung. Thank me later

[GMD]

Das tönt auf den ersten Blick gut, aber ich habe Bedenken bezüglich der Sicherheit. Weil man in einem dringenden Fall nicht schnell genug frei kommt. Ausserdem: Verhakt sich das irgendwie und der Bügel öffnet sich in der Station automatisch...

[beast]

Ich find die super und man sieht ja es hat sich Durchgesetzt. Sogut wie Alle neue Bahnen von beiden Hersteller werden damit ausgestattet. Wenn alle Leute die schlimm finden würden wären sie schon lange wieder weg

[GMD]

Es gab ja mal bequeme Fussrasten. Doch dann verloren die Menschen irgendwann die Fähigkeit, vernünftig Sesselbahn zu fahren und man delegierte die Verantwortung an die Technik. Mit dem bekannten Resultat. Für mich eines der traurigen Resultate der Vollkaskogesellschaft. Eine für mich interessante Diskussion, die aber nicht direkt hierher gehört.

[Martin_D]

Ich fand die Krüppelfußraster der ersten Generation auch ziemlich nervig. Bei neueren Bahnen hat man aber die Abmessungen (etwas größer) und das Material (haftend statt rutschig) optimiert, so dass sie mich dort nicht mehr groß stören, auch wenn mir klassische Fußraster immer noch am liebsten sind.

[flamesoldier]

Das tönt auf den ersten Blick gut, aber ich habe Bedenken bezüglich der Sicherheit. Weil man in einem dringenden Fall nicht schnell genug frei kommt. Ausserdem: Verhakt sich das irgendwie und der Bügel öffnet sich in der Station automatisch...

Eventuell sollte man das hier gerne in einen eigenen Thread auslagern, aber inwiefern sollen sich spitz zulaufende Dreiecke verhaken und wo soll sich das überhaupt verhaken? Wenn der Überkopfbügel in der Station automatisch öffnet kippen die Knie von alleine zur Seite und damit rutscht man aus den Dreiecken seitlich raus. Und in all den Jahren seit es sie gibt habe ich noch nie von einem Unfall gehört dessen Grund die neuen Fußraster waren. Klingt mir arg konstruiert...

[Pälzer85]

Bin eher mal gespannt wann die BBs die Nachricht Tropen werden was unser Hotelier uns erzählt hat zum Thema MöserSonnenbahn

[wengench]

Das gehört eher ins Topic: Nebulöse Andeutungen über spezielles Geheimwissen diverser Hoteliers.

[Tirolldk]

Der Leitner „Komfortsessel“ schaut sehr Edel aus, allerdings wirkt der von DM geräumiger und breiter!

[Tirolldk]

Bin eher mal gespannt wann die BBs die Nachricht Tropen werden was unser Hotelier uns erzählt hat zum Thema MöserSonnenbahn

Wird neben der neuen Silvrettabahn sicher das größte Bauprojekt der Region vom Investitionsvolumen her in den kommenden Jahren!

[sir_ben]

Ich mag diese Krüppelfussrasten gar nicht. Die sind so schmall, da kann man die Skier gar nicht richtig darauf platzieren. Sie rutschen ständig ab, man ist immer damit beschäftigt, die Beine hochzuziehen. Ich lasse sie dann irgendwann einfach in der Luft baumeln. Da kann man sie auch gleich weglassen. Hat man nach all den Jahren der automatischen Bügel immer noch keine bessere Lösung?

Immer dran denken: zweitwichtigster Skischullift in Serfaus. Wäre praktisch, wenn da mehrere Kinder gleichzeitig mitfahren können

[christopher91]

Ich mag diese Krüppelfussrasten gar nicht. Die sind so schmall, da kann die Skier gar nicht richtig darauf platzieren. Sie rutschen ständig ab, man ist immer damit beschäftigt, die Beine hochzuziehen. Da kann man sie auch gleich weglassen. Hat man nach all den Jahren der automatischen Bügel immer noch keine bessere Lösung?

Pro-Tipp: Man soll die Skier auch gar nicht drauf stellen. Man schiebt die Dreiecke zwischen Skischuh und Bindung. Thank me later

Das wissen leider die wenigsten Leute. Erkläre das auch dann oft im Lift wenn mal wieder jemand meckert.

[Reginleif]

Ich bin mir nicht sicher ob es wirklich so gewollt wäre dass man die Dreiecke zwischen Schuh und Bindung steckt, ich sehe das auch nirgends auf Bildern. Bisher hab ich meine Ski auch immer drauf gestellt, ich werds aber mal ausprobieren. Würde mich interessieren ob das seitens der Hersteller irgendwo so gezeigt wird
Aber selbst wenn man die Ski draufstellt, ist es mir ein Rätsel wie man mit diesen Dreiecken Probleme haben kann.
Ich bin auch noch nie mit jemandem im Lift gesessen der damit nicht klar gekommen ist. Mir scheint das eher ein Problem mancher hier im Forum zu sein. Daher hat es sich in der Praxis auch bei beiden Herstellern durchgesetzt, es ist die klar bessere Ausführung. Und das obwohl diese Lösung produktionstechnisch vielleicht sogar teurer ist, denn man braucht ja die doppelte Anzahl an Fußrastern da jeder seinen eigenen hat.

Bei den klassischen Fußrastern habe ich es dagegen schon sehr oft erlebt, dass es vor allem beim Öffnen des Bügels ein Gerangel mit den Skiern gibt. Bei den Dreiecken hat jeder seinen Raster zwischen den Beinen und kann die Skier schön parallel links und rechts runterrutschen lassen, die klassischen Raster bedingen dagegen eine Drehung nach links oder rechts wodurch man sich sehr häufig mit den Ski des Sitznachbarn ins Gehege kommt.

[Pistencruiser]

Finde die Dinger auch vollkommen ok. Wesentlich einfacher mal die Beine baumeln zu lassen.
Bzgl. Keil unter die Sohle. Ist mir noch nie in den Sinn gekommen,...besteht da nicht die Möglichkeit, dass man sich aus der Bindung hebelt?