Ich bezweifle, dass du im Sitzen genug Kraft ausüben kannst, und vermutlich rutscht du wegen der Dreiecksform ab, bevor da was kritisch wird. Ich möchte wetten, dass sich da jemand Gedanken gemacht hatPistencruiser hat geschrieben: 08.12.2025 - 12:06 Finde die Dinger auch vollkommen ok. Wesentlich einfacher mal die Beine baumeln zu lassen.
Bzgl. Keil unter die Sohle. Ist mir noch nie in den Sinn gekommen,...besteht da nicht die Möglichkeit, dass man sich aus der Bindung hebelt?
Was hat der gut informierete Hotelier denn erzählt? Das würde den einn oder anderen sicher hier interessierenPälzer85 hat geschrieben: 07.12.2025 - 15:42 Bin eher mal gespannt wann die BBs die Nachricht Tropen werden was unser Hotelier uns erzählt hat zum Thema MöserSonnenbahn
.
Möser kommt was man so hört wsl schon vor der Sonnenbahn. Warten wir das offizielle Statement ab!Skifröber123 hat geschrieben: 08.12.2025 - 14:56 Auf Skiresort.de (ich weiß, nicht das seriöseste) steht als Projekt nur die Sonnenbahn Ladis-Fiss
Das ist die erste sinnvolle Einschätzung, die ich hier in dem Forum seit langem lese und genau das ist das Problem vieler Skigebiete in Tirol. In den letzten 2 Jahrezehnten wurden die Beförderungskapazitäten bis zum Erbrechen erhöht. Völlig überfüllte Pisten sind das Resultat. Das ist am Ende einfache Mathematik. Die Schlepper waren im Grunde optimal und sorgten für einen natürlichen Pförtnereffekt. Aber naja, mal sehen wann die Tiroler das endlich einsehen und gegensteuern. Was im Grunde nur noch schwerlich möglich ist. Leider. Die Schweiz macht das in vielen Gebieten komplett anders. Da wird nicht auf Gedei und Verderb hochoptimiert. Zum Glück.Bjoerndetmold hat geschrieben: 05.11.2025 - 13:41 Insgesamt finde ich es problematisch, wenn überall die Beförderungsleistung erhöht wird, ohne dass mehr Piste zur Verfügung steht. Klar, ich warte auch ungern, aber wenn es stattdessen auf der Piste voll ist, ist das auch nicht viel besser. Und dafür gefährlicher.
Grundsätzlich ist da was wahres dran, mit Hinblick auf die Planseggbahn sehe ich da jedoch kein Platzproblem auf den Pisten. Wie bereits im Forum erklärt wurde, bedient der Lift im Alleingang 4 Pisten, welche sich weiter unten noch weiter aufteilen. Bis auf den ersten Metern sind die Pisten meist auch nachmittags noch gut zu fahren. Einzige Problemstelle sehe ich am nicht allzu breiten "Steil"hang etwas weiter danach an der Zahnbodenabfahrt, da könnte es vermutlich schon etwas voller werden. Ich als Skilehrer hab meistens meine Gäste eh lieber das Stück in Richtung Funpark geführt, das ist zwar etwas steiler, jedoch wesentlich breiter und nie buckelig.rpsysteme hat geschrieben: 08.12.2025 - 19:45Das ist die erste sinnvolle Einschätzung, die ich hier in dem Forum seit langem lese und genau das ist das Problem vieler Skigebiete in Tirol. In den letzten 2 Jahrezehnten wurden die Beförderungskapazitäten bis zum Erbrechen erhöht. Völlig überfüllte Pisten sind das Resultat. Das ist am Ende einfache Mathematik. Die Schlepper waren im Grunde optimal und sorgten für einen natürlichen Pförtnereffekt. Aber naja, mal sehen wann die Tiroler das endlich einsehen und gegensteuern. Was im Grunde nur noch schwerlich möglich ist. Leider. Die Schweiz macht das in vielen Gebieten komplett anders. Da wird nicht auf Gedei und Verderb hochoptimiert. Zum Glück.Bjoerndetmold hat geschrieben: 05.11.2025 - 13:41 Insgesamt finde ich es problematisch, wenn überall die Beförderungsleistung erhöht wird, ohne dass mehr Piste zur Verfügung steht. Klar, ich warte auch ungern, aber wenn es stattdessen auf der Piste voll ist, ist das auch nicht viel besser. Und dafür gefährlicher.
