Neues in St. Johann in Tirol/​Oberndorf – Harschbichl

[Tiroler Oldie]

Talstation Standort ist doch gut.
Mehr Platz als am bisherigen.
Skiweg vom EichenhofII her wird kürzer.
Von der Piste der 6er Gondel Mittelstation ist die neue Talstation besser erreichbar.
Wenn viel Erdmaterial zur Verfügung steht kann man dies bei der S-Kurve und dem folgenden Skiweg einbauen und dies wird ( hoffentlich ) eine bessere Piste bis zur neuen Talstation als bisher.

[don pipone]

Als Talstation eines Liftes im Skigebiet passt das sicher so. Da gebe ich Dir recht.

Ich hatte das aber so verstanden, dass die Bahn auch dem Sommerbetrieb dienen soll. Und das fände ich bei einer Lage ca. 300 HM über dem Ort irgendwie suboptimal. Da kommt ja niemand von oben "angeschwungen" sondern es müssten alle von unten dorthin. PKW Zufahrt im größeren Stil da rauf sehe ich nicht - ich radel diese Straße häufig. Die ist eng, kurvig und steil.

Oder ist das mit dem Sommerbetrieb nur AF gossip und Mutmaßung?

[Tiroler Oldie]

Als Talstation eines Liftes im Skigebiet passt das sicher so. Da gebe ich Dir recht.

Ich hatte das aber so verstanden, dass die Bahn auch dem Sommerbetrieb dienen soll. Und das fände ich bei einer Lage ca. 300 HM über dem Ort irgendwie suboptimal. Da kommt ja niemand von oben "angeschwungen" sondern es müssten alle von unten dorthin. PKW Zufahrt im größeren Stil da rauf sehe ich nicht - ich radel diese Straße häufig. Die ist eng, kurvig und steil.

Oder ist das mit dem Sommerbetrieb nur AF gossip und Mutmaßung?

Sommerbetrieb nur mit Jodlalm wird es wahrscheinlich nicht geben. Da wird in den nächsten Jahren auch die Harschbichlbahn fahren. Glaube nicht das man beabsichtigt viele Autos zum Pointenhof hoch fahren zu lassen.

[Richie]

https://www.meinbezirk.at/kitzbuehel/c- ... n_a7883071

[Michi99]

=https://www.meinbezirk.at/kitzbuehel/c ... Bergbahnen

Der Link führt leider ins Nichts!

[snowflat]

=https://www.meinbezirk.at/kitzbuehel/c ... Bergbahnen

Der Link führt leider ins Nichts!

Jetzt nicht mehr, repariert.

[carvster|]

Als Talstation eines Liftes im Skigebiet passt das sicher so. Da gebe ich Dir recht.

Ich hatte das aber so verstanden, dass die Bahn auch dem Sommerbetrieb dienen soll. Und das fände ich bei einer Lage ca. 300 HM über dem Ort irgendwie suboptimal. Da kommt ja niemand von oben "angeschwungen" sondern es müssten alle von unten dorthin. PKW Zufahrt im größeren Stil da rauf sehe ich nicht - ich radel diese Straße häufig. Die ist eng, kurvig und steil.

Oder ist das mit dem Sommerbetrieb nur AF gossip und Mutmaßung?

Hab nochmals nachgelesen, also AF Gossip ist das definitiv nicht:
"Die Bahn bietet zudem First-Class-Komfort: „Die Gondelbahn wird wetterunabhängig sein und die Mitnahme von Bikes, Kinderwagen und Rollstühlen ermöglichen,“ erklärt Michael Gritsch."

Talstation Standort ist doch gut.
Mehr Platz als am bisherigen.
Skiweg vom EichenhofII her wird kürzer.
Von der Piste der 6er Gondel Mittelstation ist die neue Talstation besser erreichbar.
Wenn viel Erdmaterial zur Verfügung steht kann man dies bei der S-Kurve und dem folgenden Skiweg einbauen und dies wird ( hoffentlich ) eine bessere Piste bis zur neuen Talstation als bisher.

Also wie die Talstation besser erreichbar werden soll von der Harschbichlbahn ist mir ein Rätsel. Man wird in Zukunft eine scharfe Kurve in den jetzigen Ziehweg fahren müssen.
Es schaut aber so aus als ob die Jodlalm- Piste teilweise erwartet wird, was sehr wichtig wäre weil gut gehen tut sie ab dem Eichenhof eigentlich selten.