In der mittelfristigen Planung stehen der Neubau der Möseralmbahn & der Sonnenbahn samt Gastronomieangebot. Zwei Projekte, die bei der Generalversammlung vorgestellt wurden. Beide Vorhaben befinden sich derzeit in Planung & sollen noch im Jahr 2025 zur naturschutzrechtlichen Genehmigung eingereicht werden. In den nächsten Monaten erfolgen die Detailkostenschätzungen für beide Projekte. Auf Basis derer dann entschieden werden kann, ob die Realisierung in einem Zug oder in mehreren Bauphasen erfolgen wird.
Ein ähnlicher Bericht: Serfaus: Neue Planseggbahn für Winter 26/27DerTagesschauer hat geschrieben: 30.12.2025 - 18:57 noch ein Bericht zum Neubau der Planseggbahn. Ab Frühjahr 26 wird es dann wieder einen Baublog geben.
https://www.facebook.com/share/1CDnNywUNn/
https://www.tiroler-umweltanwaltschaft. ... Kuhalm.pdfZu den nunmehr übermittelten Gutachten der Sachverständigen sowie der Stellungnahmen der
Antragstellerin wird seitens des Landesumweltanwalts ergänzt:
-) Zu den vorgebrachten Argumenten der Antragstellerin, wonach die gegenständliche Piste Kuhalm
zusammenfassend einen Sicherheitsgewinn in Bezug auf Entflechtung von Schifahrern und Rodlern
bewirken würde:
Nicht zuletzt aufgrund der sportfachlicher Amtsbegutachtung vom 22.8.2018 (Sport-1036/1/129-2018) wurde
erst 2020 diese Rodelbahn in der aktuellen Form genehmigt. Gemäß ebendieser Amtsbegutachtung wurde
die Rodelbahn „aus sportfachlicher Sicht unter Berücksichtigung der angeführten Punkte in der
sportfachlichen Stellungnahme sehr empfohlen, (…) Wie im Projekt beschrieben sind die
Kreuzungsbereiche der Naturrodelbahn mit der Skipiste mittels Warnschildern (Slow, Achtung Kreuzung,
Skifahren verboten, Rodeln verboten) sowohl auf der Skipiste als auch auf der Naturrodelbahn zu
kennzeichnen.“
Es erschließt sich dem Landesumweltanwalt nicht, wie eine nach diesen Vorgaben genehmigte und fachlich
klar befürwortete Rodelbahn nun ein derartiges Sicherheitsproblem darstellen kann, dass als „Lösung“ nur
eine neue parallele Abfahrt in Frage kommen kann. Vielmehr muss davon ausgegangen werden, dass bei
der -wie in Tiroler Schigebieten oft üblichen - Begegnung von Rodlern und Schifahrern durch Anwendung
der entsprechenden Beschilderung, ausgearbeitet von der Abteilung Sport (Beschilderungsvorlagen usw)
eine entsprechende Entschärfung in so einem Fall möglich sein muss.
Darüber hinaus wird festgehalten, dass dieser Aspekt überhaupt nur für den oberen – naturschutzfachlich
weniger problematischen - Projektbereich ins Treffen geführt werden kann.
-) Hinsichtlich der Argumentation der Antragstellerin, wonach die derzeitige Einbindung des Schiwegs von
der Kuhalm zurück ins Schigebiet mit einer dortig für die Öffentlichkeit gesperrten Renn- bzw Trainingspiste
in Konflikt steht, so ist das als rein betriebsinterne Priorisierung der Pistenbenutzung durch die Betreiber zu
sehen. Das Schigebiet hat hier bereits jetzt jede Möglichkeit, den von der Kuhalm über den Skiweg
Rückfahrenden einen entsprechend höheren Stellenwert einzuräumen und die Renn- bzw Trainingspiste
anders anzulegen.