[Tiroler Oldie]

Als Talstation eines Liftes im Skigebiet passt das sicher so. Da gebe ich Dir recht.

Ich hatte das aber so verstanden, dass die Bahn auch dem Sommerbetrieb dienen soll. Und das fände ich bei einer Lage ca. 300 HM über dem Ort irgendwie suboptimal. Da kommt ja niemand von oben "angeschwungen" sondern es müssten alle von unten dorthin. PKW Zufahrt im größeren Stil da rauf sehe ich nicht - ich radel diese Straße häufig. Die ist eng, kurvig und steil.

Oder ist das mit dem Sommerbetrieb nur AF gossip und Mutmaßung?

Hab nochmals nachgelesen, also AF Gossip ist das definitiv nicht:
"Die Bahn bietet zudem First-Class-Komfort: „Die Gondelbahn wird wetterunabhängig sein und die Mitnahme von Bikes, Kinderwagen und Rollstühlen ermöglichen,“ erklärt Michael Gritsch."

Talstation Standort ist doch gut.
Mehr Platz als am bisherigen.
Skiweg vom EichenhofII her wird kürzer.
Von der Piste der 6er Gondel Mittelstation ist die neue Talstation besser erreichbar.
Wenn viel Erdmaterial zur Verfügung steht kann man dies bei der S-Kurve und dem folgenden Skiweg einbauen und dies wird ( hoffentlich ) eine bessere Piste bis zur neuen Talstation als bisher.

Also wie die Talstation besser erreichbar werden soll von der Harschbichlbahn ist mir ein Rätsel. Man wird in Zukunft eine scharfe Kurve in den jetzigen Ziehweg fahren müssen.

Wenn man den Wald nach dem Beschneiungsee auf der rechten Seite rodet, kommt man direkt zur Talstation Jodelalm Neu. Das gibt nur mehr eine leichte Kurve.
Derzeit hat man nach dem Beschneiungsee in der engen Waldschneise eine Kurve und dann noch eine um den Pointenhof herum zur Talstation Alt.

[don pipone]

Hab nochmals nachgelesen, also AF Gossip ist das definitiv nicht:
"Die Bahn bietet zudem First-Class-Komfort: „Die Gondelbahn wird wetterunabhängig sein und die Mitnahme von Bikes, Kinderwagen und Rollstühlen ermöglichen,“ erklärt Michael Gritsch."

Danke fürs raussuchen.

Verstehen kann ichs aber wirklich nicht....

Eigentlich böte St. Johann doch gute "Kronplatz" -Bedingungen. 3 EUB von 3 Seiten in je 2 Sektionen rauf auf den Harschbichl. Dazu noch 2-3 kleinere Wiederholerlifte. Und dann vielleicht noch eine Skiverbindung über Pointen bis Eichenhof. Fertig. Zumindest habe ich mir das gestern beim ewigen Gegondel im Jodl überlegt. Hätte man aber halt vor 25 Jahren damit anfangen müssen und nicht erst vor 5 oder 10....

[don pipone]

Hab heute beim Abfellen am HB kurz mit einem BB-Mitarbeiter bzgl. Jodl geratscht.

Es scheint wohl so zu sein, dass

- EUBs verhältnismäßig günstiger (Sessel scheinbar sehr teuer)
- einfacher zu garagieren (weniger Platzbedarf)
- weniger windanfällig
- sommerbetriebsgeeignet

sind. Die Summe daraus hat wohl zur Entscheidung pro EUB geführt.

Seine Meinung zur Sinnhaftigkeit der EUB an dieser Stelle war aber auch eher kritisch.

[Tirolldk]

Hab heute beim Abfellen am HB kurz mit einem BB-Mitarbeiter bzgl. Jodl geratscht.

Es scheint wohl so zu sein, dass

- EUBs verhältnismäßig günstiger (Sessel scheinbar sehr teuer)
- einfacher zu garagieren (weniger Platzbedarf)
- weniger windanfällig
- sommerbetriebsgeeignet

sind. Die Summe daraus hat wohl zur Entscheidung pro EUB geführt.

Seine Meinung zur Sinnhaftigkeit der EUB an dieser Stelle war aber auch eher kritisch.