-) Zur Argumentation, wonach die gegenständliche Piste Kuhalm eine bessere Erschließung der Kuhalm als
Gastronomiebetrieb mittags und eine Entlastung der übrigen Talabfahrten am Nachmittag darstellen würde,
so ist dem entgegenzuhalten, dass dieses Vorbringen allein dadurch unschlüssig ist, als dass in einem
Familienschigebiet die große Mehrheit der Nutzer*innen wohl weder zum Mittagessen noch zur abendlichen
Talabfahrt eine schwarze Piste wie die gegenständlich projektierte Piste Kuhalm wählen wird.
-) Die „reine Attraktivitätssteigerung“ eines derart großen und explizit für Familien beworbenen Schigebiets
in Form einer weiteren schwarzen Piste ist als Begründung ausreichender überwiegender öffentlicher
Interessen im Zuge einer naturschutzrechtlichen Interessensabwägung aus Sicht des Landesumweltanwalts
und im Lichte der Rechtsprechung jedenfalls unzureichend.
-) Ein Ausbau des Skiwegs oder des Karrenwegs, wie vom sportfachlichen Amtssachverständigen als
Alternativen angeführt, erscheint dem Landesumweltanwalt unter Umständen durchaus als taugliche,
gelindere Alternative, weil dadurch der naturschutzfachlich kritische untere Pistenabschnitt entfallen kann.
Weshalb der Ausbau eines bestehenden Schi- oder Fahrwegs bautechnisch aufwändiger sein soll als die
Errichtung von 4ha neuer Piste, ist aus Sicht des Landesumweltanwalts unschlüssig. Bezüglich der von der
Antragstellerin angeführten Konflikte mit Naturschutzgütern, welche bei Ausbau des Schi- oder Karrenwegs
zu befürchten wären, so wird festgehalten dass die Grundlagen für diese Einschätzung nicht bekannt sind
und auch von einem naturkundlichen Amtssachverständigen nicht dahingehend bewertet wurden.
-) Seit den letzten dem Landesumweltanwalt bekannten Verfahrensschritten hinzugekommen ist die
mittlerweile rechtskräftige Verordnung zur Wiederherstellung der Natur des europäischen Parlaments und
Rates. Dies hat aufgrund des großflächige Vorkommens mehrerer (teils prioriärer) FFH
Lebensräumtypen,u.a. FFH Code 6230, 6520, 7210, sowie mehrerer für den österreichischen
Bewertungsindex relevanter Feldvogelarten, u.a. Baumpieper und Braunkehlchen, im Projektgebiet insofern
Relevanz, als dass zum gegebenen Zeitpunkt von einem Verschlechterungsverbot für diese
Verordnungsziele (vgl. u.a. Artikel 4 (12)) auszugehen ist.
Es wird hinsichtlich der zu erwartenden maßgeblichen Projektauswirkungen u.a. auf diese Schutzgüter
nochmals auf den Widerspruch der beiden naturkundlichen Amtsbegutachtungen hingewiesen, wie bereits
in der Stellungnahme des Landesumweltanwalts vom 17.3.2025 ausgeführt.
Aufgrund des Schweregrades des Eingriffs und der unverändert maßgeblichen Konfliktpunkte mit dem
Arten- und Lebensraumschutz spricht sich der Landesumweltanwalt nach wie vor gegen gegenständliches
Vorhabens aus (Stellungnahme vom 8.8.2025).
Hab ich auch so verstanden. Die geplante schwarze Piste verläuft dann über die Freifläche bis runter zur Langwieseabfahrt. Also eine nicht hoch gelegene, an einem Südhang gelegene schwarze Talabfahrt in einem Familiengebiet zu der man nur über einen Ziehweg kommt... wow.Seilbahnfreund hat geschrieben: 07.01.2026 - 14:20 Ich hab den Text so verstanden, der Türkise Schlenker zur Zwischenholzabfahrt ist ein Vorschlag vom sportfachlichen Amtssachverständigen, dem der Landesumweltanwalt zustimmen würde. Die Bergbahnen wollen aber eine neue Piste neben der Rodelbahn bauen, wohl in direkter Falllienie.
. So‘n Aufwand um die Kuhalm zu beleben?Mt. Cervino hat geschrieben: 07.01.2026 - 16:04 Ich versteh die Aufregung nicht.
Welche Piste in Dorfnähe hat denn keine Beschneiung. Und wenn das sogar eine Piste ist für die keine Wald gerodet werden muss, so what?