Sehr pauschal gesagt. Eine EUB kann durchaus günstiger sein, da man in der Regel weniger FBM benötigt. Aber eine CWA V Gondel kostet per Stück sicher fast das doppelte wie ein einzelner Sessel. Von der Wartung her dürfte eine Gondel auch etwas aufwändiger sein wie ein Sessel! Wenn ich falsch liege bitte berichtigen.

[mayrhofner]

Kostenmäßig habe ich keine Informationen, aber ein Haubensessel mit verriegelbarem Schließbügel und evtl. noch Sitzheizung ist in der Wartung definitiv aufwändiger als eine EUB Kabine.

[Tirolbahn]

Ist eigentlich bereits bekannt, ob der Bahnhof dafür im Tal oder oben am Harschbichl entsteht? In diesem Fall ist ja nirgends so wirklich viel Platz, eine Kellergaragierung wäre wahrscheinlich noch das Beste, was aber für nicht so ein finanzstarkes Gebiet nicht so kommen wird.

[carvster|]

Ist eigentlich bereits bekannt, ob der Bahnhof dafür im Tal oder oben am Harschbichl entsteht? In diesem Fall ist ja nirgends so wirklich viel Platz, eine Kellergaragierung wäre wahrscheinlich noch das Beste, was aber für nicht so ein finanzstarkes Gebiet nicht so kommen wird.

Soll ins Tal kommen. Dafür wird aber massiv das Gelände abgetragen werden oder mit Rückverankerung gearbeitet werden, was aber nochmals teurer sein wird. Auf jeden Fall wird das im Tal eine ziemliche große Baustelle.

[LOL]

Bei einer Gondel könnte man ja alternativ auch die günstigeren Carvatech Kabinen nehmen. Und was eine Gondel noch günstiger machen könnte: Man muss den Bodenabstand nicht so genau beachten: Sprich weniger Stützen, Gräben werden überspannt.

[Tiroler Oldie]

Ist eigentlich bereits bekannt, ob der Bahnhof dafür im Tal oder oben am Harschbichl entsteht? In diesem Fall ist ja nirgends so wirklich viel Platz, eine Kellergaragierung wäre wahrscheinlich noch das Beste, was aber für nicht so ein finanzstarkes Gebiet nicht so kommen wird.

Soll ins Tal kommen. Dafür wird aber massiv das Gelände abgetragen werden oder mit Rückverankerung gearbeitet werden, was aber nochmals teurer sein wird. Auf jeden Fall wird das im Tal eine ziemliche große Baustelle.

Eine große Baustelle auf 1000m Seehöhe ist günstiger als auf 1600m Seehöhe. Da wird hoffentlich viel umgegraben!
Man braucht eine gute Anfahrt von der Mittelstation Harschbichl und eine starke Verbesserung bei der Jodl Abfahrt kurz vor der Talstation bei der blöden S-Kurve und folgendem langweiligen Skiweg.
Ich hoffe da wird nicht gespart. Dürfte für den neuen Mehrheitseigentümer kein Problem sein.

[carvster|]

Ist eigentlich bereits bekannt, ob der Bahnhof dafür im Tal oder oben am Harschbichl entsteht? In diesem Fall ist ja nirgends so wirklich viel Platz, eine Kellergaragierung wäre wahrscheinlich noch das Beste, was aber für nicht so ein finanzstarkes Gebiet nicht so kommen wird.

Soll ins Tal kommen. Dafür wird aber massiv das Gelände abgetragen werden oder mit Rückverankerung gearbeitet werden, was aber nochmals teurer sein wird. Auf jeden Fall wird das im Tal eine ziemliche große Baustelle.

Eine große Baustelle auf 1000m Seehöhe ist günstiger als auf 1600m Seehöhe. Da wird hoffentlich viel umgegraben!
Man braucht eine gute Anfahrt von der Mittelstation Harschbichl und eine starke Verbesserung bei der Jodl Abfahrt kurz vor der Talstation bei der blöden S-Kurve und folgendem langweiligen Skiweg.
Ich hoffe da wird nicht gespart. Dürfte für den neuen Mehrheitseigentümer kein Problem sein.

Die Anfahrt von der MS wird sicher nicht besser werden, da man sicher nicht einen Hang mit 50 Meter Höhenunterschied abtragen wird. Schon eher kommt da was in die S Kurve hin, wobei mich diese bisher nie gestört hat. Viel wichtiger wäre in meinen Augen eine Verbreiterung der Piste+ Ausbau der Beschneiung ab in der Mitte zwischen Eichenhof und Jodlalm, da die dort zu schmal ist.